MXA LØPSTEST

Det svenske merket, endte opp i Italia, ble kjøpt av tyskerne, og deretter ble 2013 det siste året for den svensk/italienske/tyske rasen – helt til KTM gikk inn for å sette Østerrike inn i ligningen
Les mer ...

2024 KTM 450SXF er en ting av skjønnhet. Den har et lekkert kraftbånd, og selv om den yter nesten 60 hestekrefter, er den superhåndterlig og håndterer som en drøm. Ingen overstyring, ingen understyring; den er super nøyaktig i alle situasjoner.
Les mer ...

Etter feilene til 2002, 2003 og 2004 CRF450-modellene, har 2006, 2007 og 2008 CRF450 blitt industristandarder.
Les mer ...

Ser tilbake for et tiår siden på 2013 RM-Z250: Det er ingen tvil om at 2013 RM-Z250 var en vinner - med mindre du søkte maksimale hestekrefter
Les mer ...

Tar testing til n'te grad - inne i MXAs Yamaha YZ450F som oppsett for Pala 450 National
Les mer ...

Ingen sykkel kan være verre enn 2009-2012 CRF450, så Honda CRF2013 fra 450 hadde det for seg, sammen med et fint kraftbånd som var enkelt å bruke, men det er setninger som alltid er småglade om å beskrive "trege" sykler
Les mer ...

Siden det er en "Factory Edition" og de bare produserte 400 enheter av denne MC250F for å oppfylle AMA-homologeringsreglene, bestemte blyantpusherne hos GasGas seg for å sette KTM-fjæring på denne sykkelen
Les mer ...

Dette er den første GasGas Factory Edition noensinne, men la oss ikke bli for tåkete øyne om GasGas-versjonen av Factory Edition fordi det bare er en rød versjon av 2023-1/2 KTM 450SXF Factory Edition
Les mer ...

Den begrensede Heritage Edition-modellen kommer med et blått sete og hvit plast med tradisjonell Husqvarna blå og gul grafikk, som en hyllest til sine svenske røtter.
Les mer ...

De fleste av de positive kjøreegenskapene er knyttet til at motorkraften er mer lineær, med den oppdaterte Showa-fjæringen som deler æren. Likevel er ikke håndteringen perfekt
Les mer ...

Den strålende epoken med Hondas totakter, som startet i 1973, vil avsluttes i 2007. Det gjør dette mer til en nekrolog enn en sykkeltest, men test må vi
Les mer ...

CRF250RX er en ulv i fåreklær. Den ser ut som en terrengsykkel, men under den store tanken, støttebenet og håndbeskyttelsene er det en CRF250 motocrosssykkel som venter på å kaste seg.
Les mer ...

Hvis du har "førsteårsmodell" uro om neste generasjons KTM 350SXF og Husky FC350, bør du vurdere 2023 GasGas MC350F - før de alle er borte
Les mer ...

Spørsmålet om prislappen er sensitivt – til $12,699 450 er KXXNUMXSR verdt oppladningen, men bare hvis du ville ha brukt delene som Kawasaki oppgraderte "Special Racer" til.
Les mer ...

2023-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition er ikke like unik som 2023 FC450 med sin senkede fjæring, siden den deler alle KTMs fjæringsinnstillinger
Les mer ...

MXA var av den oppfatning at KTM hadde sandsekket den første 350SXF. Hvis 2011 KTM 350SXF hadde gått like bra som 2013 350SXF, ville det vært mye flere 350cc sykler på racerbanene i dag
Les mer ...

Dette er bare starten på en helt ny æra av to-takts teknologiske sprang, men vi er ikke sikre på at vi er helt ombord med vektøkningen og låste ECUer
Les mer ...

Vi hadde håpet at GasGas skulle være smart nok til å erkjenne at totaktstroen ikke vil ha en mer komplisert, dyrere, tyngre, drivstoffinnsprøytet røyker. To-takts gutter er ikke det samme som fire-takts motocross-kjørere; de…
Les mer ...

Ingen drivstoffinnsprøytning, ingen elektronisk kraftventil, ingen anti-knebøy, ingen elektrisk start...nada, bare den beste 125 totakteren i 2023
Les mer ...

Alle testryttere som kjørte 2023 CRF450 beundret hvor lett kraften var å bruke. Ved lavt turtall fungerte gassen som en reostat. Ikke mer galskap med hyper-60 hestekrefter.
Les mer ...

Ingen forgasser, ingen hoveddyser, ingen nåler, ingen klips og ingen pilotdyser er forbundet med forkortelsene EFI, ECU, EMS, CDI, TPS, TPI og TBI. Dette er ikke bestefarens totakter
Les mer ...

Når den er kortskiftet, holdt i kjøttet av kraftbåndet og holdt av turtallsbegrenseren, har RM-Z450 et svært brukbart, behagelig og effektivt kraftbånd på 450cc.
Les mer ...

Hvis Yamaha ønsket å delta i en hestekrefter-krig med den østerrikske sykkelen, ville de ikke ha noe annet valg enn å forfølge KTMs sterkere trekk fra tomgang til midten, men å gå all-out for å matche KTM 250SX ville være en feil.
Les mer ...

Yamahas vilje til å ta tak i det menneskelige elementet og eliminere de alvorlige feilene til de tidligere modellene er det som skiller 2023 YZ450F fra sine 12 forgjengere
Les mer ...

YZ250F-fjæringen er balansert og oppsettet er idiotsikkert, noe som gjør at YZ250F en av de lettere syklene føles komfortabel på etter at du har blitt vant til ergoene.
Les mer ...

Husaberg FX2010 fra 450 var for tung, for treg og for rar til å bli tatt seriøst av motocrosskjørere. På den annen side er den som ingen annen maskin på planeten - og på grunn av det fortjener den litt oppmerksomhet når den forsvinner i uklarhet
Les mer ...

Showa-fjærgaflene er altfor stive, og CRF250-håndteringsproblemene starter der. Vi setter pris på at den nye generasjonen Honda ble gjort lettere, noe som hjelper med å hoppe over støt og fjerne hopp, men den stive fjæringen og rammen ...
Les mer ...

Dette er ikke den eneste BNG-sykkelen på utstillingsgulvet for 2023, men "BNG" er ment å stå for "Bold New Graphics", og 2023 KX450-grafikken er langt fra dristig
Les mer ...

2023 KTM 350SXF kjører utmerket. Den leverer det beste fra to verdener. Den tar seg raskt ned lavt, trekker jevnt gjennom midten og går til en utrolig turtallsbegrenser på 13,400 XNUMX rpm
Les mer ...

På papiret er KTM 350SXF, Husky FC350 og GasGas MC350 ulovlig i 250-klassen og nede på strøm i 450-klassen, så hvem vil kjøpe en? Veterinærer!
Les mer ...