REM GLEN HELEN RACE RAPPORT: STORE NYHETER FOR REM RACERS DENNE UKEN (OPPDATERT)

Sean Lipanovich (505) gikk 1-1 i 450 Pro-klassen. Det er god reklame for hans Sean Lipanovich Motocross School (SLMX). Foto: Jon Ortner

FOTOER AV DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS & JON ORTNER

Det er ingen hemmelighet at REM Motocross har vært til salgs. Frank og Myra Thomason har lett etter noen til å ta over racingserien som de startet for 35 år siden i en stund nå. Men de ville ikke ha hvem som helst – de ville ha noen som skulle hedre løpsserien de bygde – og REM er kjent over hele verden. Så den "store nyheten" på denne ukens ryttermøte var at neste REM-løp 19. mars ville være det siste som Frank og Myra skulle kjøre. Men de lovet at REM Motocross skulle fortsette, forhåpentligvis med den samme velsmurte maskinen som startet treningen klokken 8 og hadde alle løpene unnagjort innen klokken 30 for ikke å snakke om på en racerbane som går tilbake til herligheten. dager, ikke bare for amerikansk motocross, men for Glen Helen motocross - siden REM-banen ligger på nøyaktig samme bakken som Arroyo Cycle Park fra 2-tallet lå.

Glen Helen vil bli den nye vaktmesteren for REM og lover å fortsette å la REM-syklistene betale en gateavgift på $20 i stedet for $30 på løpsdager, oppgradere REM-tårnets PA-system, gi en kreditt på $10 i frontporten for ryttere som ikke vil ha trofé og løp vår-, sommer-, høst- og vinterløpsserier med fire eller fem løp hver, og hold poeng for kvartalsserien og gjør totalpoeng for den årlige REM nummer én-rytteren.

Todd Sibell (829) går så fort at bakdekket hans ikke en gang trenger å berøre bakken. Foto: Debbi Tamietti

Men kanskje er det best å la Frank fortelle historien om at han trakk seg fra rasepromotering. Vi forventer å se Frank ute på løpene, når han blir sliten til å sippe pina coladas og jobber med brunfargen.

Todd Sibell (829) og Sean Lipanovich (505) holdt seg tett sammen under hele 450 Pro-løpet. Foto: Debbi Tamietti

Frank skrev på REMs Facebook-side: «Dette er noe jeg har tenkt på lenge. Etter alle disse årene, 1986 til 2022, har REM Motocross vært i sentrum i livet mitt. Familien min og jeg har levd de mange opp- og nedturer med å være motocross-promotører. Vi har gjort store arrangementer, og små arrangementer. Vi har fått mange venner, og noen få fiender på veien.

«For flere år siden begynte jeg å lete etter en avkjøringsrampe, og det siste året har jeg prøvd omtrent alt for å finne en passende arving til REM. Det har vært et veldig vanskelig og kjedelig arbeid. Det ser ut for meg, etter å ha intervjuet, diskutert og dissekert folk, at flertallet av mennesker som uttrykte interesse rett og slett ikke har arbeidsmoralen eller drivkraften til å gjøre det vi har gjort de siste tre og et halvt tiårene. Misforstå meg rett, dette er en veldig tøff bedrift. Noen prøver alltid å stjele syklistene dine, sponsorer, ideer og ansatte. Jeg visste hele tiden at det ville være vanskelig å finne noen til å ta programmet inn i fremtiden. Det handlet aldri om penger, det handlet om syklistene våre. Vi ønsket å finne en person som ønsket å ta vare på mengden vår. For det formål har vi inngått en foreløpig avtale med Glen Helen om å overta REM-lørdag-programmet. De kommer til å kunngjøre sin nye timeplan veldig snart, men det er stort sett den samme timeplanen som har vært på nettsiden deres i et par måneder.

«Myra og jeg kjører vårt siste løp lørdag 19. mars. Etter det vil det være noen endringer i staben, men de fleste av våre nåværende ansatte vil fortsatt være der hver lørdag og tilby de beste lokale motocross-racingene i SoCal. Etter alle disse årene er denne kunngjøringen virkelig bittersøt. Jeg kommer til å savne alle dere. Selv problembarna. Fra vårt første løp på Carlsbad Raceway i november 1986, til vårt første løp på Glen Helen 4. april 1998, til vårt siste løp 19. mars 2022, har vi gjort vårt beste. Lenge leve lokale motocross-racing, lenge leve REM Lørdag Motocross. Takk til alle som gjorde våre 1200 pluss Motocross-løp mulig.»

Robby Schott (523) vant 250 Pro-klassen. Grenene er ikke så nærme sporet som de ser ut. Foto: Debbi Tamietti

Og det er den store nyheten fra REM. Det er ingen som kjører på REM's som ikke ønsker Frank og Myra et lykkelig, uformelt, avslappet og mindre stresset liv enn det de førte mens de serverte en gjeng motocross-kjørere, som universelt glemte transponderene sine, gikk glipp av starten på løpene deres, kuttet banen, ignorerte de gule flaggene, gikk ut på feil trening, syklet farlig eller, i himmelen forby, kjempet om åttendeplassen i Over-40 Novice-klassen. Når det er sagt, har REM de mest lojale Glen Helen-kjørerne. De lever og ånder Glen Helen – de dukker opp når det regner, de parkerer på samme sted med de samme vennene hver uke og de elsker å løpe – bare ikke på en flat-som-et-brett racerbane full av mange meningsløse hopp. De vil at motocross skal forbli tro mot sin fortid – som verdens tøffeste sport – ikke verdens farligste sport.

Jason Jeffrey (63) får sin GasGas inn i sandbermen som leder opp i den bakre canyon. Veterinæren Intermediate-vinneren har 250 Pro Preston Tilford som puster ned i nakken, så det er best at han trapper opp. Foto: Debbi Tamietti

Den nye mini-Talladega første sving ble omarbeidet for denne ukens løp for å gjøre den brattere og formen mer elliptisk. Foto: Dan Alamangos

Chris Radzinski (104) og Alan Jullien (70) stilte en livlig kamp. Foto: Debbi Tamietti

Men Chris Radzinski har ikke løpt på en stund og fått dårlig armpumpe. Sent i motoen ble han oppdaget å riste hendene på mer enn én straight. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout elsker 2022 GasGas MC 450F, fordi han er skinnetynn og GasGas' mykere fjærhastighet passer ham bedre enn de fleste andre 450-ere. Foto : Debbi Tamietti

Joe Sutter (111) gikk 1-4 i det som viste seg å være en trekamp om totalseieren i Over-50 Expert-klassen. Joe's 1-4 ble slått av Nick Waters' 2-2 og Mike Davis's 3-1. Foto: Jon Ortner

Det må ha vært «International GasGas MX125 totaktsdag», da en mengde av dem dukket opp på REM denne helgen som forberedelse til verdensmesterskapet i totakt 16. april, der Pasha betaler en veske på $15,000 5000 (med $125 utbetalinger i 30 Pros, Over-125 50 Pros og Over-125 24 Pros). Dette er Pete Murray (XNUMX). Foto: Debbi Tamietti

Luc De Ley (97) var en annen GasGas MC 125 pilot, som bestemte seg for å kjøre en GasGas MC250F. Foto: Debbi Tamietti

Sør-Afrikaneren Alan Jullien dukket også opp på en GasGas MC 125 og så bra ut på den i Over-50 Elite-klassen, helt til dette skjedde. På det første bildet av denne sekvensen får Alan forhjulet sitt på toppen av bermen. Dette er det nest verste du kan gjøre i en rask nedoverbakke. Foto: Jon Ortner

Det første verste du kan gjøre er å få forhjulet over bermen, mens bakhjulet fortsatt er i bermen.. Foto: Jon Ortner

Bilde tre viser det uunngåelige resultatet. Foto: Jon Ortner

Pasha Afshar gjorde et girskifte mellom moto. Foto: Debbi Tamietti

Dan Alamangos var MXA-guineaen som ble sendt ut for å teste tre ting på KTM 250SXF Factory Edition: (1) Det nye ventilerte luftboksdekselet (det er grunnen til at halvparten av antallet mangler). (2) For å se om han kunne koble inn og ut av Quick Shift på flukt. (3) Til slutt, for å finne ut hvor nær han kunne komme til å bunne gaflene. Foto: Debbi Tamietti

Jon Ortner (10), Ed Guajardo, Robert Reisinger og og Pete Murray duellerte om seieren over 60-eksperter. Pete Murray eier denne klassen, og har vunnet Over-60 World Vet Championship de siste tre årene. Men han vant ikke på REM, hovedsakelig fordi han tok med en GasGas MC125 for å gå opp mot de store firetakterene til Jon Ortner (1-1), Ed Guajardo (2-2) og Robert Reisinger (4-3) . Pete Murray gikk 3-4 til fjerde. Foto: Debbi Tamietti

Val Tamietti (31) flyter sin 2022 Yamaha YZ250 totakter over dette høyresvingende oppoverbakkehoppet. Foto: Debbi Tamietti

John Caper (44) har jobbet i motorsykkelindustrien hele livet – inkludert stints hos O'Neal Racing, AXO, Sinisalo og Mechanixwear. Foto: Debbi Tamietti

Paul Fitz-Gibbon (38), Marc Crosby (62) og Tim Hoole (40) ble 5., 10. og 6. i Over-60 Intermediate-klassen. Foto: Dan Alamangos

Over 60-klassen var stappfull, noe som førte til sporadiske trafikkork. Her leder Paul Fitz-Gibbon (38) Dave Eropkin (811), Val Tamietti (31), Marc Crosby (helt til venstre) og Pasha Afshar (helt til høyre). Foto: Dan Alamangos

MXAs Jody Weisel (192) jaget av «Art of Moto»-filmskaperen Mark Homan (838). Foto: Debbi Tamietti

Sør-Afrikaneren Deegan Bloomfield (X) kom til USA for å kjøre motocross og det var akkurat det han gjorde på REM. Foto: Debbi Tamietti

Sør-Afrikaneren Deegan Bloomfield (til høyre) vant 125 mellomklassen, mens pappa Grant (til venstre) brukte en 2-1 for å vinne Over-50 Novices foran en topp fem av Pat Veritch, Renan Bayer, Robby Mueller og Chuck Peterson. Foto: Dan Alamangos

Owen Wright (473) vant Over-60 Novice-klassen. Foto: Debbi Tamietti

Australske Dan Alamangos rykket MXAs 2022-1/2 KTM 250SXF Factory Edition til 3. plass i den ene motoen av Over-50 Experts, men i den andre moto falt kontaktlinsen hans ut. Foto: Jon Ortner

REM skal kjøres førstkommende lørdag 19. mars. Det blir det siste løpet som Frank og Myra står for, men siden REM fortsetter etter at de går av med pensjon, blir det løp 26. mars, 2. april, 30. april, 7. mai og 14. mai. For mer info gå til www.glenhelen.com.