SPØR MXPERTENE: AIR APPARENT ER SÅ TILSYNLIG FOR ALLE

De fleste misfornøyde luftgaffeleiere fokuserer for mye oppmerksomhet på lufttrykket i stedet for demping. Når du har funnet riktig lufttrykk, fokuserer du all oppmerksomheten på klikkeren på høyre gaffelben.

Kjære MXperts,
Jeg har en KTM 250SXF, og jeg har slitt med WP XACT luftgaflene siden dagen jeg kjøpte den. Jeg har prøvd alle mulige lufttrykk, og ingen av dem fungerer. Gaflene er enten for stive eller henger ned og er da for stive. Hva gjør jeg galt?

Du fokuserer på feil aspekt av WP AER luftgaflene. For mange KTM-, GasGas- og Husky-eiere tror at lufttrykket er en mirakeleliksir. Det er bare en erstatning for spiralfjærene på en konvensjonell gaffel. Du har aldri sett ryttere i fortiden komme inn i gropene mellom motos og skrike at de trengte å bytte gaffelfjærer. Det er fordi når du først har fått riktig fjærhastighet i gaflene dine, trenger du ikke rote med dem lenger. Det er ikke annerledes med en luftgaffel.

Luftgaffelens lufttrykk er ikke en erstatning for justering av dempingen med klikkerne. Luften i en luftgaffel er bare en fjær, om enn en luftfjær. Når du har funnet riktig lufttrykk for vekt, hastighet og spor, trenger du bare å justere lufttrykket for å kompensere for stigende omgivelsestemperaturer (ved å tilbakestille lufttrykket til din perfekte psi). For mange ryttere fokuserer på lufttrykket - dette er feil. Still inn lufttrykket og fokuser på klikkerne, gaffelhøyden og balansen mellom for og bak.

Du vil kanskje også like

Kommentarer er stengt.