SYKLER DU HAR ALDRI sett før: 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS

1956 hadde Gilera 500 Saturno Cross en liten glideplate boltet under rammen, noe som var nødvendig på grunn av motorens store oljesump.

Giuseppe Gilera, som ble født i 1887, begynte i en alder av 15 år med en læreplass hos motorsykkelselskapet Bianchi som mekaniker. Han fortsatte sin ferdighet med den italienske filialen til det sveitsiske Moto Reve-selskapet, inkludert arbeid på fabrikken i Genève. I en alder av 22 bygde Giuseppe Gilera den første motorsykkelen i sin lille butikk i Milano. I 1911 startet han et beskjedent racerlag fra Gilera og deltok i mange regionale løp.

1956 Gilera 500 Saturno Cross.

På dette tidspunktet i karrieren møtte Giuseppe en mann som hadde problemer med Harley-Davidson. Giuseppe Gilera løste Harleys problem, og mannen introduserte Giuseppe for noen velstående investorer som finansierte oppstarten av merket Gilera motorsykkel. På en sidenotat var Gileras virkelige navn Giuseppe Gellera, men han kalte alltid motorsyklene sine for Gileras (og fikk til og med navnet hans offisielt endret til Giuseppe Gilera i 1939).

Som alltid var det italienske håndverket i støpegods, saker og konstruksjon førsteklasses.

Gileras er best kjent i racingverdenen for Grand Prix road racing med verdensmester Geoff Duke. Duke vant seks verdensmesterskap og seks TT -er fra Isle of Man. Tre på Nortons og tre på Gileras. Takket være Gileras suksess på landeveissport på begynnelsen av 1950-tallet, var den mest kjente og mest vellykkede Gilera-modellen med stor kapasitet på 1950-tallet Saturno. 499cc, overventil, firetakts singel kom i produksjon i 1946 som en gatesykkel. I 1951 fikk den en revidert motor, teleskopisk forgaffel og hydraulisk dempede støtdempere bak og ble i produksjon med flere varianter i flere tiår.

1956 Gilera 500 Saturno Cross.

Etter noen vellykkede satsinger av motocross-private på modifiserte Saturnos, introduserte fabrikken en motocrossversjon av Saturno i 1952. Basert på Corsa road-race-versjonen, var Saturno 500 Cross i utgangspunktet road race-modellen med et 21 ″ forhjul, knobbet dekk, gjennomgående eksos; skidplate, forgafler på fremre aksel og mindre motocross-tank, sete og stänkskjermer.

Gilera Saturno 500 Cross hadde en forskyvning på 498.8cc, kompressjonsforhold 7.1: 1, 38 mm Dellorto-karbohydrat, fire-trinns girkasse og en boring og slag av 84 mm x 90 mm.

Domenico Fenocchio var en tre ganger italiensk 500cc motorcrossmester på sin fabrikk Gilera 500 Saturno Cross.

Gileras topp fabrikkstøttede motocrosser var Domenico Fenocchio, som også var vinneren av 1955 Milan-Taranto road race. Fenocchio var den italienske 500 motocrossmesteren i 1953, 1954 og 1955. Fenocchio vant også ISDT gullmedaljer på Six Days i 1954, 1956 og 1958. Fenocchio døde i 2007, 94 år gammel.

 

\

Du vil kanskje også like

Kommentarer er stengt.