MOTOCROSS ACTIONS HELGNYHETER RUNDT OPP: EN CHAMPION GÅR, EN CHAMPION ER ÆREDE & NYE CHAMPS I LAGEN

On August 31, 2012

Godspeed! TRE-TID 500 VERDENSKAMPION PAUL FRIEDRICHS (1940-2012)

Paul Friedrichs på høyden av sin karriere.

Under høyden av den kalde krigen vant østtyske Paul Friedrichs tre FIM 500cc verdensmesterskap i motocross (fra 1966 til 1968 for CZ). Paul døde for tre dager siden på et sykehus i Erfurt, Tyskland. Han startet sin racerkarriere på en østtyskbygget MZ, men ville komme til berømmelse som den første raceren som vant World Motocross Championships tre strake ganger. Selv om Friedrichs var en sann livsmotocrossstjerne, oppnådde han aldri kjendisstatus i USA fordi han stod bak Jernteppet og hans store seire forhåndsdato ankomst av motorcross i Amerika. Han forblir i dag den mest suksessrike tyske Grand Prix-rytteren gjennom tidene (selv om hans i løpet av sin tidsperiode var Tyskland delt inn i to separate nasjoner). Han trakk seg fra fastlegene i 1972. Etter å ha pensjonert jobbet han for MZ, som han hadde kjørt ISDT for etter at han forlot CZ.

VÆR FORBEREDT! LAKE ELSINORE VÆRE FORSIKT FOR DENNE Ukens AMA NATIONAL

RICKY JOHNSON INDUKERT I MOTORSPORTS HALL OF FAME… IKKE SKAL FORBYRES MED AMA HALL OF FAME

Ricky Johnson.

Onsdag kveld i Detroit ble en strålende gruppe med syv motorsportsikoner trukket inn i Motorsports Hall of Fame of America. Klassen i 2012 inkluderte Derek Bell, Neil Bonnett, Pop Dreyer, Vic Edelbrock, Ed Pink Danny Sullivan og Ricky Johnson.

Fem ganger NASCAR Sprint Cup-seriemester Jimmie Johnson var for hånden for å innspore sin gamle venn Ricky Johnson. "Ikke ofte tror jeg en racer har en sjanse til å trekke inn helten sin i Hall of Fame, og det har jeg i kveld," sa Jimmie Johnson. “Rick og jeg har en lang historie sammen; det går så langt tilbake at han faktisk byttet bleier på et tidspunkt. Besteforeldrene mine eide en motorsykkelbutikk i California, jeg vokste opp på to hjul, familiene våre hadde så mye til felles med de to hjulene og Rick var til og med min første sponsor og fikk meg i gang i motocross. Senere, da vi konkurrerte om lagkamerater, var jeg i stand til en slags overgang fra det stadiet av å se opp til helten min til å faktisk se inn i helten min og konkurrere mot ham. Noen av de beste øyeblikkene jeg har hatt i mitt liv i racerkarrieren, var racing mot helten min Rick Johnson. ”

Jimmie Johnson inducerer Ricky Johnson.

Motorsykkelløpere i Motorsports Hall of Fame inkluderer Roger DeCoster, Bob Hannah, Eddie Lawson, Joe Leonard, Dick Mann, Bart Markel, Jeremy McGrath, Gary Nixon, Scott Parker, Bruce Penhall, Kenny Roberts, Wayne Rainey, Bubba Shobert, Malcolm Smith , Freddie Spencer, Jay Springsteen blant andre. For mer info gå til www.mshf.com

STÅLSENTS NATIONALE RESULTATER: DUNGEY & TOMAC

Ryan Dungey feirer på Steel City. Foto: Hoppenworld

RESULTATER AV STÅLBYGG: 250 KLASSE
1. Eli Tomac …………… .1-1
2. Ken Roczen ………… 3-2
3. Justin Barcia ……… ..2-3
4. Blake Baggett ……… 4-4
5. Marvin Musquin …… 6-9
6. Wil Hahn …………… ..8-8
7. Alex Martin ………… .5-11
8. Blake Wharton …… .11-6
9. Malcolm Stewart… .2-32
10. Jake Canada …… .12-10

RESULTATER AV STÅLBYGG: 450 KLASSE
1. Ryan Dungey …… 1-1
2. Mike Alessi ……… 3-2
3. Josh Grant ……… .4-4
4. Jake Weimer …… .7-3
5. Tyla Rattray ……… 6-9
6. Nico Izzi …………… 8-8
7. Davi Millsaps …… .5-11
8. Phil Nicoletti ……… 11-6
9. Andrew Short …… .2-32
10. Justin Brayton… 12-10

AMA 250 NASJONALE POENG STILLINGER
(Etter 11 eller 12 løp)
1. Blake Baggett …… ..472
2. Eli Tomac …………… 458
3. Justin Barcia ……… .454
4. Ken Roczen ……… ..427
5. Marvin Musquin… ..368

AMA 450 NASJONALE POENG STILLINGER
(Etter 11 eller 12 løp)
1. Ryan Dungey …… ..530
2. Mike Alessi ……… ..409
3. Andrew Short …… ..333
4. Jake Weimer ……… 327
5. Broc Tickle ………… 309

STORPRIS AV BENELUX-RESULTATER: INGEN overraskelser og ingen klienter

Jeffrey Herlings har en 65-punkts ledelse på Tommy Searle med to løp og 100 poeng igjen.

LIEROP-RESULTATER: 250 KLASSE
1. Jeffrey Herlings …………… 1-1
2. Jeremy Van Horebeek ... 2-2
3. Max Anstie ………………… .3-3
4. Tommy Searle …………… .4-4
5. Arnaud Tonus …………… ..6-5
6. Jake NIcholls ……………… 5-9
7. Glenn Coldenhoff ………… 9-6
8. Jordi Tixier ………………… .8-7
9. Zach Osborne …………… .7-8
10. Alessandro Lupino …… 11-11

250 VERDENSKAMPISJONSPUNKTER STANDINGS
(etter 14 av 16 hendelser)
1. Jeffrey Herlings ………… ..622
2. Tommy Searle …………… 557
3. Jeremy van Horebeek… 519
4. Jake Nicholls ……………… 387
5. Joel Roelants …………… ..367

Christophe Pourcel dukket opp i Lierop, Holland, med et ødelagt skulderblad og prøvde å rase. Han tjente ingen poeng i moto en og hoppet over moto to.

LIEROP-RESULTATER: 450 KLASSE
1. Antonio Cairoli ……… ..1-1
2. Ken DeDycker ……… ..3-2
3. TaneL Leok …………… 4-3
4. Evgeny Bobryshev… 7-4
5. Shaun Simpson …… ..8-5
6. Clement Desalle …… .6-7
7. Gautier Paulin ……… ..5-9
8. Kevin Strijbos ………… 9-6
9. Max Nagl ……………… ..2-26
10. Rui Goncalves …… ..14-8

450 VERDENSKAMPISJONSPUNKTER STANDINGS
(etter 14 av 16 hendelser)
1. Antonio Cairoli ………… 592
2. Clement Desalle …… ..516
3. Gautier Paulin ………… ..468
4. Christophe Pourcel… ..452
5. Ken de Dycker ………… .446

YAMAHAs GP-TEAM RE-TEGNER SKADET STEVEN FROSSARD FOR 2013

Steven fikk en ny avtale for 2013 selv om han jegs prøver fremdeles i kneet.

Steven Frossard var en avsløring av FIM 2011 GP-sesongen 450 med to Grand Prix-seire og andreplass totalt de endelige poengresultatene. Steven startet sitt andre år i 450-klassen med høye forhåpninger, men på runde en i Bulgaria skadet han et leddbånd i høyre kne. Frossard solderte gjennom skaden og fikk til og med fjernet leddbåndet slik at han kunne fortsette å rase, men kneet hans gjorde vondt for mye ... og uke etter uke prøvde han, men klarte ikke å fullføre. Han fortsatte med å løpe uten leddbånd i håp om å redde Team Yamaha-rittet. Bra knes. Yamaha signerte ham på nytt selv om han måtte slutte å rase for å få operert kne.

Frossard sa: “Jeg er veldig glad for å fortsette med Monster Energy Yamaha fordi jeg tror det er et av de beste lagene i FIM-verdensmesterskapet. Jeg er også glad for at Michele Rinaldi og Yamaha Motor Europe ønsket å beholde meg, og de stoler på meg. Det var en enkel beslutning å signere en ny kontrakt ... Jeg føler at jeg har et hjem her. ”

RYAN DUNGEY TALKS OM Hennes 2012 AMA 450 NATIONAL CHAMPIONSHIP

DET ER EN HELT ULIKE Nasjonale CHAMPIONSHIPS STAND PÅ SIDELINJene

Vi vet alle at Chad Reed, Trey Canard, Ryan Villopoto og Dean Wilson har gått glipp av AMA National Championship sesongen 2012, men det har vært noen nykommere (og noen hjemvendte) på listen over ryttere som sitter på sidelinjen resten av sesongen.

De mest bemerkelsesverdige skadene er de mest aktuelle. Disse inkluderte den ødelagte tibben til Michael Byrne, den komprimerte T3 / T4 av Geico-rookie Zach Bell, et ødelagt ben av Les Smith og en forskjøvet finger av James Stewart. Alle disse rytterne ble skadet i den siste runden på Unadilla.

De blir med i en rekke andre sidelinjede syklister, inkludert Cole Seely, Tommy Hahn, Darryn Durham, Matt Lemoine, Nick Wey, Gareth Swanepoel, Brett Metcalfe og Ivan Tedesco.

EN AUSSIE PRIVATEERKVALIFIER FOR 250 KLASSE PÅ UNADILLA: JACKSON RICHARDSON STORY

SE DEN STØRSTE DAGEN I TOMMY SEARLES LIV

DAVID PHILIPPAERTS LITTER UT PÅ NESTE ÅR ... MED GODE WRISTS

David.

Tilbake i 2008 vant David Philippaerts 450 verdensmesterskap? siden har ikke karrieren vært så rosenrød. Faktisk klarte han i 2011 og 2012 å bryte begge håndleddene. Du leste det rett, Philippaerts brakk begge armene på samme tid ... i to år på rad. Nå heler han nå og klør for å begynne å løpe igjen.

DAVID, HVA ER SISTE PÅ SKADETS STATUS?
David: Jeg føler meg bedre, men nå er jeg frustrert fordi det ikke er mulig å komme tilbake på banen enda en gang. Jeg har ingen smerter, jeg føler meg sterk og legen er fornøyd med arbeidet som er gjort. Han sier at operasjonen fikset håndleddene og gjorde dem sterkere enda mer enn operasjonen jeg hadde i fjor og selvfølgelig med jobben min som er viktig!

HVA ER NESTE TRINN?
Jeg skal snart sjekke opp, og da håper vi sammen med legen å få en dato for å komme tilbake på sykkelen, og så tar jeg det rolig og sakte for å komme tilbake til normal hastighet. Jeg har ikke syklet eller jobbet for mye fordi sesongen er over for meg, og det gir ikke så mye mening å begynne å trene på dette tidspunktet. 2013 må være mitt fokus nå. Jeg gjør litt lett arbeid for å holde meg i form, men tenker at når jeg begynner å sykle igjen i september så vil jeg trappe den opp litt og gjøre mer arbeid på sykkelen. Jeg holder på med fysio hver dag.

SÅ HVA HAR DU GJORT OVER DEN SISTE MÅNEDEN ELLER SÅ?
Noen jobber på huset fordi jeg aldri har hatt så lang periode hjemme. Jeg sorterer ut noen små ting og henger sammen med noen venner. Jeg går til baren hver dag for å se mennesker og snakke. Det er et annerledes liv.

David ser lunefull ut.

DU HAR IKKE HVA NOE TVIL OM SKADEN Å VÆRE EN GJENVENDELSE AV DEN FRA ETT ÅR SIDEN?
Jeg var fornøyd med legejobben i fjor og gutta i Tyskland tok godt vare på m, e men hele prosessen der var ikke som å være hjemme. Jeg kjente legen i Italia jeg trengte denne gangen og ringte ham direkte fra Sverige etter krasjet. Han fortalte at operasjonen var vanskelig fordi han måtte ta bort det gamle metallverket og plassere nytt materiale. Det var to alternativer: (1) en enkel operasjon med en lang utvinningsperiode på seks måneder, eller (2) en lengre og hardere drift med kortere utvinning. Legen rådet meg til å ta den hardere operasjonen fordi han trodde det ville være bedre for meg. Det var en lang prosess, men det betydde at jeg kunne se på å sykle to måneder etterpå. Legen var fornøyd med arbeidet sitt og hvordan det hele viste seg. I fjor etter tjue dager kunne jeg bevege hendene, og denne gangen var det to.

David i Mexico spretter sprudlende.

HVA OM FREMTIDEN?
I år var jeg rask. Jeg trente på samme trening og presset på samme måte i motoene som jeg viste i Mexico og Brasil. Så hvorfor ikke det samme neste år? Operasjonen ble ikke utført på et kneledd, en skulder eller noen leddbånd; det er bare beinet, og jeg så den beste spesialisten for det. Jeg hadde to forskjellige typer plater forrige gang, og nå har de blitt byttet for det samme materialet i hvert håndledd, og det er sterkere. Livet mitt er motocross og jeg vil rase.

HVIS DU KAN KYRE VED 30. SEPTEMBER, VIL MOTOCROSS DES NATIONS FOR TEAM Italy være mulig?
Nei. Jeg håper å være på sykkelen to uker før, og mens jeg tror det ville være mulig å løpe, vil jeg ikke være på det nivået jeg vil være for å gjøre en jobb for Italia. For den motivasjonen kan jeg ikke gjøre det denne gangen. Jeg vil savne Lommel, men jeg burde vite om jeg kan ta et nytt løp i år ganske snart.

HVER PIPE-SELSKAP ARBEID HARDE PÅ 2013 CRF450 TO GANGE RØR, MEN FMF ER DE FØRSTE TIL Å VISE HJEMME ... SENNOM SYKKELEN ER IKKE TILGJENGELIG YET

MXA PRODUKT SPOTLIGHT: CYCRA KTM POWERFLOW BAKFENDER

Cycra har en ny Powerflow Bakfender for KTM 125SX, 150SX, 200XC, 525XC og 450XC. De er ikke smalere enn lager for en slankere følelse. Den bakre fenderen har luftmengde fra toppen av fenderen (den reneste delen av sykkelen), så den reneste luften skyves til luftboksen og bidrar til å øke hestekrefter. Legg til en forsterket ryggdel og et forbedret, sterkere håndtak som gjør det lettere å løfte, og du har en fender som ikke kan slå. De er tilgjengelige i fabrikken KTM Orange, svart eller hvit for $ 54.95.

Grant Langtson sa: ”Jeg har aldri likt hvordan bredere fendere føles fra et racing synspunkt. Jeg handler om å minimere distraksjoner mens jeg løper. Hva Cycra har gjort med disse nye KTM Powerflow Rear Fenders, som med alle produktene deres, er å lytte til syklistene som sykler og gi et best mulig produkt. Disse fenderne gjør at sykkelen min føles tynnere og ikke fanger meg på dem. ” For mer info gå til www.cycraracing.com

MOTOCROSS, MOTER RUSSLAND STIL

FIM-verdensmesterskapet har ikke vært i Russland på mange år, men da Youthstream signerte en russisk investeringsbank som en av deres største sponsorer for 2012, var forfatterskapet på veggen. Selve løpet var en kontrast av episke proporsjoner. Russerne, sultet etter vestlig underholdning, ville dukke opp i hopetall for å se et komedie-show fra Paulie Shore, så de var entusiastiske. GP-syklistene derimot, var ikke så begeistret. De var så nedslående at bare 19 ryttere faktisk stilte opp til verdensmesterskapet i 450 i Semigorje. Tenk på det et øyeblikk. Det betydde at hver rytter i løpet tjente GP-poeng og det fremdeles var plass til at en Vet Novice kunne tjene et par GP-poeng, hvis han kunne ha hostet opp inngangsavgiften på $ 1200 (pluss mye rubler for å komme seg over grensen og å finne et sted å bo).

Hvis suksess måles av antall fans, så var den russiske fastlegen en suksess, men av de 19 syklistene i den fremste Grand Prix 450-klassen, skal det bemerkes at 3 av dem var russere, pluss en hver av latviere, estere, ukrainere og moldavere. Gitt at Evgeny Bobryshev og Tanel Leok er fast stamgjester, betydde det at det bare var 14 faktiske GP-ryttere på startstreken for de betalende fans å se.

Dette er den offisielle russiske oversetteren. Det kreves en oversetter i Russland fordi engelsk ikke snakkes av veldig mange i befolkningen, i motsetning til mange europeiske land, og ingen fra denne siden av jernteppet kan lese det kyrilliske russiske alfabetet.

Sporarbeidere over hele verden er de samme. De fungerer som hunder som leder opp til arrangementet, og så sparker de tilbake for å glede seg over løpet.

Borte er maskingeværet som vakter for de gode gamle dagene til den russiske fastlegen, men denne russiske vakten er et stykke fra de pene jentene som kontrollerer medieteltene hos resten av fastlegene.

Den russiske rytteren Evgeny Bobryshev er den første russiske Grand Prix-rytteren på mange år, og han var hjembyhelten i Semigorje. Imidlertid måtte han fortsatt dele fronten på tee-skjorten med Antonio Cairoli og Christophe Pourcel.

Hvis du kunne ta med en suvenir hjem fra Russland, måtte det være en av de snause høybratte hattene som det russiske politiet har på seg. Hvis du ble fanget over grensen med en i bagasjen, ville du selvfølgelig ikke krysse grensen på mange år.

Vi vet ikke hva “No Motokpoccy” betyr, men vi regner med å se det dukke opp på tee-skjorter over hele kloden. Hva med en ny “Bo Don't Know Motokpoccy” t-skjorte fra Decal Works?

Dette kan se ut som et banekart for syklistene, men det er faktisk en advarsel til fotografer om ikke å krysse banen. Det viser at alle tunnelene befant seg. Å ja, det var bare en tunnel.

Denne begivenhetsplakaten ville vært en utmerket mulighet for de russiske promotørene til å vise litt kjærlighet til Bobryshev, men i stedet gikk de sammen med David Philippaerts og Antonio Cairoli ... begge italienere. Alle bilder: Massimo Zanzani

VIDEO: TROY LEE DESIGNER AKTUELL GULLHJELMER FOR NOTRE DAME FOR Hennes OKTOBER 5 SPILL MOT MIAMI

BRUKT DET, MISBRUKTE DET, TESTET DET: DRC GYRO HJULVÅKENDE STAND

DRC Gyro hjul-truing stativ er et rimelig og sammenleggbart hjul-truing stativ som kan brukes til snøringshjul, truing hjul, balanserende hjul og kjørelager kontroller. Fordi Gyro-stativet kan brettes flatt, tar det ikke mye plass i hjemmeverkstedet. Gyro-stativet godtar felgbredder på opptil 5 tommer, felgstørrelser så store som 23 tommer og akseldiametere på mer enn 15 mm. Det er valgfri aksel for sykler med lagre fra 10 til 15 mm.

KJENNELSE: Sammenlignet med de gamle skolestyrestativene som de fleste butikker bruker (ca. $ 250), som er store støpte tårn, foretrakk vi å bruke Gyro-stativet. Den var mer presis og mindre påtrengende når den ikke var i bruk. Gitt den rimelige prisen, kunne DRC Gyro-stativet betale for seg selv i et par gjør-det-selv-hjul. $ 127.95?www.drcproducts.com eller e-post [e-postbeskyttet].

BRUKTE DET, misbrukte det, testet det: ACERBIS KTM X-SEAT

For alle praktiske formål er X-Seat en enhet. Tenk på X-Seat som en Melkeveis godteri: en tykk ytre hud fylt med tett lukket celleskum. Selv om den ikke er skuddsikker, tålte X-Seat strenghetene til MXAs testkjørere med knebrakett uten skadelige effekter. Over tid fikk eksoskjelettet noen riper, men ingen tårer. Vi slo faktisk et hull i den for å se hva som ville skje. Ingenting skjedde. Hullet spredte seg ikke, rev eller til og med dukket opp. X-Seat er 10 ganger sterkere på overflaten enn et vanlig sete.

KJENNELSE: Avhengig av merkevaren din av buksene og hvor stram du har på deg, kan X-Seat's krusninger trekke buksene ned når du glir forover og akter inn i hjørnene. Hver MXA-testrytter låste buksene litt strammere når de brukte X-Seat. Det er også på den faste siden. KTM-eiere klager normalt over hvor mykt aksjesetet blir, så hvis de bytter til X-Seat vil de aldri ha den spesielle klagen. Den er ikke myk. Vi hadde problemer med X-Seats som brukte påhengsmonteringsbraketter, noe som ikke gjelder KTM. $ 199.95?www.acerbis.com eller (800) 659-1440.

BRUKT DET MISBRUKTE DET, TESTET DET: BOYESEN SHOKOUT GRIP SYSTEM

Boyesen Shokout-grepet gir en liten mengde gir til syklister med håndleddsskader eller problemer med armpumpen.

Boyesen Shokout-grepet gir en liten grad av gi til clutchsiden når du treffer whoops, lander fra store hopp eller spretter over berms. I motsetning til et flytbart venstre grep, lar Boyesen Shokout-grepet en liten mengde flex for å minske støtkraften. Det er som å ha en gass på begge sider. Det er ingen tvil om at Boyesen Shokout-grepet kan minske armpumpen, redusere vibrasjonsstyret i rytterens hånd og redusere microtrauma i whoops. Det er gode ting.

Shokout-grepet fungerer når det slissede nylonrøret bøyer seg.

KJENNELSE: Hvis du lider av terminal armpumpe, har en håndleddsskade eller ønsker å minske dødsgrepet på stengene, er Boyesen Shokout et femstjerners produkt. 39.95 dollar? (800) 441-1177 eller www.boyesen.com.

BRUKT DET misbrukte det, testet det: PRO CIRCUIT KTM 250SX EXHAUST PIPE

Denne rørene tilfører 7 hestekrefter til 50 hestekrefter KTM 250SX. Nei, det betyr ikke at den nå lager 57 hestekrefter, men at den lager 7 hester til på steder der den var svak.

På lager trim gjør KTM 250SX totakten mest hestekrefter av alle solgt på 250cc. Den topper seg på 50 hestekrefter. Hvis KTM 250SX har en svak kobling, er det at strømmen ikke gjør mye etter sin topp på 8400 o / min. Å bolte Pro Circuit-røret på lager KTM 250SX legger til en halv hest ved 8500 o / min, 5-1 / 4 hester ved 9000 o / min og fantastiske 7 hester til med 9500 o / min. Den kraften gjør en utrolig sykkel enda bedre ved å utvide totaktsstyrken.

FORTRO: Than pipe var kjempebra, men bare Pro Circuit lyddempere hadde muligheten til å legge to hester til strømbåndet fra 8600 o / min til 10,000 229.95 o / min. 119.95 dollar (bare rør), 304 dollar (lyddempende RXNUMX)?www.procircuit.com eller (951) 738-8050.

BLAKE BAGGETT PÅ SOUTHWICK

DENNE UKENS FIRDSDAGGUTTER

31. august… Ezra Lusk
31. august… Denny Hartwig

31. august… Greg Schnell

31. august… Ian Harrison
1. september… Sean Hamblin
2. september… Tommy Clowers
2. september… Larry Witmer
3. september… Jeremy Malott

3. september… Ernesto Fonseca
4. september… Ron Tichenor

6. september… Doug Henry

EURO SAND-ØVING! SELV TRENER DE FRANSKE RIDERENE I SANDEN ... HVEM TANKER DET?

MEN KTM-LAGET GÅR IKKE Å LA FRANSKENE VÆRE DE ENESTE som tester det kornede stoffet? TONY, JEREMY & JEFFREY BLIR MED

DISSE ER 2012-KAMPJONENE ... DE BESLUTTE TIL

Josh Coppins. Foto: CDR Yamaha

FINALE 450 AUSTRALISKE PUNKTER
(Endelig)
1. Josh Coppins ……… 618
2. Todd Waters ……… ..607
3. Cody Cooper ……… .509
4. Brad Anderson …… .509
5. Lawson Bopping… .506

Ford Dale. Foto: Carlton Dry Honda / Simon Makker / Makkreative

FINALE 250 AUSTRALISKE PUNKTER
(Endelig)
1. Ford Dale ……………… 571
2. Luke Styke …………… .569
3. Josh Cachia ………… .565
4. Kade Mosig ………… ..499
5. Kirk Gibbs …………… ..441

Matt Goerke.

FINALE 450 CANADIAN POINTS STANDINGS
(Endelig)
1. Matt Goerke …………… .442
2. Bobby Kiniry …………… .375
3. Dusty Klatt ……………… .316
4. Gavin Gracyk …………… 252
5. Tyler Villopoto ………… .230

Teddy Maier. Foto: Leading Edge Kawasaki

FINALE 250 CANADIAN POINTS STANDINGS
(Endelig)
1. Teddy Maier ………… 406
2. Jeremy Medaglia… ..386
3. Topher Ingalls ……… 263
4. Jared Allison ……… ..261
5. Brad Nauditt ………… 230

Ryan Dungey. Foto: Hoppenworld

450 AMA NASJONALE POENG STILLINGER
(Behandlet med 2 hendelser igjen)
1. Ryan Dungey …… .480
2. Mike Alessi ……… .367
3. Andrew Short …… 311
4. Jake Weimer …… ..293
5. Broc Tickle ……… .293

Chiara Fontanesi. Foto: Youthstream

FIM KVINNENS VERDENSKAMPISJONSPUNKTER STANDINGS
(Behandlet med 1 hendelse igjen))
1. Chiara Fontanesi ……… .336
2. Natalie Kane …………… ..264
3. Britt van der Wekken… .232
4. Justine Charroux ……… .202
5. Anne Borchers ………… .196

VÅRE FAVORITTE RUSSIERE GÅR TIL HOLLAND: "I fjor var det ikke GP VERDIG, MEN ÅRET FØR DE GJØR NOE ANNET."

GRATIS MTA RIDDAG MANDAG 10. SEPTEMBER, PÅ GLEN HELEN RACEWAY

Ønsker du å vise sykkelen din på AMA HALL OF FAME CONCOURS d'ELEGANCE? HER ER INFO

TWIN AIR'S SPONSORSHIP-PROGRAMMET 2013 ER NÅ ÅPENT PÅ HOOKIT.COM

Twin Air har lansert sitt sponsorprogram på Hookit. Programmet vil være åpent for motocross-, offroad-, ATV-, supermoto- og skinnbaneutøvere gjennom 2013-sesongen. For mer informasjon og spesifikke krav om vårt programbesøk www.hookit.com/brands/twinair1 og registrere deg for en gratis konto og send inn søknaden din.

2013 ATLAS SPONSORSHIP NÅ TILGJENGELIG PÅ HOOKIT.COM

Atlas Brace Technologies aksepterer nå sponsorsøknader for 2013. Hvis du ønsker å være en Atlas-idrettsutøver akkurat som syv gang Supercross-mester Jeremy McGrath, eller tidligere 250 Supercross-mester Jake Weimer, kan du søke på www.hookit.com/brands/atlasbracetechnologies. Hvis du vil lære mer om den revolusjonerende Atlas Brace, kan du gå www.atlasbrace.com.