MXA TRIBUTE: MEMORIES OF MARTY AND NANCY SMITH AV WARREN REID

Warren Reid hadde et nært forhold til Marty Smith, ikke bare var de begge Factory Honda-ryttere, men Warren's stefar, Jon R, var også Martys mekaniker.

AV WARREN REID 

WARREN REIDS MINNER OM MARTY OG NANCY

Kjære Marty og Nancy, jeg savner deg. Vennene dine savner deg. Storfamilien din savner deg. Motocross-sporten savner deg. Mest av alt savner barna og barnebarna deg veldig. Det er et hull med nesten ufattelig bredde og dybde. 

Dere dro så tragisk og plutselig - og sammen. Det var en telefonsamtale på en tirsdag morgen, og det forandret meg, nesten på stedet. Mann, det traff så hardt. En tarmstans. Nummen. Hvorfor? Hva med barna og barnebarna? Jeg gikk til soverommet og fortalte Cinda. Det forandret nesten alle at jeg måtte ringe tidlig den dagen som var så nær dere begge. Jeg måtte fortelle dem, ikke noen andre.

WARREN PÅ JON R OG MARTY

I løpet av tre korte år med motocrossracing på høyeste nivå stappet “Jon R” Rosenstiel og Marty Smith en levetid på intensitet, suksess, stress og glede i den mest lidenskapelige jakten på nasjonalt og verdensmesterskap. I løpet av sine tre år sammen på Team Honda, “Jon R” på skiftenøklene og Marty Smith på de blodrøde Team Honda-maskinene, bygget de et fantastisk vennskap og styrket den ustoppelige retningen til amerikansk motocross mot dominans over hele verden.

Når det gjelder Hondas verdensomspennende selskap - fra Japan til Amerika til Europa - kjente nesten alle ansatte Marty og Jon R-san. Hondas rykte og merkevarebygging var bygd på innovasjon, spenning, grundig konstruksjon og mest av alt vinnende løp. Jon R og Marty eksemplifiserte hele selskapets ånd, kjent ganske enkelt som "The Honda Philosophy." 

Nancy og Marty - kjærlig par.

WARRENS KJÆRE MARTY OG NANCY BREV FORTSETTER ……

Ironisk nok, senere den dagen, hadde Cinda og jeg et møte med en pensjonsrådgiver da jeg vurderte hva jeg skulle gjøre med Honda-pensjonspakken min etter 30 års ansettelse. Perspektivet mitt på når jeg skulle pensjonere meg var kalibrering i timene før møtet.

Den plutselige passeringen din rystet så mange til sine kjerne-gamle venner, familievenner, fans av Martys racing eller venner av Nancy som ikke visste noe om motocrossracing. Du var begge en stor del av ungdommen vår og gode forbilder for hvordan du kan ha et sterkt og langt forhold bygget gjennom kjærlighet og dedikasjon til hverandre og familien.

Min første anledning til å dele tankene mine om deg kom på Marty Smith Memorial Cup-løpet som ble oppfattet av Scott og Debbie Burnworth, en annen motocrossfamilie i San Diego-området dere to kjenner godt. På grunn av det kom vi alle sammen til et spesielt motocrossløp. Familien din og mange av dine eldste og nærmeste racingvenner var der. Cinda og jeg gjorde det til en biltur fra Georgia. Det var så mye å tenke på på den 2000 kilometer lange kjøreturen. På løpene og etterpå fikk jeg snakke med mange av syklistene og fansen om hva dere to betydde for motocross-sporten. Jeg har tatt med tankene deres i dette brevet. Jeg tror du vil like dem.

SCOTT OG DEBBIE BURNWORTH PÅ MARTY OG NANCY 

Debbie og jeg, vi ønsket at Marty Smith Memorial Cup-løpet skulle være en hyllest. Marty og jeg var nær på grunn av San Diego-forbindelsen. Vi ønsket løpet for å vise frem Marty og Honda CR125 som han gjorde så kjent. Marty var den første Rock Star of MX. På grunn av COVID hadde det ikke blitt holdt noe virkelig minnesmerke. Vi ønsket at vår skulle inneholde gamle totakter. 

Vi hadde laget noen minnetrøyer til hver av rytterne i Memorial Cup-løpet. Taco Minibikes donerte en minnesykkel for auksjon med all inntekt til familien. Jeg snakket med Martys sønn Tyler for å sikre at de var i orden med planene våre. Alle de tre barna, Jillyin, Brooke og sønnen Tyler, slo leir sammen med barna sine, i alderen 1 til 18. Det var kult at Tyler syklet også, og han er en veldig god rytter. Det var viktig å gjøre det riktig, og vi prøvde hardt å gjøre det hyggelig og passende. Høydepunktet var da frivillig Paul Crozier spilte en fantastisk gjengivelse av "Amazing Grace" på sekkepipene. Det var ikke et tørt øye på stedet. Marty Smith Memorial Cup vil definitivt være en årlig begivenhet på SoCal Vintage MX Classic.

Mitt første minne om Marty er fra da jeg var minibike. Jeg husker så levende å se MXA's Marty Smith Bionic motocrosser bilde. Jeg visste at han var fra San Diego og beundret at han var der jeg bodde. Flere år senere ble jeg kjent med Marty i begynnelsesåret mitt med Team Suzuki, som var Martys siste år på Team Suzuki. Jeg ville ofte se ham på lokale baner som lærte motocross-teknikk. Han var en så fin fyr.

Warren Reid kjørte denne nesten nøyaktige kopien av Marty's Smith 1974 125 Championship-sykkel på fjorårets Marty Smith Memorial Cup-løp.

WARRENS KJÆRE MARTY OG NANCY BREV FORTSETTER …….

Barna og barnebarna dine var der. Dere skulle begge være så stolte. Formen deres ble kastet av deg, og deres likhet med begge dine ånder er så umiskjennelig. Du har gjort en god jobb. Dere begge hadde vært så glade for å se hundrevis av vennene dine, alle på ett sted, lykkelige i deres minner om den positive innflytelsen du hadde på deres liv. Denne innflytelsen var mangesidig, men fellesnevneren for alle der var Marty / Nancy motocross-dynastiet. 

ELDSTE Datter JILLYIN PÅ MOREN OG FAREN

Marty Smith Memorial Cup var første gang camping uten foreldrene våre. Det var vanskelig, men det var så hyggelig å se kjærligheten så mange hadde for dem. Vi er veldig glade for kjærligheten og takknemligheten alle viste. Det betydde mye for oss. Foreldrene våre hadde så mye liv igjen å leve med hverandre og var mer forelsket når de passerte enn noen gang før. De oppvokste guttene mine. Ethan er nå 16 og Payton er 18. De tok seg av pappa og gramma de siste sju årene før de døde. Pappa og gramma var også en så stor del av livet vårt.

Moren min ga av hele sitt hjerte, og jeg setter pris på at faren min var elsket av henne. Hun sa at å gifte seg med faren min var henne "for alltid". Hun var alt for familien vår. Hun lo mye og elsket mye, og hun hadde mer energi enn noen jeg kjenner. Hun var alt bra i denne verden. Hun gjorde alt bedre, og hun fikk deg til å føle deg bra. De elsket bare å gjøre "ting" sammen og endelig kunne gjøre det. Jeg vet ikke om noe tid ville ha vært nok. De elsket oss så mye, vi visste det og følte det. Vi var så heldige å ha foreldrene vi hadde.  

Carlsbad var en stor del av barndommen min. Vi lekte før i de store traktordekkene på Carlsbad som stod i gropene. Vi ville gå til Glamis-sanddynene som en familie, svømme i kanalen og leke der med andre familier. Vi fikk møte så mange flotte mennesker på grunn av racing. Tommy og Cindy Croft er så nær meg, som barna deres er. Det var et godt liv. Jeg var veldig heldig at jeg ble oppvokst slik foreldrene mine oppdraget meg.

MIDDELBRUKER PÅ MOREN OG FAREN

De to første familieminnesmerkene ble kansellert på grunn av COVID-19. Ingen begravelse ennå. Det er planlagt en feiring av livet, men vi bestemte oss for å vente til vi kan få en ekte tjeneste. Det er begge begravelsene deres. De er virkelig fantastiske mennesker og trenger en fantastisk utsendelse. Alle sørger med oss ​​på grunn av den spesielle egenskapen de hadde av å være så imøtekommende og ikke-dømmende. Jeg er mer i ærefrykt for dem nå, enda mer enn jeg noen gang var. De var noe spesielt. De tok vare på besteforeldrene mine til slutt. Jeg vet at de fortsatt er her hos oss. Jeg vil bare snakke med dem og stille spørsmål. De var så flinke med barnebarna. Noen ganger er det så vanskelig. Men jeg vet at de smiler ned på oss. Varme strålte fra dem, mer enn noen to personer. Verden er kaldere. 

Det siste året kom mamma og far bort til huset da vi ikke var hjemme. De overrasket Joe og meg med en velstelte hage og pyntet den helt, klar for barna i påsken. De ble til slutt "virkelig" pensjonerte etter at besteforeldrene mine hadde gått. Mamma og pappa hadde vært ute i ørkenen i to uker og planla å bli en tredje uke da de ble drept. Vi hadde vært der ute med barna våre i noen dager den første uken. 

Mamma og far sa alltid: “HVIS DU BEGYNNER NOE, MÅ DU GJØRE DET. DU MÅ gi 100 prosent,
Og du må ha det gøy å gjøre det. ”

Helt på slutten av racerkarrieren signerte Marty en veldig lukrativ avtale om å kjøre en Cagiva 190 på utvalgte AMA-arrangementer.

Den yngste sønnen på moren og faren

Min mor og far sa alltid: “Hvis du begynner på noe, må du fullføre det. Du må gi 100 prosent, og du må ha det gøy å gjøre det. ” Gud var viktig for mor og far, og begge var nær ham. De gjorde et liv for Jillyin, Brooke og jeg at vi ble de samme.

Datteren vår Kennedy er 5 år gammel. Foreldrene mine sentrerte livet helt rundt de syv barnebarna. Min kone Kayla lærte bare om hvor viktig og berømt faren min var fra sosiale medier etter foreldrenes bortgang. Min far kom aldri av med å skryte av racing-livet sitt, og hun visste bare aldri.

Far var en tinker. Alt var perfekt i garasjen hans, i hagen hans i huset deres. Han var grundig. Noen av mine beste minner er å reise sammen med faren min og gjøre sommercykelleirer rundt om i landet. Det var så kult å besøke alle de andre stedene rundt om i landet. Vi hadde vanligvis rundt 15 barn. Vi ville kjøre en haug, jobbe med ferdigheter som faren min kjente så godt, og deretter gå tilbake til hotellet og henge, leke i bassenget og hente pizza som gruppe. De hjemvendte barna hvert år var alltid en spenning. De kom tilbake fordi de forbedret seg fra året før, og de kom dit med et smil. Foreldrene var så fornøyde med barna sine før og etter ferdigheter. 

Marty på høyden av kreftene sine på 522.

WARRENS KJÆRE MARTY OG NANCY BREV FORTSETTER… ..

Vi kjente alle historien din, noen intimt som nære venner, andre som fans. Vi så Martys meteoriske stigning fra et lokalt barn, som var ukjent utenfor 1970-tallet i California CMC motocross-scene, helt opp til å bli en tre ganger nasjonal mester. SoCals motorcross-scene fra 1970-tallet med hyperaktive barn, intens konkurranse, perfekt vær hele året, ubegrensede steder å ri og tusenvis av løp drev Amerika raskt til verdensherredømme på 1980-tallet. Motocross-scenen drev amerikanske racere og tunere som FMFs Donnie Emler til å dominere motocrossverdenen. 

Marty, du var sentral i veksten. Faktisk kom hver AMA 125 nasjonalmester på 1970- og 1980-tallet (unntatt Mark Barnett's tre mesterskap på begynnelsen av 1980-tallet) fra SoCal-motocross-trampebanen. Du banet vei for og påvirket 125 nasjonale mesterskap for Bob Hannah, Broc Glover, Johnny O'Mara, Jeff Ward, Ron Lechien, Micky Dymond, George Holland og Mike Kiedrowski.

BROC-GLOVER PÅ MARTY SMITH

Da jeg begynte å løpe, fikk jeg en rød, hvit og blå trøye og lær, malte hjelmen min og prøvde å kopiere Marty Smith. Jeg husker jeg så Marty på Monark på South Bay Speedway og Carlsbad i 1973 og deretter på en Honda nær slutten av året. Jeg er født og oppvokst i San Diego, og jeg fulgte Marty da han gikk fra lokal Pro til National hero. 

Marty var så lett å snakke med, som oss kommende barn alle lærte. Han fikk det fra foreldrene Joan og Al. Joan var gropen mamma for alle. Da Marty ga meg et kompliment, fikk det meg til å føle at jeg hadde “klart det”. En gang dro jeg til Saddleback for å ri, og Team Honda-gutta var der og gjorde pressebilder. Martys mekaniker, Jon R, som ikke kjente meg fra Adam, tilbød meg å kjøre en fabrikkmodifisert CR250 som han hadde bygget for Marty. Jeg dro dit for en 40-minutters motor. Jeg fortsatte å legge runder og ventet på at noen skulle vifte meg inn, men Jon R lot meg bare fortsette. Det tok litt tid å venne seg til de spesielle "Marty Bend" -spakene som ble formet ved å sette et hammerhåndtak som støttepunktet mellom grepet og spaken og bruke en 17 mm boksende for å bøye spaken innover for å matche Martys stumpe fingre. Spol frem til 1981, og Jon R ble min Yamaha-mekaniker for mine tre 500 nasjonale mesterskap. Jon R var også Warren Reids stefar og var Warren sin Honda Factory-mekaniker da Warren kjørte 125 Nationals. Jon R jobbet med Marty Tripes i 1979 på Honda og i 1980 for Yamaha. 

I løpet av slutten av 1970-årene ”Factory Ride” -dager, trente Marty og jeg mye sammen. Vi drar til Glamis Dunes sammen med moren og faren og vognene våre. Vi flyr sammen fra San Diego til racerbanedestinasjoner over hele landet. Vi delte en leiebil, og etter løpet gjorde vi en kunst å komme fra banen til flyplassutleie-retur på rekordtid. 

Marty med sin MXA Rider of the Year-lastebil på en fullpakket Superbowl av Motocross.

Marty kom til racing fremtredende på den perfekte tiden. Utgivelsen av Honda Elsinore, veksten av SoCal motocross-scenen, og farten hans gjorde ham til et tenåringsgud i sporten. Det var den perfekte stormen, og det gjorde ham til en superstjerne. Marty var den første amerikanske Motocross Superstar. Han satte grensen for oss da vi kom opp gjennom rekkene.

Om morgenen 28. april fikk jeg de forferdelige nyhetene. Det var nummen. Det virket bare så uvirkelig. På den annen side ser du tragedie når som helst du jobber i en bransje som vår. Det blir ikke enklere, selv om det ikke er en nøyaktig måte å si det på. Det er så vanskelig å miste en kjær venn som du har sett opp til og kjent i 45 år. Jo eldre vi ble, jo sappigere ble forholdet vårt med hensyn til vennskap, antar jeg fra å vokse opp sammen. Kanskje det er en del av å bli eldre. Jeg tenker tilbake på at han tullet med meg på linjen ved mitt første store løp på Snake River Canyon i 1974. Minnene fortsetter å komme. 

DALLAS NYBLOD PÅ MARTY SMITH MEMORIAL CUP HONDA CR125

Broc og jeg bestemte oss for å bygge en fullblåst Honda CR125 for at Broc skulle løpe på vintage-arrangementer. Det var perfekt for Marty Smith Memorial Cup. Vi startet med en ganske komplett 1974 CR125. Vi fikk en sylventilsylinder laget av Superior Sleeve og Nikasil'd aluminiumsboringen. Mitch Payton ved Pro Circuit gjorde sylinderportingen, matchet hodearbeidet og laget det første Marty Smith-epoken CR125-rør. Vi brukte en standard 34mm Mikuni, et V-Force Reed Cage og en HPI tenning. Jeg fabrikerte en kickstarter av aluminium; et stempel, clutch og kabler fra Vintco Products avsluttet det.

Warren Reid på Marty Smith Replica på Marty Smith Memorial Race. Warren ville veldig gjerne skrive denne historien til minne om vennen sin.

Vi brukte en lagerramme med en KLP-bygd svingarm parret til Clark Jones 'Noleen Vintage Classic-støt. Vi modifiserte den nederste trippelklemmen og laget en tilpasset toppklemme for å holde CR250-gafler med rett ben. En DC plast setebunden støttet et Seat Concepts griper setetrekk og skum. Dubya snørte Excel-felger, og siden Broc jobber for Dunlop, brukte vi Dunlop-dekk. Renthal Barer og grep holdt ARC-spaker og sittepinner. Docwob leverte titanfeste. Masic Industries påførte Cerakote-overflaten på rammen og andre deler. Butikken min bearbeidet mange deler, inkludert et tenningsdeksel som smelter sammen til et spesialdeksel til aksel. Decal Works leverte forskjellig grafikk. Så Cal's Norm Bigelow, bemerket vintage motocross-geni og Marty Smith-æra CR125-ekspert, hjalp til med oppsett og innstillinger på banen.

Jeg var der da Marty akkurat begynte. Vi startet begge to i SoCal CMC motocross-scenen. Vi var løpskamerater i '73 og inn i '74 da han virkelig kom raskt med Team Honda. Vi ble skilt med 35 år. For ti år siden hørte jeg fra Marty Tripes at det var en Marty Smith Motocross-skole som kom til Texas, så jeg gikk og overrasket Marty. På den tiden var min kone Kui og jeg velsignet med å gå i virksomhet med Marty og Nancy med Slayton Motocross race team. Så dannet Marty og jeg vårt eget team, US Racing. Jeg trodde navnet hans måtte være foran, men Marty insisterte på at "USA" var det beste firmanavnet. Nancy var ekstremt involvert i beslutningsprosessene for teamledelsen. Hun var ofte beslutningstaker, men det tok Marty og jeg en stund å komme til den åpenbare retningen hun allerede hadde kommet til. Vi kjørte et godt team. Vi betalte regningene våre, og viktigst av alt, vi holdt vårt omdømme intakt etter at teamet hadde gått sin gang, og vårt vennskap ble sterkere enn noensinne. Jeg savner de to, så mange mennesker gjør det. De handlet om familie, liv og venner. De kommer til å være hos oss for alltid.

TOMMY CROFT PÅ MARTY SMITH

Å mann, jeg savner ham og Nancy så mye. Han var så morsom og så god venn. Vi kom opp gjennom rekkene sammen. Han signerte med Honda, men så en dag på et lokalt CMC-løp, slo jeg en haug med fabrikkryttere. Dagen etter fikk jeg telefoner fra Honda og Yamaha. Jeg kjørte opp og møtte Yamaha først. Det gikk bra, men på slutten av møtet sa de at jeg måtte kutte ponnihalen av. Den kvelden, før mitt planlagte besøk med Team Honda, fikk jeg mamma til å klippe håret mitt til der hestehalen min var bundet av. Jeg fikk jobben hos Honda og var spent på å være lagkamerater med vennen min, Marty Smith. Vi reiste sammen og romte sammen på løpene. Vi forble venner, og familiene våre var nære. Nevøen vår var gift med Martys datter, og det er derfor en familieforbindelse, samt et vennskap på fem tiår.

“DU SOLGTE FLERE HONDA-MOTORSYKLER ENN ANDRE MOTOCROSS-RACER I HISTORIEN. DU VAR ​​LAG HONDA. DU BLE HONDA ANSIKT. HVER HONDA-FORHANDLER I LANDET HAR DIN PLAKATT PÅ VEGGENE. Hvert barn ønsket å være MARTY SMITH. ”

Et klassisk bilde av Marty (3) og erkerivalen Bob Hannah (6)

WARRENS KJÆRE MARTY OG NANCY BREV FORTSETTER ……

Du solgte flere Honda-motorsykler enn noen annen motocross-racer i historien. Du var Team Honda. Du ble ansiktet til Honda. Hver Honda-forhandler i landet hadde plakaten din på veggene. Hvert barn ønsket å være Marty Smith. Hver racer studerte teknikkene og metodene dine, spesielt din aggressive hoppestil og uovertruffen hjørnehastighet. Vi håpet å være en mester og kjøpe en hvalhale Porsche Turbo. Så å si hver California 125 Pro fra 1970-tallet kjørte mot deg en eller annen gang på grunn av forbindelsen din til den lokale scenen. Dette tallet er totalt på hundrevis, om ikke tusenvis. Mange ble nære venner av deg, og senere også Nancy. Vi har alle en Marty Smith racinghistorie. 

Selv om det var atskilt av et kontinent og flere tiår siden "Honda-dagene", graviterte vi alltid mot hverandre når våre veier krysset ved forskjellige gjenforeninger og Vintage MX-arrangementer. Vår racing- og vennskapsforbindelse går så dypt og var egentlig ganske unik innen sport. Min stefar "Jon R" Rosenstiel var din mekaniker for ditt nasjonale mesterskap i 1974 og 1975, TransAms og 125 1976 verdensmesterskap Grand Prix-sesongen. Mannen som startet racerkarrieren min - Hondas teamleder Dennis Blanton - oppdaget deg, og Bruce McDougal og Chuck Bowers. Dennis er fyren som introduserte sin andre Honda-kollega "Jon R" for moren min. 

Etter at du dro til Team Honda, tok du meg under vingen din mens jeg fremdeles var mellommann. Honda lot meg reise med Jon R og Tommy Croft's mekaniker Merle Anderson i Team Honda-lastebilen sommeren 1975 for å kjøre 125 Nationals. Mens Jon R og du var i Europa for 125-verdensmesterskapet, reiste jeg de tre siste statsborgere med din amerikanske Honda-mekaniker og venn Dave Arnold. Jeg hadde nytte av tilgang til Jon Rs og Daves doktorgrad på teknisk kunnskap.

På papiret hadde du ikke en lagkamerat på 1976 AMA 125 Nationals, men så vidt alle var bekymret, inkludert Dennis Blanton, Jon R, Dave Arnold og Don Emler, var vi de facto lagkamerater. De to andre ledende Honda-privatpersonene i 1976, Steve Wise og Broc Glover, passet inn i den "de facto Honda-lagkameraten" moniker av mange av de samme grunnene, ikke minst var vennskap.

I 1977 var vi offisielle Honda-lagkamerater og fortsatte Team Honda-dagene gjennom 1979-sesongen. Det var en virvelvind av racing, øvelse, pressefunksjoner og forhandleropptredener. Og hvor gøy vi hadde ridning uten agenda når vi ikke trengte å "jobbe". Det var trolig den mest produktivt tilfredsstillende tiden av alle.Marty og Kent Howerton slapper av under gullalderen på amerikansk motocross.

WARRENS KJÆRE MARTY OG NANCY BREV FORTSETTER ……

Marty Smith Memorial Cup-løpet kunne ikke vært mer spesielt. De improviserte gjenforeningene på ryttermøtet og i referatet før Marty Smith Memorial Cup i iscenesettingsområdet bak startporten var fantastiske. Arrangementet førte frem mange av motocrossvennene mine på videregående skole. Vi kjørte alle sammen Hondas om dagen, akkurat som deg. Vi kjørte alle sammen motocross og elsket det mye mer enn vi elsket skolen, akkurat som deg. Vi koblet alle til sporten og suksessene til Team Honda, uansett hvilken retning livene våre til slutt ville ta. Vi mimret om de morsomme tidene. Lignende historier spilt gjennom gropene og utover dagen. Det var en stor grunn til at så mange kom i utgangspunktet. 

Og der har du det; bare et snitt av den dype effekten dere to hadde på meg, sporten, kulturen i Sør-California og millioner av motocross-fans over hele verden. Du beviste i løpet av hele livet at du var og er et fortjent ikon og helt. 

Til vi møtes igjen,

Warren og Cinda Reid 

Du vil kanskje også like