MXA-TEAM TESTET: DUNLOP MX34 MOTOCROSS-DEKK

HVA ER DET? Dunlop lanserte den nye MX34 dekkkombinasjonen (foran og bak) for å erstatte MX33, som erstattet MX3S som kom på markedet i 2018. Mens mange av de MXA ødeleggende mannskap tilpasset MX33-bakdekket uten problemer, MX33-fordekket var stort sett bedre fordi det ikke kastet knotter som tidligere MX3S. MX34 er designet for å kombinere holdbarhet med ytelse. 

HVA koster det? $126.89 (foran 80/100-21), $174.06 (bak).

KONTAKT? www.dunlopmotorcycle.com eller din lokale forhandler. 

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Dunlop Geomax MX34 dekk foran og bak.

(1) Dekkvekt. Fronten veier 8.35 pund. Den bakre veier 12.6 pund. 

(2) Forbedring. Dunlop har et nytt slitemønster foran med 10 prosent mer avstand mellom de midterste blokkene og skulderblokkene for å forhindre tilstopping av gjørme. Den nye MX34 har et nytt slitebanemønster bak med 11 prosent høyere senterblokker og Progressive Cornering Block Technology (PCBT) for å forbedre grepet i svinger.

(3) Dunlop foran. Vi kjørte anbefalt lufttrykk på 13.5 pund. MX34 presset ikke som MX33 gjorde i bratte skrå vinkler og føltes mer plantet med mindre vrikk midtveis i svingene. Den nye MX34 hadde også en mindre lufttrykksforskjell mellom de raskere og tregere testrytterne, fra 13 psi til 14 psi. En prosentandel av MXA-testrytterne foretrekker fortsatt MX3S-forhjulet, til tross for dets tendens til å kaste knotter og begrenset tilførsel.

(4) Dunlop bak. Vi kjørte et 120/90-19 bakdekk, som er det Dunlop hadde mest testtid på. Vi startet med 12 psi bak og var fornøyd med den forbedrede rettlinjede trekkraften på hardere baneoverflater. På baner med dyp, leirholdig skitt, støtet noen få testryttere psi opp til 13 for å få mer bitt i dypere skitt.

(5) Holdbarhet. Takket være et helt nytt kadaver klarte vi å holde lufttrykket nærmere startpunktet enn på MX33. Ved syvtimersmerket hadde vi slitt bakdekket ned til slitasjeindikatorlinjen, men MX34 hadde ikke kommet i nærheten av den velte følelsen som ville ha tvunget oss til å øke dekktrykket 1 psi til. Med de mykere blokkene ved 10-timersmerket kunne vi se brettemerkene i bunnen av slitebaneblokkene der de hadde bøyd seg, men det var ingen sprekker eller avskalling av knottene. 

(6) Montering. Ikke glem at dette fordekket er retningsbestemt. Det må fortsette med pilene pekende fremover. Den nye Geomax MX34 dekkkombinasjonen har en lignende monteringsfølelse som MX33. Dekkmonteringssmøremiddel og maisstivelse eller babypulver vil hjelpe med å knipe flater.

HVA ER SQUAWKEN? Trekkraften var god og det samme var holdbarheten, men vi la merke til en betydelig forskjell mellom effekten av 1 og 2 psi på hvordan dekket presterte; men så lenge vi holdt oss på toppen av dekktrykket var det ikke noe problem. 

MXA VURDERING: Vi elsket MX3S, men Dunlop brente den tilbake fordi fordekket, som fungerte bra, kastet knotter. Hovedmålet med MX33 var å ikke kaste knotter. MX34 ble designet fra git-go som et høyytelses mellomdekk - og det vises. Det er et nytt Dunlop-dekk-kombinasjonssett som lanseres ganske snart.

 

\

Du vil kanskje også like

Kommentarer er stengt.