SPØR MXPERTENE: KALD GASS VERSUS VARM GASS

Kjære MXA,
Jeg har alltid hørt at kald bensin gir mer strøm enn varm bensin. Bør jeg legge bensinboksen min i en iskiste?

Bensinen på sykkelen din er varm. Ikke bare når det brenner, men mens det sitter. Utsatt for direkte sollys, i en svart bensintank eller rød gassbeholder, kan drivstoff nå temperaturer på over 100 grader. Selv på sitt beste vil bensinen din ha samme temperatur som uteluften (på en 95-graders dag betyr det 95-graders gass). Det er bevist at kald gass kan produsere mer kraft enn varm gass. Men, vitenskapen til side, i den virkelige verden er det ikke så enkelt.

Hvorfor ikke? Gevinsten i hestekrefter, som uansett er veldig liten, skyldes at den kalde gassen er tettere; Men på en varm 85-graders dag, når du fyller 50-graders kald gass i tanken (som vil kreve at du tar den med til banen i en iskiste), ri til startstreken og sitte der i 10 minutter mens du venter på at løpet skal starte, vil forskjellen på 35 grader i drivstofftemperatur reduseres betraktelig, spesielt siden drivstofftanken sitter rett over Bunson Burner-varmen til en veldig varm firetaktsmotor og eksosrør.

Vi brukte kald gass og varm gass for å se om forskjellen var målbar.

Her er take-awayene: (1) MXA kjørte en dyno-test som sammenlignet 85-graders drivstoff og 50-graders drivstoff og fant ut at topp hestekrefter var identisk med både varm og kald bensin. Vi fant en veldig liten forbedring ved høye turtall (etter topp) med det kaldere drivstoffet, men det var en veldig liten prosentvis økning, i et veldig smalt turtallsområde, og forsvant i løpet av få minutter ettersom drivstoffet ble varmet opp. (2) Kald bensin stabiliserte kraften ved høye turtall og opprettholdt det den produserte lenger enn varm gass. Dermed vil det å holde gassen så kald som mulig før starten av en moto gi en liten hestekreftfordel i starten, men den vil falme raskt. Det er imidlertid en liten oppgang. (3) Dessverre, fordi det ikke er noe som heter en nedkjølt gasstank, vil kald gass gå tilbake til omgivelsestemperatur innen noen få minutter (hjulpet av bunson-brennervarmen som genereres under tanken fra toppenden og eksosrøret). Take-away er at å holde gassen så kald som mulig før starten av en moto vil gi en liten hestekreftfordel i starten og de første par rundene, men en som er veldig vanskelig å oppnå. Og ikke verdt bryet for en lokal racer.

Du vil kanskje også like