SPØR MXPERTSENE: LUFTAPPARENTEN

De fleste misfornøyde luftgaffeleiere fokuserer for mye oppmerksomhet på lufttrykket i stedet for demping. Når du har funnet riktig lufttrykk, fokuserer du all oppmerksomheten på klikkeren på høyre gaffelben.

Kjære MXperts,
Jeg har en 2019 KTM 250SXF, og jeg har slitt med AER luftgafler siden dagen jeg kjøpte den. Jeg har prøvd alle mulige lufttrykk, og ingen av dem fungerer. Gaflene er enten for stive eller henger ned og er da for stive. Hva gjør jeg galt?

Du fokuserer på feil aspekt av WP AER luftgafler. For mange KTM- og Husky-eiere mener at lufttrykket er noe mirakeleleksir. Det er bare en erstatning for spiralfjærene på en vanlig gaffel. Du har aldri sett førere komme inn i gropene mellom motos og skrike at de trengte å bytte gaffelfjærer. Det er fordi når du først har fått riktig fjærhastighet i gaflene dine, trenger du ikke å rote med dem lenger. Det er ikke annerledes med en luftgaffel.

Lufttrykkets lufttrykk er ikke en erstatning for å justere dempingen med klikkerne. Luften i en AER-gaffel er bare en vår, om enn en luftfjær. Når du har funnet riktig lufttrykk for vekt, hastighet og spor, trenger du bare å justere lufttrykket for å kompensere for økende omgivelsestemperaturer (ved å tilbakestille lufttrykket til din perfekte psi). For mange ryttere fokuserer på lufttrykket - feil. Still lufttrykket og fokuser på klikkerne, gaffelhøyde og balanse mellom for og bak.

Du vil kanskje også like