MXA-PRODUKTTEST: YOSHIMURA RS3 CRF250 EXHAUST

 

HVA ER DET?

Yoshimura tar på Honda tvillingpiper.

 

HVA koster det?

1175.00 dollar (karbonfiber), 1075.00 dollar (titan), 750.00 dollar (rustfritt stål) (909) 628-4722.

http://www.yoshimura-rd.com

 

HVA ER DET?

Hondas nye eksos med to rør har vært en blandet veske for forbrukeren. Alle synes designet ser veldig kult ut, men veldig få føler, hører eller ser noen faktisk forskjell i ytelse. Det mest ødeleggende for forbrukernes tillit er at kjøpere er redd i hjel for hva det vil koste å erstatte de to rørene med en ettermarkedsversjon. Hvor redd? Nok til at de fleste ettermarkedsselskaper klargjør enkelt eksosrør for 2006 CRF250. Hvorfor? Fordi de kan få like mye strøm ut av en enkelt eksos, samtidig som du sparer vekt og senker kostnadene. Hva er det negative med enrørsløsningen? Det ser ikke like kult ut. Sykkelen kom tross alt med to-rør.

 

Ikke alle tar den enkle veien ut. Yoshimura har jobbet dag og natt med å utvikle en eksos med to rør som oppfyller og overgår Team Hondas forventninger. Hvorfor gikk de til alle problemer? For for AMA-sesongen 2006, er Yoshimura det offisielle eksosrøret til Team Honda. Hver firetakt under Team Honda-banneret, spesielt Andrew Korts og Davi Millsaps CRF250s og Kevin Windhams og Travis Prestons CRF450s, vil være sportslige Yoshimura-eksos.

 

HVA står ut?

Her er en liste over ting som skiller seg ut med Yoshimuras TRC Pro Series CRF250 eksos.

(1) Kvalitet. Yoshimura lager noen av de fineste eksosrørene på markedet. Materialene er toppnot, sveisingen er perfekt, og karbonfiberen er feilfri.

(2) Teknologi. Honda hevder å ha noen få patenter på en-til-to tvilling-røroppsettet, men vi kan si uten en skygge av tvil at Yoshimura har forbedret seg på alle sider av det. Dette er ikke Yoshimuras første gang bygningen av flere rør eksosanlegg som spesialiserer seg i high-performance fire-til-en gatesykkelenheter.

(3) Montering. Yoshimura elsker eksosfjærer. Hovedrørflensen holdes på plass med to fjærer. Hver lyddemper holdes fast med to fjærer. Det gjør seks fjærer for systemet. Takk og lov Yoshimura inkluderer ekstra fjærer og en rørfjærtrekker med hvert system. Å få systemet på sykkelen var nesten ikke annerledes enn med et enkelt eksosanlegg bare mer arbeid.

(4) Unike funksjoner. Dette røret har den wow-faktoren. Da den satt stille, kunne vi ikke tro hvor mange som stoppet for å sjekke det. Med karbonfiber lyddemper (med kule røde braketter) og titan overalt, ser Yoshimuras eksos ut som en fungerende Honda-del.

(5) Ytelse. Utrolig. Mens aksjen CRF250 er litt myk og lav og ikke har den beste gassresponsen, har Yoshimura-eksosen en utrolig gassrespons og akselererer hardt med bare den minste sprekken på gassen. Mellomtonen trekker sterk, selv i kraftig skitt eller sand. På toppenden tillater eksosen motoren å vri fritt helt til turtallsbegrenseren. All denne imponerende kraften har en ulempe. Yoshimura-eksosen er høyt virkelig. Vi gjorde ikke en lydprøve fordi vi ikke trengte å fortelle av ansiktene til tilskuerne mens vi fløy forbi.

(6) Produksjonssted. Yoshimura RS3 Series CRF250 Eksos er laget i USA.

 

HVA ER SQUAWKEN?

 Vi har to grep:

(1) Prisen er en sjokkerende.

(2) Vi liker ikke fjærer.

 

Du vil kanskje også like