MXA FØRSTE UTSIKT: THE MXA WRECKING CREW RIDES 2013 KAWASAKI KX250F


Her er det! Kawasaki KX2013F-introduksjonen i 250 finner sted på Spring Creek National-banen i Millville, Minnesota.

Av John Basher

    Nå er jeg sikker på at du har husket litteraturen levert av Kawasaki på KX2013F 250. I tilfelle du ikke har det, vil jeg imidlertid gi en kort oversikt. Til å begynne med føler jeg det som nødvendig å tippe visiret til den oransje hjelmen min til Kawasaki for å skyve utviklingen fremover og ikke stå klapp. Sannheten er at det grønne mannskapet kunne ha bestemt seg for å trå vann for modellåret 2013, og de hadde fortsatt hatt en flott motocross-sykkel. 2012 KX250F vant MXA's ettertraktede 250 firetakts shootout. Ingen liten oppgave, KX250F hadde en utrolig motor matchet med utmerket fjæring og et anstendig understell.


Kawasakis ingeniører skiftet innføring av sylinderhodet, inntakskanalen, innsugningsventilsetene, inntakskamtimingen… ser du et mønster som dannes her?

    Spol fremover i året. Kawasaki økte ante ved å massere alle aspekter av KX250F. De kastet ikke babyen ut med badevannet, de fokuserte heller på flere problematiske områder. Hva stilte Kawasakis ingeniører til? De tok en flerpikk tilnærming. Her er hva de gikk etter: (1) Mer toppkraft. (2) Forbedring av chassiset. (3) En smalere ramme. (4) Større motoravstemming. (5) Oppgradering av Showa SFF-gaflene.


Lyddemperen er 30mm kortere enn i fjor. Den reduserte lengden sies å forbedre massesentraliseringen, mens den oppfyller kravet til lydnivået på 94 dB AMA.

    Totalt gjorde Kawasaki mer enn 30 endringer i 2013 KX250F. I en tid hvor det er vanskelig å finne oppdateringer på mange nye motorsykler, trakk Kawasaki opp spillet. Det er imponerende at ingeniørteamet deres lyttet til forbryterens klager MXA, og tok opp disse problematiske områdene. Trenger du bevis? For første gang siden steinalderen kommer KX250F med et gass sidehåndtak som ikke er sveiset på. Det kan ikke virke som en monumental forbedring, men tenk deg å måtte kjøpe et ettermarkedets gassrør fordi du vil endre aksjegjengen. Nå trenger du ikke!


Ser du den grønne koblingen? Ser kjent ut? Denne designen, sammen med to valgfrie koblinger, dukket først opp på 2012 KX450F. Det er nå på KX2013F 250. Det er en myk terrenginnstilling, i tillegg til et hard-pack plug-in-kart.

    Spent for sjansen til MXA testryttere kaster et ben over 2013 KX250F, inviterte Kawasaki MXA til Rochester, Minnesota, for den store avdukingen av 2013 KX250F. Hvorfor Rochester? Alle som bor i Minnesota, eller er en suser i geografi, forstår at Rochester ligger bare 45 minutters kjøretur fra Millville, Minnesota. Fortsetter ikke å ringe en bjelle? Millville er stedet for Spring Creek National banen. Spring Creek, stoltheten til baneeier, er et etablissement i verdensklasse. Det er kjent for det gamle Holy Schmit-hoppet, den pittoreske første svingen, og den siste tiden, hoppet som nesten kostet Chad Reed alvorlig fare.


KX250F leveres igjen med Showas Separate Function Fork (SFF) -system, bare for '13 er de indre rørene blitt forsterket for større stivhet.

    Som en regel, MXA utfører ikke fullblåst test av produksjonssykler basert på noen få dager med testing. Så selv om du sannsynligvis tørster etter all informasjonen som vi er vant til å gi i konvensjonelle tester, vil du ikke finne så hardtslående meninger her. Vi har mye mer testing å gjøre, og du må vente på den omfattende testen i en kommende utgave av MXA. For nå holder du fast. Jeg vil gi et rideinntrykk etter morgendagens rideøkt, når sjeftester Dennis Stapleton og jeg får mer tid på sykkelen. I mellomtiden kan du sjekke ut noen av bildene fra i dag, og se etter en video snart.


Det er gjort over 30 endringer i 2013 KX250F. Det er mye!


Legg merke til det forskjellige øvre motorfestet? Hva med generatordekselet?


MXADennis Stapleton straffer en Spring Creek-berm under tirsdagens testing. Disse bermene vil ha mareritt, for i morgen er det mer av det samme. Ingen hjørner er trygge fra 2013 KX250F.


Rammen er 4 mm smalere, og stivheten i frontenden er forbedret. 2013 KX250F er klar til å kjempe, men den er også i stand til å fly.


Her er beviset på at MXA var på Millville i dag. Alibiet vårt er bunnsolid.


Se etter mer informasjon om KX2013F for 250 i dagene som kommer.

Du vil kanskje også like