SPØR MXPERTS: 2020 CRF450 KOMPRESSJONSFRIGJØRINGSBRYT

Akkurat som i 2009, brøt MXA automatisk kompresjonsvekt av CRF2020-pinnen 450. vi forventer ikke at dette vil være et problem på den helt nye 2021 CRF450-motoren

Kjære MXperts,
Jeg har en 2020 CRF450L (min første dobbeltsport etter MX-sykler) og er bekymret for at MXA brøt sin 2020 CRF450R automatisk kompresjonsutgivelse som min L-modell kunne oppleve det samme problemet. Bør jeg være bekymret for en feil med automatisk kompresjon?

Basert på våre tidligere erfaringer i 2009 og 2017 og nå 2020 CRF automatisk feilkomprimering, tror vi ikke at det er mye du kan gjøre med. Etter 2009-feilene redesignet Honda dekompresjonsdelene, og vi er ganske sikre på at den nye delen er det som aktiverer dekompresjonssystemet på 2020-modellene. I hovedsak, når den delen går i stykker, mister du bruken av den automatiske kompresjonsutløseren for start (også den ødelagte vekten vil klappe rundt i hodet).

På dette tidspunktet er det ingen oppdaterte deler tilgjengelig (i det minste ingen som Honda deler med oss), og Honda hevder at bruddproblemet vårt var det første de har lidd på mange år, men det er hva motorsykkelprodusenter alltid forteller oss. Det var kompresjonsfeil ved Honda-presseintroduksjonen i 2017 på tre CRF450-er. Honda benektet at disse feilene skyldtes utløsersystemet for automatisk kompresjon; Men etter å ha opplevd 2009-svikt, er vi ganske sikre på at de var det. Du må bare være oppmerksom på merkelige lyder når du starter sykkelen. Hvis du hører noen lyde, slå den av. Det er ikke mye av en løsning, men siden hver CRF450 bruker det samme dekompresjonssystemet, vil det til slutt vises i tall hvis det er et reelt problem.

Du vil kanskje også like