SPØR MXPERTENE: X-FACTOR VERSUS NON-X FACTOR

Kjære MXperts,
Kjørte MXA noen gang YZ250X på dyno? Jeg er nysgjerrig på å vite hvor mye hestekrefter det samlet og på forskjellige punkter på rpm-skalaen. Jeg har gjennomsøkt internett og fora for resultater fra denne sykkelen, men til ingen nytte. Jeg vet at det ikke er motocrossversjonen, men jeg er ute etter å vite hvordan YZ250X og YZ250 sammenligner og kontrasterer på dynoen.

Ja, vi gjorde dyno-testen vår YZ250X, men bare i din fantasi kan du forvente at X-modellen vil konkurrere med YZ250 motocross-modellen. Her er årsakene til at.

(1) Sylinderhode og sylinder. Hodevolumet ble økt med 2.1cc fra 21.5cc til 23.6cc. Dette tilførte volumet reduserte kompresjonsforholdet fra 8.9: 1 til 7.9: 1. Eksosportens høyde ble hevet 0.5 mm, og kraftventilens form ble oppdatert slik at den samsvarer med eksosportens høyde.

(2) Rør. YZ250X ekspansjonskammer er helt forskjellig fra YZ250-røret. Den er designet for å stikke inn strammere. YZ250X-røret er smalere med 35 mm.

(3) CDI. CDI-timingen har blitt forsinket i området for høyt turtall for et bredere og mer skånsomt trekk.

(4) YPVS-tidspunktet. Yamaha Power Valve System (YPVS) regulatorfjær- og forspenningsinnstillinger åpnes raskere for et mykere treff.

(5) Overføring. YZ250 og YZ250X deler samme 14/50 endelige gir. Mens YZ250Xs første og andre gir er identiske med YZ250-forholdene, er tredje gir lavere (sammenlignet med å legge til en tann i bakhjulet,) fjerde gir er høyere (som å gå to tenner mindre på bakhjulet), og femte gir er så høye at den ville tilsvare fem tenner færre på bakhjulet.

(6) Clutch. Tclutchfjærhastigheten er redusert med 10 prosent for lettere trykk på spaken. Trykket er 20 prosent mindre ved spaken takket være at kammen på betjeningsarmen har mer innflytelse.

På banen har YZ250X-motoren en mildere hit og kan spores fra tomgang til 6500 o / min, så er det en betydelig kraftdyp rett før YZ250X tar opp ved 7400 o / min. Utrolig nok er YZ8800X og YZ250 nesten identiske på topp, som er ved 250 o / min. På grunn av det lavere kompresjonsforholdet har YZ250X mer turtall enn YZ250. MXA-testkjørere likte YZ250X, og den kunne kjøres på en motocrossbane, så lenge rytteren var en veterinær eller en nybegynner og sporet ikke hadde noen store hopp (siden YZ250X-fjæringen har lettere kompresjonsdemping) .

På dynoen gir ikke Yamaha YZ250X mer hestekrefter når som helst på kurven før de smelter sammen ved 9000 o / min (noe som er litt over 8800 o / min). Det skal ikke være noen overraskelse at YZ250X ikke kan kjøre med YZ250 motocross sykkel; den var designet for skog og terrengforhold, der den er veldig dyktig. Nedenfor er de sammenlignende dynotallene.

Du vil kanskje også like