MXA RETRO TEST: ADAM CIANCIARULO'S ROOKIE-YEAR 2013 KX250F
I 2013 var Adam Cianciarulo kort og brukte lavt, feiende Renthal-styre, 5 mm lavere underramme og en fremre setepukkel. Likevel følte MXAs høyere testryttere seg trygge på Pro Circuit KX250F.
WJeg blir noen ganger tåkete av å tenke på tidligere sykler vi elsket og de som burde forbli glemt. Vi tar deg med på en tur nedover minneveien med sykkeltester som ble arkivert og ignorert i MXA-arkivene. Vi mimrer om et stykke moto-historie som har gjenoppstått. Her er testen av Adam Cianciarulos 2013 rookie-år Pro Circuit Kawasaki KX250F.
En gang hvert tiår dukker den «neste store tingen» opp på scenen. Historien har bevist at disse høyt utropte fremkommerne sjelden klarer å oppfylle forventningene. Trenger du bevis? Ricky Carmichael, James Stewart, Jeff Emig, Justin Barcia og Travis Pastrana steg spesielt opp til Pro-rekkene og fortsatte sine vinnerveier.
Vi er alltid overrasket av fabrikkens sykler. Hver del har den nyere enn nye følelsen. Ingen stein blir liggende uforandret. Cianciarulos KX250F var lett og prikkbar i luften, lett bløtlagt hakk og revved til månen. En MXA-testrytter innrømmet: "Denne sykkelen er som juks."
Adam Cianciarulo er den siste «neste store tingen». Navnet hans har blitt slått om av sportens største stjerner i mange år. Jeremy McGrath spådde at Adam Cianciarulo ville bli en fremtidig mester da Florida-innfødte fortsatt konkurrerte i 50cc-klassen. Ricky Carmichael berømmet ham da han steg gjennom 65cc-rekkene. Team Kawasaki signerte ham på en langsiktig avtale da han fortsatt var på 85cc-sykler. Og Pro Circuit begynte å stelle ham før han var i tenårene. Alle som er hvem som helst tror at Cianciarulo har hastigheten, talentet og besluttsomheten til en vinner. Med 11 AMA National Amateur-titler på æren, var det forventet at når Adam ble proff, ville han vinne hver moto med 30 sekunder og underholde publikum fra Unadilla til Utah. Det skjedde ikke.
Pro Circuit kjører hver racermotor på et dynamometer for en ytelsesevaluering før den kobles til sykkelen. Mitch Payton bruker all mulig taktikk for å lage de mest potente kraftverkene, inkludert titanventiler, høyløftende kamaksler, høykompresjonsstempler og portede hoder. Hver motor har en levetid på to timer. Det var bare 40 minutter igjen på klokken da Pro Circuit ga oss Adam's National-sykkel.
Hva om Adam Cianciarulo ikke hadde fått salmonellaforgiftning i dagene frem til sin profesjonelle debut på Hangtown National? Ingen vil noen gang få vite det. Feilen tappet energien hans og kannibaliserte hvilke muskler han hadde pakket på seg i månedene før AMA National-debuten. Glem å kjempe om ledelsen mot Eli Tomac og Ken Roczen; Adam slet bare med å beholde næringsstoffene i den skrøpelige kroppen sin.
For å sitere Adam Cianciarulo, "Jeg er ikke for kresen med fjæringen min, men jeg liker gaflene mine veldig stive. På den måten, når jeg kommer i svinger, faller ikke sykkelen ned." Adams sykkel var langt fra balansert, men det fornærmet ikke testrytterne våre. Sjokket var mykt, men forutsigbart og motstandsdyktig mot bunn.
Historien vil vise at Cianciarulo kjørte mot verdens beste, men få vil huske Adams moto-score fra hans første AMA National på Budds Creek noensinne. Han gikk 14–17 for 16. totalt, langt unna hva spåmennene hadde spådd. Etter hvert som serien gikk, bygget Cianciarulo opp utholdenhet og forbedret hastigheten, og besluttsomheten hans ga til slutt resultater. På den nest siste runden av Nationals scoret han en tredjeplass moto-finish på Utah. Og selv om han gikk glipp av fire av 12 runder, endte Adam på 16. plass totalt i poengstillingen.
Mange AMA-proffer skruer ned hodesettets lagre for å fungere som en styrestabilisator. Det fungerer, men er hardt for lagrene. MXA-testryttere likte den strammede følelsen i svinger og rettstrekninger, men følelsen var uvanlig når man skrudde opp hoppflatene. Mekaniker Brett Mountain sier at rattlagerløpene er brennhete etter en lang moto.
De MXA Wrecking crew har en omfattende historie med testing av Mitch Paytons Pro Circuit racersykler så langt tilbake som i 1979. Pro Circuit sine racersykler er alltid spennende å sykle, så vi ble kilt rosa da Mitch spurte om vi var interessert i å teste en av Pro Circuits Kawasaki KX250Fs ved avslutningen av 2013 AMA National-serien. Mitch Payton forskjønnet avtalen ved å gi oss valget av hans kull. Vi kunne velge blant syklene til Blake Baggett, Darryn Durham, Martin Davalos, Justin Hill og Adam Cianciarulo. Vi nølte ikke. Vi valgte Cianciarulos KX250F, gitt all hypen som omgir den kjærlige unggutten. På ingen måte, form eller form var vi skuffet over valget vårt. Hvorfor? Hvis sykkelen til Adam Cianciarulo er noe bevis, går ungen lynraskt. Og Pro Circuits KX250F vil ta ham dit, bare så lenge han holder seg borte fra bensinstasjonens sushi som fikk ham tilbake i mai 2013.
Radiatorkilene er forsterket med en ekstra perle av aluminium. Legg merke til hvor langt radiatoren på venstre side strekker seg under dekselet. Varme kan være et betydelig problem i løpet av en svelging, 35-minutters motorkjøring. Cianciarulos mekaniker, Brett Mountain, installerte mesh-skjerming over inntaksscoops for å avverge skade fra hvile.
