MXA'S AMA-REGEL FOR UKEN: DET ER ALLTID EN REGELBRYTER

Klikk på bilder for å forstørre

Denne regelen gjør effektivt tre ting:

(1) Det krever at hver sykkel har bremser foran og bak. Denne regelen ser ikke ut til å være så uvanlig, men på en gang hadde AMA-skinnesykler bare bakbremser, og til i dag har ikke motorveissykler noen bremser. Den mest kjente bryteren av denne regelen var ATK, som monterte bakbremsen på tellerskaftdrevet for å senke unsprung vekt på bakhjulet. Når en bakhjulbrems ble påkrevd av en observant teknisk inspektør, la ATK en rotor og bremseklave til bakhjulet, men hekte ingen hydraulikk til det.

(2) Det hindrer Ken Roczen fra å gå til startstreken på sin Honda CRF450 med trommelbremser fra en 1980 CR250. Denne regelen ble tydeligvis skrevet da sykler hadde trommelbremser (for omtrent 36 år siden) for å stoppe et driftig team fra å gå over til skivebremser.

(3) Den forbyr karbonfiber-, aluminiums- eller titanbremsrotorer (og karbonfiberbremsebærere). Karbonfiberbremsrotorer fungerer ikke veldig bra i lave hastigheter og fuktige forhold på en motorcrossbane der det er vanskelig å få nok temperatur inn i rotorene slik at putene kan fungere. Belagte aluminiumsrotorer ville fungere i motocross (og på 1970-tallet var det Harry Hunt-rotorer i bruk, men utvidelsen av aluminiumet under høye temps fikk ofte belegget til å sprekke). Det er noen ryttere som kjører med titanbremsrotorer på lokalt nivå i dag, men fleksibiliteten til Ti og dens dårlige slitasjeegenskaper gjør det ikke til et godt rotormateriale i en verden der temperaturene på rotorflaten endres kontinuerlig og smuss blir lagt til til blandingen.

ATK 406 var den eneste produksjonsmotocross-sykkelen som noen gang ble produsert uten bakbrems. ATK-designeren Horst Leitner flyttet bakbremsen til tellerskafthjulet for å minske uopphentet vekt på bakhjulet. Se nøye så vil du se at Horst monterte hovedsylinderen på rammens fremre rør og vendte bremsepedalen bakover slik at den ikke kunne bøyes i en berm. ATK kjørte 406 ved Hollister USGP, der de satte en falsk bakbrems på sykkelen, men i AMA Nationals kjørte ATK bare ATK 604 firetakeren med Greg Zitterkopf.