Noe veldig forskjellig: MXA tester et 660CC VERDENS SIDECAR CHAMPIONSHIP RIG

Noe veldig forskjellig: MXA tester et 660CC VERDENS SIDECAR CHAMPIONSHIP RIG

Er du en tankeleser? Kan du forutsi folks handlinger og beslutninger? Hvis du kan, er sjansen stor for at du vil være god til sidevogn motocross racing. MXAs Daryl Ecklund lærte å jobbe tett sammen med andre MXA-testkjørere Josh Mosiman takket være en en gang i livet muligheten til å sprenge rundt Glen Helen på en Grand Prix Motocross sidevogn.

Etter Joshs og Daryls erfaringer, føler de at sidevognmotocross-racing er de mest undervurderte motorsportdisipliner i verden. Det er ikke prangende. Du kan ikke kaste pisker over målstreken, og det å posere for podiumfotoet er overfylt med seks personer oppe på plattformen. Og hvis du er som de fleste motocross-syklister, kom du ut av pinne- og ballsportsport til racermotocross fordi du likte det individuelle aspektet av det. Når du vinner eller taper i motocross er det ikke fordi din venstre feltmann droppet en pop-up. I motocross er det alt for deg, ikke laget ditt. I sidevogn motocross racing er det en to-manns jobb.

Den store tyngden og kraften ved å sykle på en motorsykkelbane er skremmende. WSPs kromoliske rullende chassis (som koster over $ 9000) og 660cc firetakts TM-motor (basert på en kjedelig og stryket TM 450MX-motor) er sykkelens kjøtt og poteter. Med sykkelen som veier 400 kilo tørr og syklistene som veier rundt 350 pund tilsammen, er det en totalvekt på 750 pund som 660cc TM firetakeren må dra rundt banen. Den italienskbygde motoren pumper ut 72 ponnier. Det ville være vanskelig å styre på en solosykkel, men med kraften fokusert mer på dreiemoment enn hestekrefter var det omtrent perfekt for en sidevogn.

MXA var heldig å ha de to Grand Prix sideveddeløpene tilgjengelig for å lære MXA-vrakmannskapet å ri. FIM kunne ikke ha funnet bedre ambassadører for sidevognracing enn Peter Beunk (passasjeren) og Van Werven (føreren). De var begeistret over å få demonstrere sidevognløp for oss i Glen Helen - den store trekningen for dem var Glen Helens store bakker - for det meste arrangeres World Sidecar Motocross Championship på relativt flate nederlandske, belgiske, lettiske, tyske, estiske , Slovenske, tsjekkiske og franske spor. Vi var glade for at de kom til USA, fordi de akselererte læringskurven vår ti ganger. Uten at de stod ved siden av for å gi oss tips og praktisk instruksjon, ville Josh Mosiman og jeg ha truffet flere ting enn vi allerede gjorde.

TM 660cc sidecar

Ja, det var en stor forskjell mellom hastigheten og vår, men de var profesjonelle sidevognkjørere med mange års erfaring, mens Josh og Daryl gjorde det for første gang. Kos deg med videoen fordi MXA hadde det gøy å lage den, henge med Peter og Gert og skremme oss flere ganger på en dag enn i et helt år på en solosykkel.

Hvis du vil lære mer om sidevognmotocross og hvordan det var å sykle på dette beistet, Klikk her

Du vil kanskje også like