EN FOTO & EN HISTORIE AV JOHN BASHER

James Stewart_2010_OPOS

Av John Basher

Dager før Supercross-serien i 2010 skulle sette i gang på Anaheim 1, inviterte Red Bull media på en spesiell tur for å introdusere sine sponsede idrettsutøvere. Energidrikken kraftverk er kjent for å kaste unike arrangementer og lansere fester. Tilbake i 2009 brakte de massevis av mote-idrettsutøverne ut til det topphemmelige Wyvern-anlegget i Piru, California. Robbie Maddison startet i en skumgrop for fotografer, mens Davi Millsaps og Ivan Tedesco ble løsnet fra en metallramp som ligger på øvelsen Supercross-banen. Det neste året da jeg mottok invitasjonen til møte og hilsen 6. januar 2010, var jeg alt inne.

Red Bull ba media møte på en spesifikk adresse i Long Beach, California. Normalt forsker jeg på hvor jeg skal. Det er sannsynligvis fordi jeg tidligere har dristet meg til uvelkomne lokasjoner (Compton) fordi jeg tok en feil sving. Jeg tenkte imidlertid ikke to ganger på å se hvor jeg skulle. Jeg var en hamster i Red Bull-hjulet. Det spilte ingen rolle hvor jeg skulle, for jeg visste at jeg kom til å være i gode hender.

Jeg trakk meg opp til en ubeskrevet bygning i utkanten av Long Beach. Et helikopter satt ledig, og en signert ønsket meg velkommen som sa: “Se Catalina Island nå. Bare en kort flytur unna! ” Det var da jeg skjønte at noe super kjempebra skulle gå ned. Et helikopter pluss et kamera pluss Supercross-ryttere på Catalina Island? Søt! Jeg regnet med at vi skulle løpe scootere gjennom Avalon. Bare i stedet for scootere, ville gutter som James Stewart, Cole Seely og Davi Millsaps sykle på et lite spor bygget av freestyle kursbygger, Dane Herron.

“IKKE Å BLI UTLAGT, JAMES STEWART KREVET NESEN AV Hans SAN MANUEL YAMAHA YZ450F OVER. HAN VAR TIDLIG UPSIDE NED FØR LANG. MINDERNE ble blåst, som rødt nummer en plate som streiker gjennom himmelen i en traktor som avskaffet lovene om fysikk. "

Red Bull hadde på forhånd prøvd å sende syklistens sykler over kanalen på en båt. De fløy syklistene og mediene på 29 mil-ferden i helikoptre. Det tok 15 minutter å gi eller ta å ta turen. Ved landing ble vi vispet til det provisoriske sporet i nyttekjøretøy. Før oss satt noen få bunker med skitt og to metall freestyle ramper. Rytterne scoped hoppene og begynte å starte over de 70 fot store hullene. En nedtrappende dobbel var spesielt hårete, men ikke for mestrene i moto. Seely begynte å sprekke av pisker. For ikke å bli overgått, krøllet James Stewart nesen til San Manuel Yamaha YZ450F over seg. Han var nesten opp-ned før lenge. Minds ble blåst, den røde nummer én plate som streifet gjennom himmelen i en bane som trosset fysikkens lover.

James Stewart har wowed folkemengder siden den gangen han syklet for Team Green på en minisyklus. Jeg husker fremdeles første gang jeg så ham løpe. Det var langt tilbake på midten av 1990-tallet, og Bubba la på banen under amatørdagen på High Point. Jeg hadde sett Stewart i magasinannonser, men bilder avslørte ikke hans sanne talenter. Å se ham henge på baksiden av den KX80 var uvirkelig, spesielt for et barn som meg. Selvfølgelig kjenner du resten av Stewart-sagaen. Han var et vidunderbarn på 125, hadde noen støt og blåmerker da han gikk over til 450-klassen, gikk 24-0 under 2008 Nationals, vant flere mesterskap og tok noen få dårlige avgjørelser i racing og hans personlige liv. Bubba traff det ytterste laveste da han ble bustet for ytelsesfremmende medisiner. Nå skal han komme tilbake til handling igjen, og han ser bedre ut enn noen gang. Det er skummelt, fordi en bestemt Stewart er en farlig Stewart.

Den dagen i 2010 var James Stewart den beste Supercross-raceren på jorden. Dette bildet minner meg om hvor flink han var, og fungerer som en påminnelse om at talentene hans på en motorsykkel er uten sidestykke. Jeg kan ikke vente med å se James Stewart tilbake på banen, men også tilbake på banen. Jeg har rot for ham. Er du?

Du vil kanskje også like