SPØR MXPERTENE: FORD VERSUS SUZUKI VERSUS DIN KOBLING


Tony DiStefano hadde stor suksess på Suzuki RM1976 i 250. Vel, på verkversjonen uansett.

Kjære MXperts,
Jeg har startet vintage racing på en Suzuki RM1976 fra 250. Jeg har mange problemer med at clutchen glir, og lurte på hvilket merke med girkasseolje eller ATF jeg skulle kjøre for å kurere dette problemet?

Det eldste trikset i totaktsboka er å kjøre Automatic Transmission Fluid (ATF) i girkassen din i stedet for girkasseolje. MXA anbefaler ikke dette, fordi vi foretrekker å kjøre Maxima MTL Trans / Clutch girolje i våre moderne totaktslag og bytte den ofte; Imidlertid har vi brukt automatgirolje tidligere, noe som ville bety i totaktslag fra 1970- og 80-tallet.

MXA pleide å ha ATF med oss ​​til hvert løp, og hvis vi hadde problemer med clutchglidning i praksis eller den første motoren, ville vi tømme girkassen og erstatte den med Type-F (Ford) ATF. Type F-væske (utenfor USA er kjent som Type G) har ingen friksjonsmodifikatorer i seg og ble designet for å øke grepet på Ford-clutcher (den var designet for biler før 1978). Det ekstra grepet til Type F ATF kan fikse en glidende clutch for den andre motoren. Vær oppmerksom på å ikke bruke GM Dextron eller Ford Mercon ATF, fordi disse har friksjonsmodifikatorer. Etter den andre motoren ville vi tømme ATF, installere nye clutchplater og fylle på med girkasseolje. Men mange racere kjørte ATF på heltid.

 

Du vil kanskje også like