SPØR MXPERTSENE: DET ER ET FROTT SLAG

Et dekkfelt, som Tread Doctor, smelter gummien mer enn å kutte den.

Kjære MXperts,
Jeg er interessert i å få et dekkfelt for å forlenge levetiden til de svært kostbare ringene av gummi på felgene mine, men jeg ble forvirret av en uttalelse som MXA la ut i en nylig utgave. Det sa: ”For MXAs smak er det bedre å rille over knottene enn vertikal skjæring. Riller gir ekstra skarpe kanter for akselerasjon og bremsing. Vertikal kutting gjør knotten mer fleksibel. ” Planen min var å sette skarpe kanter foran og bak på knottene for å få dem til å bite bedre. Hvorfor er du imot dette?

Dette vertikale kuttet gjør fremre kant på knotten skarpere, men det gjør også knotten smalere, noe som gjør at den kan vri seg når den blir varm.

Dekkspor, som Tread Doctor, kan brukes på to måter — og begge veier har fortjeneste. For det første, med det store bladet, kan det skjære av et tynt lag av akselerasjonskanten på bakdekket med en bevegelse nedover den vertikale siden av knotten. Å kutte knottene vertikalt gir dem en ny kant mens du gjør knotten smalere. Det iboende problemet med å kutte nye ansikter på knottene er at du får knottene til å bøye seg mer. Denne bøyingen akselererer slitasje og gir ofte en veltefølelse under belastning. Vertikal skjæring av knottene bør lagres for en siste grøft, en siste tur, dekkbrukplan.

For motocross er det best å kutte spor over kontaktflaten på knotten. Ved å nippe til knotten får du mer grep og gummien nær overflaten blir mykere.

Når det er gjort perfekt, er dette biproduktet av dekksporet.

Å spore et gammelt dekk ved å skjære smale spor over midten av knotten, gir mer bitende kant på dekkets kontaktplaster. Tenk på det som en måte å etterligne Dunlops knott-i-en-knott mønsterdesign. Når gamle dekk slites, tørker gummien ut og blir hardere. Å kutte spor i toppen av knottene gir deg ikke bare en ekstra kant, kalt en "sipe", men den myker knottens gummi for bedre grep. Hardt eller middels til hardt terrengdekk, spesielt de med forsterkede knotter med broer (festestenger), er de enkleste dekkene å sipe eller rille. Riller gir ekstra kanter for akselerasjon og bremsing. Så, i stedet for å barbere kanten på knotten vertikalt, kutt et spor i kontaktplaten på midtknappene med horisontale spor og sipp overgangsknottene med 45 graders spor fra hjørne til hjørne. Ikke spor sideknottene.

Du vil kanskje også like