MXA TEAM TESTET: PRO CIRCUIT 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i EXHAUST

På lager trim hadde Husqvarna TE2019i en flat plass ved 300 o / min. Pro Circuit-røret og lyddemperen var en rask og enkel løsning.

HVA ER DET? Husqvarna TE2019i og TX2020i drivstoffinjisert terrengsykkel 300-300 er ganske unik. Vi visste at den enduro-avstemte fjæringen ville være myk, den ekstra foof-tung og sekstrinns girkassen bred, men vi var glade for å ri på den, spesielt når vi innså hvor mye hestekrefter den gjorde. Med en topp på 49.77 hestekrefter ved 8600 o / min, var den mye raskere enn vi forventet.

Det vi ikke forventet på TE2019 i 300 var et stort flatt sted midt i strømbåndet. Fra 7000 o / min til 7800 o / min, hang TE300i på 42 hestekrefter. Denne dukkert i kraften ødela brukbarheten til kraftbåndet, fordi det føltes tregt i midten og deretter tok av ved 8000 o / min for å skyte opp til nesten 50 hestekrefter i løpet av de neste 1400 o / min. Det var det testkjørere kaller et “wah, wah, wah, vroom” powerband.

Vår Husqvarna TX2020i langrennssykkel i 300 hadde ikke kraftsprengende dukkert. Det produserte en mye bredere og brukbar kraft, men siden vi hadde så mye hell med Pro Circuit-røret på 2019, bestemte vi oss for å prøve det på TX300i.

HVA koster det? $ 262.46 (Platinum), $ 141.71 (R-304 lyddemper).

KONTAKT? www.procircuit.com eller (951) 738-8050.

Pro Circuit-røret passet perfekt på 2020 TX300i. Det kommer i platina belegg eller råmetall.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Pro Circuit 2019 TE300i og 2020 TX300Platinum eksosrør.

(1) Kartlegging av conundrum. Vi trodde at vi kunne fikse dukkert på TE2019i 300 med en kartendring, men ingen av dem hadde taklet elektronikken i løpet av testperioder. Det var ingen nyere kart tilgjengelig. 

(2) Eksosrør. Mens vi fikk gjort noe arbeid på Pro Circuit, fortalte vi Mitch Payton om TE300i-problemene våre. Mitch foreslo et nytt kart. Vi fortalte ham karthistorien. Han sa at han hadde et TE300i eksosrør som var veldig bra på dynoen, men aldri hadde blitt kjørt. Etter et raskt blikk på dynokartet satte vi kursen mot Pro Circuit TE300i røret (med en R304 lyddemper) på slep. Vi sendte to testkjørere ut med aksjen 300i eksosrør. De sa at det føltes tregt ned lavt, men at det flammet raskt oppå. Vi byttet til Pro Circuit-røret og sendte dem ut igjen. Begge kom tilbake og fablet om hvor mye større kraftbåndet var, og de sa at mosen var borte. De elsket det.

MXAs 2019 TE300i prosjektsykkel.

(3) TE 2019i 300. Vi viser aldri testkjørere dynokartet før etter at de har syklet. Så når de sluttet å rose Pro Circuit-røret, viste vi dem tallene. Fra 5000 o / min til 6700 o / min produserte aksjerøret og Pro Circuit-røret den samme hestekrefter. Ved 7500 o / min satt aksjerøret fast på 42.10 hestekrefter, mens Pro Circuit-røret tjente 45.20 hestekrefter. Ved 8500 o / min tjente lagerrøret 49.77 hestekrefter (dets topp), og Pro Circuit-røret tjente 52.10 hestekrefter. Ved 9200 o / min (Pro Circuit-rørets topp) tjente bestanden Husky TE300i-røret 46.10 hestekrefter og Pro Circuit-røret tjente 52.50. Det beste av alt, Pro Circuit-røret meldte seg ikke før 9200 rpm, mens lagerrøret ga fra seg spøkelset ved 8600 rpm.

2020 Husqvarna TX300i
MXA'S 2020 Husqvarna TX300i drivstoffinjiser langrennssykkel med den lager vaffelrøret.

(3) TX2020i 300. Selv om vår 2020 TX300i ikke hadde det dårlige stedet som TE2019i for 300 hadde, ønsket vi å prøve Pro Circuit-utskyttere på den. Ingen overraskelse at det ga mer kraft på dynoen enn aksjeutvekslerne fra 6500 rm helt til avmelding, som ble flyttet opp 500 o / min. I midten la Pro Circuit-røret tre hestekrefter og gjorde selvfølgelig det samme på toppen. Sporet fra røret som gjorde at kraftbåndet falt jevnere og bredere fordi det fylte ut alle de små knollene underveis.

HVA ER SQUAWKEN? Ingen klager.

MXA RATING: Hvis du eier en drivstoffinjisert Husqvarna TE2019i i 300, trenger du virkelig dette røret. Hvis du eier en Husqvarna TX2020 i 300, vil du sette pris på hva dette røret gjør.

 

Du vil kanskje også like