SPØR MXPERTS: MOTOCROSS DIAGNOSIS VED ELIMINASJONSPROSESS

KTM-er har inline drivstoffilter. De må skylles tilbake med jevne mellomrom. De kan forårsake hard start og lavt drivstofftrykk.

Kjære MXA,

Min KTM 2018SXF for 250 gikk bra på onsdag, men da jeg skulle sykle på lørdag, ville den begynne og gå bra, men den ville ikke rev. Det hørtes også rart ut. Hva er galt med det?

Det er ikke lett å diagnostisere problemet ditt med informasjonen du ga oss, men hvis vi måtte ta et skudd i mørket, vil vi gjette at du har et drivstoffleveringsproblem. Det første vi vil sjekke er drivstoffilteret (skjult inne i drivstoffledningens hurtigutløser). Det kan skylles tilbake. Mens du har bensinledningen fra hverandre, må du kontrollere at O-ringen på hurtigutløseren ikke er revet eller hakket.

Den andre tingen vi ville gjøre er å låne bensintanken av en venns KTM. Hvis du setter en annen bensintank på sykkelen din og den går og går, er problemet ditt med drivstoffpumpen inne i tanken din.

For det tredje, før 2019-modellen, hadde KTM problemer med bensintankens indre drivstoffledninger som knirket, som klemte av drivstoffleveransen til drivstoffpumpen. De knekkede drivstofflinjene ville levere nok drivstoff til at sykkelen kan løpe, men ikke nok til at den rev.

I 2019 justerte KTM drivstoffledningene inne i bensintanken slik at den interne drivstoffledningen kom rett fra høyre side av tanken til venstre side der drivstoffpumpen befant seg. Dette eliminerte kinked drivstoffledninger; sykkelen din er imidlertid en 2018.

Annet enn det kan det være ti andre sykdommer, men du må eliminere de åpenbare tingene først og jobbe deg nedover listen.

 

Du vil kanskje også like