MXA TEAM TESTET: TCR BILLET HUBS & FULLJENTE HJUL



HVA ER DET?
TCR Wheels opprinnelig bygget spesiallagede løpshjul ved å ta lagernav og slå dem ned på en mølle. Resultatet ble et lettere enn lager-nav som kunne anodiseres og snøres til hvilken som helst kant. Nå har TCR bygget sin egen serie med CNC-maskinerte billetknuter for å få en større andel av markedet for motorcrosshjul.

HVA koster det?
$ 315.72 (forannav), $ 426.87 (baknav), $ 596.95 (komplett forhjul snøres til DID LTX-felger), $ 708.95 (komplett bakhjul laced til DID LTX felger).

KONTAKT? www.tcrhubs.com eller (209) 368-9800.

HVA står ut?
Her er en liste over ting som skiller seg ut med TCR billet-navene og komplette hjul.

 
 
 

(1) Valg. I tilfelle du ikke har lagt merke til det, brygger det en hjulkrig i horisonten. Talon, DNA, Kite, TCR, Warp Nine, RAD, KSR, Factory Effex, Haan og Excel ønsker alle å være aktører i hubmarkedet. Talon har vært markedsleder i mange år, Kite har fått terreng med sin Team KTM-forbindelse, mens TCR får sin troverdighet fra Justin Barcia, Kevin Windham, Brett Metcalfe, Josh Strang og Robbie Maddison.

(2) Unikhet . I motsetning til navselskaper som lager ett nav og bruker utskiftbare avstandsstykker og lagre for å få den til å passe til alle merkene, lager TCR et spesialbygget 6061-T6 billetnav for hvert merke. Det betyr at hvert TCR Honda-, Yamaha-, Kawasaki-, Suzuki- eller KTM-hjul vil akseptere lagerets eiker, felger, brystvorter, avstandsstykker, lagre og tannhjul. For MXA-vrakemannskapet er dette et stort pluss; du trenger ikke et annet sett deler for lagerhjulene og løpshjulene dine. Uansett hva som fungerer på sykkelen din, fungerer det med TCR-hjulene.

(3) Vekt.
MXA veide et TCR-nav mot et lager Honda-nav (som er det letteste OEM-navet), og det veide 94 gram mindre foran og 64 gram mindre på baksiden.

(4) Farger. TCRs anodiserte nav kommer i forskjellige farger for hvert merke? Honda (rød eller svart), Yamaha (blå eller rød), Kawasaki (blå, grønn eller svart), Suzuki (svart eller mag) og KTM (svart eller oransje).

(5) Ytelse.
Hjulene som MXA testet på vår KTM 350SXF, var laget av oransje anodiserte TCR-nav som er laced med Excel eiker og spline-drevne brystvorter til svarte DID Dirt Star LTX felger. Vi selges på LTX-felgene, men kunne se en rytter som ødelegger felger som velger å kjøre de sterkere DID STX-felgene. Hjulkombinasjonen vår var tøffere enn en kokt ugle. Disse hjulene kunne ta overgrep, aldri bulte og krever ikke konstant oppmerksomhet. Å bruke de beste eikene som er mulig når du bygger hjulene, gjør en stor forskjell. Vi bestilte et Excel-ektesett, som kommer med eiker i rustfritt stål og spaltedrevne brystvorter. Eikene koster litt over $ 100 per hjul, men de er verdt det.

HVA ER SQUAWKEN?
Pris. Vi anser at prislappen på 1300 dollar for helt laced foran og bak hjul er akseptabel for dette kvalitetsnivået, men det er billigere hjulsett tilgjengelig.


For et konsept! TCR produserer ettermarkedsfelger som er helt kompatible med lager eiker, felger, nav, tannhjul, rotorer og avstandsstykker. God tenking og gode hjul.

Du vil kanskje også like