MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

#WHIPITWEDNESDAY

Dean Wilson

Rytter: Dean Wilson
Sykkel: 2012 Pro Circuit KX250F
Sted: Anaheim
Arrangement: Anaheim Supercross
Fotograf: MXA Archive

MXA forteller deg alt du trenger å vite om 2022 CRF250

DUBYA EDGE KOMPLETTE HJUL

  • Kantsmidde aluminiumsnav i fabrikkfarger
  • Bygget med Dubya av Excel -felger (21 ”foran / 19” eller 18 ”bak)
  • Bygget med Bulldog rustfrie stål eiker og nikkelbelagte stålnipler

  • Profesjonelt montert og trued i Dubya USA i Orange, California
  • Tilgjengelig for utvalgte motorsykler fra Honda, Kawasaki, KTM, Husqvarna og Yamaha
  • Price point hjulsett ($ 639.95)
  • Selges som komplette hjulsett

Edge Wheels er tilgjengelig for kjøp fra dubyausa.com; eller din lokale forhandler.

TO-STROKE SPOTLIGHT: PAUL HOEY'S 1998 YAMAHA YZ250

“Jeg har nettopp fullført min YZ1998 Ohlins 250cc Noleen -kopi fra 360. Denne sykkelen var en original brukt og misbrukt overlevende. Jeg restaurerte og pusset opp nesten hver del av denne sykkelen, inkludert et NOS Noleen -rase -teamported Ohlins 360cc topp end kit, UFO plast, Throttle Jockey original Noleen race team grafikk og setetrekk, GP legering drivstofftank, Ohlins Shock, fabrikk Krooztune Suspension KYB gaffelinnvendig, Lightspeed karbonfiberdeler, Dynoport USA 360cc store volum eksosrør og karbonfiber lyddemper. Excel A60 felger, Talon nav, Renthal tannhjul, kjetting og styr. SCAR -grep, Applied Racing trippelklemmer og Pirelli MX32 Pro -dekk. Det har vært utrolig morsomt å bygge denne sykkelen, og jeg kan ikke vente med å løpe den. -Paul Hoey fra Australia

REDAKTØRER MERK: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på [e-postbeskyttet]. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA.

MXA | MOTO | trivia

Jason Anderson 2011Navn rytteren og året. Svar nederst på siden.

MXA -INTERVJU | MAX VOHLAND

Da Red Bull KTM kunngjorde sitt lag i 2021, ble mange overvåket. KTM brakte ikke bare 250-programmet sitt internt, men de gjorde det også med en nybegynner til proffene. Selvfølgelig var dette ingen vanlig rookie, det var Maximus Vohland, sønn av den tidligere motocross -legenden Tallon Vohland. Å starte i 2021 med racing Supercross var opprinnelig ikke farens og sønnens intensjon, men da GasGas kom ombord, kom en åpning til KTM, og Maximus benyttet anledningen til å gå med på en treårig avtale. Vi snakket nylig med Max om sin utendørs motocross -sommer der han for tiden er trettende i poeng.

AV JIM KIMBALL

MAX, FØR VI KOMMER I SENERE RACING, LA VI TALE OM PALA RACEWAY NATIONAL. I DIN VELDIGE FØRSTE PRO MOTOKROS LEDE DU MYE MOTO 1. Ja, det var gal. Jeg hadde noen sykkelproblemer tidligere på dagen, og jeg savnet den første øvelsen. Jeg endte opp med å bare prøve å lære sporet i den andre øvelsen. De overvannet, og det ble enfôret. Jeg var ikke den største i kvalifiseringen, men jeg var super heldig på en gate pick. Jeg rev et killer holeshot, og da jeg var foran, var jeg som "ok, la oss se hvor lenge jeg kan lede for", og jeg teller bare de tre første rundene. Etter de tre første rundene følte jeg "ok, jeg kommer til å lede dette en stund." Jeg var der ute og løp ut foran, og jeg følte meg bra ute. Jeg var komfortabel, ikke nervøs og gjorde ikke for mange feil før dessverre endte sykkelen med å slutte på meg, men det var en flott moto, og jeg var begeistret for det.

DETTE KAN DEBATTERES HELE ÅRET, MEN KAN DU HA VUNNT DEN MOTOEN? Det er alltid en sjanse jeg kan ha. Det var to runder og sykkelen begynte å bremse før Jeremy Martin tok meg. Det var bogging og nesten kuttet av i hopp, så jeg var til og med litt forsiktig selv. Jeg kunne sikkert sett en mulig seier eller et garantert sekund.

DU HAR LENGT TILBAKE TIL GropENE ETTER SYKKELEN DØDT, MEN VIFNER HAR JOET DEG, OG DU VISTE IKKE GJØRT OM HVA SOM HENDET. Det kan bare være fordi jeg er ung, og for å være ærlig var det min første moto. Jeg ledet foran, og jeg var bare glad for å være foran og løpe det tempoet. Mange av disse gutta har løpt i mange år. En seier kommer ikke lett, og det vet alle. Jeg kunne se at jeg kanskje kunne vinne. Så jeg var glad og følte meg egentlig ikke sint over det. Jeg tenkte bare "vel, det skjedde, la oss prøve å få en god start på den andre moto og prøve å gjøre det igjen."

OPPBLIKET VAR DU BUMMED, FRUSTRATED, skuffet, MEN PÅ FLIP -SIDEN, DEN STORE TAKEAWAYEN ER AT DU KAN VINNE ET LØP.  Det tror jeg også. Det er ingen tvil om at jeg ikke kan komme hit til noen National og gjøre det samme igjen. En start hjelper så mye, så ta et hullbilde og løp ut foran - alt er mulig.

EN MER ASPEKT AV PALA VAR DET Å VÆRE DITT FØRSTE PRO RACE, DU MÅSTE BRUKES PÅ EN HELT NY FORMAT. Å ja, absolutt. Jeg løp foran før da jeg kjørte amatører, men det er ingenting som en Pro National. Du må gjøre det i 35 minutter, og all rutine er annerledes. Du må prøve å lære alle rutinene den dagen, og det var til og med langt unna en typisk nasjonal fordi det var så mange ting som skjedde på sykkelen. Det var annerledes, men så snart jeg kom foran, føltes det som hjemme.

PÅ LAKEWOOD HAR DU MATFORGIFTNING, MEN DU STILLER STILT OPP TIL LØP. Ja, det var et skrapeløp. Dessverre ble jeg syk, kastet opp og kunne ikke sove i det hele tatt. Da jeg gikk inn til Lakewood, hadde jeg ingen søvn, ingen mat, og jeg var bare død. Jeg var bare der ute og prøvde å overleve. Noen ganger klarte jeg knapt å holde på sykkelen. Vi klødde den, og la den bare bak oss. Vi tok High Point som vår andre runde.

TALER AV MILLVILLE, REDBUD OG SOUTHWICK, HVORDAN FINNE DU SPORENE? VED AT DU ER FRA CALIFORNIA, VIL JEG TENKE meg sporene ute i øst er mye forskjellig. De var forskjellige med all høyden de hadde der. Du var enten i en oppoverbakke, nedoverbakke eller off-camber. Så de var litt forskjellige, men jeg har kjørt mange steder, fra amatører helt til Europa, så jeg har fått føttene våte på stort sett alt du kan sykle på en tohjulet terrengsykkel på.

DU FØLER DEFINITIVT IKKE SOM Å VÆRE FRA VESTKYSTEN ER ET NADE? Nei, jeg liker mykere skitt mer. Jeg liker baner der jeg trenger å kjøre sanddekket. Jeg elsker det dekket. Jeg har alltid likt dyp sand eller dyp loam med noen fine myke hjulspor. Jeg har også gjort det ganske bra på hard-pack, men jeg har alltid likt de myke tingene bedre.

MYE av KTM -GRUPPETOGEN I FLORIDA. HVIS DIN FARGE ER SOM HAN ER OG KAN HJELPE, ER DET EN FORDEL FOR Å BO I CALIFORNIA? Akkurat nå er det bare min far og jeg som gjør programmet vårt. Selvfølgelig har pappa løpt hele livet, og han har vært overalt også, så jeg tror det er min største fordel. Han har all erfaring, så vi kan hoppe over mange ting fordi han allerede har gjort det, så vi gjør ikke den feilen to ganger. Dette første året ønsket vi å holde oss nære (i California), og laget gjorde det også. De ville at vi skulle holde oss i nærheten, slik at vi kunne teste mye og finne ut sykkelen. Det er også deres første år med et fabrikklag på 250 på en stund. Kanskje neste år drar vi tilbake til Florida og trener. Etter disse neste par rundene skal vi dra dit, bli våte på føttene og sjekke det ut. Neste år, du vet aldri, jeg kan være der på heltid.

MOTOCROSS HAR ENDRE SIDEN DIN FADERS ERA, MEN MYE ER fortsatt RELEVANT. Absolutt, han har trent meg hele livet. Han og onkelen min Tyson løp overalt og gjorde stort sett alt i sporten. Han har mye kunnskap om bestemte baner, visse sykkeloppsett og hovedsakelig trening. Han trente hardt da han syklet de siste årene, og han vet hvordan han skal jobbe hardt. Han har lært meg alt jeg vet, og det har fått meg hit.

Max Vohland Tallon Vohland_2021 RED BULL KTM INTRO

DU ER DEN ENESTE FABRIKEN KTM 250 RIDER. HVA ER DET? SKAPER DET MER TRYKK? Nei, det gjør det ikke i det hele tatt. Teamet legger ikke noe press på meg for å få resultater det første året. De vil bare se forbedring. Selvfølgelig vil de ikke ha meg tilbake på 20. plass, men så langt har jeg stort sett vært topp ti nesten hver moto. Jeg føler ikke noe ekstra press. Jeg føler ikke at jeg ikke burde være med på laget. Jeg føler at jeg hører hjemme her. De tar meg velkommen, og jeg er glad for at de ga meg denne muligheten.

HAR DU MANGE MULIGHETER Å KJØRE MED COOPER WEBB ELLER MARVINMUSKIN? I begynnelsen av utendørsforberedelsen, etter at Supercross var over, var alle på vestkysten. Så jeg fikk sykle med Coop i et par uker. Han satte meg ut foran ham, og han ville prøve å jage meg ned, så det var kult.

DU HAR DEN HOPPEN SKADE UNDER SUPERKROSSER, MEN LØPENE DINE VAR VIRKELIG troverdige. VAR DU FORNØYD MED SUPERCROSS? Ja, med tanke på at jeg ikke fikk så mye prep som jeg skulle ønske. Å gå rett inn i Supercross i stedet for å gjøre et år med utendørs først, var super vanskelig. Nesten alltid, når rookies gjør det, blir de skadet. Selvfølgelig var jeg på linje med alle andre med hofteskaden min, men det var ikke så ille. Det var bare godt å få føttene våte til å løpe, og så ga det oss litt ekstra tid til å gjøre oss klare til utendørs.

ER DU SINN PERSON SOM SETS SÆRLIGE MÅL? OG HVIS DU GJØR DET, MØTER DU DEM? Teamet ga oss en ide om hvor de ville at vi skulle være, men selvfølgelig vil jeg alltid være på forhånd, spesielt utendørs. Jeg har syklet utendørs hele mitt liv, så jeg vet at jeg kan gjøre det bra, og jeg vil gjøre det bra. Selvfølgelig vil alle vinne, og alle vil ha de tre beste, men realistisk sett er topp fem en flott helg for meg, og topp ti er fortsatt bra. Så, topp fem og bedre er egentlig der jeg satte meg målet hver uke.

TESTET | 2022 HUSKY TC125 TO-TAKT

TAPT MEN IKKE FORGOTTEN | 1999 KAWASAKI KX500

1999 KAWASAKI KX500

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

MX SPORT SCOUTING MOTO KOMBIN

Pressemelding: MX Sports Pro Racing har kunngjort et betydelig initiativ for å fremme den videre utviklingen av neste generasjon talent i amerikansk motocross. MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine vil tjene som et kritisk verktøy for å forberede syklistene for overgangen fra amatør til profesjonelt nivå i sporten både i Lucas Oil Pro Motocross mesterskap og AMA Supercross.

Programmet er utviklet i samarbeid med alle sportens konkurrerende produsenter, og vil debutere i forbindelse med Lucas Oil Pro Motocross -mesterskapet i 2021, med en samling i Øst -regionen på Guaranteed Rate Ironman National fredag ​​27. august og en vestregion -samling på Fox Raceway II National fredag ​​3. september.

Totalt 50 elite A & B-ryttere, 25 per region, vil bli invitert av amatørløpslagssjefen fra hver produsent, hvor en kombinasjon av racingutdanning i hele klasserommet vil bidra til å danne et rammeverk for forventninger og krav av sportens profesjonelle nivå. Elementene i skurtreskeren er omfattende og vil understreke noen av de viktigste aspektene ved sporten-konkurranse, media, kondisjon og ernæring. Nøkkeltall fra disse områdene, fra nasjonale og verdensmesterskapsvinnende trenere til Pro Motocross kringkastingsleder Jason Weigandt, vil lede de ulike klasseromssesjonene.

"Etter hvert som kravene til våre utøvere fortsetter å vokse i takt med den pågående utvidelsen av sporten, har det blitt stadig viktigere å bygge bro mellom amatør- og profesjonelt nivå," sa Tim Cotter, MX Sports Pro Racing Event Director. "Scouting -skurtreskeren er et velprøvd konsept innen store lagidretter, og gitt investeringsnivået hver av våre konkurrerende produsenter har i amatørmotocross, er det svært viktig at vi gjør vårt som konkurransearrangører for å utvikle en struktur som tjener våre sport og enda viktigere våre idrettsutøvere. Dette er uten tvil den mest kritiske overgangen i karrieren til enhver konkurrent, og vi er forpliktet til å gjøre vårt for å gi dem den støtten de trenger. ”

I tillegg til den pedagogiske komponenten i skurtreskeren, vil ryttere også ta banen på hver respektive nasjonale. Et par motorer på 25 minutter pluss to omganger vil bli bestridt på samme oppsett som proffene på både Ironman Raceway og Fox Raceway, noe som gir en mulighet til å måle potensialet til denne samlingen av ryttere som ønsker å ta fatt på en vellykket karriere på profesjonelt nivå. Disse syklistene vil også bli gjenkjent med en seremoniell paradeomgang under åpningsseremonier ved hvert arrangement, sammen med to halvtimes høydepunktsshow på MAVTV Motorsports Network.

De inviterte deltakerne til den første MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine vil bli kunngjort i løpet av de neste ukene.

SEASON-ENDING KRASSE FOR FREDDIE NOREN?

BLI MEDLEM MED MXA'S BLIPPLADSIDE

FlipboardHvis du bruker Flipboard, sørg for å abonnere på Motocross Action-siden for alle oppdateringene på nettstedet vårt. Klikk HER for å sjekke ut siden.

KLASSISK MXA-FOTO

2011 daytona start Daytona Supercross i 2011 starter med Kevin Windham (14), Ryan Dungey (1) og Ryan Villopoto.


Moto Trivia svar: Jason Anderson i sitt rookieår i 2011

TAPT MEN IKKE FORGOTTEN | 1999 KAWASAKI KX500

1999 KAWASAKI KX500

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

MX SPORT SCOUTING MOTO KOMBIN

Pressemelding: MX Sports Pro Racing har kunngjort et betydelig initiativ for å fremme den videre utviklingen av neste generasjon talent i amerikansk motocross. MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine vil tjene som et kritisk verktøy for å forberede syklistene for overgangen fra amatør til profesjonelt nivå i sporten både i Lucas Oil Pro Motocross mesterskap og AMA Supercross.

Programmet er utviklet i samarbeid med alle sportens konkurrerende produsenter, og vil debutere i forbindelse med Lucas Oil Pro Motocross -mesterskapet i 2021, med en samling i Øst -regionen på Guaranteed Rate Ironman National fredag ​​27. august og en vestregion -samling på Fox Raceway II National fredag ​​3. september.

Totalt 50 elite A & B-ryttere, 25 per region, vil bli invitert av amatørløpslagssjefen fra hver produsent, hvor en kombinasjon av racingutdanning i hele klasserommet vil bidra til å danne et rammeverk for forventninger og krav av sportens profesjonelle nivå. Elementene i skurtreskeren er omfattende og vil understreke noen av de viktigste aspektene ved sporten-konkurranse, media, kondisjon og ernæring. Nøkkeltall fra disse områdene, fra nasjonale og verdensmesterskapsvinnende trenere til Pro Motocross kringkastingsleder Jason Weigandt, vil lede de ulike klasseromssesjonene.

"Etter hvert som kravene til våre utøvere fortsetter å vokse i takt med den pågående utvidelsen av sporten, har det blitt stadig viktigere å bygge bro mellom amatør- og profesjonelt nivå," sa Tim Cotter, MX Sports Pro Racing Event Director. "Scouting -skurtreskeren er et velprøvd konsept innen store lagidretter, og gitt investeringsnivået hver av våre konkurrerende produsenter har i amatørmotocross, er det svært viktig at vi gjør vårt som konkurransearrangører for å utvikle en struktur som tjener våre sport og enda viktigere våre idrettsutøvere. Dette er uten tvil den mest kritiske overgangen i karrieren til enhver konkurrent, og vi er forpliktet til å gjøre vårt for å gi dem den støtten de trenger. ”

I tillegg til den pedagogiske komponenten i skurtreskeren, vil ryttere også ta banen på hver respektive nasjonale. Et par motorer på 25 minutter pluss to omganger vil bli bestridt på samme oppsett som proffene på både Ironman Raceway og Fox Raceway, noe som gir en mulighet til å måle potensialet til denne samlingen av ryttere som ønsker å ta fatt på en vellykket karriere på profesjonelt nivå. Disse syklistene vil også bli gjenkjent med en seremoniell paradeomgang under åpningsseremonier ved hvert arrangement, sammen med to halvtimes høydepunktsshow på MAVTV Motorsports Network.

De inviterte deltakerne til den første MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine vil bli kunngjort i løpet av de neste ukene.

BLI MEDLEM MED MXA'S BLIPPLADSIDE

FlipboardHvis du bruker Flipboard, sørg for å abonnere på Motocross Action-siden for alle oppdateringene på nettstedet vårt. Klikk HER for å sjekke ut siden.

KLASSISK FOTO

2011 daytona start Daytona Supercross i 2011 starter med Kevin Windham (14), Ryan Dungey (1) og Ryan Villopoto.


Moto Trivia svar: Jason Anderson i sitt rookieår i 2011

Du vil kanskje også like