MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

#WHIPITWEDNESDAY 

JUSTIN BOGLE 2021 High point national-26

Rytter: Justin Bogle
Sted: 2021 High Point National
Fotograf: Chad Murray

TO-STREKET LYS | 1989 HONDA CR125 

Bike: 1989 Honda CR 125
Eier / byggherre: Rod Bushfield
Yrke: Farmer, Calgary Alberta Canada

Sykeldetaljer:
-Ramme malt på nytt i original R134 Fighting red
-Fotpegs, IMS super lager
-Plast av UFO
-Grafikk ved zero9MX

1989 HONDA CR125 
-Bakre kant oppgradert til 19 tommers Excel
-Rustfri eiker av CC-produkter
-Works stilrør fra Dutch Power Racing (DPR)
-Aluminum arbeider stil tank fra Factory Alu Parts i Italia
-Aluminium radiatorer fra GPI
-Vintage ombygd Pro Circuit lyddemper
-Sjokk ombygd og revaluert av Vintage works MX

1989 HONDA CR125 

MXA YOUTUBE-KANAL | HIT DET MELD Knappen

De MXA ødeleggende mannskap er alt motorrelatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

RUND 3 HØYT PUNKT NATIONAL RECAP | Av Ben Bridges

track 2021 High point nationalHighpoint-sporet ovenfra. -Foto av Chad Murray

450 Nasjonalt oppsummering
DYLAN FERRANDIS 2021 High Point National-1
-Dylan Ferrandis går 2-2 for sin andre seier for sesongen.
-Det var Yamahas første seier på High Point siden 5, for 27 år siden, da en annen fransk rytter, David Vuillemin, også vant.

david vuillemin 2004 millvilleSist Yamaha vant 450-klassen var for 20 år siden med David Vuillemin. Ironisk nok er Vuillemin trener fra Ferrandis. 

-Det var Yamahas 9. seier på High Point.
-Ferrandis har nå en smal 3-poengs ledelse på vei til Redbud om to uker.

Ken Roczen 2021 High point national-31Ken Roczen mistet den røde platen, den går tilbake til Dylan Ferrandis for andre gang. - Foto av Chad Murray

-Etter 3 runder har amerikanske ryttere ennå ikke kommet på topplasseringen av pallen.
-Adam Cianciarulo går 1-4 for 2. sammenlagt. Det var hans 2. pallplass for sesongen. AC ligger på 4. plass, 32 bak Ferrandis.
-Tomac våkner for å vinne 2. Moto og går 6-1 for 3. totalt.

podium 2021 High point national-49Eli Tomac dukket endelig opp i det andre High Point. - Foto av Chad Murray

-Tomac har nå vunnet en motor, eller vært på pallen, i åtte sesonger på rad i Premier-klassen. -Roczen går 8-3 for 4. totalt. Han er nå 4 poeng bak Ferrandis.
-Plessinger går 5-8 for 6. totalt. AP ligger fortsatt på 3. plass i poengene.

250 Nasjonalt oppsummering
Jalek Swoll 2021 High point national-28Jalek Swoll og “Scuba” Steve Westfall feirer sin første seier. - Foto av Chad Murray

-Jalek Swoll får sin første 250MX-seier på High Point med 1-3 poeng.
-Det var Huskys første seier denne sesongen og på High Point.

-Swoll blir med RJ Hampshire og Zach Osborne som ryttere for å vinne på en Husqvarna i 250-klassen.

Jett Lawrence 2021 High point national-42Jett Lawrence har funnet ut en enkel teknikk for å poppe pallflasker. - Foto av Chad Murray

-Jett Lawrence går 3-2 for 2. sammenlagt. Han har stått på pallen alle 3 rundene denne sesongen. Han er poengleder med 11 poeng over Justin Cooper.
-Justin Cooper går 5-1 for 3. sammenlagt, og han har også stått på pallen alle 3 rundene.

TA MXA-UNDERSØKELSEN FOR EN SJANSE FOR Å VINNE A. SØNDAG MOTORS FLAT TRACKER

Ikke gi denne muligheten til å vinne en gratis Sunday Motors-sykkel! Fyll ut årlig “Leserundersøkelse” under eller Klikk her. Vi tar innspillene dine for å forbedre både webinnholdet og det månedlige utskriftsinnholdet i Motocross Action. En heldig vinner vil bli valgt tilfeldig for å motta en sykkel fra Sunday Motors. I noen minutter av tiden din blir du inngått i en tegning for å vinne denne Sunday Motors S 147 flat-track motorsykkel. S 147-modellen har en 150 cc motor, Mikuni forgasser, 14-tommers dekk foran / bak, fotstifter i rustfritt stål, bremsecaliper på bunnen, YCF 310 mm støtdemp, 200 mm skive bak, konfigurasjonssystem med lite eksos og drepebryter med bånd . En vinner blir valgt 6. juli 2021.

MXA-vrakmannskapet er opptatt året rundt med å teste motorsykler og produsere innhold til bladet og nettstedet, men en gang i året lager vi en "leserundersøkelse" for å hjelpe oss å lære mer om våre lojale magasin / nettlesere og seere. Vi tar dine innspill til undersøkelsen for å forbedre både nettstedet og det månedlige utskriftsinnholdet som kommer fra Motocross Action. I år tilbyr vi den superkule muligheten til å vinne en Søndagsmotorer 147 Flat Track motorsykkel! Fyll ut den årlige MXA Reader Survey innen Klikk her. En heldig vinner vil bli valgt tilfeldig for å motta en sykkel fra Sunday Motors, og du vil hjelpe oss når vi prøver å fortsette å teste motorsykler, deler og utstyr. Én vinner blir valgt 6. juli 2021.

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

MXA | MOTO | trivia

Nevn alle rytterne på dette bildet og året. Svaret er nederst på siden.

JULI 2021-UTGAVEN AV MXA ER HER NÅ? DU PÅMELDER DEG IKKE DU? Det er den beste avtalen i sporten

Hva er i det snart utgitte juliutgaven av MXA? Det er 30 sider med to-taktsdekning, inkludert dybdedekning av 2021 Wiseco World Two-Stroke Championship, en full test på hvordan Dick Wilk bygget en fantastisk KTM 300SX, en test av 43.5 hestekrefter Pro Circuit KTM 150SX motorsett, en historie om hvordan et langt glemt minne resulterte i et ultra trick 2003 Kawasaki KX125, en gjennomgang av Scalvinis stemplede KTM 125SX eksosanlegg (visste du at de også laget stemplede rør så vel som kjeglerør?) og omslagshistorien vår hvordan du lager din egen versjon av Yamaha YZ125 på omslaget (det startet som en $ 1000 Craigslist-visper). Og det er ikke alt, vi gjør et grundig intervju med en mann som kun innsidere fra industrien noen gang har hørt om, og få av dem kan uttale navnet hans (bare kalt ham Sel). Han har vært en viktig aktør i flere tiår, men du husker ham kanskje bare når vi forteller deg at han er mannen som overbeviste Roger DeCoster om å hoppe fra Suzuki og til KTM. Møt Selvaraj Narayana! Og mye mer!

HVORDAN DU TILGJERER TIL MXA SÅ AT DU ALDRI MISSER ET ANNEN UTGAVE, PLUSS FÅ EN $ 25 ROCKY MOUNTAIN GAVEKreditt for å dekke utgiftene dine

Hvis du abonnerer på MXA du kan få mag på iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon. Enda bedre kan du abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen. Nevnte vi gavekortet på $ 25 for noen del du vil ha fra Rocky Mountain ATV / MX? Du kan ringe (800) 767-0345 eller Klikk her (eller på ruten nederst på denne siden) for å abonnere.

VILD- OG VEDDELIGE VERDEN AV BREMSEFluid

Det var ingen enkel oppgave for bremsebransjen å finne en væske som hadde de passende egenskapene for å håndtere de stressede forholdene til et hydraulisk bremsesystem. Væsken måtte være lett nok til at de indre virkningene av bremsehydraulikken reagerer umiddelbart på modulering, men kompatible med plast-, metall- og gummikomponenter. Viktigst, væsken måtte være konsistent i temperaturer som varierer fra 500 grader (mye varmere enn transmisjonen) helt ned til frysepunktet ... og fremdeles kunne overføres gjennom bremseledningen inn i bremsekolverstempene.

Det er på grunn av høy varme at man ikke bare kan fylle hovedsylinderen med 30 vekt motorolje. Vanlig olje vil utvide seg til det punktet å overskride avlastningsrommet inne i hovedsylinderbeholderen til bremsene låses opp. I kaldt klima vil standardoljer også tykne og redusere bevegelsens flyt.

Væskesvaret kom i form av en polyglykol, en væske som holdt seg konsistent fra varm til kald og hadde evnen til å smøre de bevegelige stemplene og tetningene. Men bremsevæske er mye mer komplisert enn alt dette.

HVA ER EN HUMEKTANT?
Prøv dette eksperimentet hjemme. Fyll en kopp til randen med DOT 3 bremsevæske og sett den utenfor på en umalt overflate. I løpet av kort tid vil bremsevæsken strømme over.

Hva så? Du spør. Det du nettopp har vært vitne til at en bremsesvikt ble til. Hvorfor? Les videre. Bremsevæske er ikke det samme som andre væsker (som motorolje). Hydraulisk bremsevæske må forbli stabil under høye temperaturer, sørge for smøring av bevegelige deler, tette systemet og ha lett nok viskositet til å reagere raskt. Polyglykol passer bremsevæskeprofilen til en T.

Dessverre har glykol, et alkoholderivat, en stygg vane. Det absorberer vann. I vitenskapelige termer er det et fuktighetsbevarende middel; et stoff som fremmer oppbevaring av fuktighet.

Som bringer oss tilbake til eksperimentet vårt. Hvorfor overløp koppen med bremsevæske mens vi bare satt der? Bremsevæsken absorberte fuktighet ut av atmosfæren, spredte den gjennom bremsevæsken og økte volumet. Bremsevæskeevnen til å absorbere fuktighet fra atmosfæren er årsaken til 95% av hydrauliske bremsefeil.

HVA ER BREMSEFARE?
Ved å bruke to små bremsepucker for å stoppe en 400-tommers, genererer ti-tommers skive som drives av en 50 hesters motor varme. Hvor mye varme? Opp til 500 grader. Denne varmen overføres direkte gjennom bremseklossene til bremsevæsken. Selv i perfekt tilstand (uten vannforurensning) kan bremsevæske bli så varmt at det vil koke. Når det koker, fordamper det til en komprimerbar gass. Under bremsing vil den fordampede gassen komprimere før hydraulikkvæsken, og hvis det er noe spak igjen vil puckkene komprimere senere. Kanskje for sent! Bremsene dine blir grøtete, spaken går slapp og hjørnene begynner å komme raskt på deg. Dårlige nyheter!

Husk at vi ennå ikke må vurdere at væsken har blitt forurenset med vann. Hvis du førte notater i videregående fysikk, vil du huske at vann koker ved 212 grader, mye lavere enn bremsevæske. Når det kommer vann i bremsevæsken, senker det kokepunktet og får bremsene til å falme enda tidligere. Dette dilemmaet er kjent som damplås. Et mer riktig begrep vil være dampfade siden gassen som produseres av den kokende bremsevæsken sjelden utvides til det punktet å låse motorsykkelbremsene på.

HVORDAN KOMMER VANN INN?
Hydrauliske bremsesystemer er forseglet, så hvordan kommer vann inn? Det er en god sjanse for at bremsevæsken var forurenset med H2O før du setter den i bremsene. Eller fuktigheten kom inn når reservoardekslet var av. Det er til og med mulig for hydroskopiske væsker å trekke fuktighet forbi hovedsylindermembranen. Faktisk er billige bremsevæsker så hydroskopiske (vann attraktive) at produsenter har begynt å bruke Teflon bremseslanger for å hindre at fuktighet trekkes gjennom gummien.

Jonah Giestler rear brake caliper 2021 Supercross_Houston 1_Ride Now KTM-9530

HVA ER DOT?
DOT er forkortelsen for Department of Transportation. DOT administrerer væskebestemmelser og overvåker kvaliteten på bremsevæskene som selges. DOT-kriteriene er så høye at det bare er tre selskaper i USA som produserer bremsevæske. Uansett hvem som heter på boksen (så lenge den er amerikanskprodusert), kan du gjette at bremsevæsken kom fra Dupont, Dow eller Union Carbide. Europa har også bare tre væskeprodusenter og selskaper som Motul bruker disse blandingene (som tilbyr en annen profil enn det som er tilgjengelig i Amerika).

Hva er det våte kokepunktet?
Bremsevæskeprodusenter, som er stolte av produktet sitt, vil liste opp både de tørre og våte kokepunktene til væsken. Det tørre kokepunktet (som er det høyere tallet) tas når væsken er i perfekt stand. Det våte kokepunktet tas med væsken fullhydratisert og i likevekt. Jo høyere det våte kokepunktet er, desto mindre utsatt er væsken for å absorbere vann.

HVA ER CINITASTOKES?
Den viskøse ytelsen til væsken testes også ved varme og kalde temperaturer, og måles i cinitastokes (cst). Et lavere antall cinitastoke indikerer en tynnere viskositet. Jo tynnere bremsevæske desto mer responsiv er det på det hydrauliske trykket som kommer fra hovedsylinderen. Dette er bra fordi tykkere væsker er langsommere for å overføre energi fra spaken til puckkene.

2020 Anaheim 1 Supercross Brandon Hartranft Front Brake

HVA ER DOT 3?

I nesten alle tilfeller er DOT 3 den billigste og lavest ytende bremsevæsken som produseres. Unntaket fra denne regelen er Maxima DOT 3 550 med et tørt kokepunkt på 568 (det høyeste av statlig produsert motorsykkelbremsevæske).
-Base: Syntetisk polyglykolbase.
-Tørr kokepunkt: Minimum nødvendig tørr kokepunkt -401 grader. ÿ
-Våt kokepunkt: Minimum nødvendig våtkokepunkt-284 grader.
-Viskositet: Viskositet ved minus 40 grader-1500 cst.
-Kompatibilitet: DOT 4 & 5.1.
-Farge: Ravfarget for å rydde.

HVA ER DOT 4?

De fleste DOT 3-væsker oppfyller DOT 4-regelverket og omvendt (lagre Motuls Racing Brake Fluid 600, som har utrolig høye tørre og våte kokepunkter på 585 og 421 grader). Motul 600 overgår DOT 3s 1500 cst viskositetsvurdering med to prosent (ved minus 40 grader) for å bli merket som sådan.
-Base: Syntetisk polyglykolbase.
-Tørk kokepunkt: Minimum nødvendig tørr kokepunkt-446 grader.
-Våt kokepunkt: Minimum nødvendig våtkokepunkt-311 grader.
-Viskositet: Viskositet ved minus førti grader-1800 cst.
-Kompatibilitet: DOT 3 & 5.1.
-Farge: Ravfarget for å rydde.

HVA ER DOT 5?
De høye kokepunktene til DOT 5 gjorde DOT 5 til den heteste væsken på slutten av 80-tallet (nå er det bare Harley-Davidson som spesifiserer det). Men væskens sirupete natur ødela systemet hvis vann eller luft trengte inn. Siden tykk bremsevæske ikke tillater at mikrobobler flyter til toppen av reservoaret, blir uønsket luft spredt over hele systemet (noe som gjør spaken handling grøtaktig). I motsetning til en polyglykolvæske absorberer ikke silikonbaserte bremsevæsker vann. I stedet legger det tyngre vannet seg mot bunnen av hydraulikken, der tykkelsen befinner seg. Det betyr at en væske med lavt kokepunkt befinner seg i området som genererer mest varme. Hvis ikke avtappet, kan også tykkelsen korrodere.
-Base: Silikonbase.
-Tørk kokepunkt: Minimum nødvendig tørr kokepunkt-500 grader.
-Våt kokepunkt: Minimum nødvendig våtkokepunkt-500 grader.
-Viskositet: Viskositet ved minus førti grader-900 cst.
-Kompatibilitet: DOT 5 silikonbase.
-Farge: Lilla. Den lilla fargen er et DOT-mandat som indikerer en silikonbase som ikke kan blandes med gulaktig DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1 væsker. Når det blandes, koagulerer væskene og blir til Jell-O. I motsetning til DOT 3, DOT 4 og DOT 5.1, vil DOT 5 ikke skade malte overflater.

HVA ER DOT 5.1?
Denne europeisk produserte væsken oppsto på grunn av de hurtigbevegende, blokkeringsfrie bremsesystemene (ABS) som brukes i dagens biler. DOT 5.1 er den tynneste væsken og gir den minst varme til kalde endringen i viskositet. Denne væsken har det høyeste våte kokepunktet til noen av de syntetiske polyglykolene.
-Base: Syntetisk polyglykolbase.
-Tørk kokepunkt: Minimum nødvendig tørr kokepunkt-500 grader.
-Våt kokepunkt: Minimum nødvendig våtkokepunkt-356 grader.
-Viskositet: Viskositet ved minus førti grader-900 cst.
-Kompatibilitet: DOT 3 & DOT 4.
-Farge: Rav.

HVA FABRIKKEN BRUKER?
Selv om Team Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha og KTM vil bruke de produserte væskene som produseres best, kan du forvente at motorsykkelen din vil bli gulvet med billig DOT 3 væske. Det er best å erstatte den etter innbrudd med en racing DOT 3, 4 eller 5.1 væske (helst med en som har det høyeste tørre kokepunktet du kan finne).

Det er flere viktige tips å følge når du arbeider med bremsevæsker:
(1) Væsker med høye tørre kokepunkter men lave våte kokepunkter må endres ofte.
(2) Korrekt skifte av bremsevæske betyr at systemet skylles fullstendig (tyngdekraftsmating).
(3) Å blande ny væske med den gamle senker umiddelbart kokepunktet til den nye væsken.
(4) Selv om væsker med høy fuktighet kan gå lenger før vannforurensning blir for stor, er det aldri smart å kjøre væske lenger enn seks måneder.
(5) Fjern væske sølt på skiverotoren og putene med kontaktrengjøringsmiddel umiddelbart.
(6) Selv om bremsevæske er pakket i et hermetisk lukket miljø, er det fortsatt ikke lurt å kjøpe en støvete væskebeholder som ser ut som den har sittet på hyllen i årevis.
(7) Forsegl beholderen umiddelbart etter bruk for å holde fuktighet tilbake

RÅ VIDEO AV VÅRT 2-TAKS VERDENSMESTERSKAP KTM 300SX

COOPER-WEBB NOMINERT FOR ESPY-PRIS FOR BESTE ATLETT

Regjerende Monster Energy Supercross Champion Cooper Webb nominert til første ESPY-pris i kategorien for beste idrettsutøver, menns actionsport  

Fanstemning foregår nå til og med fredag ​​9. juli på ESPYS.com     

Pressemelding: ESPN kunngjorde nylig 2021 ESPY Award-nominasjonene, og to ganger Monster Energy Supercross Champion Cooper Webb er nominert til sin første ESPY Award i beste idrettsutøver, menns actionsportkategori. 

Red Bull KTM-atleten hadde en fantastisk Supercross-sesong og vant 8 av 17 løp, inkludert sesongens siste løp på bestemt måte mens han hevdet sitt andre Supercross-mesterskap. Webb besøkte pallen 13 ganger i løpet av sesongen og sitter nå 11th på All-Time-vinnerlisten med 19 karriereseire. Bemerkelsesverdig er at alle disse seirene ble fanget de siste tre sesongene der Webb har vunnet tittelen to ganger på tre år.   

Supercross-fans kan avgi stemmer for Cooper Webb frem til fredag ​​9. juli kl 8:00 ET: Stem ved å klikke her - 2021 ESPY Awards - Best Athlete Men's Action Sports. 

Red Bull KTM-atlet Cooper Webb vant sitt åttende og siste løp i 2021-sesongen på Rice-Eccles Stadium i Salt Lake City, og tjente sitt andre Supercross-mesterskap på tre år.

Webb deltar i kategorien Best Athlete, Men's Action Sports mot den japanske snowboardkjøreren, Yuto Totsuka, den norske snowboardkjøreren Marcus Kleveland og den to ganger verdensmesteren i Surfing League Gabriel Medina.  

Red Bull KTM-atlet og to ganger Supercross-mester Cooper Webb er nominert til sin første ESPY-pris i kategorien beste idrettsutøver, menns actionsport. Vinnerne vil bli kunngjort lørdag 10. juli direkte fra New York City på ABC.

I år markerer 29th iterasjon av ESPY Awards som blir sendt direkte lørdag 10. juli kl 8 ET på ABC fra The Rooftop på Pier 00 i Seaport i New York City. Sportsfans kan stemme over 17 forskjellige kategorier for deres favorittidrettsutøvere, teaterstykker og sportsmomenter fra det siste året.   

  Ryan Dungey

Ryan Dungey (fire ganger Supercross-mester) var den siste Supercross-utøveren som ble nominert til en ESPY-pris, der han vant to ganger i rygg-til-rygg-årene - 2015 og 2016 i samme kategori for beste idrettsutøver, menns handlinger. 

WANNA RACE IN SOCAL? TRENGER Å LEIE SYKEL? FINN ET STED Å BO? Bare ring STAPO NÅR DU KAN REISE IGJEN

Stapleton Husky TC250 project bike--1709Dennis Stapleton på jobb.

På fritiden, når han ikke tester med MXA, løper i et fremmed land, drar til Japan eller hjelper mange av hans motocross-venner, åpner MXA-testkjøreren Dennis Stapleton huset, garasjen, sykler og mekanikere for å hjelpe ryttere som vil å komme til SoCal på en motorcrossferie — og nå som coronaviruspandemien avtar i USA og landet åpner seg igjen, vil utenlandske ryttere kunne komme til Amerika for å løpe, trene og attende igjen. Du bør planlegge og reservere deg nå for den kommende sommeren og høsten. Dennis tilbyr full service til alle sørlige California baner for racere eller for lekere. Enten du vil leie en sykkel, flytte inn i en uke, løpe på Glen Helen eller ta motocross-leksjoner - dette er one-stop shopping. Bare send dem en e-post ([e-postbeskyttet]). Hvis du ønsker å leve SoCal-livsstilen for en dag, en helg, en uke, en måned eller tre måneder, kan du gå til Dennis Stapletons hjemmeside på www.knobbyshopsouth.org for flere detaljer!

RASK FREDDIE NOREN | KVINNEN MIN VAR MEKANIKEN I HELGEN

KLASSISK FOTO

Ryan Villopoto setter seg ned og snakker med Bones Bacon og Grant Langston. 


MXA TRIVIA-SVAR: Fra venstre til høyre: Justin Brayton (10), Jake Wiemer (21), Jeff Alessi (801 i bakrunden), Mike Alessi (800), Weston Peick (54), Josh Hanson (100), Matt Goerke (87), Nico Izzi (50).

Du vil kanskje også like