REM GLEN HELEN MOTOCROSS: SQUEEZING MELLOM TRUCKS
Svensken Viktor Bjorkund (294) måtte jage multitid Baja 1000-mester Justin Jones for å gå 1-1 i 450 Pro-klassen. Foto: Debbi Tamietti
Bilder av Debbi Tamietti, Jody Weisel og Jon Ortner
SoCals Glen Helen Raceway i San Bernardino, California, var et veldig travelt sted på lørdag da General Tyres "SoCal Shootout" brakte tusenvis av tilskuere og hundrevis av syklister til Glen Helenes terrengbilbane for en av Lucas Oil Off- Road Racing Series. Glen Helen var syltet med Pro-4-lastebiler, Pro -2-lastebiler, Pro Lite-lastebiler, buggies, UTV-er, modifiserte kart og Junior-karter. Fra lastebilsporet helt til Glen Helen National og USGP-banen var det bobil, semi-lastebiler og bobiler i massevis. Det var en scene med episke proporsjoner.
Justin Jones er nå universitetsstudent, men siden han var på Spring Break bestemte han seg for at det var på tide å komme ut og løpe noen motocross, selv om han ikke har kjørt på flere måneder. Han mistet ingen fart, men avstanden fikk ham. Foto: Jody Weisel
At KTM virkelig forankrer. Foto: Debbi Tamietti
I mellomtiden, gjemt bort på det øvre platået ved Glen Helen, skjedde det noe annet - REM-motorcross. Normalt, når Lucas Oil Off-Road Trick-serien er på Glen Helen, er det ikke plass til noen av GlenHelens vanlige motorsykkeleventer - men fordi Lucas Oil-truckløpet ikke startet før 2:30 og Glen Helen ønsket å ha et motocrossløp på lørdag, ble REM-løpene avholdt - med forbehold om at de måtte gjøres og borte innen 2:30. Det var ikke noe problem for REM-promotørene Frank og Myra Thomason. De kjører det mest strømlinjeformede programmet i sporten. De har ikke 24 separate motorer (noen med så få som 4 karer på banen). De drar ikke programmet ut slik at syklistene må bruke 12 timer på banen og vente på at løpene deres skal komme igjen. Bruken dobbeltport starter (med en andre bølge som går 30 sekunder etter den første bølgen); de kombinerer klasser med samme hastighet (basert på rundetider). De kutter ikke lengden på motorene for andre runde. Og best av alt, de får programmet over innen 2:00, slik at syklistene kan komme seg hjem og forberede syklene sine til søndagens løp. Det er raskt, det er rent og det er gøy.
Cole Tompkins (69) flytter en dekar med skitt på vei til tredje i 450 Pro-klassen. Foto: Jon Ortner
Dessverre, for de hardføre sjelene som dukket opp på REM i helgen, blåste vinden ut av canyon rundt 20 km / t med en og annen 35 km / t vindkast. Vinden gjorde livet i gropene vondt, men heldigvis er REM-banen designet slik at vinden fra øst blokkeres av store åser og resten av sporet (og hopp) blir justert for å gå mot eller med Nord eller sørvind. Det er ingen tvers av vindhopp på REM-løypetraseen. Når syklistene var på banen, var de dermed mer komfortable enn da de var i gropene. Det hjalp at temperaturen var rett ved 70 grader, som for den regnfulle vinteren i 2019 var varm.
MXA var opptatt med å teste en båtbelastning av sykler - og Randel Fout måtte løpe tre forskjellige sykler. Dette er en Husqvarna FC2019 Rockstar Edition fra 1-2 / 450. Foto: Jon Ortner
DE STORE Historiene på REM
Justin Jones blir lav. Foto: Debbi Tamietti
450 PRO: 450 Pro-klassen presenterer en interessant match-up. Den svenske syklisten Viktor Bjorklund ble utfordret av Baja 1000-vinneren Justin Jones, sønn av den fire ganger 250 nasjonale mester Gary Jones, og den fremtidige Pro Cole Tompkins. Justin har ikke kjørt mye, bortsett fra for Baja, fordi han er opptatt på college, men det var Spring Break, så han bestemte seg for å snurre noen runder. Justin var den raskeste syklisten på banen, men ikke den fineste (for mange bøker, ikke nok omganger). På begge motivene kom Justin tidlig foran, bare for å bli nedkjørt av svensken. Bjorklunds 1-1 tok dagen over Justin Jones '2-2 og Cole Tompkins 3-3.
Brian Bolding (33), David Cincotta (861) og Ralf Schmidt (73) jager hverandre gjennom vriene. Foto: Jody Weisel
Craig Canoy. Foto: Debbi Tamietti
OVER-50 EKSPERT: Over-50 Expert-klassen er alltid en hundekamp, fordi REM har utrolig mange tidligere Saddleback / Indian Dunes / Carlsbad-syklister fra 1970-80-tallet for hver helg. Den mest interessante historien til denne ukens “Five-Ohs” var hjemkomsten til tidligere AMA Pro Craig Canoy. Hvis du var rundt på 1980-tallet, husker du kanskje at Craig Canoy endte på femteplass totalt i 5 AMA 1986 West Supercross Championship (bak Donny Schmit, Willy Surratt, Tyson Vohland og Robert Naughton). Dette var Craigs første gang på REM og på en eller annen måte havnet han i Over-250 Intermediate første moto (som startet i den andre bølgen bak Over-50 Expert moto). Dermed ble han diskvalifisert fra dette resultatet og flyttet til over 50 eksperter for moto to - som han vant. Men siden han ikke var i den første moto i Expert-klassen, hadde han ikke en så varm dag matematisk (selv om han vant to motoer). Bryan fredag tok Over-50 Expert-seieren med en 50-1 (Canoy hadde den andre moto-seieren). Aussie Dan Alamangos var faktisk nummer to totalt, men han hadde også scoringsproblemer (forårsaket av en feil transponder). Joe Sutter ble scoret som andreplass med Mike Monaghan, som faktisk er over 2 år gammel, på tredjeplass. Når det gjelder Alamangos, brydde han seg ikke om poengsummen og la den gli uten klage - de australiene er hyggelige mennesker.
Randy Skinner krasjet ikke i dette sandhjørnet av seg selv. En lapper hjalp ham. Foto: Jody Weisel
Kurt Thomas var fjerde i 450 Pro-klassen med en 5-4, men han stylet en stund. Foto: Debbi Tamietti
OVER-60 EKSPERTER: Den neste store klassen på timeplanen var Over 60-ekspertene. Denne klassen ble dominert i løpet av de to siste årene av tidligere CMC nummer én-rytter Val Tamietti, men etter at han brakk tib / fib, gikk Dave Eropkin opp for å bli leder for flokken. På det siste REM-løpet krasjet Dave i sanddelen og endte med en 9-1 dag. Han ønsket å komme tilbake på topp denne uken, men Mike Monaghan hadde vunnet på Dave plass ved det siste løpet og bestemte at han kom til å fortsette å vinne… og det gjorde han. Monaghan kom fra femteplass for å skyte seg opp til og forbi Dave Eropkin for seieren i den første Over-60 Expert-moto.
Dessverre, akkurat som Canoy og Alamangos før ham, hadde Mike logistikkproblemer i den andre moto. Mike kjørte både over-50 og over 60 ekspert klasser, men de var back-to-back på planen. I den første moto ventet starteren på at Mike skulle komme med rutete flagg i Over-50-klassen og komme ned til startstreken før han droppet Over-60-porten. I den andre moto glemte imidlertid starteren Mike og slapp porten mens han fremdeles syklet gjennom gropene. Mike satt fast bak den andre porten til over-60 mellomledd, og var et minutt bak klassen (og bakerst i den andre pakken). Mike jobbet seg gjennom mellomproduktene for å komme til slutten av ekspertpakken, men ble lei av å få fut i langsommere ryttere, og trakk seg over, ventet på at lederne Dave Eropkin, Randy Skinner og Ken Ehlers skulle passere og deretter hoppet inn bak dem. Selvfølgelig ble han straffet tilbake til sisteplass. Eropkin vant med 2-1 over Ken Ehlers 3-3 og Jim Hansons 5-4.
Det har ikke noe å si hvor seriøs du handler om racing, av og til trenger du litt veiledning. Foto: Jody Weisel
Lars Larsson ble født i 1941, løp sitt første løp i 1959, flyttet til USA i 1967 som Husqvarnas første amerikanske fabrikkrytter og kjører fortsatt i dag. Foto: Debbi Tamietti
OVER-65 INTERMEDIATER: Det som har vært "feel good" -historien på REM i år, tidligere Grand Prix, ISDT, Trans-AMA og Hall of Fame-rytteren Lars Larsson, fant en ny hastighet (i en alder av 78). Han har vunnet fire ganger i den siste håndfulle løp og gjentok 1-1-glansen denne helgen i over-65 mellomklassen. Hva førte til fornyelsen hans? MXA testet en Husqvarna TE2019i drivstoffinjisert sykkel i 300, og etter at den innledende testrunden var unnagjort, fortalte Jody Weisel Lars at han kunne løpe den så lenge han ønsket. Med sin terrengoppsetting og plysjfjæring, gjenopptok Lars plutselig farten til en mye yngre mann (som alle som renn på REM sammenlignes med ham), og han begynte å vinne. Så hva gjorde MXA? De tok TE300i vekk fra Lars og satte ham på en Honda CRF250. Seiersstrekningen hans tok slutt. Men overraskelse hadde MXA tatt bort Lars 'favoritt TE300i fra ham for å dra den ut med WP Cone Valve gafler, Trax sjokk, Rekluse auto clutch, 19-tommers bakhjul og liten bensintank for å gjøre det mer til en motocross sykkel i stedet for en enduro sykkel. Ingen overraskelse, Lars gikk tilbake til sine vinnende måter.
Du vet at du er en stjerne når konkurrentene skriver ut hatter med navnet ditt på dem for å hedre det du gjør. Mike Marion demonstrerer. Foto: Debbi Tamietti
Randel Fout og Lars Larsson viser ikke noen broderkjærlighet for sine medmennesker MXA landsmenn. Foto: Jody Weisel
RESULTATER FRA VALGTE KLASSE
450 PRO-RESULTATER
1. Viktor Bjorklund (Hus)… 1-1
2. Justin Jones (Hon)… 2-2
3. Cole Tompkins (Hon)… 3-3
OVER-60 EKSPERTRESULTATER
1. Dave Eropkin (KTM) ... 2-1
2. Ken Ehlers (Yam)… 3-3
3. Jim Hanson (Hon)… 5-4
Mike Marion (80) viser hvor mye sand som har blitt vasket nedover åsene i den mest regnfulle Sør-California januar og februar noen kan huske. Foto: Jody Weisel
Brock Bennett vant 250 mellomklasse på Husqvarna TC125-totakten. Foto: Debbi Tamietti
OVER-60 Mellomliggende resultater
1. Mike Marion (Yam) ... 1-1
2. Brent Wilkinson (Yam) ... 3-2
3. Steven Chandler (TM)… 2-3
OVER-65 Mellomliggende resultater
1. Lars Larsson (Hus)… 1-1
2. Tony Parsons (KTM) ... 3-2
3. John Huegel (KTM)… 2-3
Kent Reed (5) hull på over 60 mellomprodukter med Brent Wilkinson (951) på andreplass. Foto: Jody Weisel
Jack Phinn kom tilbake til aksjon etter en lang permittering for ryggproblemer. Han kjørte sin første Over-50-mellommotor og bestemte seg for å redde ryggen slik at han kunne løpe igjen neste uke ... og uken etter. Foto: Debbi Tamietti
OVER-50 ELITE-RESULTATER
1. Craig Davis (Hus)… 1-1
2. Jon Ortner (Yam)… 2-2
3. Robert Reisinger (Hus)… 4-3
OVER-50 EKSPERTRESULTATER
1. Bryan Friday (KTM)… 1-2
2. Joe Sutter (Hon) ... 2-3
3. Mike Monaghan (Yam)… 3-4
Mike Monagahan får ikke alltid det riktig, men han slår 300. Mike vant den første motoen i Over-60 Expert-klassen, men savnet starten på den andre motoen fordi han også kjørte over 50-ekspertene og de to klassene var rygg mot rygg. Hans 1-9 var bra for 4. i Over-60-klassen, mens en 3-4 ga ham 3. i Over-50-klassen. Foto: Jon Ortner
OVER-50 Mellomliggende resultater
1. Nick Waters (Hus)… 1-1
2. Shy Moshe (Yam)… 2-3
3. Glenn Pietronico (KTM)… 5-2
OVER-50 NOVICE RESULTATER
1. Eric Barr (Yam)… 2-1
2. Jason Ingersoll (Hon)… 1-3
3. Cory Clark (Hon) ... 6-2
Joe Sutter ble nummer to i Over-50 Expert-klassen bak Bryan fredag. Han ville ligget på tredjeplass bak Bryan Friday og Dan Alamangos, men Alamangos 'transponder mislyktes (og fordi han ikke rapporterte det etter at han hadde en “ingen poengsum” i den første moto, var han ikke scoret for dagen). Foto: Jon Ortner
Over 40 mellomledd
1. Russell Wallace (Suz) ... 2-2
2. Brian Bolding (KTM)… 1-3
3. Jeremy Smith (Yam)… 3-4
OVER 40 NOVISER
1. Pete Vetrano (Yam)… -1
2. Lamont Dusseau (Yam)… 2-2
3. Jerome Mage (Hus)… 1-3
Det er bare så mye plass i en sving og Tom Alspaugh (626), Joe Pena (911) og Marc Crosby (18) hevder alle på det. Foto: Jody Weisel
Veterinærresultater
1. Adrian Spiker (Yam)… 1-1
2. Mark Taylor (Yam)… 3-2
3. Michael Oetzell (KTM) ... 2-4
65 BEGINNER RESULTATER
1. Zach Anderson (KTM)… 1-1
2. Erik McKinney (KTM)… 3-2
3. Liam Golles (KTM)… 2-3
Jon Ortner flyr over campingplassen i Lucas Oil Off-Road Championship. Foto: Debbi Tamietti
Neste helg, lørdag 23. mars, kjører REM på Cahuilla Creek Motocross-banen i Anza, California. For mer info om REM-motorcross, gå til www.remsatmx.com eller deres Facebook-side av Klikk her.
Kommentarer er stengt.