2017 KTM 450SXF

Utstyrt med luftgaffler, trekkraftkontroll og mykere sjokkfjær bak, veier KTM 2017SXF 450 på omtrent 224 pund. Til sammenligning veier en Suzuki RM-Z2016 450 240 pund. Klikk på bilder for å forstørre

450SXF har det mest unike eksosanlegget på alle sykkelprodusenter. De to taktslignende kjeglene omslutter resonanskammeret. Bakre bremsepedal er nå 10 mm lenger for å gi plass til et bredere fotområde. Legg merke til det sekskantede rør av kromolstål.

Det er tre tilgjengelige kart, hvorav to kan aktiveres av en styremontert kontroller. Alle KTM-firetaktene har lanseringskontroll og, nytt for 2017, er trekkraftkontroll for glatt skitt.

Hodestagene i aluminium er 60 gram lettere enn fjorårets stålhodestag.

Denne multibryteren håndterer kartlegging og trekkraftkontroll.

2017 450SXF SPESIFIKASJONER
Fordeling: 449.9cc
Utboring / slag: 95.0 x 63.4 mm
Kompresjonsforhold: 12.7.5: 1
Starte: Elektrisk
Overføring: 5 gir
Drivstoffsystem: Keihin EFI, 44mm Throttle Body
Siste kjøretur: 13:48
Kjøling: Flytende kjøling
Clutch: våt multi-plate DDS-clutch, Brembo Hydraulics
Tenning: Keihin EMS
Frontoppheng: WP AER 48mm
Bakoppheng: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Bremser foran / bak: 260 mm / 220 mm
Rattvinkel: 26.1º
Trippel klemme forskyvning: 22mm
Hjulbase: 58.5 tommer
Bakken klaring: 14.6 inches
Setehøyde: 37.8 inches

2017 KTM 350SXF

I fjor klaget MXA på at aksjesjokkfjæren på 450SXF og 350SXF var for stiv for målgruppen. Vi byttet fra bestanden 48 N / m fjær til en 45 fjær (fra 250SXF). For 2017 har KTM endret alle vårprisene for å passe bedre til kundene.

Nye styrefester og redesignet topp trippelklemskive i ekstra stivhet på hver 2017 KTM.

350SXF-motoren er bygget på 250SXF-arkitekturen, noe som gjør den et par kilo lettere enn 450SXF, men fortsatt tyngre enn 250SXF.

WPs AER 48 mm luftgaffel sparer over tre kilo vekt i løpet av fjorårets 4CS vårgaffel. I tillegg er WP-designen enkel, enkel å bruke, og basert på våre erfaringer med 2016 Factory Edition, en enorm forbedret gaffel. KTM leverer en luftpumpe med hver 2017-modell.

Selv om 350SXF gir opp 100cc til sine konkurrenter 450cc-sykler, gir den konkurransedyktige hestekrefter - og har sin turtallbegrenser satt til 13,400 o / min.

2017 350SXF SPESIFIKASJONER
Fordeling: 349.7cc
Utboring / slag: 88.0 x 57.5 ​​mm
Kompresjonsforhold: 14.0: 1
Starter: Elektrisk startpakke
Overføring: 5 gir
Drivstoffsystem: Keihin EFI, 44mm Throttle Body
Siste kjøretur: 14:50
Clutch: Våt multiskive CSS-clutch, Brembo Hydraulics
Tenning: Keihin EMS
Oppheng foran: WP AER 48mm
Bakoppheng: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Bremser foran / bak: 260mm / 220mm
Rattvinkel: 26.1º
Trippel klemme forskyvning: 22mm
Hjulbase: 58.5 tommer
Bakken klaring: 14.6 inches
Setehøyde: 37.8 inches

2017 KTM 250SXF

I fjor kom 250SXF med en sjokkfjær på 45 N / m, som de fleste MXA-testryttere brukte på 350SXF og 450SXF. For 2017 vil 250SXF få en enda mykere bakfjær som fungerer sammen med luftgafflene og sjokkventilen.

 

Elegant og slank, utformingen av hver 2017 KTM har blitt foredlet for å gi en stabil og flat arbeidsplattform.

Takket være vektbesparelsen til AER-gaflene vil KTM 2017 treffe skalaene på 218 pund.

2017 250SXF SPESIFIKASJONER
Fordeling: 249cc
Utboring / slag: 78.0 / 52.3 mm
Kompresjonsforhold: 14.4: 1
Starter: Elektrisk
Overføring: 5 gir
Drivstoffsystem: Keihin EFI, 44mm Throttle Body
Siste kjøretur: 13:50
Clutch: Våt multiskive CSS-clutch, Brembo Hydraulics
Tenning: Keihin EMS
Frontfjæring: WP AER 48mm
Bakoppheng: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Bremser foran / bak: 260mm / 220mm
Rattvinkel: 26.1º
Trippel klemme forskyvning: 22mm
Hjulbase: 58.5 tommer
Bakkeklaring: 14.6 tommer
Sittehøyde: 37.8 tommer

2017 KTM 250SX TO-STROKE

I fjor produserte KTM ikke en ny generasjon 250 totaktslag som fulgte med den nye 125SX, 150SX, 250SXF, 350SXF og 450SXF. Den nye rammen ville ikke akseptere siste generasjons motor, og KTM ønsket et år til å finjustere neste generasjons 250SX-kraftverk. Resultatet er en helt ny 250 totakts for 2017 — med en motor og ramme som passer som en hanske.

Ingenting er delt mellom 2017-motoren og 2016 250SX-motoren. Sakene er helt nye, det er en ny motvekt og femtrinns girkassen er omarbeidet.

Den nye sylinderen har dobbelventilstyrte kraftventiler som enkelt kan justeres for en mer avstemelig effekt.

2017 KTM 250SX drar nytte av alle installasjonshemmelighetene som ingeniørene har lært av 250SXF firetakten de siste årene. Som oversettes til en ny ramme, nyhetsplastikk, ny fjæring og ny motor.

  Den ærverdige Keihin PWK har blitt droppet fra KTMs totaktsoppstilling 2017 og erstattet med en 38 mm Mikuni TMX-karbo.

250SX totakts bruker KTMs Belleville vaskemaskin clutch - som bruker en kuppet vaskemaskin som en clutchfjær. Den brukes også på 450SXF.

2017 250SX SPESIFIKASJONER
Fordeling: 249cc
Utboring / slag: 66.4 x 72.0 mm
Forrett: Kickstarter
Overføring: 5 gir
Drivstoffsystem: Mikuni TMX 38mm
Smøring: Premix 60: 1
Siste kjøretur: 13:48
Clutch: våt multi-plate DDS-clutch, Brembo Hydraulics
Tenning: Kokusan
Frontoppheng: WP AER 48mm
Bakoppheng: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Bremser foran / bak: 260mm / 220mm
Rattvinkel: 26.1º
Trippel klemme forskyvning: 22mm
Hjulbase: 58.5 tommer
Bakken klaring: 14.6 inches
Setehøyde: 37.8 inches

2017 KTM 125/150 SX TO-STROKE

2017 KTM 125SX og 150SX deler alt — sparer for bore og slag.

KTMs totakts lyddempere er montert i et sprøytestøpt gummihengesystem. Den støtter lyddemperen fullt ut og knekker ikke.

KTM 2017 / 125SX 150 deler utseendet til storebrødrene, men er slankere, lettere og noen av komponentene, som drivstofftanken er mindre.

Den lille motoren som kunne.

2017 125SX SPESIFIKASJONER (150SX I FORELDRE)
Deplacement: 124.8cc (143.99cc)
Bore / slag: 54.0 x 54.5 mm (58 x 54.8 mm)
Forrett: Kickstarter
Overføring: 6 gir
Drivstoffsystem: Mikuni TMX 38mm
Smøring: Premix 40: 1
Siste kjøretur: 13:50
Clutch: Våt multiskivekobling, Brembo Hydraulics
Tenning: Kokusan
Frontoppheng: WP AER 48mm
Bakoppheng: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Bremser foran / bak: 260mm / 220mm
Rattvinkel: 26.1º
Trippel klemme forskyvning: 22mm
Hjulbase: 58.5 tommer
Bakken klaring: 14.8 inches
Setehøyde: 37.8 inches

2017 KTM 85SX

Klikk på bildene for å forstørre.

2017 KTM 85SX
Rytterne av 85cc minicycle klasse er ikke lenger nybegynnere. Dette er fremtidige mestere som kjemper om seier, uansett om det er AMA Amateur National Title eller Junior Motocross World Championship. I denne scenen regnes 85SX som det valgte våpenet. Med den kraftigste motoren i feltet og et superlett, stabilt understell, kommer den eneste virkelige konkurransen fra andre som kjører på 85SX.

PERTINENT 85SX INFO
(1) 85 SX drar nytte av den nyskapende totaktsteknologien og en presis 6-trinns girkasse med en hydraulisk kobling for overlegenhet på racerbanen.
(2) Formel-bremsesystemet med radiale bremser, fire stempler foran, to bak, matchet med lett Wave 240 mm foran og en 210 bakbremseskive setter standarden når det gjelder kontrollert virkning og bremseevne.
(3) Det som er bra for de større KTM terrengsyklene er også bra for 85SX, og som inkluderer et luftfilterbytte kan gjøres i løpet av sekunder uten verktøy.
(4) Laget av topp kvalitet kromolstål med en lett, festet bakre underramme i aluminium, og 85 SX-rammen sikrer maksimal stabilitet til en minimumsvekt
(5) WP 43 mm opp-og-ned gafler gir 270 mm kjøring, mens en PDS monoshock for den bakre gir optimal trekkraft og overflatekontakt.
(5) Karosseriets ergonomi og funksjon er utformet på en slik måte at man oppnår fullstendig harmoni mellom rytter og sykkel.
(6) Ny grafikk gir en elegant og oppdatert lookbase på SX-linjen i full størrelse.

2017 85SX SPESIFIKASJONER
Motortype: Entsylinder, totaktet
Fordeling: 84.9cc
Utboring / slag: 47 / 48.95 mm
Forrett: Kickstarter
Overføring: 6 gir
Drivstoffsystem: Mikuni TM 24-505
Smøring: Premix 40: 1
Primærforhold: 19:66
Siste kjøretur: 14:46
Kjøling: Væskekjøling
Clutch: våt flerskive clutch, Formula hydraulics
Tenning: Moric Digital 2M1
Ramme: Sentral rørramme, kromol
Underramme: aluminium
Styret: Konisk aluminium Ø 28 / 22mm
Frontfjæring: WP USD Ø 43mm
Bakoppheng: WP PDS Monoshock
Opphengsreise foran / bak: 27 mm / 10.6 tommer; 300mm / 11.8 tommer
Bremser foran / bak: Skivebremse 220mm; 210 mm; Felger foran / bak: 1.40 x 17 ”, 1.60 x 14”; Dekk foran / bak: 70 / 100-17 ”; 90 / 100-14”
Kjede: 1/2 x 5 / 16in
Lyddemper: aluminium
Hodevinkel: 24º
Trippel klemme forskyvning: 14mm
Hjulbase: 1,290 mm ± 1 mm / 50.8 i ± 0.4 tommer
Bakkeklaring: 35 mm
Sittehøyde: 855 mm
Tankkapasitet, omtrentlig: 5 L / 1.3 gallon
Vekt (uten drivstoff), omtrentlig: 67.5 kg

2017 KTM 65SX

2017 KTM 65SX
65 SX er et fullverdig stykke racing-kit sportsutstyr for unge piloter i alderen 8 til 12 år med en kroppshøyde på opp til 1.60 meter. Årets topp 65SX har revolusjonerende WP AER 35 mm forgaffler, kul grafikk og detaljerte forbedringer som setter standarden når det gjelder kraft, ride dynamikk, utstyr og håndverk. Ytterligere vektreduksjon fra den nye WP AER 35-gaffelen gjør 65SX enda skarpere på banen. Som sine større kolleger, er 65SX virkelig klar til å konkurrere om sine unge konkurrenter.

PERTINENT 65SX INFO
(1) Ny WP AER 35 luftsprung frontgaffel er 1.7 pund lettere og gjør justeringer for rytterens størrelse og spor enkelt.
(2) Slank karosseri som gir utmerket ergonomi for den ultimate kontrollen.
(3) Ny grafikk for å matche SX-modellene i full størrelse.
(4) 65SX drar nytte av den nyskapende totaktsteknologien og en enkel å skifte 6-trinns girkasse med en hydraulisk kobling.
(5) En WP PDS monoshock garanterer optimale dempingsegenskaper og enestående stabilitet. Bakhjulets kjøretur er 270mm.
(6) Med justerbar kompresjon og rebound kan fjæringen settes opp nøyaktig for rytteren og sporet på kort tid.
(7) 65 SX er utstyrt foran og bak med massive firestempel-bremser som griper lett bølgebremseskiver på 198 mm foran og 160 mm bakdiameter.
(8) I likhet med de store KTM-fabrikk-syklistene har 65 SX superlette, svarte elokserte aluminiumsfelger som gir den høyeste styrken.
(9) Maxxis knobby dekk gir suveren grep i alle terreng

2017 65SX SPESIFIKASJONER
Motortype: Entsylinder, totaktet
Fordeling: 64.9cc
Utboring / slag: 45.0 / 40.8 mm
Forrett: Kickstarter
Overføring: 6 gir
Drivstoffsystem: Mikuni TM 24-505
Smøring: Premix 60: 1
Primærforhold: 23:75
Siste kjøretur: 14:48
Kjøling: Flytende kjøling
Clutch: våt flerskive clutch, Formula hydraulics
Tenning: AET Digital
Ramme: Sentral rørramme, kromol
Underramme: aluminium
Styre: Renthal, aluminium Ø 22mm
Frontfjæring: WP AER 35mm USD Ø 35mm
Bakoppheng: WP Monoshock
Opphengsreise foran / bak: 217 mm / 8.5 tommer; 270 mm
Bremser foran / bak: Skivebrems 198mm; 220 mm foran / bak felger; 1.60 x 14 ”, 1.60 x 12”; Dekk foran / bak: 60 / 100-14 ”; 80 / 100-12”
Kjede: 1/2 x 1/4 tommer
Lyddemper: aluminium
Hodevinkel: 25.5º
Trippel klemme forskyvning: 22mm
Hjulbase: 1,137 mm ± 10 mm / 44.8 i ± 0.4 tommer
Bakkeklaring: 280 mm / 11 tommer
Sittehøyde: 750 mm
Tankkapasitet, omtrentlig: 3.5 L / 0.92 gallon
Vekt (uten drivstoff), omtrentlig: 52.2 kg

2017 KTM 50SX

2017 KTM 50SX
50SX er en sann klar til å løpe KTM for unge MX-ryttere. Det er en ekte skitt sykkel som i likhet med større søsken produseres med komponenter av topp kvalitet. Dette gjør 50 SX til førstevalget som springbrett inn i MX-verdenen eller til det første racingtrinnet på stigen. Med unggutten i bakhodet har denne pakken en motor som leverer jevn, kontrollerbar kraft, og inneholder en automatisk kobling som lar rytteren konsentrere seg om banen, ikke skifte. Årets modell har revolusjonerende WP AER 35 forgaffler, fullt justerbar bakoppheng, en ny eksos, ultralyd grafikk og detaljforbedringer som gjør det raskt moro.

2017 KTM 50SX og 65SX får en 35 mm versjon av de store syklene 48mm WP AER luftgaffler.

PERTINENT 50SX INFO
(1) Ny WP AER 35 mm luftsprung gaffel er lett justerbar for forskjellige ryttere og sporforhold.
(2) Ny fullt justerbar bakfjæring for å matche ytelsen til WP AER 35 gaffel.
(3) Nyutviklet eksosrør gir bedre kraftleveranse og mer topp effekt over hele omdreiningsområdet.
(4) En 3-akslet motorutforming holder veivakselen nær sykkelens tyngdepunkt for rask håndtering sammen med rom for en optimal vassventilvinkel for maksimal ytelse.
(5) Karosseri som etterligner 2017 i full størrelse SX-F-linjen som gir 50SX en slank profil for utmerket ergonomi og håndtering.
(6) Hydrauliske bremser foran og bak av Formula kombinert med lette Wave-plater er kraftige med tilbakemelding som gir kontroll for ethvert ferdighetsnivå.
(7) En sentrifugal multi-disc automatisk kobling gir håndterbar akselerasjon og kan justeres til sporforholdene på få minutter uten verktøy.
(8) Superlette, svarte elokserte aluminiumsfelger er tilpasset Maxxis-dekk for maksimal grep.

2017 50SX SPESIFIKASJONER
Motortype: Entsylinder, totaktet
Fordeling: 49cc
Utboring / slag: 39.5 / 40.0 mm
Forrett: Kickstarter
Girkasse: Stivt 1-trinns reduksjonsgir
Drivstoffsystem: Dell'Orto PHBG 19 BS
Smøring: Premix 60: 1
Primærforhold: 33:61 Rett redusert gir
Siste kjøretur: 11:40
Kjøling: Væskekjøling
Clutch: Sentrifugalkobling (justerbar)
Tenning: Selettra 2p D36
Ramme: Sentral rørramme, kromol
Underramme: stål
Styre: Renthal, aluminium Ø 22mm
Frontfjæring: WP AER 35 USD Ø 35mm
Bakoppheng: WP Monoshock
Opphengsreise foran / bak: 205 mm / 8.07 tommer; 185 mm
Bremser foran / bak: Skivebremse 160mm; 160mm
Felger foran / bak: 1.50 x 12 ”, 1.60 x 10”
Dekk foran / bak: 60/100 x 12 ”; 2.75 x 10 ”
Kjede: 1/2 x 3/16 tommer
Lyddemper: aluminium
Rattvinkel: 24.0º
Triple Clamp forskyvning: 22mm
Hjulbase: 1,032 10 mm ± 40.6 mm / 0.4 ± XNUMX tommer
Bakkebane: 252mm / 9.92 in
Sittehøyde: 684 mm
Tankkapasitet, omtrentlig: 2.3L / 0.61 gallon
Vekt (uten drivstoff), omtrentlig: 40.8 kg / 90 pund

2017 KTM 50 SX MINI

2017 KTM 50SX MINI
50SX Mini er bygget for de minste syklistene, og inneholder mye av teknologien til 50SX med en mer vennlig kraftleveranse, mindre hjul og lavere setehøyde. Det er en ekte skitt sykkel som i likhet med større søsken produseres med komponenter av topp kvalitet. Dette gjør 50SX Mini til det beste valget for en ung ritters første KTM. To-taktsmotoren leverer jevn, kontrollerbar kraft, og inneholder en automatisk kobling som lar rytteren konsentrere seg om terrenget, ikke skifte. Akkurat som hele KTM-produktlinjen, har 50SX Mini slank karosseri for best mulig ergonomi, og ser akkurat ut som den største og dårligste 450SXF.

2017 50SX får et nytt sjokk.

PERTINENT 50SX MINI INFO
(1) En 3-akslet motorutforming holder veivakselen nær sykkelens tyngdepunkt for rask håndtering sammen med rom for en optimal vassventilvinkel for maksimal ytelse.
(2) Karosseri som etterligner SXF-linjen i 2017 i full størrelse som gir 50SX mini en slank profil for utmerket ergonomi og håndtering.
(3) Hydrauliske bremser foran og bak av Formula kombinert med lette Wave-plater er kraftige med tilbakemelding som gir kontroll for ethvert ferdighetsnivå.
(4) En sentrifugal multi-disc automatisk kobling gir håndterbar akselerasjon og kan justeres til sporforholdene på få minutter uten verktøy.
(5) Superlette, svarte elokserte aluminiumsfelger er tilpasset Maxxis-dekk for maksimal grep.

2017 50SX MINI SPESIFIKASJONER
Motortype: Entsylinder, totaktet
Fordeling: 49cc
Utboring / slag: 39.5 / 40.0 mm
Forrett: Kickstarter
Girkasse: Stivt 1-trinns reduksjonsgir
Drivstoffsystem: Dell'Orto PVHA 12 XS
Smøring: Premix 60: 1
Primærforhold: 33:61 Rett redusert gir
Siste kjøretur: 10:42
Kjøling: Væskekjøling
Clutch: Sentrifugalkobling (justerbar)
Tenning: Selettra 2p D36
Ramme: Sentral rørramme, kromol
Underramme: stål
Styre: Renthal, aluminium Ø 22mm
Frontfjæring: WP USD Ø 35mm
Bakoppheng: WP Monoshock
Opphengsreise: foran / bak 100 mm / 3.9 tommer; 147mm / 5.6 in
Bremser foran / bak: Skivebremse 160mm; 160mm
Felger foran / bak: 1.60 x 10 ”; 1.60 x 10 ”
Dekk foran / bak: 2.50 x 10 ”; 2.75 x 10 ”
Kjede: 1/2 x 3/16 tommer
Lyddemper: aluminium
Hodevinkel: 23.6º
Trippel klemme forskyvning: 22mm
Hjulbase: 914 ± 10mm / 36 ± 0.4 tommer
Bakkeklaring: 184 mm / 7.2 tommer
Sittehøyde: 558 mm
Tankkapasitet, omtrentlig: 2.1L / 0.55 gallon
Vekt (uten drivstoff), omtrentlig: 40 kg / 88.2 pund