Sykler du aldri har sett før: MAZZILLI RCS 125

Den første kjøringen av Mazzilli 125s var begrenset til 90 maskiner. Giorgio Mazzilli hatet at de fleste terrengsyklene han kjørte var basert på gatemaskiner. Han bygde sykkelen sin for å være en grussykkel fra grunnen av.

Produsert av Giorgio Mazzilli fra 1970 til 1976, viste Mazzilli Motorcycles betydelig innovasjon for tiden, ikke minst var det å plassere luftfilterinntaket på toppen av bensintanken på noen modeller for å la sykkelen krysse elver uten å stoppe ut. Giorgio Mazzilli, en utdannet ingeniør, var en terrengrytter i sin ungdom på Gilera-, Capriolo- og Laverda-lag.

I Italia holder de Mazzilli Reunions hvert par år. Dette er avdøde Giorgio Mazzilli i 2016.

Han laget sin første prototypesykkel i 1969, i en alder av 40 år, som brukte en Maico-motor med en ramme av sitt eget design. Hans plan var å bygge enduro- og motocross-sykler ved hjelp av lett tilgjengelige totaktsmotorer fra Sachs. Etter å ha testet denne rammen med Maico-motoren, bygde han sin andre prototype bare denne gangen med en Sachs femtrinns 125-motor.

Dette er Mazzilli enduro-modellen fra 1972 med en Sachs-motor og inntaket for Bing-karbohydrat på toppen av bensintanken.

Mazzilli la inn en bestilling på fem Sachs-motorer, både 100cc og 125cc, for å bygge fem proof-of-concept-maskiner som han og vennene hans kunne kjøre i 1970. Gitt de utmerkede resultatene som ble oppnådd i racing med de fem syklene, fyrte Giorgio opp produksjonslinjen og begynte å lage en serie på 90 motorsykler for 1971-modellåret. I 1972 la Giorgio til luftfilterinntaket til bensintanken og produserte 100 eksemplarer. Klar for den tredje serien av Mazzilli, redesignet han utseendet for 1974 og la til en kontinuerlig sal-tank-tilkobling.

1974 Mazzili 125 RCS med Sachs-motor.

1975 Mazzilli 175 med en polert aluminiumstank, Ceriani-gafler, Marzochhi-støt, Preston Petty-plast og en Minarelli-motor.

I 1975 kom Mazzilli Tubone-modellen, oppkalt etter lyddemperens særegne form. Hans siste sykkelkjøring inneholdt aluminiumstanker og Preston Petty-fendere, frontlykter og gjørmebeskyttelse. Fra 1970 til 1975 bygde Giorgio Mazzilli terrengmaskiner i størrelser fra 49cc til 248cc - inkludert RSC125 og LHS125 enduro. Totalt produserte Mazzilli 400 maskiner. Det var til og med en Jawa-drevet 125 i 1972. Giorgio Mazzilli døde i 2017 i en alder av 87 år.