Klikk på bilder for å forstørre

Travle mennesker har ikke tid til å lese hvert ord i hver sykkeltest - selv om vi som de som skriver dem, skulle ønske de ville det. Imidlertid forstår vi. Så her er den korteste 2017 450 motocross sykkel shootout kjent for mennesket. Det er klart, konsist og nøyaktig. Hvis du vil ha mer detaljert informasjon, er det en lenke nederst på hver sykkel som tar deg til en fullstendig test av maskinen. Følg med for vår 60-sekunders ombygging!

NUMMER 1: 2017 KTM 450SXF

Det er bare en sykkel i denne skuddvekslingen som har mest hestekrefter, letteste vekt, sterkeste clutch, gripende bremser, plettfri elektrisk start, bredeste kraftbånd, feilfri skifting og utmerket fjæring (foran og bak). Derfor vinner KTM 2017SXF 450 “MXA 450 Shootout. ” En dag skal japanerne bygge en sykkel med disse tilbehør. minuser: Det er kostbart.

For å lese den komplette, dyptgående KTM 450SXF-testen Klikk her

NUMMER 2: 2017 HUSQVARNA FC450 

Har du noen gang sett en shootout der KTM og Husqvarna avslutter flere plasser fra hverandre? Hvis du har det, gå videre og le. Disse to syklene er kloner, erter i en pod, kysse kusiner, doppelgangere. Hvis KTM vinner, må Husky sykle på seg. Hva KTM gjør godt, den nesten identiske Husky gjør det bra. Det er på grunn av "nesten" at Husky får andreplassen. minuser: Plastens underramme tilfører vekt og hemmer gassrespons.

For å lese den komplette, dyptgående Husqvarna FC450-testen Klikk her

NUMMER 3: 2017 KAWASAKI KX450F 

Vi elsket KX450Fs kraftbånd og trodde at resten av sykkelen var middelmådig. Nå synes vi at resten av sykkelen er strålende og powerbandet er middelmådig. Hvis Kawasaki hadde satt 2012's powerband i årets chassis, ville vi fått en ny vinner. Denne sykkelen trenger en Vulcan mind meld for å få all godheten på samme sted på samme tid. minuser: Veldig lineært kraftbånd som er antitesen til en Kawasaki-motor.

For å lese den komplette, dyptgående Kawasaki KX450-testen Klikk her

NUMMER 4: 2017 HONDA CRF450

Hvis du er en velprøvd Honda-fyr, er 2017 CRF450 din personlige shootout-vinner. Det er uten tvil den beste Honda siden den sagnomsuste, skuddvekslende 2008 CRF450. 2017 CRF450 føles kraftig, men har problemer. Det føles lett, men det er 11 pund over merket. Det føles plysj, men fjæringen er ikke samsvar. Det føles dreiemoment, men det er fillete på bunnen. Det er et mysterieskip. minuser: Det er ett år unna å være klar for prime time. Det andre året blir bedre.

For å lese den komplette, dyptgående Honda CRF450-testen Klikk her

NUMMER 5: 2017 YAMAHA YZ450F

Med en lynrask motor, fantastisk fjæring og skuddsikkert rykte, tror du at Yamaha YZ2017F 450 ville plassere seg høyere enn femte, men du tar feil. Denne sykkelen veier 16 kilo mer enn en KTM 450SXF, viser at den har et hengsel i frontenden og føles vanskelig hvis den ikke går i en rett linje. Kreativ teknikk, men praktisk talt ingen sjarm. minuser: Stor, klumpete, bred og høy. En ervervet smak i beste fall.

For å lese den komplette, dyptgående Yamaha YZ450F-testen Klikk her

NUMMER 6: SUZUKI RM-Z2017 450

Dette er den perfekte 450cc motocross-sykkelen for trange spor, glatt underlag, Supercross-oppsett og mange hopp, men veldig få støt. Vi elsker den brukbare kraften, men den trenger mer allsidighet, sterkere bremser, en mer pålitelig clutch, mindre masse og gafler som faktisk beveger seg. Det er sant at ingenting blir som en Suzuki RM-Z450, men ingenting rister som en heller. minuser: Suzuki har ringt i RM-Z450 lenger enn de fleste har kjørt.

For å lese den komplette, dyptgående Suzuki RM-Z450-testen Klikk her