#WHIPITWEDNESDAY

Fotograf: Daryl Ecklund
Rytter: Edgar Torronteras
Sykkel: 2017 Yamaha YZ250
Sted: Monster Energy Cup piskekonkurranse 2017
Objektiv: 70-200mm
Brennvidde: 200mm
Eksponering: 1/1000
F-stopp: 4.5
ISO: 2500

TO-STROKE SPOTLIGHT: NICK WICKERHAM'S 2005 YAMAHA YZ125

“Jeg kjøpte denne 2005 YZ125 i begynnelsen av februar 2017 med den hensikt å bygge den og gi den til broren min, fordi hans alltid favoritt sykkel var 05 YZ125. Dagen jeg fikk denne sykkelen hjem, satte jeg den sammen og kom på jobb. Jeg ønsket å lage noe som ville snu hode, og jeg føler at det var det jeg gjorde. Jeg begynte å ha rammen, svingarm og underrammen pulverlakkert glans svart, så vel som hjulene. Derfra begynte jeg å kjøpe deler.

“Her er en deleliste over sykkelen:

Ny stil Yamaha Air-boks og plast
Cycra Stadium nummer nummerplate
Motohose-sett
FMF rør og lyddemper 
Boyesen koblingsdeksel
Boyesen tenningsdeksel
Boyesen Super Cooler 
Boyesen leste blokka 
Light Speed ​​karbon bakre bremseklavevern samt diskbeskyttelse.
Dunlop 3S dekk
Mika Barer 
Moose Racing knagger 
GYTR oljeplugg
GYTR bakakselblokker 
Motorsete, setetrekk
Tusk bakbremsespak 
Testskift
BGFX-dekaler

Som du kan se på bildene fortsetter listen og fortsetter. Fullførte sykkelen opp i begynnelsen av april, og den har vært den beste sykkelsansen. ”- Nick Wickerham, Balding, MI

Redaksjon Merk: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på [e-postbeskyttet]. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. Ikke send meg spam eller prøv å selge meg Taylor Swift konsertbilletter eller send meg spam. Glad for å sende inn røykeren din. 

SNEAK PEEK 2018 1/2 KTM FACTORY EDITION

Dette bildet er av Ryan Dungeys 2017 KTM 450SXF racersykkel. Se motoren og støtdekselet nøye for å sammenligne med bildet nedenfor. 

Dette er Broc Tickles sykkel som ble skutt på denne helgens Monster Energy Cup. Vi tror det du ser på er motoren til 2018 1/2 Factory Edition, som også vil være 2019-modellen. Motoren ser enda mer kompakt ut, noe som betyr mer vektbesparelser. Du kan også merke at støtdemperen er annerledes. Kanskje for å gi mer plass til en annen gasspjeld eller vil bidra til å gjøre sjokket lettere å gå av. 

DE sa det: TEAM HONDA PÅ MONSTER ENERGY CUP

Christian Craig: “Jeg er så forbløffet over hvordan Vegas endte. Hele teamet jobbet med å prøve seg sammen med meg de siste par ukene. Vi hadde det veldig moro og fikk sykkelen perfekt. Praksis gikk ganske bra. Sporet var skissert og gutta krasjet overalt i strømnettet. I det andre hovedtreffet kom jeg sammen med en annen rytter og slo bakken mens jeg falt. Høsten var ikke engang så hard, men jeg slo den helt riktig antar jeg. Jeg skal ha det bra, bare sprøtt at jeg ikke fikk avsluttet kvelden for laget. ”

Tim Gajser: "Jeg liker Supercross, men jeg tror bare jeg trenger mer trening. Det er veldig forskjellig fra hva jeg er vant til. Jeg hadde det gøy hele dagen og under løpet før krasjet. Jeg er veldig sår, men heldigvis er ingenting ødelagt, så jeg er i stand til å dra hjem ganske sunt. Jeg synes dette var en god start og positiv læringsmulighet, så forhåpentligvis kan jeg komme tilbake og løpe igjen. ”

Erik Kehoe: "Dette var ikke dagen jeg håpet på mitt første løp tilbake, men det var godt å få et løp under beltene som et lag før Anaheim. Jeg synes dette var en god smak for Tim av hva supercross handler om. Dette er ganske intenst og en helt annen racingstil for ham, så jeg tror at med den lille tiden han hadde forberedt seg til det, gjorde han en veldig god jobb. Det viktigste er at han skal være frisk og ikke skadet, så det vil være interessant å se om han bestemmer seg for å komme tilbake og løpe igjen. Jeg tror omstarten frustrerte Christian litt. Han fikk en god start i det første løpet, så røde flagget det; den andre starten gikk ikke så bra, så jeg tenker mentalt, som tok bort momentumet hans. Han syklet greit, men gikk deretter ned i det andre løpet og klarte ikke å fullføre natten. Forhåpentligvis vil han ha det bra, men vi får se hva legen sier. ”

HVA MXA-WRECKING CREW ER OPP TIL

Vi har vært ute på testsporene som kjørte på Husqvarna FC2018 250. Den har de samme oppdateringene som KTM 2018SXF 250: Ulike opphengsinnstillinger samt oppdaterte internt, større batteri og noen få holdbarhetsendringer i motoren.  Ting de ikke har endret, men trenger å ASAP, er den forseglede luftkassen, plast sjokkkrage og 14 tann telle akselhjul.  De er alle en plage. Vi vil fortelle deg alt om dem i hele testen av FC250 i januarutgaven av Motocross Action Magazine.

Det er mange ting å like med Suzuki RM-Z2018 250. Hvis du er en racer, er det mange ting du også vil hate av det.

For 2018 gjorde Suzuki ingen vesentlig endring i RM-Z250. Hvorfor bekymre deg Suzuki. Du er bare den tregeste og tyngste sykkelen i sin klasse. Hele oppskriften vil være i Januar utgave på MXA. 

PRODUKTFOTLYS: POLISPORTS RENE PLAST

Etter FLO-gule fargen ga Polisport ut CLEAR Plastics. Nå kan du tilpasse sykkelen din med disse eksklusive Polisport-fargene som gir den et unikt og personlig utseende, slik at den skiller seg ut fra mengden. Polisport klar plast vil være tilgjengelig for noen modeller av KTM, Yamaha og Honda; i et komplett sett. Alle delene vil også være tilgjengelige separat, slik at du kan blande og matche med andre farger. Flere detaljer på www.polisport.com.

HVILKEN SYKKEL VIL DU VELGE? LES MXA'S JANUARUTGAVE FOR 2018 450 SHOOTOUT FOR Å HJELPE TIL Å AVTALE 

Suzuki RM-Z2018 450.

2018 Yamaha YZ450F.

2018 Husqvarna FC450.

Honda CRF2018 450.

2018 KTM 450SXF.

2018 Kawasaki KX450F.

BLI MEDLEM I MXAs SNAP CHAT FEED

Hvis du er en Snap Chat-bruker, så legg oss til historiene dine. Få snike topper av alt moto. Navnet vårt på Snap Chat er motocrossaction. Eller bare ta et blunk av bildet over, så legger MXA automatisk til strømmen din.

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med, klikk HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter. 

KLASSISK FOTO

Studiotid med Yamaha YZ2004 fra 85. Denne sykkelen er tilnærmet den samme i dag, sparer for plastoppdateringene.