MOTOCROSS ACTION MID-UKE RAPPORT AV DARYL ECKLUND

51 Femti

#WHIPITWEDNESDAY

Rytter: Valentin Guillod
Fotograf: Massimo Zanzani
Dato: April 2, 2017
Sykkel: 2017 Honda CRF450
Objektiv: 24-70mm
Brennvidde: 24mm
Eksponering: 1/1600
F-stopp: 5
ISO: 400

TO-STREKET LYS: ALEKSANDR STRIZHAKOV'S 2018 HONDA CR125 BYGG

Ta notater Honda. 

“Hallo, Daryl! Jeg heter Alexander Strizhakov. Her er prosjektet mitt 2018 Honda CR125, som vil være helt klar i oktober-november. Som akkurat nå jobber jeg med en ny titan-gasstank. Mye av sykkelen er laget for hånd (underramme, luftboks og andre) med materialer fra aluminium, karbonfiber og titan. I tillegg investeres det penger i de beste delene. Når jeg konkurrerer med sykkelen, vil jeg gi deg en full ødeleggelse av sykkelen. Unnskyld for engelsken min. Jeg er fra Russland."

CR125s skreddersydde underramme.  

Beinene til CR125.

Russlands Aleksandr Strizhakov lager en sykkel som Honda nekter å. Ypa, Aleksandr.

Redaktørens merknad: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på [e-postbeskyttet]. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. Ikke send meg spam eller prøv å selge meg Taylor Swift konsertbilletter eller send meg spam. Glad for å sende inn røykeren din.

OPPSETT AV RACE TEAM: PUTTING THE STOR TOPP

Av John Basher

Svært få mennesker ser alle de intrikate detaljene som går i gropoppsettet under en nasjonalt løpshelg. Til tross for alle årene jeg jobbet som magasinredaktør, ante jeg ikke hvor metodisk (og beskatning) det er å sette opp og demontere et pit-oppsett. Det er fordi team bygger teltene sine på torsdag - to hele dager før allmennheten strømmer inn.

Som kommunikasjonssjef for Autotrader / Suzuki / JGRMX løpsinnsats ble jeg bedt om å håndtere pressetilsyn for Unadilla og Budds Creek Nationals. Disse forpliktelsene inkluderte å sette opp medieoppvisninger, sikre at rytterne var der de trengte å være, kjøre rundt på skapelsen og hjelpe der det var mulig. Det inkluderte å slå inn for å sette opp det store teltet på torsdag og trekke det ned lørdag etter løpet.

Her er noen vismannsråd: De fleste ting i livet kan oppnås uten brakkstyrke. Men å sette sammen og demontere JGRMX pit-oppsettet toner linjen mellom å kreve smart og trenger muskler. De omreisende faste (dvs. mekanikere, fjæringsteknologi, motortekniker, lastebilsjåfør og teamleder) kjører som en godt oljet maskin når det gjelder å håndtere pit-oppsettet. Fire trente personer er mest effektive til å få jobben gjort. Jeg var tilfeldigvis det femte hjulet, og jeg var nok til hinder for mer enn hjelp, men det var en kul opplevelse.

Jobben til hvert besetningsmedlem kan virke glamorøst under de kunstige lysene fra Supercross eller værbeskyttende telt under innbyggerne. Og i noen henseender er spillejobben rockestjerneaktig. Det er imidlertid bare halvparten av historien. Å tømme søppeldunker, tømme iskister, laste riggen, vaske Textron side om side og rengjøre alt er en vanskelig oppgave. Du vet? Disse oppgavene gjør hele opplevelsen mer givende, og størkner en sammenhengende enhet som inkluderer Autotrader / Suzuki / JGRMX-troppen.

SÅ LANGT: 2018 SUZUKI RM-Z450

2018 Suzuki RM-Z450 i MXA-studioene. 

Denne siste torsdagen fikk vi endelig Suzuki RM-Z2018 450 ute i SoCal terreng. Sykkelen er 241 pund (ett pund tyngre enn året), og du kan føle den. På banen har alle noenlunde samme konsensus om sykkelen. I motsetning til Yamaha eller Honda der noen ikke kan leve uten den og noen hater den med en lidenskap. Suzuki har en jevn kjøl. Det gjør bare ikke noe spektakulært.

MXAs Daryl Ecklund får litt tid på sykkelen. 

Vi innrømmer at Showas BFRC-bakstøt er et kunstverk. Vi kommer godt overens med den, selv om Springa-gafler ikke gjør det. Suzuki-svingen for enhver pris har blitt overdrevet enda mer for 2018. Den snudde allerede inne i hver sykkel i sin klasse, den trengte ikke forbedret sving. Vi sliter nå med å finne et balansepunkt. Vi har gått til 112 mm i sag, men støtdempene og vi har senket gaflene i klemmene, men det gjør bare en høy sykkel høyere.

Jody får en følelse av sykkelen. 

Vi er fremdeles i spedbarnsstadiene med å teste RM-Z450. Det vi vet er at motoren er kraftigere i midten, gaflene beveger seg fritt og Bridgestone X30 dekk er vår favoritt ennå. X30-bak har imidlertid sine druthers. For en allerede tung sykkel pakker X30 bakre to kilo over en Dunlop 3s. Pluss, X30-veggene. Vi favoriserer X40 bak og X30 foran som den ultimate kombinasjonsboksen.

Vi elsker Bridgestone X30-fronten som kommer på lager på RM-Z450. Den bakre, men ...

Den bakre X30 tilfører nesten 2 pund til RM-Z450 sammenlignet med en Dunlop 3S. Vi foretrekker Bridgestone X40 bakdekk. Den er lettere og fungerer bedre. 

REDLABEL NY RIBBERT SETTE DEKK 

 

RedLabels nye setetrekk unike stil som lar deg tilpasse din motorsykkelsykkel ytterligere, kl www.redlabel.mx. Egendefinerte RedLabel “Top Middle” Ribbed Seat Covers er $ 79. Bruk kupongkoden “REDLABEL-10-OFF” for å få 10% rabatt på ditt første REDLABEL Custom Seat Cover.

 

BLI MXA'S SNAP CHAT-MATING

Hvis du er en Snap Chat-bruker, så legg oss til historiene dine. Få snike topper av alt moto. Navnet vårt på Snap Chat er motocrossaksjon. Eller bare ta et blunk av bildet over, så legger MXA automatisk til strømmen din. 

51 Femti

DE sa det: MXGP AV USA

Justin Hill: ”Det forskjellige formatet er mye mer ridning og racing, som er en justering. Det var uheldig å bli lagt til kai i Moto 2 fordi jeg følte meg på mitt beste hele helgen, men det er hva det er. Jeg hadde det veldig moro å representere alle sponsorene våre foran verden. ”

Jeremy Van Horebeek: “I går var ikke så ille, men i dag hadde jeg to dårlige starter og niende og tiende var det maksimale jeg kunne komme meg. Etter hver moto måtte jeg kaste opp på grunn av varmen og fuktigheten, så det var ikke hyggelig. Jeg kunne ikke gi mye mer i dag. Vi trenger bare å fokusere på neste runde i Assen nå. ”

Jeffrey Herlings: ”I dag følte jeg meg veldig bra, jeg kjempet veldig i det første løpet, selvfølgelig hadde jeg og Tony begge en dårlig start og Eli ... var borte. Da vi var andre og tredje hadde han et stort gap. Jeg var nummer to på det første løpet, som var ganske bra, jeg holdt alt åpent for sammenlagt. Andre løp hadde jeg en god start, fulgte Tony og ventet bare på de siste omgangene, jeg visste at det kom til å være brutalt og begge to ville være slitne til slutt. Jeg ville ikke gi ham for raskt fordi jeg vet at Tony vil slå tilbake og jeg ventet enten på en feil eller angrep ham de siste 3 eller 4 omgangene. Jeg bodde i nærheten av ham og han gjorde et lite brak, og han overrakte det til meg. Så jeg er veldig fornøyd med en 2-1 og vant sammenlagt, jeg hadde noen gode kamper med lagkameraten min, så forhåpentligvis kommer mange flere, og jeg gleder meg til min fastlege neste helg. ”

Tony Cairoli: ”Vi er alltid glade for å avslutte på pallen, i en sesong som dette er det veldig viktig å være konsekvent og det er det vi har gjort. Det er en av de beste sesongene mine noensinne, og jeg vil få tittelen så snart som mulig for å ha litt tid på de siste løpene fordi jeg sykler litt forsiktig, jeg vil ikke krasje eller ødelegge noe. Jeg gjorde mitt beste for å lukke det i dag, jeg kunne slippe ham lett, men jeg prøvde å slå tilbake og ja, jeg gjorde en feil, men dette er en del av racing. ”

Eli Tomac: "I går tenkte jeg at jeg ikke engang skulle være her oppe på pallen, heldigvis klarte vi å få ting til å snu og jeg ble litt levende i morges i oppvarmingen og da fikk løp 1 en god start, satt inn noen gode runder, hadde god energi og følte meg ganske bra. Rase 2 skjønt, den som fanget meg, for den ene disse to (Herlings og Cairoli) la ned et varmertempo spesielt i begynnelsen, og du vet at jeg mistet kontakten ... det tredje er alt jeg virkelig hadde i meg der. Jeg er ganske fornøyd i helgen for hvordan det gikk i går. ”

2017 UNADILLA NATIONAL Rj HampshireRJ Hampshire: “Jeg var spent på å komme racing hit, for det er hjemlandet mitt. Jeg følte meg bra i varmen og visste at vi kunne få noe til å skje i dag. I det første løpet hadde jeg ikke noen god start, men gjorde noen raske pasninger. Det var kult å kjempe med Covington i dag, jeg var spesielt spent på å komme til å rase med ham. Gutta fra Suzuki kom for meg dit på slutten av det andre løpet, jeg mener de lyver hvis de sier at de ikke var det. Jeg prøvde bare å stabilisere et pusterom, og han var der på slutten, men ærlig talt ville jeg ikke gå raskere enn det jeg måtte gjøre fordi jeg hadde det vondt. ”

Hunter Lawrence: "Jeg er veldig fornøyd, det er min første gang i Amerika, så jeg er fornøyd med en andre plassering, det er kult, det er kjempebra for teamet, alle som hjelper, og også meg."

Thomas Covington: “Jeg følte meg veldig bra på banen her ute, jeg hadde det veldig moro og selv i oppvarmingen i morges hadde jeg en god følelse på banen. Jeg trakk FOX Holeshot på den første, og jeg klarte bare ikke å stikke av fra RJ da han syklet veldig bra i begge løpene. ”

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

XFUN ALUMINIUM BRANNSTOFFER

Xfun er et selskap som spesialiserer seg på produksjon av deler til offroad-motorcross og Enduro-sykler, blant annet aluminiums drivstofftanker for vintage og nåværende motocross / Enduro. Håndlaget i Peralluman 15 ′ TIG sveiset. Tilgjengelig i forskjellige kapasiteter mens de originale dimensjonene beholdes Testet i verdensmesterskapet Motocross og Enduro. Utvalget av utsalgspriser er mellom $ 550 og $ 600. Produksjonen vår kan sees på nettstedet vårt www.xfun.it

 

 

2017-18 Løpsplaner: Vær der eller være kvadrat

2018 MONSTER ENERGY SUPERCROSS TIDSPLAN

6. januar… Anaheim, CA …… Angel Stadium
13. januar… Houston, TX …… NRG Stadium
20. januar… Anaheim, CA …… Angel Stadium
27. januar …… Glendale, AZ …… U. fra Phoenix Stadium
3. februar …… Oakland, CA …… Oakland Aameda Coliseum
10. februar …… San Diego, CA …… Petco Park
17. februar …… Arlington, TX …… AT&T Stadium
24. februar …… Tampa, FL …… Raymond James Stadium
3. mars… Atlanta, GA …… Mercedes-Benz Stadium
10. mars …… Daytona, FL …… Daytona Intl. Speedway
17. mars… St. Louis, MO …… Dome i America's Center
24. mars… Indianapolis, IN …… Lucas Oil Stadium
7. april …… Seattle, WA …… Centurylink Field
14. april …… Minneapolis, MN… .. US Bank Stadium
21. april …… Foxborough, MA …… Gillette Stadium
28. april …… Salt Lake City, UT …… Rice-Eccles Stadium
5. mai …… Las Vegas, NV …… Sam Boyd Stadium

 

2017 FIM MOTOCROSS VERDENSMESTER

25. februar… Losail… Qatar
5. mars… Pangkal Pinang… Indonesia
19. mars… Neuquen… Argentina
2. april… Leon… Mexico
16. april… Trentino… Italia
23. april ... Valkenswaard ... Nederland
7. mai… Kegums… Latvia
21. mai… Teutschenthal… Tyskland
28. mai… Ernee… Frankrike
11. juni… Orlyonok… Russland
25. juni… Ottobiana… Italia
2. juli… Agueda… Portugal
23. juli… Loket… Tsjekkia
6. august… Lommel… Belgia
13. august… Frauenfeld… Sveits
20. august… Uddevalla… Sverige
3. september… Gainesville… USA
10. september… Assen… Nederland
17. september… Villars sous Ecot… Frankrike

51 Femti

Du vil kanskje også like