MOTOCROSS ACTIONS MIDT-UKE-RAPPORT: (08/10/11)

Av John Minert

MXA-INTERVJU: CHAD REED

Chad karboer opp med litt ris for en øvelse moto.

Chad Reeds raske ommontering og moto-finish var imponerende etter en så spektakulær krasj i Millville. Det var ingen overraskelse for fansen at Tsjad var litt utenfor tempoet den påfølgende helgen, uten tvil fremdeles å føle at han var vondt og smerter av sin solo-flytur over Minnesota. Etter to helger, snakket vi med Tsjad for å få en statusrapport, og se om han er sunn og klar til å prøve å gjenvinne den røde nummerplaten.  

MXA: Hvor vondt var du på Washougal neste helg etter det knasende krasjet ditt på Millville?
Tsjad: Jeg var sår, spesielt venstre hofte og lysken. Jeg slet med å få venstre fot ut. Å sette det ut var faktisk enkelt, men å bringe det tilbake gjorde mye vondt. Men det var bare smerte, og i øyeblikket kan du komme deg gjennom det. Jeg slo også hodet ganske hardt, og jeg kunne ikke fungere med den hastigheten. Jeg var tre sekunder unna tempoet, men jeg ble maks. Jeg følte at jeg skulle gå en million miles i timen. Det var bare en av disse dagene hvor du må suge den opp og begrense skaden er mye som mulig. Vi visste at det var en to ukers pause for å lege opp og bli forberedt og komme sterk tilbake.

For den gjennomsnittlige fyren er det virkelig vanskelig å komme rundt og hoppe en dobbel etter å ha krasjet over den. Hvordan gjør du det?
På det tidspunktet tror jeg at du fremdeles er i sjokk. Jeg skal innrømme at første gang jeg kom dit igjen, bremset jeg litt opp og tok forsiktighet. Umiddelbart etter det begynte løpelinjen å formes bort fra der jeg krasjet. Det var et hull der, men du kunne virkelig ikke se det. Det må ha vært ille nok at andre mennesker følte det fordi løpslinjen vendte seg bort fra den. Når løpslinjen var vendt fra den, hadde jeg det bra. Jeg var svingete, ringte litt på klokken min og jeg var i sjokk og tenkte "hva skjedde nettopp?" Det var ikke et hverdagskrasj, og det var ikke et krasj du vanligvis ville gå bort fra. Jeg var virkelig veldig heldig.


Reed sier at han er hundre prosent sunn og klar til å løpe Unadilla i helgen.

Hva gjorde du med de to helgene dine av?
Jeg tok stort sett bare rytterhatten av meg og satte teamseierens hatt på. Jeg har vært opptatt med å prøve å organisere ting, og jeg trengte bare tid borte. Det er den tiden av sesongen der trøtthet setter inn; og deretter legge krasjen på toppen av det ... Jeg ønsket å være smart og ta litt tid å omgruppere. Jeg har vært frem og tilbake fra California og jobbet med noen prosjekter for neste år med teamet.

Vurderer du å ta med andre ryttere?

Jeg vil gjerne ta med en annen rytter eller ryttere. Det er definitivt det langsiktige målet. Det hele kommer til budsjett på dette tidspunktet. Jeg tjener ikke lønn. Jeg tjener ikke penger på dette. Neste år skal jeg være i hullet nær en million dollar. Når du er 29 år gammel med en familie, en kone og et barn, må du være smart når du velger. Jeg har vært heldig i årenes løp for å kunne legge bort litt penger, men vi graver i det. Jeg har ikke motivasjonen til å fortsette med det lenger, så vi ser etter det. Så det er det vi holder på med og bashe på dører på jakt etter sponsorer.


Chad er enesoldat i år, men hvis han kan runde opp sponsingen, vil han ansette en annen Twotwo Motorsports-rytter for 2012.

Hvor er du i poengrunden for mesterskapet, og hva er din holdning til mesterskapsjakten?
Dessverre etter Washougal falt vi fra poengledelsen til tredje. Jeg er ni poeng bak Villopoto i spissen og åtte bak Dungey på andreplass. Det suger å være ni poeng nede. Jeg følte at jeg var på et tidspunkt i sesongen hvor jeg virkelig kom til å bli min egen. Jeg var sterk, og jeg vant den første moto på Millville. Jeg kunne utvidet ledelsen til 26 poeng, slik at det gjør litt vondt, vel vitende om at du hadde det potensialet. Men når du ser på krasjet og alvoret i det, er du bare glad for at du fortsatt er her og fortsatt er i kampen. Jeg sa alltid at å vinne dette mesterskapet kommer til å ta vinnende løp. Det gjelder nå mer enn noen gang. Det var på tide å omgruppere de siste to ukene. Vi kommer sterkt ut i helgen, da har vi nok en pause. Så har vi tre på rad. Ryansene er sterke; de er to av de vakreste dudene jeg har kjørt, og jeg respekterer dem mye. Jeg vil bare holde hodet nede og prøve å ikke gjøre noen feil. Jeg skal prøve å vinne løp, og når jeg ikke kan gjøre det, er det bare å være i stand til å ikke miste en hel del poeng. Jeg tror det kommer til å bli en god sesongslutt. Jeg tror vi kan trekke den av. Jeg er tilbake til hundre prosent, så vi får se hva vi kan gjøre.


ER DU KLAR FOR 2011 WORLD VET MOTOCROSS CHAMPIONSHIP? DET KOMMER 5-6


Det lengste løpende, mest prestisjefylte og største veterinærløpet i verden kommer til Glen Helen Raceway 5-6 november. Dette vil være det 27. året for World Vet Championship, opprinnelig sponset av White Brothers, World Vet kjøres for tiden i regi av motorsykkeldistributør MTA. Dette er ett veterinærløp der de ikke har problemer med å fylle portene med gamle karer.

Det er klasser for ryttere over 25, over 30, over 35, over 40, over 45, over 50, over 60 og over 70 (og klassene er delt opp i ferdighetsavdelinger for nybegynnere, mellomledd og ekspert ). Det er to Pro-klasser. Over-40 Pros vil kjempe om en stor veske på lørdag, mens Over-30 Pros vil rase på søndag. Det to dager lange formatet lar ryttere fra andre land og stater (det var ryttere fra over 18 forskjellige land i fjor) løpe på lørdag som en sjanse til å lære seg banen før søndagets mesterskap-løp. Over-40 Pros løper bare på lørdag (selv om det er en Over-40 Expert-klasse på søndag).

Ryan Hughes er den nåværende verdensmesteren over 30 år. Doug Dubach er over 40-mester. Pete DeGraaf er over-50-mester og Bill Maxim er over-60-mester. Du kan registrere deg nå. Online inngang er bare $ 40 (innlegg er $ 45). For mer info om MTA World Vet Championships 2011 gå til www.glenhelen.com.

JUSTIN BARCIA FOR Å Bytte ut CANARD, SOM BESKYTTET WINDHAM, SOM BEGIFTERET TILDELING, SOM BESKYTTET CANARD… ELLER NOE LIKER DET

Justin må flytte til 450 Supercross i 2013, så han kan like gjerne få litt øvelse.

Pressemelding: Amerikanske Honda er glade for å kunngjøre at GEICO Honda-rytter Justin Barcia vil sykle for det amerikanske Honda Racing-laget og løpe en faktor y Honda-forberedt CRF450R i de resterende fire rundene i AMA Motocross Championship 2011.

"Jeg er så takknemlig for å ha denne muligheten til å sykle Honda CRF450R i 450-klassen," sa Barcia. “Jeg kan ikke takke GEICO Honda-lagseiere Rick Zielfelder og Jeff Majkrzak nok for at jeg fikk dra nytte av denne muligheten. Jeg kjørte CRF450R til sammenlagtseieren på Bercy Supercross i fjor, og jeg følte meg veldig konkurrerende på sykkelen, så jeg er spent på å nå få sjansen til å rase flere runder i Motocross-serien på den. Jeg gleder meg veldig til å jobbe med fabrikken Honda-teamet. Jeg føler at jeg har vokst mye som en profesjonell racer de siste tre årene, og at hele denne opplevelsen bare hjelper meg å utvikle ferdighetene mine enda mer. ”

Den amerikanske Honda Racing Team Manager Erik Kehoe ønsker Barcia velkommen til Honda-startoppstillingen. "Justin har vært en del av Honda-familien i mange år nå, etter å ha gått inn i de profesjonelle rekkene gjennom Hondas amatørstøtteprogram," sa Kehoe. "Han har mye erfaring med Honda motorsykler, og han har tjent mye suksess både i hans amatør- og profesjonelle karriere. Trey Canard viste frem talentene sine ombord på den fabrikkforberedte Honda CRF450R i fjor da han fylte ut for seks Supercross-runder, og det var tydeligvis en betydelig karrieremulighet for ham, mens Cole Seely likte å kaste flere Supercross med laget i år. Vi er glade for å jobbe med Honda-støttede lag og gi de yngre Honda-syklistene sjansen til å få verdifull erfaring med å ri for fabrikklaget når muligheter oppstår. ”

NYTT PRODUKT: KLYNDERVERK YZ468F STORE BORE KIT

Er en 450 virkelig nok kraft? Vel, ikke for Cylinder Works og deres nye YZF468 storboresett. Dette settet er helt stealth og bolter rett i. Det kommer med en ny sylinder matchet med et Vertex Piston-sett og full topp-end pakninger. Disse settene er flotte for YZF450-eiere som bare vil ha mer strøm fra YZF450. Det komplette Cylinder-Works YZF468 storboringssettet er bare 599.95 dollar. Den passer 2010 til 2012 YZ450Fs og delenummeret er 21005-K01. For mer info besøk www.cylinder-works.com Eller ring (515) 251-4070

JULIEN BILL VINDER FIM MX3 VERDENSKAMPJONSKAP ... HVA ER DET? ... DU KAN VEL TALE

Julien Bill.

Det er vanskelig å forklare hva MX3-verdensmesterskapet er, fordi det ikke er det det en gang var. MX3-mesterskapet ble bygget fra restene av det gamle 500 cc verdensmesterskapet, men det har ingen sammenligning med glansdagene til 500 verdensmesterskapsserien DeCoster, Mikkola, Everts, Geboers eller Malherbe. Det ble dannet i 2004 da 125cc mesterskapet ble endret til 250cc firetakts (MX2) og det opprinnelige 250 mesterskapet gikk til 450cc firetakts (MX1). Siden 500-klassen ble eliminert, startet FIM MX3-klassen som et sted der 600cc fire-takts og 500cc totakts kunne løpe (siden de var for store for MX1s 450cc-grense). Det kan ha virket som en god idé den gangen, men det var det ikke. I kort rekkefølge sluttet fabrikkene å bygge store slag med totaktslag og overdimensjonerte firetaktsmål, og formålet med klassen ble kastrert. I dag er det bare en 450cc-klasse? For ryttere som ikke har råd til den høye prisen på MX1 og for land som ikke kan komme på MX1 / MX2-kretsen.

I fjor ble klassen avskaffet (og skulle erstattes av en World Amatør-serie), men en anvisning i siste øyeblikk reddet den. Vi vet ikke hvorfor det ble frelst, men i år var det en veldig lavmælt affære ... og dumpeplassen for kvinnenes verdensmesterskap (etter at Youthstream anså dem som ikke interessante nok for MX1 ​​/ MX2-serien). Den sveitsiske rytteren Julien Bill, som har betydelig erfaring i MX1, vant 2011 MX3-tittelen med 62 poeng over Frankrikes Milko Potisek. Bill er den første noensinne World Motocross Champion fra Sveits.

ENDELIGE STANDINGS: 2011 MX3 WORLD CHAMPIONSHIP
1. Julien Bill (Swi)… 359  
2. Milko Potisek (Fra)… 297  
3. Martin Michek (Cze)… 287
4. Antti Pyrhonen (Fin)… 255  
5. Martin Zerava (Cze)… 202  
6. Marco Maddii (Ita)… 183  
7. Michael Staufer (Aut)… 177  
8. Petr Michalec (Cze)… 122
9. Saso Kragelj (Slo)… 106  
10. Marko Kovalainen (Fin)… 82

FØRSTE MX3 VERDENSMESTER
2004 ... Yves Demaria (Fra)
2005 ... Sven Breugelmans (Bel)
2006 ... Yves Demaria (Fra)
2007 ... Yves Demaria (Fra)
2008 ... Sven Breugelmans (Bel)
2009 ... Pierre Renet (Fra)
2010 ... Carlos Campano (Spa)
2011… Julien Bill (Swi)

HVORDAN DU FÅR SPONSORERT! MANNEN SOM BILDER EM forteller oss hva han ser etter

Pat Alexander er amerikanske Suzuki-sjef for amatørløpsstøtte. Han har ansvaret for å speide frem de raske unge kanonene for å representere det gule merket, så vi ba Pat fortelle den beste måten å komme seg til motocross stardom.

MXA: Hvilke tips vil du gi en amatør som vil bli lagt merke til?

Pat: Vær hovedsakelig konsistent. Prøv å ikke bli skadet gjennom hele sesongen, og få gode resultater. Å gå på skole hjelper mye. Få utdannelse, og få også noen resultater, og vil se på deg.

Er å reise rundt i landet til store amatørløp overvektig, eller er det viktig for en opp og kommer?

Det er viktig for barna som vil bli motocross-mester. Hvis du bare skal ha det gøy, er det ikke nødvendig.

Hvilke tips vil du gi noen som er og prøver å være den neste store tingen, men prøver å få litt hjelp og litt beredskap?
Du bør ta kontakt med den lokale forhandleren og jobbe med ham. Han burde jobbe for å få et godt navn i sitt lokale område og komme seg derfra. Som det har skjedd i det siste i motorcrossindustrien, vil en av produsentene velge deg å være en regional rytter, eller en forhandler vil støtte deg for regionen.

ER DETT FØRSTE $ 1,000,000 motorsykkel?

Bonham's vil auksjonere en svært sjelden AJS E1954 Porcupine fra 95 på Pebble Beach Car Week som ble holdt på Quail Lodge i Carmel, California 18. - 19. august. I lys av det faktum at Steve McQueens Husqvarna 1971 Cross fra 400 nylig hentet $ 144,000 på en Bonhams auksjon, kan AJS sette en salgsrekord til enhver tid for en motorsykkel. Den nåværende rekorden betalt for en vintage motorsykkel er $ 520,00 for en 1915 Cyclone Board Track racer i 2008.

The Porcupine, oppkalt på grunn av de piggete kjølefinnene på året før modell (1953), kan godt få bud hvor som helst fra $ 750,000 til $ 1,000,000. Denne sykkelen var i British National Motorcycle Museum i 20 år før han gikk ut på auksjon. Hold fast på den gamle Hodaka Super Rat ... det kan være verdt noe.

PRO CIRCUIT CARBON FIBER THROTTLE POSISION SENSOR GUARD

Pro Circuits 2011/2012 Kawasaki KX250F gassposisjonssensor (TPS) vakt er designet for å beskytte gassposisjonsføleren i tilfelle en krasj, skadelig roost eller vannspray som kan oppstå mens du kjører. Den ekstremt lette og slitesterke karbonfiberbeskyttelsen er produsert av Toray T300-2 × 2 karbon twill og er ergonomisk designet for å eliminere forstyrrelser på føreren. Settet inkluderer all nødvendig maskinvare for installasjon, inkludert en maskinert 7075 aluminiumskrage og erstatningsmonteringsbolt. Utsalgsprisen er $ 86.95 fra www.procircuit.com.

KONTROVERSJONSKVINNENS VERDENSKAMPJONSKAP KOMMER TIL EN ABRUPT SLUT

Steffi Laier.                                                                            
Foto: Ray Archer

FIM's World Motocross Championship for kvinner var en katastrofe i 2011. Først var det demosjonen fra et støtteløp på MX1 / MX2 GPs til den lave MX3-serien, deretter kom den høyprofilerte protesten og boikotten av WMX-stjernen Livia Lancelot og til slutt , serien fikk de to siste rundene avlyst og kom til en brå slutt i Frankrike forrige helg.

KTM-sponsede Steffi Laier kom inn i siste runde av det forkortede FIM Women's World Motocross Championship med en 15-punkts ledelse over italienske Chiara Fontanesi. Etter at Fontanesi vant den første moto med Laier andre og Larissa Papenmeier tredje, smalt poengene til 12 med en moto å gå. Laier, den forsvarende verdensmesteren, skjedde hull på den andre moto, men Chiara Fontanesi passerte henne og fortsatte med å ta moto-seieren. Uten hjelp fra de andre jentene ville Fontanesis bravado 1-1-ytelse være for intet, men ingen av de andre kvinnene kunne opprettholde Laiers tempo på andreplass. Ett minutt bak Steffi Laier var Natalie Kane? Som kom på tredjeplass i moto. Til slutt vant Laier sitt tredje strake mesterskap med ni poeng.

“Jeg er verdensmester igjen i år. Det er min tredje gang på rad å gjøre dette. Jeg vil at det skal fortsette, men jeg har mye arbeid å gjøre da Chiara også er veldig rask og sulten på tittelen 2012. Takk til alle sponsorene mine og spesielt en stor takk til teamlederen min. Uten hans hjelp ville ikke dette mesterskapet vært mulig. ”

ENDELIGE STANDINGS 21011 KVINNENS VERDENSKAMPJONSKAP
1. Steffi Laier (Ger)… 307
2. Chiara Fontanesi (Ita)… 298
3. Larissa Papenmeier (Ger)… 248
4. Britt van der Wekken (Hol)… 199
5. Sara Pettersson (Swe)… 175
6. Marielle De Mo (Hol)… 158
7. Anne Borchers (Ger)… 158
8. Joanna Miller (Pol)… 129
9. Francesca Nocera (Ita)… 124
10. Virginie Germond (Swi)… 115

FORTIDIGE KVINNENS VERDENSKAMPANJER
2005 ... Stephanie Laier (Ger)
2006 ... Katherine Prumm (NZ)
2007… .Katherine Prumm (NZ)
2008 ... Livia Lancelot (Fra)
2009 ... Stephanie Laier (Ger)
2010 ... Stephanie Laier (Ger)
2010 ... Stephanie Laier (Ger)

DUBYA USA FOR Å DISTRIBUTE GALFER OFFROAD BRAKE-PRODUKTER

Dubya USA vil begynne å distribuere Galfer USAs komplette serie med høye ytelser offroad-bremseprodukter. Galfer produkter inkluderer deres patenterte Wave-rotorer, tilpassede bremselinjer og bremseklosser med høy ytelse. Galfer sine produkter er designet for banen, ved hjelp av tilbakemeldinger fra pro racers som Rockstar Energy Suzuki Martin Davalos, Ryan Morais, Nick Paluzzi og Jason Anderson.

"Dubya USA ser frem til å distribuere et kvalitetsprodukt som Galfer Brakes til våre kunder," uttaler John Anderson fra DUBYA USA. ”Vi vil kunne tilby kundene våre raske velprøvde Tsunami Off-Road Wave Rotors, Oversize Wave Rotor og Standard Wave rotor sammen med Fixed Wave bakrotorer. Det fine er at vi kan tilby bremser for alle ferdighetsnivåer. Galfer tilbyr også en komplett serie med bremselinjer og -puter, slik at vi kan tilby våre kunder en komplett Talon Wheelset-pakke. Vi jobbet med Sandro for mange år siden hos White Brothers, og vi ser frem til et langt forhold til Galfer Group. ” For mer informasjon om Dubya-salg og spesialtilbud, sjekk ut deres hjemmeside på www.dubyausa.com.

TIDLIGERE AUSTRALISK MOTOCROSS CHAMPION ARRESTERT FOR MURDER… SORT AV


I følge avisoppslag ble Anthony Stewart Bagley arrestert for drapet på Colin Lutherborrow i Australia. Bagley fortalte politiet at han var den australske motocrossmesteren 1989, 1990, 1992 og 1994 (og ble sponset av Honda og Kawasaki). Dette vil komme som nyheter for de faktiske mester Eddie Warren (1989 mester), Craig Dack (1990 Champion) og Kim Ashkenazi (1992 og 1994 Champion).

I nyanser av Vanilla Ice, som også hevdet å være National Motocross Champion, sier vi ikke at Mr. Bagley ikke kjørte motorsykkel på et tidspunkt, men han var aldri Australia National Motocross Champion.

TEAM FRANCEs DESTINY ER PÅ 'DES NATIONS

Den franske laglederen sier at han vil erstatte en navngitt rytter hvis en annen fransk rytter trapper opp før MXDN. Dette er en olivenfilial til Christophe Pourcel.

Når MXA hang med Roger DeCoster sist torsdag, spør vi ham hvem han trodde ville være Team USAs tøffeste konkurranse på MXDN. Roger sa: "Frankrike." I helgen var det franske laget for Motocross des Nations (ingen andre enn markedsførende menn kaller det the Motocross of Nations) ble kunngjort. Det blir Steven Frossard, Marvin Musquin og Gautier Paulin. Team manager Olivier Robert sa at alle var veldig motiverte for å gi en god prestasjon på hjemmebanen. Steven Frossard vil sykle i 450-klassen, Marvin Musquin skal sykle i 250-klassen og Gautier Paulin vil også sykle i 450-klassen, men han vil late som om han kjører noe som kalles “åpen klasse”. Den 65. FIM Motocross des Nations finner sted i Saint Jean d'Angely, Frankrike, 18. september.

JOSH LICHTLE FORDELE RIDDAG PÅ MICHIGANS VALLEY-MOTOCROSS 11. AUGUST

Josh Lichtle (811).

Til ære for Josh Litchle, vil Michigan's Valley Motocross-bane holde en fordelsrittdag kalt "Ride with Wings" 11. august 2011, for å feire Joshs minne, samt skaffe midler til den nye 811 Foundation for Proactive Injury Prevention . 811 Foundation ble startet av Joshs bror Billy Lichtle, etter Joshs død 4. juli 2011. Dessverre døde Josh etter å ha lidd effekten av hypertermi og heteslag mens han kjørte mot Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship på RedBud MX i Buchanan, Michigan .

Arrangementet vil inneholde arrangementer inspirert av Josh som; en en-bunn-konkurranse, holeshot elimineringskonkurranse, pit sykkel løp og 5-runde motos. Valley Motocross vil også ha en stille auksjon og tombola-priser støttet av disse sponsorene: Believe Clothing Co., Courtyard by Marriot i Auburn Hills, Ithacadirtdevils.com, J-jo's Market of Midland, Defye Clothing, The Buckle of Okemos, Jim Martin Chevrolet av Alma, michigansportpilotrepair.com, Bentley GFX, Bay Cycle, Central Motorsports, C and S Sports Center, O'Neal Motocross og Leatt Brace. Alle inntektene fra arrangementet vil gå til å støtte 811 Foundation og dets oppdrag for forebygging av proaktiv skade.

Hvis du vil finne ut mer om "Ride with Wings" Josh Lichtle-fordelen ved Valley Motocross, kan du gå til www.valleymotocross.com. Hvis du vil finne ut mer om 811 Foundation og dets arbeid for å øke sikkerhetsbevisstheten til ryttere, kan du gå til www.godspeed811.com

NYTT PRODUKT: MATRIX CONCEPTS M10 FACTORY HONDA MAT


M10 Matten har blitt brukt og testet hele sesongen av mange topp Factory Supercross og Outdoor Teams. 3FT X 7FT M10 Factory-matten er designet for å holde deler rene og ute av smuss, og hvis du slipper en del vil den lande på en myk overflate. Matrix Concepts Factory Mat tilbys i rødt, blått, gult, grønt og grått. Matrix Concepts tilbyr også Honda Factory M10 Mat til publikum i rødt og svart. For mer info besøk www.matrixracingproducts.com

DUTCH NAME MOTOCROSS DES NATIONS TEAM..NÅ, TO TREDJER AV DET MINST

Donny Bastemeijer på topptrinnet i Lommel EMX2-løpet, med Michael van Wezel og Kenny Vandueren som flankerte ham.

Den nederlandske MXDN-teamsjefen Leon Giesbers har kunngjort det nederlandske teamet for Motocross des Nations. Jeffrey Herlings skal sykle i den såkalte Open-klassen på en KTM 350F, Marc de Reuver vil sykle i 450-klassen og Donny Bastemeijer vil løpe 250-klassen.

Hvem er Donny Bastemeijer? Godt spørsmål. Han er ikke GP-rytter, men i stedet var en 85 cc-utøver da han og Jeffrey Herlings løp i Junior Worlds. I 2011 kjører Bastemeijer 250cc EMX2 European Championship. I løpet av de seks løpene vant Bastemeijer i sanden på Lommel, ble tredje i Spania, fjerde i Portugal, 11. plass i Latvia, 12. plass i Holland og endte på 35. plass på det franske løpet (holdt på banen som MXDN arrangeres på i september ). Presset vil være enormt for den uprøvde unge rytteren.

ADAM CIANCIARULO TEKNER FEMÅRDOMMEN MED PRO CIRCUIT TEAM

Adam Cianciarulo.                                                                                                         Foto: DC Shoes

Minicycle Champion Adam Cianciarulo har signert en femårig avtale med Monster Energy Pro Circuit Kawasaki Team for å forsikre at han vil ha en plass på laget etter puberteten. Cianciarulo ble født i 1996, og det var året da Davi Millsaps, Cole Seely og Mike Alessi løp mot Pee-Wees, James Stewart var 65 år og Justin Buckelew var 85cc-helten.

2011 LORETTA LYNN CHAMPIONS

Av de 39 løpsklassene som ble avholdt i 2011 Red Bull-sponsede Loretta Lynn Amateur Nationals, var omtrent 20 prosent av vinnerne fra California. Klassevinnerne fra California (9), Texas (6) og Florida (5) sto for 50 prosent av de totale seirene. Moderne amatørryttere er i utgangspunktet profesjonelle syklist (med lønn, reiseutgifter, hotell og bonuser). Med pengene som strømmer inn, har oppmerksomheten vendt seg bort fra minicycle-klassene mot de store sykkelklassene. Og siden fremveksten av Ryan Dungey og Eli Tomac fra de mellomliggende (B) rekkene, tiltrekker ekspertrytterne (A) bare oppmerksomhet hvis de viser potensial for AMA nasjonale rekker. På en side notat: Sønnen til tidligere AMA 125 West Supercross Willy Surratt vant 250 Novice (C) -klassen i år.

250 mellomliggende (B) lager
1. Justin Hill
2. Zach Bell
3. Cole Thompson

250 mellomliggende (B) endret
1. Thomas Covington
2. Blake Savage
3. Zach Williams

450 mellomliggende (B) lager
1. Cole Thompson
2. Jeremy Martin
3. Cody Silver

450 mellomliggende (B) endret
1. Justin Summers
2. Blake Savage
3. Conner Elliott

Over 35
1. Clark Stiles
2. Keith Johnson
3. James Povolny

Over 40
1. Keith Johnson
2. Dennis Bourque
3. Gaylon Dickson

Over 50
1. Scott Shipley
2. Matt høyvend
3. Don Bonnicksen

250 (A) Ekspert
1. Kyle Peters
2. Justin Bogle
3. Jessy Nelson

450 (A) Ekspert
1. Justin Bogle
2. Jacob Hayes
3. Jessy Nelson

"MX VS ATV" VIDEO-SPILL KAN BLI DØD ... SOM HVIS SISTE VERSJONEN IKKE DØR DET ALLTID

Ifølge Bransjespillere: Tirsdag kunngjorde THQ noen omfattende endringer i virksomheten. Forlaget omgjør sitt interne studio-system og beveger seg bort fra lisensierte barn og filmbaserte titler det har vært kjent for. I tillegg har selskapet besluttet "ikke å aktivt arbeide for videreutvikling av MX vs. ATV franchise på dette tidspunktet. ” Dette følger nyheter fra bare noen uker tilbake da THQ også avviklet Rød fraksjon franchise.

Det er ikke klart om det betyr MX vs. ATV er offisielt død, men uansett betyr flyttingen at THQ også har stengt to atelierer i Australia, og lagt ned et utviklingsteam på selskapets Phoenix-lokasjon. THQ opprettholder imidlertid fortsatt kvalitetssikringsteamet i Phoenix. Når alt kommer til alt, vil handlingene fra THQ føre til rundt 200 permitteringer, og THQ tilbyr berørte ansatte muligheten til å søke andre stillinger i selskapet.

Du vil kanskje også like