MOTOCROSS ACTIONS MIDT-UKENS RAPPORT (07/25/12)


POLITELLI GÅR FRA ZWARTE KROSS TIL SOUTHWICK
Bilder av Dennis Stapleton og Anthony Knutson

Venstre til høyre: Dennis Stapleton, Austin Politelli og Jason Thomas ved tidsbestemt kvalifisering.

Zwarte Cross er en enorm rockefestival i Holland med mye musikk, motocross, stunts, teater, ville kjøretøy og kostymer. 160,000 80 mennesker dukket opp til den tre dager lange festivalen forrige helg. Det var bare to alvorlige motocrossløp på arrangementet, sykler i full størrelse og XNUMX-tallet. De andre klassene har temasykler og biler, konverterte gatesykler og kostyme ryttere / sjåfører. Bilene kjørte motocross bakover, fordi det tilfeldige sortimentet av kjøretøy kunne gjøre det å hoppe landinger, men hopp ansiktene var for bratte. MXA testryttere Austin Politelli og Dennis Stapleton tok turen, kjørte og ble vitne til opptoget. Vi snakket med Austin om opplevelsen hans.

MXA: Hvordan var Zwartecross annerledes enn normale løp?
Austin:
Det var et vanvittig løp? med festivalen og alt som skjer. Den hadde flest tilskuere jeg noen gang har sett på et løp. Det var tre motoer, en på lørdag og to på søndag. Det var virkelig morsomt. De andre amerikanerne der var Jason Thomas, Dennis Stapleton, Josh Hansen og Kyle Partridge.


Dette stadiet var også et uhyrlig hopp som lanserte de eneste to modige karene som hoppet den i bane ... og en inn i ambulansen.

Foruten løpet, hva er de andre attraksjonene i festivalen?
Det er som en rettferdig, i utgangspunktet, men mye større. De har rides, freestyle show, sykkel ting, konserter og omtrent alt du kan tenke på. Vi dro ut en natt, gikk rundt og sjekket alt ut. Vi så litt levende musikk og spiste god mat.


En av de sprø klassene.

Hvordan var folket?
Folket var gal. Det så ut som Halloween, folk hadde bare på seg det de kom på. Syklene deres var veldig høye og røykte mye. Mange mennesker var veldig fulle, og jeg tror ikke de noen gang har sovet, de drakk bare hele tiden.


Fansen stilte seg opp for å se på dobbeltløpet.

Hvordan var banen?
Det var 40 karer på start og startstrek var veldig kort, så du måtte være på innsiden. Løpene var 25 minutter pluss to omganger. Banen var veldig sand og morsom å sykle, men vanskelig å videreføre. Det var en ganske rask bane og ikke noe for teknisk. Det ble ikke veldig røft fordi det bare var Pro-klassen og et 80 løp. Det var en rampe som gikk gjennom et øltelt. Leppen var av betong, så den ble spaltet i bunnen og deretter den andre halvdelen helt til toppen var betong, så den var annerledes.

En av mange sprø kjøretøy, denne Scorpion-tema lastebilen var en publikumsfavoritt.

Hvordan gikk løpene dine?
Min første moto kjempet jeg med en to-takts fyr og brukte alle tearoffs mine. Jeg kunne ikke se så jeg tok av meg briller, noe som er ille. I den andre moto så jeg ikke engang på porten da den falt, fordi jeg trodde de skulle snu 5-sekundersbrettet sidelengs før jeg droppet porten. Jeg fikk en fryktelig start og jobbet meg frem til 6. plass. I den siste moto løp jeg på andreplass med omtrent tre runder å gå, og sykkelen min sprengte da jeg var i ansiktet på et hopp. Jeg gikk ganske hardt ned.


Austin luftet den over det nederlandske publikum.

Hvordan fikk du en avtale for Southwick National?
Vi hadde snakket med Grant Langston en stund for å prøve å få til en avtale. Endelig gikk det sammen, og jeg var så heldig å få en utfylling med Langston Racing. Jeg drar torsdag for å dra til Oklahoma for å teste med dem. Forhåpentligvis går det bra, og jeg får gjøre resten av statsborgere etter Southwick. Jeg skal trene baken for å prøve og gjøre det bra der.

Du likte sanden ved Zwarte Cross. Er du en sand fyr?
Ja, jeg kjørte på Gopher Dunes i fjor i Canada og gikk 1-1 der. Jeg liker sand. Det blir grovt, og jeg er en ganske høy rytter, så jeg kan stå opp og bruke beina mye.

Hva er planene dine etter AMA Nationals?
Jeg kommer til å gjøre den tyske Supercross-serien over vinteren, og forhåpentligvis kan jeg få en tur for Supercross-sesongen 2013. Jeg har gjort den tyske Supercross-serien de to siste årene, det er ganske kult og det er en god oppvarming for AMA Supercross fordi de er ganske aggressive der borte. Sporene er strammere, men de er gode. Jeg har gjort det bra tidligere. Mitt første år vant jeg de to siste rundene. I fjor gjorde jeg bare to runder. I München ble jeg fjerde og på Dortman vant jeg fem av seks motoer.

GoPRO OF JOSH GRANT CHASING MIKE ALESSI I MOTO 1 PÅ WASHOUGAL

VILLOPOTO Kaster ut den første puten på engelen STADIUM
 

2013 TROY LEE DESIGNS GEAR ER HER


Troy Lee Designs har gitt ut 2013-katalogen deres. KLIKK HER å ta en titt på alle de nye lokkene, utstyret og svingen.


FÅR Å KUNNE MARVIN MUSKIN

Vi vet at han er rask, men hva mer får franskmannen til å krysse av?

BROWN OG DOWD-KAMP FOR å holde sine tall

Mike Brown trenger å tjene ytterligere tre poeng denne sesongen for å beholde nasjonalt nummer 3.

I gamle dager måtte syklistene tjene minst ett poeng for å beholde sitt faste løpsnummer for det neste året. For sesongen 2011 endret AMA regelen, og en rytter må nå tjene 25 poeng i en sesong for å beholde karrieresnummeret.

Mike Brown er en gripende 40 år gammel veteran som har lyktes med å gå motocross i flere tiår, men som sent har han blitt en offroad-racer ... og bare kjører motocross et par ganger i året. Som tidligere mester kjemper Brown for å beholde sitt ensifrede, nasjonalt nummer tre. Mike Brown tjente 12 poeng på Millville og 10 poeng på Washougal. Dette betyr at han bare trenger å tjene ytterligere tre poeng for å beholde nummeret. For å få disse tre poengene, må han avslutte 18. eller bedre i en moto, eller fullføre 19-20 på dagen. Det virker som en lås for Mike Brown.


48 år gamle John Dowd må fullføre 14-13 på Southwick for å beholde sitt løpsnummer.

10. august fyller John Dowd 48 år gammel. For å sette det i perspektiv, han ble proff seks år før Blake Baggett ble født. John Dowd går som vinden på hjembyen i Southwick, så å fullføre i topp tjue for å tjene ett poeng var alltid lett for ham. Han ville bare bekymre seg for å dukke opp på det ene løpet. Med den nye regelen og hans alder som kryper opp til halvårhundresmerket, “Junkyard Dog” trakk den opp og bestemte seg for å delta på flere løp for å beholde nummer 16.

Dowd har tjent 10 poeng så langt, så han trenger å tjene 15 poeng på Southwick. Det er mange forskjellige måter å gjøre det på, men han kan avslutte 14-13 for en samlet poengsum på 15, eller han kan bli nummer sjette i begge motiene. Har Dowd det som trengs for å nå målet sitt? Hvis fjorårets løp er en indikasjon (Han gikk 6-9), vil han gjøre det.

VERKER RUND 8 VIDEO: BELL OG ROBERTS DUEL PALA

   
VERKER FORBINDELSE STAND WEDGE

Works Connection Stand Wedge nivåer ut sykkelen din for selvtillit inspirerende stabilitet. Den fungerer for alle 4-takter, 2-takter og minis, og den er enkel å installere.


Works Connection Wedge Funksjoner:
-Krevende, gummi i industrikvalitet med preget logo
-11 5/8 ″ 2 «” x? ”
-Universal passform for alle tribuner
-Monteringsmaskinvare inkludert

- $ 19.95
For mer info besøk www.worksconnection.com eller ring (800) 349-1475.             

MITCHELL FALK DEBUTTER DEN NYE 2013 KTM 85SX


AIRWAY MX PARK: PRIVAT SUPERCROSS



Airway Motocross Park inviterer Pro-ryttere, amatører og racingfans til Privateer Supercross, med en nylig økt $ 10,000 Pro Purse, lørdag 28. juli. For lokale ryttere og de som kjørte denne siste helgen på PIR og / eller Washougal, er Privateer Supercross i Spokane, Washington, en kort kjøretur og et førsteklasses arrangement. Med en unik tre (3) moto-format med utbetalinger til 11. plass for hver moto, er en fin lønning innen rekkevidde sammen med en mulig vinners utbetaling på $ 3,250 200! Ryttere vil slå barer fra start til slutt hver moto på jakt etter hullskuddpenger ($ 100), kontanter for de raskeste omgangene ($ XNUMX), moto-finish og den totale tittelen.

Alessi Holeshot Challenge

Som en ekstra bonus for både syklistene og fansen, setter Mike Alessi under pausen opp en kul utfordring på $ 500 for den første raceren som kan skille ham hullet i starten. Alessi $ 500 vil være en pausebegivenhet i motsetning til andre. For mer info besøk
www.extmotorsports.com

Du vil kanskje også like