MXA INTERVJU: RYAN SIPES ER EN RENAISSANCE MAN - SUPERCROSS, GNCC, ISDE, FLAT TRACK & MER

AV JOSH MOSIMAN

HVOR KOMTE IDEEN FRA Å KJENTE Alle disse forskjellige hendelsene? I 2017 vant jeg en GNCC, min første noensinne, og det var kult. Jeg fikk mye media og trykker ut av det. Og så gjorde jeg et 125 stjernersløp, og jeg fikk mer press for det enn jeg gjorde for å vinne en GNCC. Så jeg kom hjem og var som: "Mann, jeg gjør det på den harde måten." GNCC er et av de vanskeligste løpene du noen gang har gjort. 125-løpet var fire runder, og det var superenkelt for meg. Hvis jeg ikke vant, hadde det vært en skam. Så jeg tenkte: "Hva skjer hvis jeg bare treffer alle typer racing?" I stedet for å la 80 prosent av GNCC-off-publikum ta hensyn til meg, hva om jeg hadde hatt 20 prosent av fem forskjellige målgrupper som så på meg? Det vil legge opp til å være mer. Det var liksom en hårsnakket idé for de fleste. Det første året jeg gjorde det på egen hånd, var i 2018 med hjelp av Rockstar og Husqvarna.

"JEG HAR TO FLATBANE RASER, SOM JEG HAR ALDRI PRAKTISERT ELLER RASET FØR. Jeg har noen PRO MOTOCROSS RACES. Jeg gjorde MOTOCROSS OF NATIONS FOR TEAM PUERTO RICO MED KEVIN WINDHAM OG TRAVIS PASTRANA OG EN BUNK AV ULIKE STUFF. ”

Hvilke løp gjorde du i 2018? Jeg gjorde en gjeng med GNCC og en haug med Sprint Enduros. Jeg gjorde to flatbaneløp, som jeg aldri hadde øvd eller løpt før. Jeg gjorde noen Pro motocross løp. Jeg gjorde Motocross of Nations for team Puerto Rico med Kevin Windham og Travis Pastrana og en rekke forskjellige ting. Før jeg gjorde alt det, var alle sponsorene sånn, “Jeg vet ikke om dette. Du kan ikke vinne et mesterskap. ” Men jeg ba dem bare stole på meg. Da gjorde vi det, og jeg synes jeg gjorde det bra. Jeg vant en flat bane, vant en haug med sprint enduros, og så videre. Folk var ganske stoked, men Red Bull ringte meg og sa: “Ideen din er kjempebra. Vi tror dette er slags fremtid, og vi vil at du skal gjøre det for oss. ” Så det var det jeg gjorde, og det var sånn der hele greia startet. 

HAR DU FABRIKSSTØTTE FRA KTM, ELLER ER DET MEST FRA RØD BULL? Red Bull og Leatt er de største sponsorene mine. KTM hjelper med deler og sykler, men for alt annet tar vi den derfra.

HVORDAN FORBEREDES DU FOR SOM ET bredt utvalg av løp? Det har vært den vanskeligste delen - å prøve å finne ut hvordan du kan forberede deg på alt. Det pleide å være at når det var på tide å gjøre seg klar for Supercross, syklet du Supercross fire dager i uken, og det er alt du tenkte på. Spise, sove, drikke, lev det, vet du. Men nå må jeg være god på det, men også være klar for en flat bane og GNCC. Du kan ikke være på Supercross-banen fire dager i uken, så hvor er linjen? Det tok litt tid for meg å finne ut av det. Hvis du ser på resultatene, gjorde jeg det ikke bra på begynnelsen av året. Jeg var solid, men hvis du ser på resultatene mine fra rundt mai og juni, kan du se at jeg har funnet det ut. Jeg fant ut hvor mye jeg skulle trene på dette og det, og hvor mye jeg skulle trene. Den tøffeste delen er at hvis du vil være en Supercross-racer, kan du se tilbake på hva andre gjorde. Du kan se tilbake og si: "Det er det den andre fyren gjorde og han vant." Men det er ingen måte for meg å se tilbake nå. Ingen har noen gang virkelig gjort det, så jeg kan ikke ringe noen opp og si: "Hei, hva gjorde du?" Jeg må bare finne ut av det. Det har vært den tøffe delen, men det har også vært morsomt, for når du først har funnet ut av det, er det som, i orden, gjorde jeg det alene, sorta. ” Jeg mener, jeg har hatt mye hjelp. Treneren min Steve Hatch hjalp meg mye, men til og med han fant ut av det da vi gikk. Så det har vært en unik del av det jeg gjør.  

HVA ER DIN MINDSETT PÅ STARTLINJEN I ET SUPERKROSS HOVEDHENDELSE SAMMENLIGTET Å BLI PÅ LINJEN FOR ET GNCC, FLATT SPOR ELLER ERZBERG? De er alle forskjellige. For eksempel å gå inn på Supercross, hadde jeg ingen anelse om. Det hadde gått seks år siden jeg til og med hadde ridd en Supercross-bane. Jeg brukte omtrent halvannen måned på å forberede meg på det, og det gikk bra å ta så mye fri. Så dro jeg til Nashville og gjorde det enda bedre. Men når jeg gikk inn på disse løpene, tenkte jeg bare: "Jeg vil bare gjøre mitt beste." Jeg har ingen anelse. Og sammenlign det med Erzberg, der jeg vet at jeg ikke kommer til å gjøre det bra. La meg bare prøve å lage det. Så kan du sammenligne det med flatt spor, der jeg vet at jeg kan vinne. Jeg sier ikke at jeg kommer til det, men jeg vet at jeg kan. Så det er over hele linja med de forskjellige tingene jeg går for.

“JEG MÅ VÆRE GODE I SUPERCROSS OG OGSÅ VÆRE KLAR FOR ET FLATT SPOR OG GNCC. DU KAN IKKE VÆRE PÅ SUPERKROSSPORET FIRE DAGER EN UKE, HVOR ER LINJEN? DET GJØR ET MÅL FOR MEG Å SKJÆRE DET UT. ” 

ER DET MER NERVE-RACKING Når du vet at du har et skudd ved å vinne? Jeg blir egentlig ikke så nervøs. Jeg vet ikke, jeg er ganske omgjengelig. Jeg pleide å bli super nervøs og fikk alle disse følelsene. Jeg prøver å bare ta følelser ut av det nå. Jeg har vært igjennom det hele. Jeg er eldre nå, og det er akkurat som, “Jeg skal gjøre mitt beste, og det er det beste jeg kan gjøre. Jeg kommer ikke til å gjøre noe bedre enn mitt beste, så jeg vil bare gjøre det, og det vil ordne seg. ” 

DU BEAT JUSTIN BRAYTON PÅ HAWAIIAN SUPERCROSS. HVA BLE DIN FORVENTNINGER I DET? Ja, det var ganske overraskende for meg. Jeg forventet å bli jobbet av Brayton, men jeg trodde jeg kunne slå alle andre og kanskje bli nummer to eller tredje. Men uansett grunn var jeg akkurat den helgen. Jeg tror banen passet 250 den helgen bedre enn en 450. Men likevel er det Justin Brayton. Jeg trodde han skulle slå meg. Vi var på Hawaii, så selv om du taper løpet er det fortsatt en god tid. Men så for å gå 1-1-1; det var ganske søtt. 

DU HAR VÆRT MED LEATT I Lenge tid. HVORDAN MYE INNGANG HAR DU PÅ DEG NYE STOFFER OG GEAR? Jeg har vært i selskapet i 13 år nå, da de nettopp laget nakkestag, og jeg har vært igjennom alle disse tingene. Jeg begynte å bruke støvlene i januar 2019, og det var pre-produksjonssko. De har ikke endret seg mye siden den gang. Jeg trodde de var gode, men jeg hjalp dem med å gjøre noen få endringer, og jeg liker dem mye nå. Jeg hadde satt dem opp mot enhver form for støvel. Det er kult å ha litt å si i utviklingen. I utgangspunktet utviklet de det; Jeg testet den nettopp. 

“Jeg vet ikke, jeg er ganske lett. JEG BRUKT FOR Å FÅ SUPER NERVOUS OG FÅ ALLE Desse følelsene. Jeg prøver å bare ta følelser ut av det nå. ” 

HVA ER DIN PLANER FOR 2020? Den samme typen planer er på plass; de samme ideene vi hadde i 2019, bare noen forskjellige løp. Akkurat nå har vi Daytona Supercross, Daytona TT, Wild Boar GNCC, Hawaiian Supercross, Erzberg Enduro, Megawatt Enduro, Washougal National, Sturgis TT, Peoria TT, Weston Beach Race, Straight Rhythm og den australske Supercross på planen. Vi prøver også å få noen karer til å gå sammen med meg - ikke for hele saken, men for et løp her og der. De er ikke bekreftet ennå, men det er noen store navn som kan bli med meg under teltet på noen få løp. Så får vi la dem oppleve det også, og se hvordan de gjør det. Hvis de slo meg, er hele saken en skam, og jeg burde få sparken. Jeg tror det kommer til å være morsomt å få noen andre folk til å være med på det jeg har holdt på med. 

GRATULERER MED VINNER PÅ INTERNASJONALE SES DAGER ENDURO. Takk skal du ha. Det var superspesialt for meg. Jeg gikk glipp av Team USAs første mesterskap. Jeg fikk vondt dagen før vi dro det året. Jeg var med på laget, og jeg fikk vondt. Vi flyr ut den kvelden da jeg krasjet. Så gikk de og fikk en erstatningsrytter og vant mesterskapet. Den var super dårlig for meg. Så i år for å gå tilbake, visste jeg at vi hadde et supersolidt team. Jeg ønsket å være en del av det. Jeg ønsket å bli verdensmester, så jeg ble ganske oppringt. Jeg var ganske alvorlig med det, for det var det jeg ønsket å gjøre. Jeg synes jeg syklet ganske bra. Alle andre syklet veldig bra, og vi har det. 

“DET ER bare annerledes. KAN DET BLI BARE MED ALDER. JEG SKULLE ØNSKE JEG KUNNE
HAR NÆRT TILBAKE RASER TIL SOM LIKER JEG GJØR NÅ. JEG ER MINDRE AFRAID
Å MISKE NÅ, SOM AKTELT FREMGJER DEG STOR TID - Å IKKE
VÆR AFRAID FOR Å MISKE ELLER IKKE VÆRE FORLANGE FOR IKKE VINNE. 

HVA tror du hjelper deg og sårer deg nå at du er 35 år gammel, og at du ikke er fokusert på en form for løp? Det er bare annerledes nå. Kanskje det bare kommer med alderen. Jeg skulle ønske jeg kunne ha nærmet meg løp den gang som jeg gjør nå. Jeg er mindre redd for å tape nå, noe som faktisk frigjør deg til stor tid - for ikke å være redd for å tape eller ikke være redd for ikke å vinne. Jeg tror jeg kan gjøre det nå. Før tenkte jeg at jeg kunne gjøre det, men nå tror eller vet jeg at jeg kan gjøre det. Det er en stor forskjell i å tenke at du kan og vite at du kan. Min far sa alltid: “Hvis de kan gjøre det, kan jeg gjøre det. Jeg må bare finne ut hvordan. ” Og for ham handlet det ikke om racing; det handlet om hva som helst i livet. Han var mekaniker for gårdsutstyr. Det er en ganske god ting å ta gjennom livet. Så nå, det er det jeg prøver å gjøre. Jeg er ikke flink til det, men hvis han kan gjøre det, kan jeg nok. Bare la meg se på ham og øve på det. 

HVA tror du at du har endret mentalt? En stor ting er at jeg ikke trenger å vise alle at jeg er kjempebra lenger. Ikke at jeg bare er fantastisk, og at jeg ikke trenger å vise dem, men jeg bryr meg ikke så mye lenger. Jeg tenkte: "Det er super skissert, men jeg må gjøre det." Men nå er jeg mindre redd for hva folk tror. Jeg er smartere om det nå. Jeg tenkte: "Å, han gjorde det?" Og så ville jeg holde den på vidt gap, krasje og bli såret. Nå er jeg som, “Ah, det er bare et halvt sekund. Jeg skal gjøre det et annet sted. ” Og det har å gjøre med å ha familie. Jeg må tjene penger nå. Det er ikke som det var da jeg var yngre. Nå må jeg gjøre det fordi jeg må betale for ting, og jeg har barn på skolen. Jeg er smartere nå.