MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

On April 7, 2021 Sist oppdatert April 7, 2021

#WHIPITWEDNESDAY

Rytter: Brandon Ray
Arrangement: Verdensmesterskap i to slag i 2021
Fotograf: Trevor Nelson

TO-STROKE SPOTLIGHT: 1995 KAWASAKI KX125, FØR OG ETTER

Forrige bilde av Matt's 1995 KX125.

“Det har gått en stund siden jeg har delt noen av prosjektsyklene mine med MXA. Her er min siste versjon, en KX1995 fra 125 bygget etter en av barndomshelten min - Robbie Reynard. Som du ser var den opprinnelige plattformen i ganske god form som gjorde ting enkelt. Jeg startet med å sende rammen ut til Curry Custom Coatings for et nytt strøk med Kawasaki Green-pulver.

“Motoren kom i en boks, kassene og sylinderen ble sendt til Eric Gorr Racing for å få reparert sylinderen, i tillegg til en Team Green-spesifikke portjobb og matching av saken. Motoren ble satt sammen med alle nye lagre, tetninger og pakninger fra Hot Rods, Winderosa og et Vertex-stempel.

Etterfotoet av KX1995-skjønnheten i 125.

“Motorsakene, svingarm, rammevakter, bremsekalipere og hovedsylindere ble sendt til KE3 Restoration for å bli dampblåst, for å få tilbake showrommet. Clutchdekselet og huset ble også sendt til Curry Custom Coatings for å bli Cerakoted for fabrikkens magnesium-utseende. Jeg sendte også all OEM-maskinvaren ut for å bli sinkbelagt.

“Da alt var tilbake i min besittelse, begynte jeg å montere kabinettet der jeg brukte All Balls Racing peiling og tetninger, gaflene og støtet ble gjenoppbygd av Dan Elings på Race Pace Performance, hvor han også brukte alle ballkomponenter samt Race Tech Gold ventiler. Lagernavene ble pulverlakkert for å ligne fabrikkens utseende og ble laced ved hjelp av Pro Wheel Racing eiker og bøyler.

Motorsiden.

“Jeg var i stand til å skaffe en original Braking 270 overdimensjonert frontbremserotor og kombinert med en Tusk Racing Honda-stil rustfri bremseslange for å sikre at den stopper en krone.

"Dette bygget ville ikke vært mulig uten hjelp fra følgende."

All Balls Racing
Curry tilpassede belegg
KE3 Restaurering
Pro krets
Pro Wheel Racing
Race Pace ytelse
Rocky Mountain MC
Tusk Racing
Renthal
UFO Plast USA
Toppunktstempler

Editors Merk: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på [e-postbeskyttet]. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av bygningen. Send også noen bilder av hesten din. Ved å sende inn sykkelen din til "Two-Stroke Spotlight", godtar du å frigjøre alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. Vennligst ikke send meg spam eller prøv å selge meg Taylor Swift konsertbilletter eller send meg spam.

TO-STRIKE VERDENS KRAVSEKVENS

2021 KAWASAKI KX250 PRO CIRCUIT LUFTINNTAGSSTØVEL

Pressemelding: Pro Circuits forpliktelse til å tilby KX250-kunder det aller beste tilbehør til sykkelen deres fortsetter med lanseringen av den nye airbooten for 2021-modellen. Pro Circuit airboot er designet for å optimalisere inntakssporet, og søker å øke "inntaksbølgen" for å øke luftstrømmen til motoren og dermed øke hestekrefter. Her er din mulighet til å legge til et produkt til 2021 KX250 som vil øke ytelsen og gi av et verk utseende som OEM airboot aldri kunne. www.procircuit.com

HVA ER DETTE NUMMERET PÅ STØTTEVÅRET MITT?

Kjære MXA,
En dag mens jeg justerte sjokkfjæren på KTM, la jeg merke til en rekke tall. Jeg hadde aldri sett dem før. Jeg spurte kompisen min hva de var, og han sa et serienummer, men en annen fyr sa at de var vårprisen. Han visste ikke hvorfor det var to tall, men gjettet at det ene tallet var kg / mm og det andre tommer. Hva er de egentlig?

Du var så nær du kunne komme mens du fremdeles tok helt feil. Se 54-260 på våren over? Det første tosifrede tallet er vårraten. Vårhastigheten er 54 Newton / meter. Det andre tallet er den frie lengden på våren - som på bildet ville være 260 mm lang. KTM bruker ikke kg / mm, men hvis de gjorde det i vår, ville det være en 5.5 kg / mm fjær. Ideen om at det andre tallet representerer tomme pund, virker ikke av to grunner: (1) Ingen i Østerrike har noen gang hørt om en tomme, enn si en centimeter pund, men hvis de gjorde en fjær på 54 N / mm, ville den være 477 tomme.

DEN NYE MXA ER UT: INNEN ER 2021 MXA 250 SHOOTOUT, SKJULTE HEMMELIGHETER AV FABRIKEN & ROCKSTAR-UTGAVENE, PLUSS TO EURO 250 RØYKERTESTER OG ALLE GODE VARE DU FORVENTER

Hva er i den nyeste utgaven av MXA? Det er en 18-siders 250 firetakts totakts med de syv beste 2021 250-årene, pluss det nøyaktige vekter, priser og dyno-diagrammer. Vi tester også 2021 TM 250X langrenns totakts, 2021 Husqvarna TC250 totakts og gjør en fullstendig sammenligning mellom 2021-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition og 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition. Og det er bare sykkeltestene! Vi har også et inngående intervju med Joel Smets, som hjalp til med å innlede firetaktstiden, ved å vinne 500 verdensmesterskapet på en Husaberg tre år før Yamaha ga ut YZ400 firetakts. Og mye mer!

**HVORDAN DU TILGJERER TIL MXA SÅ AT DU ALDRI MISSER EN ANDRE UTGAVE, PLUS FÅR ET $ 25 ROCKY MOUNTAIN GAVEKORT FOR Å DEKKE DIN KOSTNAD**

Hvis du abonnerer på MXA du kan få mag på iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon. Enda bedre kan du abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen. Nevnte vi gavekortet på $ 25 for noen del du vil ha fra Rocky Mountain ATV / MX? Du kan ringe (800) 767-0345 eller Klikk her (eller på ruten nederst på denne siden) for å abonnere.

MXA VIDEO AV 2021 VERDENS 2-TAKT MOTOCROSS MESTERSKAP

MXA MOTO | trivia

Gi rytterne navn med nummer 16 og 1. Svar nederst på siden.

TALE MOTO MED PÅ MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

RANDOM RADNESS | 2009 & 2010 FABRIKSYKLER

Jake Weimer 2010 Pro Circuit KX250F.

Andrew Short's Factory 2010 Honda CRF450.

Trey Canards 2010 Geico Honda CRF250.

Josh Grants JGR Muscle Milk 2010 YZ450F.

Ryan Dungeys 2010-fabrikk Suzuki RM-Z450.

Davi Millsaps '2009 fabrikk Honda CRF450.

Chad Reeds fabrikk RM-Z2009 fra 450.

Ricky Dietrichs 2010 Factory KX450.

Blake Whartons 2009 Geico HOnda CRF250.

POLISPORT PRO OKTAN UTILITET KAN

Polisport Pro Octane-verktøyet kan.

Polisport Pro Octane er mye mer enn et vanlig verktøy kan. Denne høykvalitets kraftige boksen er homologert for å oppfylle ADR-standardene (gyldig for Europa), noe som gjør det trygt og lovlig å transportere drivstoff på veier og ikke bare for terrengbruk. Boksen er produsert med meget slitesterke og motstandsdyktige vegger og inkluderer en lekkasjesikker hette for transport. Hetten har også en olje / drivstoffblandingsmåler, slik at du kan identifisere drivstoffblandingen, og med verktøyet kan det leveres en oljeblander.

Tohåndsdesignet ble utviklet for å gjøre påfyllingsprosessen enkel og uanstrengt hvis du bruker slangefyllingssystem eller hurtigfyllingstut.

Det er også noe tilbehør tilgjengelig for bruk med Polisports ProOctane: Påfyllingsslangen + hetten, som gjør påfyllingsprosessen enkel, med en flytende drivstoffstrøm. Dette systemet har en automatisk stopp-enhet for å unngå søl av drivstoff; Fås også separat, påfyllingsslangen (uten hette); og veldig snart; quick fFill-systemet for de som trenger enda raskere hellehastighet.

MXA YOUTUBE KANAL | SLIKK DET SUBSKRIVER KNAPPEN

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

MXA GÅR INN I JUSTIN BRAYTONS FABRIKK MUC-OFF CRF450

RMX SERIES PRO RACE RAPPORT FRA RUND 1

Chance Hymas vant begge Pro-klassene.

Pressemelding: Etter to års pause fra Boise, Idaho, brakte RMX-serien sine dype forankrede og dype ruter tilbake til hovedstaden, men denne gangen til det nye Skyline Park & Event Center. Idaho-innfødt og Monster Energy Pro Circuit Team Green Kawasaki Rider, Chance Hymas (15 år), ledet anklagen i Pro 250 og Pro 450 og tok begge seire. Den unge Idahoan har også vunnet WORCS Pro 250 i Lake Havasu.

Jayce Baldwin ble nummer to i 250 Pro-klassen.