SYKLER DU ALDRI sett før: ALOOP XMX 250 FREESTYLE

Alle vet at Freestyle Motocross bare er en kjepphest, ikke sant? Men den nekter å dø – Akkurat som JTs rosa bukser, glitterdekkede Scott-briller og multehår. Ok, så kanskje multehårklipp kan ikke drepes, men de burde være det. Det virkelige spørsmålet er, hvorfor skulle en 40-årings offroad-racer fra Colorado-fjellene sette seg fore å bygge den ultimate freestyle-sykkelen? Svaret? Fordi hans to tenåringssønner, Scott og Chris, begge liker freestyle motocross. I tillegg er Pete Denison en av de gamle tatoveringene på håndleddet, fedora og alt.

HVORDAN IDEEN FIKKET

Mike Metzger tester ut Aloop FMF freestyle-sykkel. 

Trengte verden en spesiell freestyle sykkel? Ikke mer enn håndholdte PCer, mobiltelefoner som fungerer med cola -maskiner eller bil -TV -apparater. Men i 2000 hadde ingen prøvd å gjøre mye med syklene sine, men etter å ha sett endeløse timer med Crusty, Moto XXX og Terrafirma -videoer, hadde Pete Denison og sønnene hans en ganske god ide om hva som hindret vanlige motocross -sykler når det gjaldt freestyle . Konklusjonen deres? Tank og sete måtte gå. Med triks som can-can (og alle dens varianter), Cordova, cliff-hanger, Saran wrap, bar hop og McMetz, er slankere bedre.

Aloop var av lykkelige omstendigheter et av få ettermarkedsfirmaer som er i stand til å dukke opp en totalt redesignet tank og setekombinasjon. Aloop har steget til berømmelse med sine spesielle XR400 tank/setekombinasjoner, så det var ikke noe problem å komme med en freestyle tank.

HVORDAN GJØRE DET?

Steg en: Fjern lagerbeholdningen på 2.0 gallon og erstatt den med en mindre, mindre påtrengende og lavere bensintank (det er tross alt omtrent 90 sekunder å fullføre de fleste fristilhendelser).

Trinn to: Bygg tredobbelt klemmer som ikke går i stykker (selv under Seth-stil påvirkninger). Lag også den øverste trippelklemmen med en måkevingen-design slik at stolpefesterne er ute av veien.

Trinn tre: Legg til en bakre takstang for å gjøre triks som Superman setegrip og indisk luft.

Trinn fire: Bolt på en WER-styrespjeld slik at sykkelen ikke får et massivt tilfelle av hodeskak etter at syklisten prøver å trekke av en ingen-lander landing med stengene ikke akkurat rett.

Trinn fem: Lag et aerobatisk røyksystem (bruk blekk og eksosvarmen) for å etterlate en sti som minner om et fly.

DEN ENDELIGE RESULTATEN

Etter utallige timer med tipping var Aloop XMX Freestyle sykkel klar for MXA vrakende mannskap. Ved første øyekast så Aloop XMX ut som en aluminiumsramme '99 CR250–Minus bensintanken og med et sete spredt ut fra den bakre skjermen helt til trippelklemmene. Hvis det høres ubehagelig ut, ikke bekymre deg. Freestyler bruker bare en liten brøkdel av tiden sin på å snu og enda mindre tid på å sette seg ned.

Da Aloop leverte sykkelen til MXA vrakende mannskap, trakk gjengen sugerør for å se hvem som ville hoppe den først. På en eller annen måte hadde hver testryttere strå av samme lengde. Frivillige ble bedt om å gå frem, men i stedet trappet de alle tilbake. Løsningen vår, ring opp vår gamle kompis Mike Metzger. Trodde ikke MXA forliste mannskapet visste du at Metz gjorde det? Feil. Før Mike tjente pengene sine på hoppkretsen, kjørte han hver helg på de samme sporene som MXA gjeng. Vi liker Mike - som en racer og som en genser.

I motsetning til det vrakende mannskapet, var Mike ivrig etter å fly den uprøvde XMX gjennom SoCal-luftveiene. For Pete Denisons sønner var dette en drøm som gikk i oppfyllelse. Ikke bare skulle sykkelen bli kjørt, men de skulle se en av de største hopperne i verden teste sykkelen sin på et superhemmelig fristilkurs.

METZ-KRITIKET

Hva var Metzgers første reaksjon på XMX (XtremeMotoX)? Hva med forundring, forvirring og det stadige nektet å sykle til den bakre håndtaket ble fjernet. Det ser ut til at Clifford Adoptante var den eneste freestyle -rytteren som noen gang brukte håndtak, og noen ganger ble Clifford hengt opp på den. Mens Pete løsnet håndtaket, bestemte Metz seg for å gjøre noen øvingshopp på sin personlige YZ250. Stor tabbe! Metz kom fryktelig kort på sitt første forsøk. Faktisk så kort at mesteren måtte ta en rask pust for å gjenvinne tilliten og fortsatt det raskt bankende hjertet.

Noen få store ikke-fotede bokser senere, men Metzger var imidlertid klar til å prøve ut Aloop XMX-sykkelen. Han startet i det små og endte opp med å trekke alt i repertoaret sitt, inkludert den nylig navngitte McMetz (som best kan beskrives som en galskapshandling som krever at syklisten legger begge bena over stolpene som går gjennom armene og deretter slipper taket styret og sving beina rundt styret og ryggen på knaggene, samt få hendene tilbake på stengene).

Så hva syntes Metzger? Han ønsket at YZ250 ble modifisert med XMX -settet. Ikke bare gjorde XMX -settet triksene enklere og tryggere å gjøre, men det skapte muligheten for nye triks. Bare for å bevise poenget, trakk Metzger den første surferen nac-nac noensinne (en kombinasjon av en surfer, hvor rytteren ganske enkelt står på setet, og en nac-nac).
Så der har du det. Den første spesialbygde freestyle-sykkelen-høflighet av en enduro-rytter i Colorado og hans to iherdige sønner. Aloop bygde XMX-sett for 1997-2000 CR250s og 1998-2000 CR125s.