MOTOCROSS INDUSTRY HAPPENINGS: HVA DU IKKE VET GJØR DEG STUPIDER, FIKK AT HER!

VERDENS TO-STREIK MOTOCROSS MESTERSKAP TIDSPLAN FOR BEGIVENHETER: 19. APRIL & 20. APRIL

Fredag ​​19. april
Gates Open: 7 til 00
Two-Stroke Only MX Practice: 10:00 til 2:00
Portgebyrer: $ 30 per sykkel for øvelse
$ 10 per person opptak
$ 10 per natt camping
Påmelding (hovedscoringstårn): 1 til 00
Postinngangsgebyrer: $ 60 første klasse / $ 50 andre klasse

LØRDAG 20. APRIL
Gates Open: 6 til 00
Portgebyr: $ 10 per person opptak
Påmelding (hovedscoringstårn): 6:30
Avgift for postinngang: $ 60 første klasse / $ 50 Second Class (Alle forhåndsoppføringer må sjekke inn for å få utgivelser signert og transpondere - Må la ID for å få utstedt en transponder).
Øvelse: 8:00
Riders Meeting over PA: 9:30 am
Nasjonalsangen: 9:50
Racing starter: 10:00
Åpne Pro Moto: Race 4 etter planen
125 Pro Moto: Race 8 etter planen
Løpsplan: Skrevet etter øving

DAREDEVILS SATT TIL SMASH WORLD RECORDS VI KUNNE KUNNE EKSISTERTE, EXCPET FOR THE 379-FOOT MARK

Travis Pastrana
Travis Pastrana.

Søndag 7. juli klokka 8 (ET) vil Axell Hodges og Vicki Golden prøve å slå tre verdensrekorder. Travis Pastrana (over) er programleder for TV-spesialen. Golden har som mål å knuse brannmuren til motorsykkel - som vi ikke visste eksisterte, mens Hodges vil prøve å sveve over mer enn 00 drikkebiler for å bryte Evel Knievel's 24-forsøk og Evels sønn Robbys 1971-rekord. TV-begivenheten vil kulminere med at Hodges prøver å hoppe lenger enn noen noen gang har gjort på en motorsykkel, en avstand som ble satt i 2003 på 2011'379 fot.

HVORDAN INGEN INGEN vil betale for de rette, er videokameraer lovlige på AMA NATIONALS

AJ Whiting med det første kamerasystemet på sykkel.

AMA Nation Motocross pressemelding: Gjeldende AMA Pro Racing “Regler for profesjonell Motocross Konkurranse” punkt 2.11 (e), fastsetter begrensninger for bruken av “hvilken som helst ombord eller hjelmmontert videoopptaksanordning eller dens likhet mens du bruker et kjøretøy på løpekurs, unntatt etter godkjenning av MX Sports Pro Racing. ” Disse begrensningene var nødvendige for å beskytte de eksklusive kringkastingsrettighetene til gjeldende seriepartnere og begrenset bruken av hjelmkameraer til bestemte merker.

Selv om kringkastingsrettighetene for alle “on-track” bilder eller videoinnhold som stammer fra nasjonale begivenheter, er heleid av MX Sports og det kringkaster partnere, verdsetter både MX Sports og dets partnere den sosiale medienes stemme og salgsfremmende bidrag fra sine ryttere i støtten av seg selv og serien. Følgelig, begrenset med hjelmkameraets merkevare, med virkning fra 2019-serien, og AMA Pro-lisensierte ryttere med godkjente hjelmkameraer kan ha ubegrenset bruk av alt videoinnhold til intern teknikk og støtte for ryttere, og begrenset bruk av "på banen" videoinnhold for offentlig distribusjon.

Det er begrensninger, inkludert: (1) Opptak av hjelmkameraer er begrenset til 60 sekunder lang hver. (2) Ingen kameraer med hjelmkamera kan selges eller brukes til kommersielle formål. (3) Alle filmopptak fra hjelm som stammer fra et nasjonalt arrangement er den eksklusive eiendommen til MX Sports Pro Racing. Ryttere må gi MX Sports Pro Racing og dets kringkastingspartnere ubegrenset tilgang til alle opptak. (4) Rytterne må sende inn en fullført Hjelm Camera Application og kameraer må monteres på en måte som ikke går på bekostning av hjelmens strukturelle integritet

ANNEN HANDELKRIG MED EUROPA?

Motorsykler kan være offeret i kampen mellom Boeing og Airbus.

 

I følge Motorcycle Industry Council (MIC): Handelsspenninger varmes opp med EU om en pågående konflikt mellom flyprodusentstilskudd, med EUs Airbus i det ene hjørnet, og den amerikanske rivalen Boeing i det andre. Det er en 14 år gammel krangel som Verdens handelsorganisasjon har kjempet for å prosedere. Den amerikanske regjeringen har fastsatt foreslåtte 11 milliarder dollar i gjengjeldelsesplikt på europeiske oster, vin, flydeler og motorsykkel 500cc til 700cc.

BAJAJ ØNSKER EN HANDEL FRA KTM TIL KTM

Rajiv Bajaj er på vei til å være et kraftsenter i verdensomspennende motorsykkelindustri.

Den indiske motorsykkelprodusenten Bajaj kjøpte en stor andel i KTM for ti år siden. Det som startet i 2007 har utviklet seg til å bli et av de største samarbeidene mellom en indianer og en utenlandsk motorsykkelprodusent siden Hero Honda. Nå ønsker Bajaj å bytte sin 48 prosent eierandel i KTM AG (produksjonsselskapet til KTM sykler) for en sammenlignbar eierandel i KTM Industries AG (holdingselskapet som eier KTM, Husqvarna og WP).

Aksjebyttingen vil ikke ha noen innvirkning på motorsyklene, men hvis Bajaj eier en andel av morselskapet vil de ha en større stemme i hva som skjer. Takket være den tekniske kunnskapen fra KTM, har Bajaj vært i stand til å forsterke produksjonsteknikkene sine ytterligere, samtidig som den har levert konkurransedyktige priser i det massive indiske motorsykkelmarkedet. For deres del har KTM kunnet bruke Bajajs Chakan-baserte anlegg for å lage 125cc, 200cc og 390cc dukker for KTM, som selges ikke bare i det innenlandske indiske markedet, men også eksporteres til Europa, USA og Japan. Selv om avtalen ennå ikke skal fullføres, kan den komme til utførelse innen andre kvartal 2019.

HONDA, YAMAHA, SUZUKI OG KAWASAKI SAMARBEID PÅ ELEKTRISKE SYKKELSTANDARDER

Honda CRE
The Big Four samarbeider ikke veldig ofte, så ikke forvent at det skal skje mye på elsykkelfronten.

Den japanske motorsykkelen Big Four produserer planer om å lage en enhetlig standard for elsykler for å gi et løft til elektrifiseringsprosessen. De fire japanske produsentene planlegger å samarbeide om å utvikle felles plattformer for batteri, batterilading og ladeplugger. Det er lite sannsynlig at de vil dele ladere, men farten blir sett på som et løft for å få flere til å sykle med elektriske motorsykler. Yamaha, Honda og Kawasaki har alle elsykler på verk.

MITAS LANSERER HELE NY MOTOKROSKONKURRANSE Dekk: TERRA FORCE-MX

Mitas, en del av Trelleborg Group, lanserer den helt nye Mitas Terra Force-MX motocross konkurranselinjen. Den komplette linjen er tilgjengelig nå. Mitas Terra Force-MX-linjen er beregnet på både profesjonelle og amatørryttere som ønsker høyere ytelse. Den erstatter det forrige motocross-konkurransesortimentet og ble utviklet i samarbeid med profesjonelle motocross-ryttere på forskjellige spor og forskjellige typer terreng. Den nye linjen tilbys med tre forskjellige slitebanemønstre: Terra Force-MX Sand, Terra Force-MX Soft og Terra Force-MX Medium-to-Hard. For mer info gå til www.mitas-tires.com

TERRA FORCE-MX SAND: Det bakre sanddekk har en semi-paddle-konstruksjon med bred rekkeavstand som sikrer maksimal rengjøring. Store midtre ører gir trekkraft og utformingen av sidefestene sikrer enestående hjørnearbeid, mens de ytre blokkeringsprofilene gir overlegen trekkraft.

TERRA FORCE-MX SM: Dette myke terrengdekket har en konisk knottdesign som meisler seg gjennom den myke bakken for trekkraft. De høye godt avstandsknappene er bundet i sokkelen for forsterkning for å gi lengre levetid. Forbindelsen er mykere enn brukt på sandversjonen

TERRA FORCE-MX MH: Dekkene til bakdekket er designet for middels til hardt terreng, og gir maksimal trekkraft på alle terrengapplikasjoner med overflate og en ny slitebanemasse som sikrer balanse mellom stivhet, pålitelighet og langvarig ytelse.

HUSQVARNA avslører planer om å endre det 250 GP-teamet, men sier ikke hvem det vil være, bare det vil ikke være

Thomas Kjer Olsen MXGP of Czech Republic
Husqvarna har en 250 GP-stjerne i Thomas Kjer Olsen. Hvilket lag kommer han til neste år?

Det var en merkelig kunngjøring, men Husqvarna Motorsports kommer til å slippe det Jacky Martens-drevne JM Racing-teamet på slutten av 2019 FIM 250 GP-sesongen. Det er hyggelig å vite at du får sparken, men det er fortsatt et sjokk. I stedet for Martens JM Racing-team, vil Husqvarna "skifte til en ny drifts- og ledelsesstruktur, fra 2020, og vil felt to fabrikkstøttede og en offisielt støttet rytter i 250-klassen til neste års FIM Motocross verdensmesterskap."

Leder for Husqvarna Motorsport Diego Clement sa: ”Uten tvil er dette en betydelig og viktig beslutning for Husqvarna Motorsports og alle involverte parter. Med vilje kommer denne kunngjøringen tidlig i årets racingsesong for å gi den nødvendige tid til å planlegge fremover for 2020, samtidig som den minimerer eventuelle distraksjoner rundt dagens lagstruktur i løpet av ukene og månedene fremover. Vår beslutning om å se fremover og innrette Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 250-programmet med et nytt team er veloverveid. Med talentfulle 250 ryttere som allerede er under flerårskontrakter med Husqvarna Motorsports, vil dette nye partnerskapet sikre at Rockstar Energy Husqvarna fortsetter å trives og opprettholde sin sterke posisjon i konkurransen i 250 klasser. Selv om dette er en viktig forandring, er Husqvarna Motorsport fortsatt 100 prosent opptatt av å støtte Jacky Martens og hele JM Racing-teamet når de utfordrer for årets 250 verdensmesterskap. ”

AMA GODKJENTE ELEKTRISK MOTORCYKKELøp, MEN DET GJØR DET IKKE

Selv om Alta for lengst er borte, kan Zero endelig klare å gå tilbake i den elektriske racingarenaen.

På den årlige AMA-kongressen, bestående av AMA-kommisjoner, representanter for statlige kapitler og utvalgte charterte arrangører, vedtok AMAs tekniske kommisjon resolusjoner som skulle lage tverrfaglige definisjoner av elektriske motorsykler og elektriske sykler, og hvis en hendelse tillater elektriske motorsykler, identifiserte klasser der elektriske motorsykler kunne konkurrere.

Kommisjonen valgte å stille en resolusjon om elektriske motorsykler for ungdom og utstyrsstandarder for elektriske motorsykler, og valgte i stedet å danne en arbeidsgruppe som skal forske og lage regler for vurdering for AMA Racing Rulebook fra 2020.

MXA PRODUKT SPOTLIGHT: CUSTOM ENGRAVED WORKS CONNECTION BRAKE AND CLUTCH RESERVOIR CAPS

Works Connection tilbyr nå et rimelig alternativ for å tilpasse frontbremsen og koblingshettene med rytternummeret. Nå har du muligheten til å drive et profesjonelt utseende som fabrikken og proffe-ryttere gjør. Bare besøk worksconnection.com for å se hvor enkelt og enkelt det er å få det personlige utseendet til turen. De vil tilpasse lasergravert rytternummeret ditt (opptil tre tall og en bokstav på deres blå, røde, grønne, oransje eller svarte anodiserte Graveringen koster $ 9.95 og capsen detaljhandel for $ 27.95. Gå til www.worksconnection.com.

2019 AMA NATIONALS BAN, MEN IKKE BAN, CDB OIL SPONSORSHIP

chad reed censored 2019 Atlanta Supercross
Da Chad Reed ikke fikk lov til å vise sin CBD Oil sponsor, satte han "sensurerte" klistremerker på hjelmen sin i Atlanta Supercross.

Det nye CBD-ruket: På Lucas Oil Pro Motocross Championship er skilting og markedsføring av alle CBD-produkter på eller av ryttere, teammedlemmer eller deres maskiner fortsatt forbudt. Ryttere og teammedlemmer har forbud mot å ha CBD-relaterte logoer eller andre salgsfremmende skjermer på sin person, uniform, utstyr eller motorsykkel, eller på noe annet som kan vises i kringkasting. Ingen visuell eller muntlig omtale av CBD-relaterte produkter vil være tillatt.

Denne begrensningen forbyr imidlertid ikke ryttere og lag fra å sikre hamp-avledede CBD-produkt sponsorer, så lenge de nevnte reglene om kringkasting er overholdt. Rytterne står fritt til å skaffe sponser av hamp-avledet CBD-produkt og kan vise logoene sine på lagriggene eller i utstillingsområdene deres, komme med omtaler i off-air intervjuer og ellers promotere sponsoren sin. Alle andre CBD-produkter forblir begrenset og kan ikke fremmes. Intensjonen med denne policyen er å forby inn-kringkasting skilting eller markedsføring av CBD-produkter - ikke å begrense eller begrense syklister fra å få lovlig hamp-avledet CBD-produkt sponsing.

Inntil videre, vil syklister være pålagt å dekke eller fjerne logo eller bilde i strid med denne policyen. Unnlatelse av å overholde vil føre til at rytteren og / eller teammedlemet blir fjernet fra løpet. I tillegg kan sanksjoner anvendes i henhold til AMA Pro Racing-regler for profesjonell motorcrosskonkurranse for forsettlig eller hensynsløs overtredelse av denne policyen.

HUSQVARNA OG KTM HAR RAPPORTERT BANDE AV DEG FABRIKSKJENTER FRA RIDING PÅ OFFENTLIGE SPOR

Jason Anderson
Husqvarnas Jason Anderson (over) og Dean Wilson er blitt skadet da de kolliderte med ryttere på åpne banedager. For to uker siden unngikk Dean Wilson smalt skader da han landet på en jente mens han hoppet ned Mt. St. Helen. Det var det siste strået for Husky.

Etter de høyprofilerte ulykkene som involverte Jason Anderson og Dean Wilson, har KTM og Husky-ledelsen angivelig fastsatt en regel som forbyr deres sponsede fabrikkryttere å øve på spor som åpner publikum.

 

Du vil kanskje også like