MXGP FOR Å BEGRENSE ELEKTRISKE SYKLER TIL EN NY "MXEP"-KLASSE. DET BLIR ELEKTRISK VS. ELEKTRISK

MXGP har annonsert at elektriske motocross-sykler kun vil være tillatt i deres nye helelektriske klasse, kalt MXEP, som vil være en støtteklasse ved 2026 FIM World Motocross Championships. 2026 MXEP-klassen vil vise frem prototype elektriske sykler over seks Grand Prix-runder, som kjører sammen med eksisterende MXGP-arrangementer.

Frem til dette tidspunktet har ikke elektriske motocross-sykler fått konkurrere mot forbrenningssykler på de fleste av de store AMA- eller FIM-seriene. Dette er fordi FIM ikke ønsker å forstyrre det nåværende løpssystemet, ved å la elektriske sykler løpe mot de eksisterende plattformene uten minst to år på å utvikle regler og tekniske spesifikasjoner og unngå det som skjedde da firetaktere stormet inn for å kjøre. to-taktere ut av sporten, samtidig som det øker kostnadene på produsent- og forbrukernivå.

Infront Moto Racing MXGP administrerende direktør Luongo

Infront Moto Racings administrerende direktør Luongo sa: "Vi så de siste månedene og årene at det har vært mange utviklinger innen elektrifisering av sykler, så jeg tror det er et godt øyeblikk å legge ned basen til en ny støtteklasse som vil være fullt dedikert til elektriske sykler. Vi ønsker ikke å blande ting [med vanlige maskiner], men å skape en vei for denne teknologien til å utvikle seg og fortsette å vokse, og vi vil se hvordan den utvikler seg. De siste månedene har mange ting startet uten klare føringer på hvor det vil gå. Jeg tror at som den beste og mest moderne plattformen for Motocross i verden, bør MXGP også omfavne denne nye teknologien.  

Så vi ønsker å kunngjøre at vi i 2026 ønsker å lage et nytt støtteløp, i samarbeid med FIM og med produsentene, for et fullt dedikert elektrisk verdensmesterskap som vil bli holdt sammen med MXGP. Vi har som mål å kjøre fem eller seks løp i Europa for dette, så vi har to år på oss til å samarbeide med FIM og produsentene om reglene for syklene og definere nøyaktig hva det skal være. Det vil bidra til å fullføre pakken til en MXGP-helg, og også hjelpe produsentene med en veldig profesjonell plattform for å hjelpe til med å utvikle disse produktene som allerede er på markedet for å fullføre porteføljen for en produsent.

STARK VARG ELSYKKEL-2

Selvfølgelig var Stark Future raskt ute med å fordømme MXEP-konseptet og sa at en egen klasse for elektriske sykler "kompromitterer essensen av konkurranse og risikerer å kvele fremgang." Dessverre for Stark mener de fleste i motorsykkelindustrien at en separat, frittstående klasse for elektriske sykler er den beste måten å sikre at vi ikke skader sporten, produsentene eller deres forhandlernettverk i et hastverk for å tilfredsstille en uprøvd konsept. Med separate klasser for forbrenning og elektriske sykler, kan de vanskelige problemene med batterilevetid, elektrisk lading, hestekreftekvivalens og vifteinteresse måles nøyaktig.

Du vil kanskje også like

Kommentarer er stengt.