MXA TEST RIDER KRONIKK: PETE MALY

HVORDAN BLE DU PÅ EN MXA TESTRIDER?

I 1973 var MXA et nytt magasin, og jeg var den første testkjøreren. Jeg skal begynne med det jeg husker! Fra første dag var MXA forpliktet til å fortelle det hvordan vi så det. Motocross sykler den gang var svært feil fra fabrikkene. Jeg ble overrasket da våre observasjoner om skifting, håndtering, chassis, kontroller, konstruksjonskvalitet, kraft og fjæring faktisk ble trykt. Jeg ville føle meg dårlig for produsenten i omtrent to sekunder, og jeg forsto når mange av dem nektet å gi oss testsykler. Da vi fikk testsyklene våre fra lokale forhandlere ... gjorde produsentene enda galere. Vår intensjon fra første dag var å dele observasjonene våre med leserne og håpe at produsentene ville legge merke til og forbedre sine sykler.


HVA ER DIN MEST MEMORABLE MXA-MINNE?

Jeg vil alltid huske syklene fra den tiden. Suzuki, som ikke hadde snakket med oss ​​på to år fordi de ikke likte kritikk, inviterte oss til den storslåtte introduksjonen for RM-landene i 1976 på Carlsbad Raceway. RM-ene var spillskiftere. Jeg vil aldri glemme den dagen. De hadde en eller annen het testrytter der som blåste ut hjørnet fekting ved navn Bob Hannah.

Maico 450- og 490-tallet var de beste av alle testsyklene jeg syklet. De hadde god fjæring, brede powerbands, presis styring og forferdelige bremser. Hvem trenger bremser! Jeg var selvfølgelig delvis til CZ fordi jeg eide en CZ-butikk kalt Coast Moto Cycle (CMC). De verste syklene jeg noen gang syklet var Carabela 125 og Suzuki TM400.

Hvem testet sykler hos MXA hos deg?

Hovedsakelig var det Kenny Zahrt, Al Baker, Paul Boudreau og meg, men vi hadde ofte Lars Larsson, Rick Brown, Mike Runyard, Rich Thorwaldson, Gary Ogden og Bruce Baron til å hjelpe oss.

HVORFOR stoppet du å være en testkjøring?

Skader bremset racerkarrieren min og økonomien skadet butikken min. Jeg startet en ny jobb i oljeindustrien og kunne ikke forplikte meg til testdatoene vi trengte for MXA på slutten av 70-tallet.

 

Du vil kanskje også like