MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

#WHIPITWEDNESDAY

Dean Wilson

Rytter: Dean Wilson
Bike: 2018 1/2 Rockstar Edition Husky FC450
Fotograf: Brian Converse
Sted: Salt Lake City, Utah
Hendelse: Salt Lake City Supercross 2018
Fotograf: Brian Converse
Objektiv: 300 mm f / 2.8
Brennvidde: 300mm
Eksponering: 1/2000 sek
F-stopp: f / 4.5
ISO: 100

TO-STROKE SPOTLIGHT: PAUL MUNDT'S 2008 YAMAHA YZ285

YZ2802008 Yamaha YZ285 bygget av Eyvind Boyesen. 

"Jeg har en annen spesiell totaktsrekke å sende inn for din funksjon. John Basher postet min Greg Albertyn fabrikken Suzuki i fjor var det uke 29.

“Sykkelen du ser her er veldig kjær for meg og ekstremt sjelden. Det er en Boyesen Yamaha YZ2008 fra 285. Eyvind Boyesen var min mentor og veldig kjære venn i 35 år. I 2008 dro vi til totaktsløpet på Glen Helen National, faktisk vunnet av Greg Albertyn på verkene hans Suzuki som sitter i garasjen min.

"Så etter løpet sa Eyvind til meg: 'Vi trenger å bygge et stort boret toslag for å slå disse firetakene.' Etter noen uker fikk han alle ender på rad for deler, Wossner laget stemplet, Kris Ray på Powerseal USA gjorde sylinderen etter at de hadde kjedet seg, og da gjorde Eyvind sin magi. Jeg måtte være en del av noe utenom det spesielle. Jeg måtte stå ved Eyvinds side og se på ham porter sylinderen min, slipe hånden med en passende Rad Ventil og kjøre den på dynoen hans 6 ganger til kurven var akkurat slik han ville ha den. Til en verdi av 56.3 Hk og 37.6 fm pund, med over 3000 omdreininger per minutt på over 50 HK! Utrolige tall! Den store overraskelsen var at da vi testet det, lyktes jeg med å finne en Chad Reed works PC-eksos på Ebay, for å si at det var en kamp laget i himmelen er en underdrivelse. Eyvind trodde det ikke ville bli veldig høyt på grunn av komprimering og porting, heller ikke, gutten hadde vi feil.

YZ280

“Ikke bare hadde den umiddelbar gassrespons, men den var glatt som silke og skrik på toppen!

"Siden Eyvind har gått, er det noen få ting jeg har endret. Jeg kom over et sett med James Stewarts 50 mm fulle Factory KYB gafler og trippelklemmer, samt et PC A-KIT KYB sjokk. Denne sykkelen er en knep, Dubya-hjul, GYT-vektet svinghjul, Hinson Clutch - det er definitivt sjelden. Eyvind laget 3 sylindere til YZ. Mine, sønnen Dags og en venn av meg Jason Bryant da han kjørte til Pro.

Neste gang du kommer til North Carolina, slo meg opp, så lar jeg deg sykle. Jeg sykler stort sett på Clubmx nå. ” –Pul Mundt.

Redaktør Merk: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på [e-postbeskyttet] Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. Ikke send meg spam eller prøv å selge meg Taylor Swift konsertbilletter eller send meg spam. Jeg har allerede feiret hele kollektivet til T-Swizzle, og det vil være "dårlig blod" hvis du sender meg søppelpost. Ser du hva jeg gjorde der? Glad for å sende inn røykeren din.

51fifty

INNSIDE JIMMY DECOTIS 'FABRIK JGR SUZUKI RM-Z250

DE sa det | SALT LAKE CITY SUPERCROSS

KYLE CHISHOLMKyle Chisholm: “Vi avslutter virkelig sesongen med gode notater. Jeg føler at vi kjørte foran hele dagen, og jeg hadde en av mine beste heat i året som avsluttet på fjerde. Jeg la inn gode omganger i hovedtrekket, men den ene lille feilen sendte meg av gårde og jeg måtte snurre rundt på starten. Jeg tapte litt tid, men jeg er fornøyd med at jeg landet en annen Topp 4 og lukket inn på flere poeng. En runde å gå, og jeg er spent på å avslutte det med et momentum som beveger seg inn i sommeren. ”

Christian CraigChristian Craig: “Jeg gjorde noen feil i praksis og måtte omgruppere for å dra ut der og gjøre et godt heat. I hovedtanken tenkte jeg: 'Jeg skal bare prøve å få en god start og være der oppe med de gutta', og det er akkurat det jeg gjorde. Jeg låst fast på de to øverste og satte fangene i meg. Det var en lang hoved, spesielt på dette sporet. Jeg bodde hos [Blake] Baggett så lenge jeg kunne. Eli [Tomac] var bare på misjon. Han gikk forbi meg, men falt, og jeg trodde jeg kunne få et podium hvis han ble liggende lenge nok. Han kom meg igjen, men det var et morsomt løp. Jeg har hatt noen dårlige løp siden Daytona, og du begynner å lure på om Daytona-rittet var en fluke. Det føles godt å ta sikkerhetskopi av den fjerdeplassen. ”

Adam CianciaruloAdam Cianciarulo: Å være i høyden og ha to sett med kikere holdt meg virkelig tilbake fra å komme i en flyt for hovedbegivenheten. Du måtte være effektiv, og dette sporet tillot virkelig ikke det. Tatt i betraktning at jeg ikke følte meg generell så bra, er jeg glad for å være her oppe (på pallen) på andreplass, men jeg ville virkelig ha den seieren. Jeg vet at jeg sier dette hver gang, men jeg kommer til å svinge, og vi kjemper til slutten for den seieren. ”

Joey SavatgyJoey Savatgy: ”Vi startet dagen med et ganske annet spor sammenlignet med det vi endte med å konkurrere på. Det er ikke den avslutningen jeg ønsket, men vi er tilbake på pallen, som alltid er et mål hver uke. Jeg busker baken hjemme for å være sikker på at jeg er den beste i løpet, så jeg er litt skuffet over at jeg ikke klarte å fullføre den og få seieren. Jeg er ikke en quitter, og jeg skal være klar for showdown i Vegas. ”“ Vi startet dagen med et ganske annet spor sammenlignet med det vi endte med å konkurrere på, ”sa Savatgy. “Det er ikke den avslutningen jeg ønsket, men vi er tilbake på pallen, som alltid er et mål hver uke. Jeg busker baken hjemme for å være sikker på at jeg er den beste i løpet, så jeg er litt skuffet over at jeg ikke klarte å fullføre den og få seieren. Jeg er ikke en kvitter og skal være klar for showdown i Vegas. ”

Phil NicolettiPhil Nicoletti: “Ærlig talt, høyden var vanskelig. Heldigvis hadde vi muligheten til å finne en rekke konfigurasjonsalternativer som virkelig fungerte til vår fordel. Jeg gjorde noen raske pasninger i hovedtrekk og var på lederenden av halen. Sent på hovedveien hadde jeg noen dårlige pasninger gjennom whoops, som tok meg ut av den. Jeg var innen slående avstand. Chassiset på Suzuki RM-Z250 fungerte veldig bra, og jeg er glad for å få min beste avslutning på sesongen. ”

Weston PeickWeston Peick: “Det var samme type avtale som sist helg. Jeg følte meg bra hele dagen. Jeg gikk inn på hovedbegivenheten og ventet å være på pallen. Starten var ikke der igjen. Jeg ble antsy. Jeg dro ikke for sent, men hadde litt hjulspinn i skittet og ble sammenfiltret i første sving. Derfra måtte jeg spille innhente. Med at banen var så glatt og vanskelig var det vanskelig å gjøre opp tid. Jeg slo meg til rette og endte på sjuende. Det var ikke den beste helgen, men jeg hadde litt fart. Jeg setter brikkene sammen. Når det gjenstår ett Supercross-løp, er planen min å starte en god start og sette Suzuki min på pallen. ”

Justin BarciaJustin Barcia: “Det var en anstendig dag totalt sett med virkelig gode treningsøkter for meg. Jeg var fornøyd med å gå inn i løpene. Jeg følte meg faktisk den beste jeg har på en stund, så jeg vet at hastigheten og kondisjonen er tilbake, og Yamaha fungerte veldig bra. I hovedhendelsen kom jeg til en anstendig start og presset i begynnelsen av løpet for å komme i kontakt med topp-tre. Jeg hadde et par gode kamper i begynnelsen av løpet, og så syklet jeg litt trangt på halvveis. Mot slutten av løpet fant jeg noen bedre linjer og løsnet litt og syklet mye bedre. Men det var for sent å få en pallplassering, og det er frustrerende. Jeg savnet en god mulighet til å være foran alle løp, og jeg er ikke opptatt av det. Podiet i Vegas er målet og jeg har definitivt farten, jeg trenger bare å sette det hele sammen i hovedarrangementet.

51fifty

Josh Hill: "Helgen i Salt Lake City startet litt tøff, jeg kvalifiserte meg ikke så bra ut av øvelsen og klarte ikke å komme til hovedtoppen i mitt heat race, men jeg sprang tilbake i LCQ og fikk seieren, som ga meg faktisk noen bedre ideer om racinglinjer, slik at jeg kunne forbedre meg. Jeg endte opp med å stoppe på andre runde av Main Event, og det satte meg på sisteplass, umiddelbart. Jeg kunne bare passere meg opp på 16. plass mot slutten. Jeg følte definitivt høyden og banen var veldig utfordrende. Denne helgen er noe jeg kan bygge videre på, og jeg vil føle meg mye mer solid og klar til å løpe i Vegas.

Marvin MusquinMarvin Musquin: ”Baneforholdene var vanvittige og tørre, men banemannskapet gjorde en god jobb. Jeg hadde ingen anelse om Jason. Selvfølgelig mot slutten gikk jeg gjennom lappers, og jeg visste at Jason ville ta det med ro i dag å få poeng, men jeg visste bare hvordan han gjorde det når løpet var over. Jeg er spent på å ta turen til finaleomgangen i Vegas neste uke. ”

Jason Anderson: "Jeg hadde det bra i praksis hele dagen," sa Anderson. “Jeg hadde et solid heat race og kvalifiserte meg godt. Jeg gikk bare ned i første sving i hovedveien og måtte hele veien rundt banen. Jeg knuste noen eiker i første sving og måtte komme inn i mekanikkområdet for å få byttet forhjul. På den tiden var jeg to omganger. Jeg klarte å slappe av meg selv og komme opp på 17. plass og i det minste få noen poeng. Jeg skal til neste uke i Vegas med en 14-punkts ledelse. ”

Shane McElrathShane McElrath: "Det føles godt å gjøre det foran Utah i dag," sa McElrath på pallen. “Mennesket, Gud er god. Vi fikk en vakker dag i dag. ”

51fifty

MXA RACE TEST | 2018 HUSQVARA TC250 TO-STROKE

ENZO LOPER FOR Å GJØRE PRO DEBUTT MED AUTOTRADER / YOSHIMURA / SUZUKI FACTORY RACING TEAM

Enzo Lopes Head Shot

Pressemelding: Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team er glade for å kunngjøre at amatørstjernen vil gjøre sin profesjonelle racingdebut ved åpningsrunden av Lucas Oil Pro Motocross Championship 2018. Brasilianeren er planlagt å konkurrere flere statsborgere på Suzuki RM-Z250 for Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team mens Jimmy Decotis er ute av spill.

Lopes har etablert seg som en premiere amatør racer i USA. 18-åringen fra Lajeado, Brasil, har jevnlig jobbet opp gradene, og sist vunnet 250 Pro-klassen på California Classic. Totalt har Lopes 11 brasilianske nasjonale mesterskap og flere amerikanske titler. Han er planlagt til å gjøre sin profesjonelle debut på Hangtown National 19. mai i Rancho Cordova, California, brasilianeren fyller på RM-Z250 til Jimmy Decotis kommer tilbake til aksjon.

MEC 2017 Enzo LopesEnzo under Red Bull Straight Rhythm-arrangementet i 2017. 

“Dette er en drøm som går i oppfyllelse! Når jeg er barn fra Brasil, er det utrolig å tro at jeg er en del av teamet Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing, ” uttalte Lopes. “Dette er en mulighet for en gang i livet, og jeg er så takknemlig. Jeg liker North Carolina, fordi det minner meg om hjemmet. Min første dag på Suzuki RM-Z250 var så gøy. Sykkelen føltes perfekt med en gang, siden den er veldig rask og håndterer godt. Jeg gleder meg veldig til Hangtown. ”

Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing team manager Jeremy Albrecht er ivrig etter å se hva Lopes kan oppnå. “Det er spennende å gi et lite barn og lovende amatør denne muligheten. Vi er interessert i å se hva han er i stand til. Han skal tilbringe de neste ukene på å ri i North Carolina som forberedelse til Lucas Oil Pro Motocross Championship. Jeg er glad for å støtte Enzo. Forhåpentligvis kan han nå sine mål. Vi regner med at han vil løpe de tre eller fire innbyggerne. ”

Lucas Oil Pro Motocross Championship 2018 åpner i Hangtown i Rancho Cordova, California lørdag 19. mai. Se etter nr. 816 av Enzo Lopes under Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team markise. Besøk gjerne www.jgrmxraceteam.com for flere teamnyheter.

51fifty

FUNKSJONER TILKOBLING ELITE GJENGELANGE

WORKS CONNECTION THROTTLE TUBE

Works Connection Elite Throttle Tube består av et CNC-maskinert aluminiumsgassrør og seks Delrin®-snap på kamskiver. Innarbeidelsen av et forseglet lager i enden av røret og en indre polymerforing kombinerer for å skape smøraktig glatt gassvirkning. Kameraene som er inkludert i settet dekker hele linjen til MX og Off-Road, Race 4-Stroke modeller fra Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki og Yamaha, designet for å passe til OEM / aksjetrekkforhold. $ 69.95

Kontakt din lokale forhandler eller besøk www.worksconnection.com

    • Forseglet ABEC 1 + merket radialt kulelager
    • Lav friksjon, høy slitestyrke, intern polymerforing
    • Delrin® termoplastiske kamskiver tilsvarer OEM / lagerbeholdningsforhold
    • CNC maskinert 6061 T-6 aluminiumsgassrør og lagerinnsats
    • Gripområdet er rotet for maksimal festeevne
    • Utskiftbart endehette gir beskyttelse mot skader og forsegler rusk
    • Ekstra O-ringsett inkludert for store ID-stolper
    • For bruk med lagerreguleringshus-Ingen endringer nødvendig
    • Passer til Honda / Husqvarna / Kawasaki / KTM / Suzuki / Yamaha MX og Off-Road, Race 4-Strokes

HVA MXA-KRAKKEN HAR OPP TIL

Club MXKlubb MX.

MXA's Dennis Stapleton og Daryl Ecklund satte kursen østover for å gå til ClubMX treningsplasser i South Carolina. Der tilbrakte de to dager på å fange opp gamle venner og riste ned fire sykler. Det var Dennis og Daryl første gang ClubMX. Gutt var de inne for en godbit. Det er som en liten by. Egentlig er det en liten by, bare med tonnevis med sykkelspor i stedet for forretningskomplekser.

Club MXPro-butikken på Club MX.

Det er alt du trenger på ett sted. Et treningsstudio, motorsykkelbutikk, hytteutleie, bobiler, leie av butikk, to Supercross-spor, mange utespor, en kirke og mye mer. Ganske mye skitt sykkel himmelen.

Dette er en av leiebilbutikkene som Justin Brayton okkuperer.

På dag én syklet vi Cycra Racing / FTI 2018 Yamaha YZ450F og ProX-er 2016 KTM 250SXF. Den andre dagen overbeviste vi vår gamle venn John Basher om å overbevise sjefen sin og JGR-teamleder Jeremy Albrecht om å la oss ri Weston Peicks Autotrader Yoshimura Factory Suzuki RM-Z450. Han fulgte etter at vi spurte pent. Etter at vi testet Westons sykkel, måtte vi kjøre en ClubMX 2018 KTM 150SX som eies av Franck Siri.

Weston Peick RM-Z450Weston Peicks vakre Autotrader Suzuki RM-Z450. 

John BasherIngenting endrer seg. John Basher må alltid sørge for at Dunlop-klistremerkene er på rett sted, selv om han ikke er den som tar bilder. 

Cal NorthropEpisk suspensjonstuner og eier av FTI Suspensjon Cal Northrop bygde 2018 YZ450F for oss og satte suspensjonen på ProX KTM 250SXF.  

2018 Cycra YZ450FCycra Racing / FTI Suspension bygget Yamaha YZ2018F 450.

51fifty

Gutta på Wiseco kom ut for å støtte byggene sine. 

Henry MillerPro racer Henry Miller kom nettopp gjennom trening og avsluttet dagen med å vaske noen sykler. 

dennis stapleton Da Dennis Stapleton ikke rir og testet, var han opptatt med å være Daryls fotoassistent. Dette er ClubMX 2018 KTM 150SX som vi testet. 

Club MX 150SXDennis på 150SX. 

Ken LavinsKen Lavins fra Cycra Racing får skuddene. 

Cameron McAdoo trener også på ClubMX. Han har en racerbutikk som Brayton's. 

ProX 2017 KTM 250SXFProX KTM 2016SXF 250. 

2016 prox ktm 250sxfDennis signatur flytting.

Weston Peick RM-Z450Dennis ble badet i sand på Peicks kraftige RM-Z450.

Daryl Ecklunds tur på Weston Peicks RM-Z450. 

dennis stapleton Dennis blir komfortabel på Cycra Racing / FTI Suspension YZ450F. 

Weston Peick RM-Z450Er ikke det en skjønnhet. 

2018 cycra racing yz450fDennis koblet YZ450F opp i Sør-Carolina ler. 

2018 Club MX ktm 150sxDet var en fin naturskifte for MXA-gutta å flytte fra SoCals ørkenbrune til South Carolina green. Vi gleder oss til å dra tilbake. 

Dennis Stapleton Dennis var utslitt etter de to dagene på ClubMX. Han skulle være Daryls navigatør tilbake til flyplassen. Dennis mislyktes. 

51fifty

MOTO | TRIVIA: KAN DU NAME DETTE RIDERET?

Heath VossNavn rytteren og året. Svar nederst på siden.

KLASSISKE MXA-BILDER

Matt Walker 2000Matt Walker testet en Pro Circuit Kawasaki KX125 tilbake i 2004.

Matt Walker 2000Matt med PC-mannskapet sitt. 

51fifty

Moto Trivia svar: Heath Voss ombord på en Honda CR250 på Glen Helen National i 2000

Du vil kanskje også like