MXA TEAM TESTET: 2020 PRO CIRCUIT SUZUKI RM-Z450 EXHAUST

HVA ER DET? Pro Circuit fullt eksosanlegg forbedrer kraftenegenskapene til Suzuki RM-Z2018 2020-450. Pro Circuit selger både titan og rustfritt stål som tilbyr samme ytelse, men det rustfrie systemet er litt tyngre og $ 230 billigere. Vi testet systemet i rustfritt stål.

HVA koster det? 1049.96 dollar (Ti-6 ti eller Ti-6 Pro ti), 818.96 dollar (rustfritt stål T-6).

KONTAKT? www.procircuit.com eller (951) 738-8050. 

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Pro Circuit 2018 – '19 full T-6 eksosanlegg.

(1) Lagertrim. Det er ingen hemmelighet at 2018 – '20 Suzuki RM-Z450 mangler den opp-og-gå-følelsen i den lave enden av kraftbåndet. Dette merkes virkelig i trange hjørner og U-sving seksjoner der du virkelig må være på clutchen for å få sykkelen opp og ut av hjørnene, spesielt hvis det er et hopp som kommer raskt opp. Vi ønsket å finne fastmontert kraft som ville fylle ut lavenden. 

(2) Detaljer. Pro Circuits system er en tredelt enhet som monteres perfekt på testsykkelen vår. Systemet har et solid feste for lyddemperen å boltre seg opp til underrammen som krever en kortere bolt (inkludert) enn aksjesystemet, som er gummimontert. Umiddelbart etter å ha fjernet aksjesystemet, merket vi en vektforskjell. Vi testet Pro Circuits tyngre rustfrie stålsystem T-6, og i skalaen var det fortsatt 2 kilo lettere enn lager. 

(3) Ytelse. Hvordan fungerte Pro Circuit eksos på banen? Så godt vi kunne håpet. Det ga RM-Z450 spenningsfaktoren vi lette etter, spesielt utenfor bunnen. De MXA testkjørere klarte å dra nytte av RM-Z450s store svingegenskaper, vel vitende om at vi nå hadde kraften til å trekke ut av hjørnene uten å stole på den allerede svake koblingen. Er det makt-fra-armene-av? Nei, men det er merkbart kraftigere enn med aksjesystemet. Vi merket også en forskjell i overrevyen. Med aksjesystemet, mens kraften klatret mot rev-begrenseren, ville kraftbåndet gå flatt før den myke begrenseren trådte i kraft. Faktisk toppet RM-Z2019 450 på 54.67 hestekrefter ved 8800 o / min. Til sammenligning nådde Honda CRF450 en topp på 60.21 hestekrefter ved 9500 o / min. Pro Circuit T-6 eksosanlegg lukket dette gapet slik at vi klarte å trekke tredje gir langt nok til å komme til slutten av lange straks uten å måtte opp til neste gir.

(4) Alternativer. Pro Circuit T-6 rustfritt system koster pris for $ 818.96. Hvis du er ute etter noe lettere, tilbyr Pro Circuit et Ti-6-system som kan selges for 1049.96 dollar og et Ti-6 Pro-system som også selges for 1049.96 dollar. Ti-6 er designet for å oppfylle AMA / FIM 2-meter-maks lydtest, mens T-6 er designet for å oppfylle AMA Amateur 94-desibel lydstandarder, pluss at T6 har en avtakbar gnistfanger og Ti -6 Pro gjør det ikke. Både Ti-6 og Ti-6 Pro-systemene har en endehette av karbonfiber, mens T-6-systemet har en endehette av rustfritt stål. 

HVA ER SQUAWKEN? Ingen klager. 

MXA RANGERING: Dette er et eksosanlegg med hvilken som helst port-i-storm. 2018-2020 Suzuki RM-Z450 trenger alt
hjelpen den kan få i kraftavdelingen. Bolt-på Pro Circuit eksos tilbyr kraft der det trengs mest.