totakts

Det svenske merket, endte opp i Italia, ble kjøpt av tyskerne, og deretter ble 2013 det siste året for den svensk/italienske/tyske rasen – helt til KTM gikk inn for å sette Østerrike inn i ligningen
Les mer ...

Suzuki 125 fungerer sykkel som aldri så produksjonen, og når du først ser den, vet du hvorfor
Les mer ...

Denne totakts CR125 ble til en brannpustende CR139. Dette er en av de raskeste storbore 125-tallet
Les mer ...

Den mest moderne sykkelen noensinne er laget med en vintage motor
Les mer ...

I 2001 kom Honda til orde og tok et skritt tilbake til de gode gamle dagene
Les mer ...

Ved å bygge små forskyvningsskitt og gatesykler, fikk en hel generasjon av fremtidige italienske og verdensmestere sin første smak av å kjøre motorsykkel på en Guazzoni
Les mer ...

Hvis Suzuki aldri sluttet å lage totakter, ville de ha en sykkel som ville vært etterspurt i dagens markedsplass
Les mer ...

Det er ingen tidsbegrensning for kjærligheten mellom en mann og hans første totakter – og når en totakter har vært i produksjon siden 1974, som YZ125/YZ250, har den en hengiven menighet som håper å hylle fortiden med deres egen Yamaha...
Les mer ...

Det er litt som "Shark Week" på kabel-TV, bortsett fra at dette programmet vil spilles i Yamaha-forhandlere over hele landet
Les mer ...

Du leste den motorstørrelsen riktig! I 2001 eksperimenterte KTM med en lettere sykkel og mindre motor for å gå opp mot de store syklene på en strammere bane
Les mer ...

Her finner du en visning av totaktsinnhold. Dette er for de som liker å blande gass og blande det med firetakteren på banen
Les mer ...

Å slippe en 250 totakter fra produktlinjen er et mye større hinder for markedsføringsmenn å hoppe enn en fallende A 125
Les mer ...

Hvis du noen gang var ute etter litt flere hestekrefter ut av din trofaste totakter, pumpet denne 78 hestekrefter. Det var mildt sagt skremmende
Les mer ...

Du kan kaste masse penger på en dårlig sykkel og kanskje, bare kanskje, gjøre den bedre - eller du kan bare starte med en bedre sykkel og spare penger og tid
Les mer ...

Keglerør, fabrikkrør, forniklet rør og til og med pannekakerør
Les mer ...

Den strålende epoken med Hondas totakter, som startet i 1973, vil avsluttes i 2007. Det gjør dette mer til en nekrolog enn en sykkeltest, men test må vi
Les mer ...

Husker du da team USA dominerte på MXdN i Maggiora, Italia?
Les mer ...

Alt en røyker skal være
Les mer ...

Vi tilbyr et enkelt og brukervennlig diagram som forteller deg hvor mye olje som går til hvor mye gass for å lage et forhåndsblandingsforhold fra 100:1 til 16:i
Les mer ...

2005 CR125 var mye raskere enn 2004-modellen. Faktisk var konkurransedyktig med resten av 125-tallet. La oss ikke bli for grådige når det gjelder 250F-ene
Les mer ...

En ren, godt forberedt, 2023 YZ250 totakts, som ikke har noen sprø mods, bare ting som kan settes opp for å være bedre enn det som kommer på lager.
Les mer ...

Den mest kreative sykkelen i Grand Prix-historien, designet av den mest kreative ingeniøren gjennom tidene - hvorfor mislyktes den?
Les mer ...

TM har eksistert i mange år, og deres krav på berømmelse er at de er den eneste produsenten som tilbyr en fullverdig fabrikksykkel til publikum
Les mer ...

CR250 mot KX250 mot YZ250 mot 250SX mot RM250
Les mer ...

Er denne sykkelen skylden for Grants uberegnelige forestillinger i 2003?
Les mer ...

2023 125 drømmetotakts for en nisjegruppe
Les mer ...

Vi hadde håpet at GasGas skulle være smart nok til å erkjenne at totaktstroen ikke vil ha en mer komplisert, dyrere, tyngre, drivstoffinnsprøytet røyker. To-takts gutter er ikke det samme som fire-takts motocross-kjørere; de…
Les mer ...