MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

2022 450 FOUR-STROKE MODELS RELEASED THUS FAR | IKKE MYE SOM ENDRE

2022 KTM 450SXF. For fullstendige detaljer her

2022 Honda CRF450. For mer informasjon, klikk her

2022 Honda CRF450 Works Edition. 

husqvarna FC450 2022 90-right2022 Husqvarna FC450. For mer informasjon, klikk her

TO-STROKE SPOTLIGHT: 2007 KAWASAKI KX125 FØR OG ETTER

2007 KX125Før.

“Dette er en 2007 KZ125-prosjektsykkel jeg har jobbet med. Jeg kjøpte den for 3 år siden og strippet den ned til bar ramme. Jeg hadde rammen pulverlakkert svart. Jeg fjernet motoren og byttet ut alt girlager og byttet ut standard sveiv med en Hot Works-sveiv og byttet også standard sylinder med et ettermarked Athena-fat og hode. Jeg tok på meg et Bud Racing HGS-rør og karbonfiberavgass.

Jeg fikk revidert suspensjonen og betjent av Shock Treatment som brukte Race Tech fjæringsdeler. Da jeg så settet for å få 125 til å se ut som KX2017F 250, startet jeg prosessen med å finne ut hvordan jeg kjøpte settet. Gjennom telefonsamtaler med Pro Circuit fant jeg ut at jeg kunne kjøpe settet gjennom en fyr i New Zealand som het Graig Guy. Jeg kjøpte settet, og deretter kjøpte jeg delene fra Kawasaki som inkluderte:

2007 KX125Etter.

KX250F 2017/2018 DELER
Drivstofftank
Underramme
Seat
Luftboks
Plastsett

Gjennom noen omfattende timer med oppvarming og støping av drivstofftanken for å passe til KX125-rammen, festet jeg så alt plast, sete og et 2017 Bud Racing grafikk-sett for å lage sykkelen jeg har i dag. Den eneste gode tingen jeg kan si om Kawasaki er at de fleste delene av 2017-sykkelen passer til 2007-sykkelen. ” –Jason Hayter.

Redaksjon Merk: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på [e-postbeskyttet]. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA.

MEKANIKKEN AV STJERNENE TRICK YAMAHA YZ250 TO-STROKE

#WHIPITWEDNESDAY

Rytter: Eli Tomac
Sykkel: Factory Kawasaki KX450
Plassering: Salt Lake City Supercross-finale

MXA TEST | 2021 GASGAS MC 125

MXA YOUTUBE-KANAL | HIT DET MELD Knappen

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

MOTO | trivia

Brock Sellards 1999 CR125
Navn rytteren og året.
Svar nederst på siden.

TALE MOTO MED PÅ MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

SPØR MXPERTS: BOLTENE PÅ SYKKELEN MINE KOMMER Løst, HVORDAN KAN JEG STOPPE DETTE?

Kjære MXA,
Jeg la Loctite på alle boltene på sykkelen min, men mange av dem løsner etter noen få ritt. Hva gjør jeg galt?

Slutt først å sette Loctite (eller et annet trådlåseprodukt) på hver bolt på sykkelen din. Det er en oppskrift på katastrofe. Ikke hver bolt trenger å ha lukene nedover. Unngå å bruke trådlås på ofte fjernede små muttere og bolter, spesielt på lette bolter, slik som de som brukes til å holde på sidepaneler. Loctite skal aldri brukes på radiatorhylsebolter. Hvorfor ikke? Radiatorhylseboltene tres inn i muttere som er innebygd i plastbensintanken. Hvis Loctite griper tak i boltene på plass, vil mutteren snurre seg inne i gasstanken av plast hvis du bruker for mye kraft. Når mutteren snurrer løs fra plasthulen, vil det være et problem for alltid.

loctite The Difference Between Red, Blue, Green and Purple Threadlockers copyDet finnes 16 forskjellige typer Loctite. Sørg for å bruke den rette.

Du må fjerne rester fra en bolt før du påfører Loctite, spesielt på bolter som tidligere var Loctited. Gamle Loctite under nye Loctite vil gi en falsk dreiemomentavlesning, noe som vil gjøre at bolten løsner. Du må rengjøre gjengene hver gang bolten fjernes. Selv om det er mulig å fjerne den gamle trådlåsen, er det ikke alltid nok tid mellom motorene. Derfor er det bedre å ikke bruke trådlås; I stedet bruker du monteringslube og riktig momentspesifikasjoner - med jevne mellomrom.

Du nevnte ikke hvilken type Loctite du brukte, men det utgjør en stor forskjell. Loctite tilbyr 16 forskjellige typer blå, rød og grønn trådlås. De er beregnet på forskjellige temperaturer, dreiemoment eller bruksområder - i tillegg til flyttbare, permanente eller vikende applikasjoner. Bruk blå Loctite på bolter som du vil fjerne med standardverktøy. Red Loctite er for faste applikasjoner. Red Loctite krever mer dreiemoment for å få bukt med trådlåsen (utbrytningsmoment). Hvis den røde Loctite ikke løsner, kan det påføres varme for å løsne taket. Loctite tilbyr også vekende trådlåser som kan brukes på allerede strammede, synlige tråder.

De to mest populære gjengelåsene er Blue Loctite 242 og Red Loctite 262. Den røde 262 gjengelåsen har et løsrivningsmoment på 168 in / lb og anbefales for 10 mm til 25 mm bolter. Når den er brukt, gir den fem minutter arbeidstid før den setter opp. Det er best å bruke litt varme, der det er mulig, for å lette fjerning av rød Loctite. Blue 242 har en arbeidstid på 10 minutter og et dreiemoment på 115 in / lb. Den er designet for 6 til 19 mm bolter. Det skal bemerkes at de alle trenger 24 timer for en fullstendig kur. Det gjør dem stort sett ineffektive som en behandling mellom motor.

Vær oppmerksom på at avtrekksrørbeslag ikke liker gjengelås. Fire-takts rør kan overstige 500 grader Fahrenheit. Det er varmt nok til å væske ut de vanligste trådlåsemidlene.

Som en tommelfingerregel, prøv å ikke bruke trådlås; i stedet stole på riktige dreiemomentspesifikasjoner fra brukerhåndboken. Hvis du må bruke trådlås, bruk riktig klasse av en flyttbar type. Det betyr enten Loctite 220 (på 4 mm og mindre tråder) eller 242 (på 5 mm til 19 mm gjenger). Bruk bare en permanent gjengelås når spesifisert av produsenten eller på tråder større enn 20 mm (og bruk bare en permanent gjengelås i et område som kan varmes opp til 300 grader eller høyere). Loctite kan ikke fikse en utslitt bolt. Du bør bytte ut alle bolter og muttere med slurvete tråder. For et riktig hold, trenger en bolt tre komplette omdreininger av gjenger som skal fylles med væsken. To dråper trådlås er vanligvis nok på 6 mm og 8 mm gjenger. Mer kan brukes, men det resulterer ikke nødvendigvis i mer holdekraft.

For mer Spør MXperts klikk her.

HAR DU sett MAX-UTGAVEN AV MXA? DU BØR, DU SKAL VIRKELIG

Hva er i den nyeste utgaven av MXA? Det er en 18-siders 250 firetakts totakts med de syv beste 2021 250-årene, pluss det nøyaktige vekter, priser og dyno-diagrammer. Vi tester også 2021 TM 250X langrenns totakts, 2021 Husqvarna TC250 totakts og gjør en fullstendig sammenligning mellom 2021-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition og 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition. Og det er bare sykkeltestene! Vi har også et inngående intervju med Joel Smets, som hjalp til med å innlede firetaktstiden, ved å vinne 500 verdensmesterskapet på en Husaberg tre år før Yamaha ga ut YZ400 firetakts. Og mye mer!

HVORDAN DU TILGJERER TIL MXA SÅ AT DU ALDRI MISSER EN ANDRE UTGAVE, PLUS FÅR ET $ 25 ROCKY MOUNTAIN GAVEKORT FOR Å DEKKE DIN KOSTNAD

Hvis du abonnerer på MXA du kan få mag på iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon. Enda bedre kan du abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen. Nevnte vi gavekortet på $ 25 for noen del du vil ha fra Rocky Mountain ATV / MX? Du kan ringe (800) 767-0345 eller Klikk her (eller på ruten nederst på denne siden) for å abonnere.

INNEN FOR JORDAN SMITH'S PRO KRETSKRETS KX250

RANDOM RADNESS | FABRIKKSYKLER FRA SUPERCROSS-SESONGEN 1999

Larry Ward's fabrikk fra Suzuki RM1999 fra 250.

1999 Stepane Roncada YZ250Stephane Roncadas Yamaha fra Troy Yamaha 1999 fra 250 YZXNUMX.

1999 Ezra Lusk Mike GooselaarEzra Lusk fabrikk 1999 Honda CR250.

1999 Branden Jesseman Branden Jesseman poserer med sin Primal Impulse Suzuki RM1999 fra 125.

Ricky Carmichael 1999 KX125-5Ricky Carmichael 1999 KX125.

1999 Kawasaki KX250 Damon HuffmanDamon Huffmans fabrikk Kawasaki SR250. 

Mickael Pichons fabrikk CR250 på San Diego Supercross i 1999.

Michael Brandes 'Primal Impluse RM125. 

2021 ADELANTO GRAND PRIX FLYTTER TIL ADELANTO STADIUM FOR ELON MUSK


Adelanto Grand Prix mistet racerbanen da Elon Musk kjøpte landet for sitt Boring Company for å teste boretunneler for det foreslåtte underjordiske jernbanetransportsystemet. Siden har de flyttet fastlegen til Adelanto Stadium for et 3-dagers arrangement 28. mai - 30. mai. For mer informasjon og for å finne ut om Elon Musk kjøpte Adelanto Stadium, gå til www.adelantogp.com.

KLASSISK FOTO

klx300 1999
MXAStroker bygde KLX1999 i 300. Før firetakter var kule.


Moto Trivia svar: Brock Sellards 1999

Du vil kanskje også like