MOTOCROSS ACTIONS MIDT-UKE-RAPPORT (08/29/12)

Av John Basher

FOTO AV UKEN

    Austin Politelli blir vill på 2013 Honda CRF250 ved Elsinore-sjøen. Nei, han krasjet ikke.

MXA'S AGENDA DENNE UKEN

Hei, Blake. Vi stjeler sykkelen din. Takk!


Og sykkelen din også, Ricky!

    Landsmennene avvikles, men det har virkelig ingen innvirkning på MXA vrakende mannskap. Mange av oss vil delta på Lake Elsinore National-finalen (det er fordi det ikke er et løp på REM den dagen), men hva så? Mer testing, det er det! Vi har 250-takts shootout som kommer, for ikke å nevne tester av Honda CRF2013 fra 250, Suzuki RM-Z250, Yamaha YZ450F og KTM 450SXF. Hvis det ikke er nok, får vi også hånden på Blake Baggett's Pro Circuit KX250F og Ricky Carmichaels Loretta Linsens Suzuki RM-Z450. Det er et godt tidspunkt å være en MXA testrytter, fordi vi ser for oss enda flere sykkeltester i ikke altfor fjern fremtid. Dennis Stapleton, Austin Politelli, Daryl Ecklund og resten av mannskapet skal snurre rundt på mange av SoCal-sporene. Vi håper å se deg der.

ET UTSIKT INNE I GEICO / HONDA RACE SHOP

Dette er bare ett rom i Factory Connection race shop. Det er her Kristian Kibby, ekstraordinær sykkel, har et skrivebord. Han vokter alle reservedeler med livet.


Det er Bill Savino (til venstre) og Kevin Aschenbach (til høyre) som introduserte 2013 Honda CRF250 i Factory Connections race shop. Bak dem er arbeidsplasser for teammekanikerne.


Trenger du Matrix gassbokser? Pappesker? En arbeidsstasjon?


Hva vi vil gi for å ha en av disse triks sjokk bjelle veivene.


Geico / Honda-teamet er avhengig av Yoshimura. Her er noen av lagets løpedempere.


Se dyno-rommet, der folk blir døve i navnet for å finne skjult hestekrefter. Alle løpsmotorene går på dynoen før de noen gang blir satt i syklene til Barcia, Bogle, Hahn, Bell og Tomac.
 

Det er ganske mange gamle racersykler som tar plass i butikken. Her er de søte rittene til Josh Grant (24), Billy Laninovich (132) og Travis Preston (1).


Har du dekk? Dette er stort sett nye dekk som er tatt av produksjonssykler. Teamet bruker arbeidsgummi, noe som betyr at disse dekkene er mer eller mindre ubrukelige. Tar det ikke en tåre for øyet? Jeg gråter til og med å skrive denne bildeteksten.

MINI-VISNING: JUSTIN BRAYTON

    Muscle Milk / Hondas Justin Brayton har hatt et skadet år, noe som har gjort at Iowa-innfødte sliter med å være en konsekvent topp fem-rytter utendørs. Med to gjenværende løp sitter Justin syvende i poengrankingen. Jeg fanget opp Brayton for å lære mer om sesongen hans, hans tanker om den kommende Lake Elsinore National og hans nyvunne hobby med å rase terrengsykler.

MXA: Justin, du har blitt aktivt involvert i terrengsykkel racing. Fra det jeg hører at du er ganske god.
Justin: Det er en onsdag kveld-serie i Charlotte, North Carolina, som jeg virkelig liker å rase. Og hvis det er en helg fra racing motocross, skal jeg til de større regionale løpene. Jeg har også gjennomført et utholdenhetsløp på fire timer og seks timer. Jeg liker terrengsykkel racing. Det er veldig likt motocross, og det passer perfekt med min ukentlige treningsplan. Vanligvis hvis du bare skal ut på sykkeltur, vil intensiteten være betydelig lavere enn hva du bruker i racing. Jeg liker den høye intensiteten i racing. Jeg er heldig som spesialiserte hjelper meg med sykler. Det er kjempebra å tråkke på de beste syklene som er laget.

Hva slags terrengsykkel satt opp har du?
Østkyststiene har mange røtter, så jeg liker å kjøre Epic 29er. Den har full oppheng, og jeg elsker den. Sykkelen er veldig lett og rask. Jeg har den harde halen S Works 29er i California. Jeg har gjennomført noen få US Cup-løp vestover, men fordi jeg er i Nord-Carolina så løper jeg her ute.

Er terrengsykling en idrett du kanskje bedriver når motorcrosskarrieren din er over?
Det er så vanskelig å si. Terrengsykkelrenn er så konkurransedyktig, og jeg er bare i gang med det. Jeg tror nok at jeg må gjøre noe aktivt når jeg er ferdig med motorsport. Jeg er konkurransedyktig, og terrengsykkel racing vil tilfredsstille den sugen. Å være konkurransedyktig på toppnivå på terrengsykling er imidlertid så vanskelig. Akkurat som enhver idrett, hvis du vil være på toppnivå, må du gjøre det i veldig lang tid.

Du har vært tilbake østover hele sommeren, ikke sant?
Ja, jeg har vært Charlotte stort sett hele sommeren. Jeg begynte å bli her ute da Supercross-serien svingte østover. Jeg har dratt tilbake til California for å gjøre noen tester, men jeg vil si at 90 prosent av tiden min har vært i Charlotte.

Du er innfødt fra Iowa, så hvor kom kjærligheten til Charlotte fra? Var det på grunn av tiden din med å sykle for Joe Gibbs Racing, hvor det ble anbefalt at du bor i Charlotte?
Det er rart, for det første året jeg flyttet til North Carolina på JGR-turen, hatet jeg å bo der. Jeg kjente ingen, og været var ikke så bra. Jeg kom til Charlotte om vinteren, og jeg begynte å bo der i november, da været var dårlig. Jeg fikk umiddelbart en dårlig smak i munnen. Så, rundt åtte måneder etter å ha bodd i North Carolina, møtte jeg noen kjempeflotte mennesker, og været var veldig fint. Gitt, det er ikke som å bo i Sør-California, der været er stort sett det samme hver dag. Å bo der gjør det enkelt å planlegge en timeplan, og jeg liker at planen min skal planlegges. Da jeg fikk en skiftenøkkel kastet inn i programmet ved å bo i North Carolina, gjorde det ting vanskelig å få en plan. Nå elsker jeg å bo i Charlotte. Det er sannsynligvis her jeg vil bo etter at jeg er ferdig med racing. Du får det beste av alt her. Jeg traff også kjæresten min, Paige, her.

Har det tatt tid å bli konfigurert og tilpasse seg Honda CRF450 etter å ha syklet en Yamaha YZ450F de siste to årene?
Alle syklene er forskjellige. Det har vært en kamp for meg, men det har ikke noe med sykkelen å gjøre. Jeg har bare ikke klart å komme på rull. Rundt Budds Creek begynte jeg å klikke på noen gode resultater, og jeg endte på andreplass på Red Bud. Så kom jeg på fjerde på Millville, men jeg har hatt noen krasj som har tatt vinden ut av seilene mine. Jeg har ikke hatt en enorm skade, men i stedet noen irriterende problemer som har vært tøffe å takle. Jeg har møtt opp til løpene hver helg og ikke hatt noen unnskyldninger. Jeg har prøvd mitt beste hver moto, og det er alt jeg kan gjøre. Jeg fortsetter bare fremover. Jeg vil gi gutta på Honda det de fortjener, og det er gode resultater. Jeg jobber fortsatt hardt, og vil gjerne komme opp dit igjen i løpet av de to siste rundene.

Hvordan kommer du tilbake fra krasj, ikke bare fysisk, men mentalt?
Det er definitivt tøft. Jeg har funnet ut at jeg får litt fart og at jeg skal føle meg bra, og så plutselig får jeg et stort brak. Det er ikke som å starte på nytt, men det er veldig likt. Du kan bare ta så mange krasj på litt tid. Psykisk sett har jeg alltid vært i stand til å gå på banen og være trygg, men for å være konkurransedyktig må jeg sykle på en bestemt måte. Når jeg har å gjøre med en skade, må jeg endre kjørestilen min, noe som gjør det vanskelig å holde tilliten til å løpe foran. For å løpe foran i disse dager må du være på den fra slipp av porten. Du kan ikke lette på det og være klar til å gjøre et trekk ved 15-minuttersmerket.

Hva er tankene dine om Lake Elsinore National og banen?
Jeg vet ikke så veldig mye om Lake Elsinore. Jeg syklet den en gang i løpet av den åpne Pro dagen tilbake i mai, men jeg har ikke kjørt den hele sommeren. Jeg tror at gutta vil gjøre en god jobb. Selvfølgelig kan det være noen ting som ikke er som planlagt å være en førstegangs nasjonal. Likevel synes jeg det er kjempebra at de har en nasjonal i det området. Banen ligger nær huset mitt i California, så jeg kan sove i min egen seng natten før løpet.

Gleder du deg til høysesongen?
Jeg gleder meg alltid til pausen, men som syklist kjeder jeg meg etter omtrent en uke unna å konkurrere. Jeg tar nok noen dager fri og drar hjem til Iowa. Jeg har planlagt et par terrengsykkelløp, og jeg vil være aktiv. Jeg er på den typen som liker å sitte på en strand i en uke. Jeg sparker kanskje opp føttene i noen dager, men det er det. Jeg ser frem til ikke å reise! Det hadde vært fint.

LES SMITH RE-TEGNER MED LANGSTON-WITT RACING

    Langston-Witt Racing har signert 450 ritt # 46 Les Smith på nytt i nok et år.

    “Jeg er henrykt over å være tilbake med LWR i et år til. Hele teamet legger ned så mye krefter og kommer så godt overens. Det får meg virkelig til å føle at jeg er en del av noe stort. Vi har nylig gjort noen endringer på sykkelen, og jeg gleder meg veldig til å ha et flott kommende år med et flott mannskap, sier Smith.

    Siden han ble proff i 2010, har Smith kontinuerlig utviklet seg som rytter. I begynnelsen av denne utesesongen flyttet han til Tallahassee for å trene på Carmichael Ranch. Avgjørelsen har lønnet seg denne sesongen med en karriere som beste 7. plass i Millville.

    Les har vært en glede å samarbeide med og vært viktig for veksten av teamet vårt. Han har en utrettelig arbeidsmoral og har kommet i år både på og utenfor banen. Vi har hatt noen suksesser og utfordringer, og Les har håndtert seg selv med det ytterste av profesjonalitet. Jeg er veldig stolt over at Les fortsetter å være en del av dette teamet og ser frem til et vellykket 2013, ”sa eier av Langston-Witt Racing-team Scott Witt.

    Smith skal sykle i 450-klassen for Supercross og Outdoor Nationals i løpet av 2013. Smith er for øyeblikket med å komme seg etter operasjonen og vil komme tilbake til aksjon for Supercross sesongåpner på Anaheim 1.

    “Les var et automatisk valg for oss på Langston-Witt Racing. Vi ga ham en sjanse til å bevise seg i år, og han gikk opp. Han har en flott holdning og arbeidsmoral, som jeg elsker fra en racer, og han ga aldri opp. Vi som et team ønsket å gi Les en mulighet til å bevise seg for alle i racersamfunnet. Jeg tror at 2013 vil være et avbrekkingsår for både Langston-Witt KTM-teamet så vel som Les, sier teamsjef Grant Langston.

MXDN LINE-UP: HVEM SKAL VINNE?

Kaptein Amerika.

    Selv om den komplette oppføringslisten for årets Motocross des Nations ikke har blitt utgitt, tar det ikke frøken Cleo og hennes pålitelige krystallkule for å avgjøre hvilke land som er mest kvalifisert til Chamberlain-trofeet. Det fine, så vel som tristhet, er at for å vinne MXDN (legg merke til at jeg ikke sa Motocross of Nations, som er som å kalle Tour de France Tour of France), må et lag stole på sin svakeste ledd for å trekke gjennom i clutchen. I tilfelle er det mange europeiske lag som har to utrolige ryttere, og vanligvis en tredjedel med veldig liten racingopplevelse.
    Imidlertid kan dette året være helt annerledes. Den dype sanden til Lommel vil spille en utjevner og skaper potensielt ødeleggelser for den sterkeste gruppen i feltet, Team USA. Det er vanskelig å forutse Ryan Dungey, Blake Baggett og Justin Barcia har problemer, men deres tøffeste konkurranse vil ikke være de andre syklistene, men i stedet selve banen. Southwicks sandgrop er ikke sammenlignbar med hva Team USA vil takle.
    Hvilke andre land har skutt for å vinne MXDN? Jeg kommer til å holde meg med stalwarts? Belgia, Frankrike, Italia, Tyskland og sandmestrene i Nederland. Jeg kan forsikre deg om at det mest spennende løpet i helgen vil komme når Jeffrey Herlings, kongen av sand, går opp mot Ryan Dungey, Clement Desalle, Antonio Cairoli, Christophe Pourcel, og Blake Baggett. Det blir en episk moto. Følg med…

MXA VIDEO: 2013 HONDA CRF250

MINI-UTSIKT: JOSH GRANT

MXA: Josh, er du fornøyd med resultatene dine utendørs?
Josh: Ja, for det meste. Jeg har hatt noen gode løp her og der. Det har handlet mer om å prøve å finne ut av sykkelen. Jeg prøver også å bygge meg litt opp og være sunn.

Hva mener du med å finne ut sykkelen?
For meg handler det om komfort. Utendørs har vi jaget litt etter halene for å finne en god ramme. Jo mer jeg sykler, jo sterkere blir jeg, og jo raskere går jeg, så som et team har vi hatt behov for å gjøre endringer på sykkelen. Det har vært litt slit, for vi har prøvd å fange opp hele serien.

Du syklet veldig bra på Unadilla. Baneforholdene var utrolig utfordrende.
Det var definitivt et gnarly spor! Det var noen dype ruter. Jeg slet utenfor porten i begge motorene, så det var vanskelig å sette meg opp foran. Jeg måtte komme bakfra på pakken, men jeg syklet fremdeles bra. Det er jeg glad for.

Hva vil du oppnå de to siste statsborgere?
Jeg vil være der jeg er og være konsekvent. Topp fem utførelser ville være bra. Jeg skal bekymre meg for det. Jeg tror ikke at jeg trenger å gå ut og tenne verden i brann bare for de to siste rundene. Det er en av de tingene der du sparker tilbake og avslutter sesongen. Jeg skal til Steel City og Lake Elsinore med samme spillplan.

Er du fan av Steel City?
Å ja. Jeg liker virkelig Steel City. Selv om jeg ikke har vært der på et par år har jeg alltid likt banen. Skitten er god, og utformingen er morsom.

Du kan ikke glemme å nevne at du er en hopp fyr ...
Ja det er meg!

Hvordan tror du Lake Elsinore vil vise seg?
Jeg har ridd sporet. Jeg vet ikke hvordan det skal vise seg. Vi får se. De har banen stengt de neste par ukene for å jobbe videre og lage noe ut av det. Jeg tror ikke det er et spor i nasjonal stil. Det er lett å liste en rekke negative ting om banen, men det er hva den er. Det er der The National skal være, og vi må bare takle det. Jeg er ikke tilhenger av sporet.

Tror du det er viktig å ha en statsborger i Sør-California?
Hvis det er et bra spor, ja. Vi burde ha alle 12 runder her i California [latter].

WPS 2012 NATIONAL SALES MØTE VIDEO

BLI SPONSORERT! TWIN AIR OPENS SPONSORSHIP PROGRAM

    Twin Air, en ledende lanserer sponsorprogrammet kl www.hookit.com/twinair1 for idrettsutøvere å søke om potensiell støtte. Programmet vil være åpent for motorcross-, offroad-, ATV-, Supermoto- og skinnbaneidrettsutøvere fra 9/1/2012 til 12/31/2012. Twin Air sponser lag og ryttere, som deltar i Supercross, motocross og World Championship Motocross. Vi er opptatt av å gi støtte til ryttere på alle nivåer, så vi oppfordrer deg til å sende inn søknaden din til oss sammen med en fullført CV inkludert bilder og resultat av hendelsen.

    For mer informasjon og spesifikke krav om vårt programbesøk www.hookit.com/brands/twinair1 , registrer deg for en gratis konto og send inn søknaden din. Det helt nye Hookit.com lar deg raskt opprette din online profil og fortsette, legge til steder, hendelser, bilder og videoer.

Du vil kanskje også like