MOTOCROSS ACTIONs MIDT-UKE-RAPPORT AV JOHN BASHER

mxa_internal_sub_ad728x90
Klikk her for å abonnere på MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction

FOTO AV UKEN

Supertech_CRF450
Hvor vakker er denne sykkelen som vi fikk hendene på? Legg merke til den anodiserte svarte svingarmen og rammen - den har den samme behandlingen som Chad Reed gjør mot racersyklene sine. La imidlertid ikke utseendet lure deg. Denne babyen har også et alvorlig bitt. Tror ikke det? Supertech og Frenchie fra C4MX slo seg sammen for å bygge MXA en Honda CRF66 på 2015 hestekrefter. Husk at en aksje '450 CRF15 topper rundt 450 ponnier. Hvor kom de 53 ekstra hestekreftene fra? Du må vente med å finne ut av det, fordi denne prosjektsykkelen vises i et kommende nummer. Inntil da, sjekk ut www.supertechperformance.com og www.c4mx.com.

DET KOMMER PÅ NYTT ÅRS DAG! MXA'S ADAM CIANCIARULO VIDEO

MXA dro til Florida i november for å filme med Pro Circuit Kawasakis Adam Cianciarulo. Se etter den eksklusive videoen på vår hjemmeside nyttårsdag.

UTTAK: AC50 NYTT ÅRS DAGSKE

Videografen vår, Travis Fant, gir oss et blikk på handlingen som skal komme i videoen

basher1

basher4

basher3

basher5

basher2

DETTE ÅRETS MATRIX SPONSORERT RIDERLISTE

matrixsxI forbindelse med sesongens første Supercross, besøk www.matrixracingproducts.com for å motta 15% rabatt på hele bestillingen. Bruk koden “SX15” i kassen.

Pressemelding: Matrix Concepts er fornøyd og stolt over å kunngjøre sin forening og sponsing med de beste lagene og de raskeste syklistene på planeten. Som verdensledende innen garasje- og banebehov, velger de beste lagene Matrix-produkter i gropene inkludert (stativer, bokser, ramper, matter, festing, verktøykasser og tilbehør.) Se etter disse Matrix-produktene under teltene i det hele tatt 2015 Supercross og utendørs nasjonale arrangementer.

TO TO MOTORSPORTER: Chad Reed, Josh Grant
100 MSO RACING KAWASAKI: Josh Hansen
BTO SPORTS KTM: Andrew Short, Justin Brayton
JGR YAMAHA: Justin Barcia, Weston Peick
RCH SUZUKI: Ken Roczen, Broc TIckle
FABRIKK YOSHIMURA SUZUKI: James Stewart, Blake Baggett
GEICO HONDA: Eli Tomac, Justin Bogle, Malcolm Stewart, Jordon Smith, Matt Bisceglia, RJ Hampshire
ROCKSTAR HUSQVARNA: Jason Anderson, Zach Bell, Zach Osborne, Martin Davalos
TROY LEE DESIGN: Darryn Durham, Jessy Nelson, Shane McElrath
MOTOSPORT OUTLET RACING: Fredric Noren, Colt Nichols, Tommy Hahn
STJERNE RACING YAMAHA: Jeremy Martin, Cooper Webb, Anthony Rodriguez, Aaron Plessinger
TEAM TEDDER KAWASAKI: Jake Weimer, Dakota Tedder
SLATON RACING YAMAHA: Scott Champion, Cole Martinez, Zack Freeberg, Cheyenne Harmon
AG MOTORSPORTER: Kyle Cunningham, Cade Clason

SUPERCROSS OPENER VIDEO: ANAHEIM 1 VIRTUELL SPORKART

MINI-VISNING: JOEY SAVATGY

Ingenting å gjøre enn å vinne: en samtale med Joey Savatgy

Av Eric Johnson

Joey_Savatgy_Face_2015

MXA: Joey, det er mindre enn en uke før porten faller på Angel Stadium. Hva har du i dag?

Joey: Mann, akkurat nå, ingenting. Jeg henger faktisk bare hjemme hos mekanikeren og bare slapper av og gjør meg klar til å kjempe neste helg.

Hvis jeg måtte ta en vill gjetning, vil jeg si at du skal konkurrere i West Region-åpneren lørdag kveld. Noen nyheter om det?

Jeg vet ikke. Mitch har ikke fortalt oss det. Det er fortsatt slags å spille det etter øre status, antar jeg. Han har ikke gitt meg et sikkert ja eller nei på noe, så jeg antar at det fremdeles er et gjettespill.

Hva sier tarmen din?

Tarmen min sier at jeg kan være øst, men det er vanskelig å si. Det er vanskelig å lese Mitch. Han har et godt pokeransikt. Jeg har ikke virkelig fått et godt, positivt ja eller nei svar av ham.

Så langt, hvordan har erfaringene dine vært med Mitch og hele teamet?

Det har vært veldig bra, mann. Det er litt rart fordi du som barn alltid vil sykle for Pro Circuit. Det var litt rart å få en samtale fra Mitch i løpet av forrige sesong. Han hadde snakket om å ville ansette meg og den slags ting. Det var bare snakk. Men da kontrakten virkelig kom igjennom, var det da det slo meg at jeg syklet for ham. Det var litt rart, men det var en god følelse samtidig fordi det var noe jeg alltid har jobbet for og for meg, jeg har alltid ønsket å sykle for Pro Circuit og Mitch bare fordi du alltid hører at Mitch og hans sykler er uten tvil det beste som finnes i Lites-klassen. Å kunne ha denne muligheten er veldig bra og får meg til å føle meg bra med det vanskelige, selv om resultatene ikke har vært så bra. I år blir imidlertid en helt ny avtale. Mitch er en legende.

Savatgy_Race_Bike_2015Joey's Pro Circuit hot-rod.

Var det å få den kontrakten fra teamet som realiseringen av en drøm?

Ja, jeg vil ikke høres for klisjé ut om de tingene, men det er absolutt kult, mann. Mitch er en legende i seg selv, og han vet hvordan man vinner, og han har ressursene og evnen til å vinne, så å ha det på din side er definitivt en selvtillitsforsterker.

På grunn av skader ble hele Supercross-sesongen din 2014 avskrevet, ikke sant?

Ja, jeg fikk vondt helt i slutten av november i fjor og brøt faktisk scaphoid i håndleddet. For de som kjører terrengsykkel eller som er kjent med den skaden, vet at skader kan ta lang tid å helbrede. Det er ikke en skade du vil skynde deg bare fordi hvis du skynder deg med det, kan det benet irritere deg resten av karrieren eller livet. Jeg sørget for å ta den nødvendige ledigheten for å være sikker på at da jeg kom tilbake var jeg så frisk som mulig.

I 2013 var du imidlertid 250 Supercross Rookie of the Year og tente på sporten med veldig bra ridning. Jeg vil tro at selv om du savnet '14, vet du at du har hastigheten og vet at du kan gjøre det.

Ja, jeg hadde noen ganske gode løp for rookieåret mitt. Det er klart at du som en konkurrerende idrettsutøver alltid vil gjøre det bedre. Selv om du vinner, er det som, jeg kunne ha gjort det litt bedre "eller" Jeg kunne ha gjort dette bedre. " Det er alltid den stasjonen for å ville gjøre det bedre. Jeg vil definitivt si, selv om tilliten er der. Jeg har ikke vært på Supercross-porten på mer enn et år, noe som er litt stas, men jeg vet at teamet bak meg og like mye arbeid og alt det vi har lagt inn, vi er der. Vi har også fått sykkelen veldig, veldig bra. Uansett hvilken kyst jeg løper, øst eller vest, er jeg spent på å komme i gang, og jeg vet at med hele teamet bak meg at det kommer til å bli et bra år.

Savatgy_Action_2_2015

Hvordan er stemningen eller stemningen i teamet? Er det en veldig konkurransedyktig atmosfære?

(Latter) Jeg vil si det er absolutt konkurransedyktig. Det er klart at du trenger konkurransedyktige mennesker rundt deg for å holde den motivasjonen og drivkraften i gang. Det er godt å være på banen med lagkameratene og alltid ha noe å måle seg selv av og å hjelpe hverandre på samme tid. Stemningen er veldig bra. Jeg tror at vi for det meste virkelig kommer sammen. Jeg har ikke møtt [Arnaud] Tonus ennå, da jeg ikke var her da jeg kom hit. Jeg har møtt alle andre, og jeg får det bra med dem. Det er bra.

Du gjorde det meste av testen og treningene dine øst, ikke sant?

Ja, jeg kom hit for testing og sånt, men jeg er mer en East Coast-gutt. Heldigvis har Mitch gitt meg den velsignelsen å reise hjem for å være sammen med familien og i mitt eget miljø for å sykle og trene tilbake på MTF i Georgia. Det har vært bra. Testingen har vært stor her ute, men det har også vært flott å være hjemme og få noen solide uker i. Jeg har kunnet sykle tilbake dit med Jordan Smith og Anthony Rodriguez og Gavin Faith. Justin Barcia kommer faktisk og rir med oss ​​annenhver uke. Vi har alltid noen der ute å sykle og bare presser hverandre, og dere holder hverandre på tærne.

Og når du kommer tilbake til California, er det dag og dag ut og tester på alle de lokale sporene?

Testing er førsteprioritet når du kommer hit - spesielt for meg å være på østkysten, er det ingen tester for meg. Jeg prøver bare å komme raskere og legge om runder. Når jeg kommer hit, er den første prioriteringen å teste. Når jeg kommer hit er det et annet tempo, men det er også bra å få sykkelen enda bedre enn den allerede var.

Ser du på deg selv som en god testrytter?

Jeg synes jeg er en god testrytter. Jeg er sikker på at det er et spørsmål for Bones, men jeg føler at jeg er flink til det. Jeg vet hva jeg liker. Hver gang jeg kommer ut her synes jeg alltid at sykkelen min er bra og lurer på hva vi kan fikse, så kommer jeg ut hit og Bones kommer alltid til banen med et par forskjellige innstillinger og jeg har alltid en bedre setting. På en eller annen måte klarer han alltid å heve baren, og det er derfor de er et team med mange nummer én-plater på siden av lastebilen sin.

Når du ble helbredet og fikk kreftene tilbake, kom du virkelig sterk i lukkingsfasen av Lucas Oil Pro Motocross Nationals. Hva hjalp deg med å få fart på spillet ditt, og inspirerte det mye tillit til deg?

Ikke så mye at noe endret seg. Jeg ble faktisk skadet fredag ​​før Glen Helen National. Jeg knuste kragebeinet. Vi savnet Glen Helen, men jeg var tilbake i Hangtown, en uke etter operasjonen. Det viktigste for meg var at det var en bygningstype år. Å få de gode resultatene som jeg gjorde mot slutten av året hjalp med selvtilliten. Jeg vet at jeg har hastigheten til å være der oppe med de gutta. Det hadde gått en stund med skadene og det hele. Du kan gå til et offentlig spor og være rask hele dagen, men å være rask på et løpebane er en helt annen ting. Jeg tror det er noe mange ikke er klar over. For å være raske, kan du ikke forberede deg på det. Det er en av de tingene du trenger å gjøre for å bli bedre. Du må være på porten, og du må ha de menneskene rundt deg for å ha den opplevelsen. Racing er der det betyr mest, og for å virkelig finne ut av det må du være på gateracing. Det er det jeg har gått glipp av for Supercross.

Enten du løper denne lørdagskvelden eller ikke, hva forventer du av deg selv og hva forventer Mitch av deg når det er tid for å stille opp?

Jeg tror alle vet hva Mitch vil ha, og Mitch har ikke vunnet et mesterskap siden 2011, hvis jeg har rett. Jeg vet at han er sulten. Mitch er den typen fyr som ikke liker å tape, så jeg tror fra Mitchs standpunkt at han forventer at alle gutta vil vinne. Det er opp til meg. Det er grunnen til at han ansatt meg, han ansette meg ikke for å rulle rundt på femteplass. Så for å svare på spørsmålet ditt forventes det at jeg vinner i år. Jeg er sikker på at mange allerede regner meg ut for ikke å være en av disse gutta, men jeg tror gutta som jeg er rundt vet at jeg har lagt ned arbeidet. Jeg tror jeg skal bli god i år. Jeg tror jeg faktisk vil overraske noen få mennesker. Jeg tror noen få mennesker vil se gjennom Supercross-programmet for å prøve å finne ut hvem som er på nummer 37-sykkelen, fordi jeg er sikker på at det er mange mennesker som har avskrevet meg bare fordi jeg har vært ute av Supercross scene i et år og ble såret og slitt gjennom utendørs. Det er mange mennesker som forventes å gjøre det bra, men hvis jeg måtte gjette, er jeg ikke nummer en på listen deres. Det er greit for meg. Det er ingenting galt med å være underdog så lenge jeg dukker opp og gjør mitt arbeid og får de resultatene som Mitch vil ha.

mxa_internal_sub_ad728x90
Klikk her for å abonnere på MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction

KVOTE AV Uken

rbby_92

”Jeg synes at lavalderregelen er dum. Barn skal ikke få lov til å slå Pro når de er 16 år. Det gir ikke mening. De er ikke modne nok til å håndtere ansvaret for å opprettholde slutten av en profesjonell kontrakt, eller forstår hvordan de skal ta vare på penger. Tro meg ikke? Gi en 16 år gammel $ 100 og se hva han gjør med det. Jeg tenker at de burde heve aldersgrensen til 18 år. Den regjerende organisasjonen tror at å gjøre det vil føre til at barn går til FIM og kappserker fastlegene, men det vil ikke skje. Hvilken forelder i sitt rette sinn ville frakte barnet sitt til Europa, eller forhindre sin familie og flytte til et fremmed land? ” - Innflytelsesrik profesjonell racinginnsider

450 SUPERCROSS KLASSE: SPILLERNE

Angels Stadium surrer lørdag kveld når Supercross-sesongen 2015 går i gang. Det er ingen som benekter at fraværet av Ryan Villopoto og James Stewart åpner banen ganske mye. Hvis du vil argumentere for det utsagnet, så tygge på dette: mellom de to vant RV og Bubba 12 av de 17 rundene i 2014. Så hvem er på dekk for å vinne Supercross Championship? Hvem vet. Gjettet ditt er like bra som mitt, selv om jeg har noen få ideer til hvem som har best skudd. Jeg vil holde igjen mine meninger, fordi jeg har blitt bevist feil mange ganger før. Uansett, her er en billedlig oversikt over de store aktørene i 450 Supercross-klassen. Bilder er tillatt fra sine respektive lag eller sponsorer.

3. ELI TOMAC - GEICO HONDA

Eli_Tomac_2015

4. BLAKE BAGGETT - FACTORY SUZUKI

Blake_Baggett_2015

5. RYAN DUNGEY - RED BULL KTM

Ryan_Dungey_2015

10. JUSTIN BRAYTON - BTO SPORTS KTM

brayton2015fly

14. COLE SEELY - MUSKELMELK HONDA

Cole_Seely_2015

15. DEAN WILSON - RED BULL KTM

Dean_Wilson_2015

18. DAVI MILLSAPS - MONSTER ENERGY KAWASAKI

Davi_Millsaps_2015_Kawasaki

20. BROC-BILLETT - RCH SUZUKI

Broc_Tickle_2015_RCH

21. JASON ANDERSON - ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA

jasonanderson2015

22. CHAD REED - TWOTWO MOTORSPORTS

Chad_Reed_2015

23. WESTON PEICK - JGR YAMAHA

Weston_Peick_2015_JGR

29. ANDREW KORT - BTO SPORTS KTM

andrewshortbto2015

33. JOSH GRANT - TWOTWO MOTORSPORTS

Josh_Grant_2015_Kawasaki

41. TREY CANARD - MUSKELMELK HONDA

Trey_Canard_Honda_2015

48. WIL HAHN - MONSTER ENERGY KAWASAKI

Savatgy_Action_1_2015

51. JUSTIN BARCIA - JGR YAMAHA

Justin_Barcia_2015_JGR

94. KEN ROCZEN - RCH SUZUKI

Ken_Roczen_2015_RCH

INTERESSANT ANTALL AV UKEN: 210,591 dollar

NFL_Logo_FootballDet er beløpet, i bøter, utdelt av National Football League i løpet av uke 16 alene, for straff mot spillere. De fleste bøtene var et resultat av spillerbrudd som involverte unødig råhet og usportslig opptreden. Marquee-spilleren i gruppen var Marshawn Lynch, som feiret et touchdown-løp på 79 meter ved å dykke bakover i endesonen og gjøre en uanstendig gest. Straffen hans? $ 11,050 XNUMX.

PRODUKTFOTSLYS: PRO CIRCUIT avslører NYE FIRE-STROKE EXHAUST SYSTEMS

ProCircuitExhaust

[Pressemelding] Vi har opparbeidet oss et rykte for å produsere førsteklasses eksosanlegg. Eksosen vår er utviklet internt og omhyggelig testet av både løpsteamet vårt og supportryttere over hele verden for å sikre at du får rase-påviste produkter som vil hjelpe deg å skille deg fra pakken. Denne typen opplevelse lar oss lage firetakts eksosløsninger som Ti-6 og T-6-linjen for 2015 store sykkelmerker, inkludert: Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki og Yamaha. For mer info gå til www.procircuit.com

Ti-6 Pro Titanium eksosanlegg:

Hvis du konkurrerer i en AMA Supercross- eller AMA Motocross-serie, er Ti-6 Pro perfekt for deg. Ti-6 Pro er laget som et full-race system og er neste generasjon av profesjonelle løpsavgasser og er designet for å overholde AMA / FIM lydbestemmelser.

Ti-6 Pro-funksjoner: Neste generasjon avløpsutslipp på profesjonelt nivå • Ideell for serier som AMA Supercross / Motocross • Passerer AMA / FIM lydbestemmelser • Titankonstruksjon i hele hovedrør, midtrør og beholder • Karbonfiber-endekappekonstruksjon • Utstyrt med RC-4-resonans Kammer (på utvalgte modeller) • Maskinert lyddemperbrakett av aluminium for styrke og holdbarhet • Asymmetrisk lyddemperkonfigurasjon for økt pakningsvolum • Maskinert midtrør til hoderørskjøt for bedre, lekkasjefri passform • TIG presisjonsveising • Laget i USA

Ti-6 Titanium eksosanlegg:

Ti-6 gir maksimal ytelse og er konstruert av titan i hele hovedrøret, midtpipen og dunken mens endelokket er karbonfiber. Ti-6 er perfekt for enhver stengt bane eller terrengløp på jakt etter forbedret ytelse, holdbarhet og et profesjonelt utseende. Flere funksjoner som tilbys av Ti-6 er muligheten til å oppfylle AMA-amatør racing lydkrav, og at den er utstyrt med en amerikansk Forest Service (USFS) godkjent gnistfanger som gjør det enkelt å veksle mellom terrengløp og lukket kurs.

Ti-6 Funksjoner: Tilbyr maksimal ytelse mens du oppfyller AMA amatørracing lydkrav • Ideell for lukket løp på terrengløp • Titankonstruksjon gjennom hele rør, midtrør og kapsel • Karbonfiber-endekapskonstruksjon • Utstyrt med RC-4 Resonance Chamber (på utvalgte modeller ) • Maskinert lyddemperfeste for aluminium for styrke og holdbarhet • Asymmetrisk lyddempekonfigurasjon for økt pakningsvolum • Maskinert mellomrør til hode rørfuger for bedre, lekkasjefri passform • Avtakbar USFS godkjent gnistfanger • TIG presisjonssveising • Laget i USA

T-6 eksosanlegg i rustfritt stål:

T-6 gir maksimal ytelse og er konstruert i rustfritt stål gjennom hele rørledningen, midtrøret og endekapselen mens dunken er av aluminium. T-6 er perfekt for enhver stengt bane eller terrengløp på jakt etter forbedret ytelse, holdbarhet og et profesjonelt utseende. Flere funksjoner som T-6 tilbyr, er muligheten til å oppfylle AMA-amatør racing lydkrav, og at den er utstyrt med en amerikansk Forest Service (USFS) godkjent gnistfanger som gjør det enkelt å veksle mellom terrengløp og lukket løp.

T-6 Funksjoner: Tilbyr den samme ytelsen som Ti-6 • Lavere kostnader og økt holdbarhet • Ideell for stengt løping eller terrengløp • Rustfritt stål i hele topprøret, midtrøret og endekapselet • Aluminium dunkekonstruksjon • Utstyrt med RC-4 Resonance Kammer (på utvalgte modeller) • Maskinert lyddemperfeste for aluminium for styrke og holdbarhet • Asymmetrisk lyddempekonfigurasjon for økt pakningsvolum • Maskinert mellomrør til hode rørfug for bedre, lekkasjefri passform • Avtakbar USFS godkjent gnistfanger • TIG presisjonssveising • Laget i USA

mxa_internal_sub_ad728x90
Klikk her for å abonnere på MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction

250 VESTKONTENDERE?

Selv om inngangslisten ikke vil bli bekreftet før porten faktisk synker på Anaheim 1, er det her en god ide om hvem som skal konkurrere i 250 West-serien. Når det gjelder Pro Circuit-guttene, har Mitch Payton vært stille om hvilke ryttere han vil sende til linjen lørdag kveld. Dette betyr at Joey Savatgy, Chris Alldredge, Arnaud Tonus og Tyler Bowers er oppe i lufta. Imidlertid vil jeg gå ut på en lem og si at Alldredge og Bowers kommer til å rase vestover, mens Savatgy og Tonus kjører mot øst (Adam Cianciarulo er ute til Nationals).

250 vest:

Geico_Team_2015Se etter Malcolm Stewart (34) og Matt Bisceglia (38) for å bestride 250 vest, mens Justin Bogle (1), RJ Hampshire (80) og Jordan Smith (126) vil kappløpe på østkysten. Å, og den nr. 3-fyren? Han kjemper om 450 kronen. Foto: Geico Honda.

16. Zach Osborne… Husqvarna

17. Cooper Webb ... Yamaha

28. Jessy Nelson ... KTM

31. Alex Martin… Yamaha

32. Justin Hill ... KTM

34. Malcolm Stewart ... Honda

38. Matt Bisceglia ... Honda

40. Shane McElrath ... KTM

44. Zach Bell… Husqvarna

66. Chris Alldredge ... Kawasaki

97. Darryn Durham ... KTM

100. Josh Hansen… Kawasaki

130. Tommy Hahn ... Honda

157. Aaron Plessinger… Yamaha

341. Nico Izzi… Yamaha

789. Jean Ramos… Yamaha

911. Tyler Bowers ... Kawasaki

981. Austin Politelli… Yamaha

Som betyr…

250 øst:

Marvin_Musquin_2015Marvin Musquin har et nytt utseende, samt en helt ny sykkel i form av en KTM Factory Edition 250SXF. Vil han endelig vinne tittelen som har unndratt ham så lenge? Foto: Red Bull KTM.

1. Justin Bogle ... Honda

6. Jeremy Martin ... Yamaha

25. Marvin Musquin ... KTM

37. Joey Savatgy ... Kawasaki

43. Matt Lemoine… Kawasaki

47. Martin Davalos… Husqvarna

62. Anthony Rodriguez… Yamaha

80. RJ Hampshire… Honda

126. Jordan Smith ... Honda

200. Arnaud Tonus… Kawasaki

6D RIDDAG: PERRIS RACEWAY

6D_Ride_DaySolrik himmel og 70 grader i slutten av desember? Det kan bare bety at 6D-rittdagen ble holdt i solfylte SoCal.

Mandag holdt de store folkene på 6D Helmets en gratis rittdag for alle 6D-hjelmeiere på Perris Raceway. Banen var førsteklasses, deilig mat, og 200 deltagere spente fra 50cc nybegynnere til profesjonelle syklister. Det var en morsom dag av alle. Det som var spesielt spennende med hendelsen, var hvordan 6D anerkjente de som tror på den radikalt fremadstormende teknologien, og belønnet de menneskene med en gratis dag med moto-makulering. Eli Tomac viste sin støtte ved å stikke innom etter å ha pakket opp sin Supercross-treningsøkt om morgenen og signert autografer og tatt bilder med det sikkerhetsbevisste 6D-publikummet.

6D_Helmet_Cutaway6D hjelm = fjæring for din noggin.

Idretten trenger flere selskaper som 6D som viser deres takknemlighet til kundene ved å gi tilbake med ting som gratis rittdager. Takk til 6D for å ha MXA-gjengen ute, og for å bringe så mange likesinnede sammen for å feire gleden over å ri.

2015 SUPERCROSS TV NYHETER: 12 LIVE RACES, INKLUDERT ANAHEIM 1

Monster_Supercross_Logo

[Pressemelding] Mens FOX Sports 1 vil sende 12 løp live fra klokken 7:00 lokal løpstid, vil FOX Sports 2 gjennomføre tre live løp og FOX Broadcast Channel vil lufte East Rutherford løpet live lørdag 25. april kl 3:00 ET / Middag PT.

VIRUS HANDLING SPORT YTELSER ANNONS 2015 TEAMVirus_2015_Team

Pressemelding: Virus Action Sport Performance er forberedt på den kommende Supercross og Motocross racing sesongen og er glade for å introdusere Vteam for 2015. Teamet presenterer et imponerende utvalg av mesterskapsvinnende ryttere, inkludert Monster Energy Kawasakis Davi Millsaps og Wil Hahn som fortsetter med team så vel som Dakota Tedder fra Team Tedder. Virus er stolt over å ønske Jake Weimer, også fra Team Tedder, velkommen.

“Vi er veldig glade for Vteam! Med Millsaps og Hahn på samme racingteam i år og deler samme trener, Ryan Fedorow, vil Virus samarbeide med dem om å utvikle nye produkter som er spesifikke for deres behov for trening, racing og restitusjon, ”sa Sten Rasmussen, markedsdirektør. . "Vi vil også jobbe tett med Team Tedder for å forsyne dem med virusprodukter som vil bidra til å heve racingprogrammet."

Davi Millsaps er en kjent og respektert idrettsutøver i motocrossverdenen og har fått mange prestasjoner, inkludert et East Coast Supercross Lights-mesterskap; flere 450 hovedhendelser vinner og er for tiden Monster Cup-mester. "Jeg er veldig spent på å fortsette forholdet mitt til Virus og ser frem til å fortsette utviklingen av nye produkter som er spesifikke for motocross og trening," uttalte Millsaps. “Virus har vært medvirkende til trenings- og racingprogrammet mitt. Viruskomprimeringsbunnlagene har bidratt til å bekjempe tretthet og fremskyndet utvinningen - slik at jeg kan presse hardere med programmet mitt. ”

Wil Hahn konkurrerer for sitt andre år i 450 Supercross-klassen med et nytt lag og tankesett. Han har trent hardt og testet sin nye Monster Energy Kawasaki kraftig som forberedelse til 2015-sesongen. Som tidligere 250SX East Title Champion vet Hahn hva som skal til for å ha et vellykket program. "Jeg er virkelig pumpet for å fortsette med Virus for 2015 fordi jeg synes de lager gode produkter for trenings- og racingprogrammet mitt," sa Hahn. “Og fordi engasjementet for utøverne deres er uvirkelig. De har et treningsanlegg i hovedkvarteret som Vteam-idrettsutøvere kan bruke til deres disposisjon - de vil se at idrettsutøverne lykkes og de lager produktene for å få det til!

I tillegg er Virus beæret over å ha Team Tedder, som inkluderer 250 Class Rider Dakota Tedder. De la nylig Jake Weimer til i programmet for å konkurrere i 450 Supercross Class. Weimer's hevdet 2010 West Coast Lites-tittelen på dominerende måte med fire seire og to pallplasser. Weimer deltok også i den enorme underdog-seieren for USA i Motocross des Nations 2009. I tillegg hadde Tedder sin beste SX-sesong hittil i 2014. Han ser frem til å forbedre seg i 2015 og vil konkurrere i 250SX East Coast-serien.

“Vi er glade for å fortsette vårt partnerskap med Virus for 2015,” sa Matt Tedder, teameier. "VIRUS tilbyr gode kompresjonsunderlagsprodukter som vil hjelpe Dakota og Jake gjennom de forskjellige værforholdene som utholdes i SX og motocross sesongen." Tedder fortsatte også med å si at han føler at VIRUS-produkter er veldig gunstige for et vellykket trenings- og restitusjonsprogram, som han var vitne til med Dakotas flotte resultater i løpet av 2014 Supercross sesongen.

Virus har jobbet flittig med alle sine Vteam-idrettsutøvere for å sikre at de fortsetter å forbedre sine produkter og lage en linje som er spesielt fokusert på offroad / motocross-atleten. "Ved å lytte til våre idrettsutøvere har vi kommet med noen flotte nye produkter som vil bli motordrevet og lansert i 2015," uttalte Rasmussen.

"I løpet av de siste to årene har det vært flott å se forbedringene i design og passform knyttet til tilbakemeldingene mine," sa Millsaps, i forhold til deres samarbeidsinnsats. “Den nye Virus-moto-samlingen som kommer ut i 2015 vil være“ gå til ”-produktet for alle kjøre- og treningsbehov.” Hahn kommenterte også at han bruker dem til bare hverdagsbruk på grunn av hvor komfortable de er!

For mer informasjon om VIRUS | Action Sport Performance og de nyeste produktene, besøk www.VirusIntl.com eller finn dem på Facebook.

Bilder av Geico Honda, Red Bull KTM, Fly Racing, RCH Suzuki, Yoshimura Suzuki, JGR Yamaha, Kawasaki, Thor, Pro Circuit, John Basher, Honda, Monster Energy, Rockstar Husqvarna & Travis Fant

mxa_internal_sub_ad728x90
Klikk her for å abonnere på MXA: https://hi-torque.com/motocrossaction

Du vil kanskje også like