MXA TEAM TESTET: 2024 YZ450F TWIN AIR POWERFLOW KIT/SRP HØYFLØSNING LUFTKASSEDEKSEL

HVA ER DET? Twin Air PowerFlow-settet kommer med et stivt, lett aluminiumsbur og tolags, flammebestandig, kuppelformet luftfilter. Den er designet for å eliminere smussmigrasjonsproblemene til standard YZ450F luftfilter samtidig som den øker luftstrømmen.

HVA koster det? $249.95 (PowerFlow-sett), $36.95 (Twin Air-filter), $100 (SRP High Flow-deksel).

KONTAKT? www.twinair.com, www.srpinternational.com or www.rockymountainatvmc.com.  

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Twin Airs YZ450F luftsystem.

(1) Lager 2024 YZ450F luftfilter. Standard 2023–2024 YZ450F luftboks kommer med et kuppelformet luftfilter, luftboksdeksel med større volum og en ny design for filterfeste. Alt dette er bra, men godheten blir ødelagt av det faktum at skitt kan vandre under filterholderen, spesielt helt foran på filteret (husk å sjekke det nøye etter hver tur og smør det kraftig).

Problemet med luftfilterlekkasje er forårsaket av gummistroppen som skal holde fronten av luftfilteret nede. Det må være tettere for å sikre tetningen foran på filteret.

(2) Twin Air PowerFlow luftfilter. Twin Air gjenkjente forseglingsproblemene med det vanlige YZ450F-luftfilteret og designet et nytt luftfilter som adresserer lekkasjen ved å utstyre det nye filteret med to runde gjennomføringer, foran og bak, som glir over aluminiumsstolpene for å holde filteret sikkert på plass.

I tillegg kommer Twin Air Power Flow-settet med et høykvalitets, tolags, flammebestandig luftfilter, anodisert aluminiumsbur (minus bakildskjermen) og en liten aluminium L-brakett (vist nedenfor) for å holde filteret /bur sikkert på plass. Twin Airs system eliminerer smuss som går under filteret. 

Twin Airs aluminiumsbur fjerner tilbakeslagsskjermen for å hjelpe til med gassresponsen, men dette øker risikoen for at skitt faller inn i inntakskanalen når du fjerner luftfilteret. MXA holder en liten butikk vac tilgjengelig for å suge opp smuss som faller inn i gasshåndtaket.

(3) SRP High Flow luftboksdeksel. MXA bestemte seg for å kombinere Twin Air PowerFlow-settet med et Slater Skins High Flow luftboksdeksel. Til å begynne med var vi nølende, fordi 2024 YZ450F allerede er så hyperaktiv at vi ikke var sikre på at vi ønsket mer wheelie-induserende kraft. Overraskelse! Slater Skin (SRP) luftboksdekselet på 100 dollar og Twin Air PowerFlow-settet på 250 dollar gjorde YZ450F omdreininger raskere, noe som gjorde kraften mer brukbar. Vi forventet at det skulle være et beist, gitt at komboen legger til over 2 hestekrefter til den allerede tilkoblede YZ450F. Vi trodde det ville gå baklengs med den ekstra kraften, men i stedet utvidet det raskere turtallet bare kraftbåndet.

HVA ER SQUAWKEN? Tre uenigheter: (1) Det ventilerte Slater Skins luftboksdekselet øker støyen som kommer fra luftboksen til "Twisted Sister" desibel. (2) Selv om vi er store talsmenn for å fjerne skjermer med tilbakeslag, er det sannsynligvis ikke en så god ide med et downdraft-design. (3) Til $350 for PowerFlow-settet og SRP-dekselkombinasjonen er det en dyr oppgradering.

MXA VURDERING: bro MXA testryttere foretrekker å temme YZ450F-kraftleveransen med det mykeste kartet vi kan installere, og etterlater bare våre profesjonelle ryttere på markedet for flere hestekrefter. For de proffene er Twin Air/SRP-kombinasjonen en vinn-vinn, men de fleste YZ450F-ryttere ville være fornøyde med gevinstene ved å bare installere det siste gummi-utstyrte YZ450F Twin Air-filteret.

 

Du vil kanskje også like

Kommentarer er stengt.