Ti ting du trenger å vite om vannfri kjølevæske

0Q7A0259

(1) Vannløs kjølevæske. La oss si det åpenbare: vannløs kjølevæske er forskjellig fra vanlig kjølevæske fordi det ikke er vann i det. Vannløs kjølevæske består av de samme basiske glykolene som vanlig kjølevæske, men fungerer mye annerledes uten vannet. Det er noen få vannløse kjølevæskeselskaper på markedet, men bare ett marked over hele verden og er sterkt involvert i motorcrossindustrien. Det selskapet er Evans vannløs kjølevæske. De slipper oss inn på noen hemmeligheter, på godt og vondt, om effekten av vannløs kjølevæske.

(2) Temperatur. Kokepunktet for vannløs kjølevæske er 375 grader Fahrenheit, og det fryser ved -40 grader Fahrenheit. I stedet for å ekspandere når frosset, som vann gjør, uten vann, synker kjølevæsken faktisk i volum.

(3) Stabilitet. Vannløse kjølemedietilsetningsstoffer faller ikke ut av løsningen som med vanlig kjølevæske. Stabile tilsetningsstoffer tilsettes det vannløse kjølevæsken, slik at kjølevæsken aldri går dårlig, enten det er brukt eller fremdeles sitter i beholderen, så det trenger aldri å byttes ut.

(4) Damptrykk. Vannløs kjølevæske bygger ikke damptrykk i systemet. Det er moderat trykkoppbygging fra en 7 prosent væskeutvidelse, så hvis du åpner radiatorhetten når kjølevæsken er varm, kan det søl ut noen få spiseskjeer, men det har ikke damptrykket som kan sprenge i ansiktet ditt som vanlig kjølevæske. Det må sies at hvis det fremdeles er gjenværende vann i systemet (over 3 til 5 prosent), vil damptrykk bygge seg.

(5) Blanding. Hvis du har vannløs kjølevæske i systemet ditt, og det er lite og du ikke hadde med deg ekstra vannfritt kjølevæske til banen, ikke bekymre deg. Du kan legge til vann eller vanlig kjølevæske i systemet uten problemer. Når vannet er tilsatt, vil det oppføre seg som vanlig kjølevæske og miste fordelene med vannfritt kjølevæske.

(6) ASTM. ASTM, organisasjonen som setter stangen i over 12,000 tekniske standarder over hele verden, har en vannløs kjølevæskestandard. Så før du kjøper vannløs kjølevæske, må du sørge for at den oppfyller ASTM-standardene for å sikre at du investerer i et høyytelsesprodukt.(7) Korrosjon. Mange vannløse kjølevæsker, inkludert Evans 'gamle formel, ville korrodere med tilsetning av bare 3 prosent vann. Et vannfritt kjølevæske som oppfyller ASTM-standardene kan ha opptil 10 prosent vann og fremdeles beholde sine korrosjonshindrende egenskaper. Evans Coolant vil fortsatt beskytte med opptil 60 prosent vann. Den kan imidlertid ikke beholde sin levetid med vann tilsatt og vil gå dårlig i løpet av noen år.

(8) Høye temperaturer. I lange, harde løp der terrenget er gjørmete, er det mulig at gjørme kan pakkes inn i radiatorene og begrense luftstrømmen og motorens kjøling. Vanlig kjølevæske kommer til å koke ut. Hvis du ikke lar motoren avkjøle eller fylle den på nytt, vil du skade motoren. Med vannfritt kjølevæske vil motoren fortsette å gå fint med begrenset luftstrøm, selv om det er mulig at plastdelene i kjølesystemet, for eksempel pumpehjulet eller beslag som holder radiatorslangene sammen, kan smelte. Hvis disse delene er plastiske på maskinen din, og du kjører under ekstreme forhold over lengre tid, må du bytte ut plastdelene med metalldel.

(9) Hot spots. Når du får damp i sylinderhodet, skyver dampen væsken bort fra metallet på dette stedet, noe som hever metallens temperatur med hundrevis av grader. Det er dette som forårsaker detonasjon, skjevt hode og tetthetspakninger. Disse varme stedene utvikler seg ikke med vannløs kjølevæske, fordi den vannløse væsken alltid vil være i kontakt med metallet for å avkjøle det.

(10) Konvertering. For å sikre at du får full fordel av vannløs kjølevæske, må kjølesystemet være fullstendig tappet eller maksimalt ha 3 prosent vann. Den beste måten å sikre dette er å fjerne dreneringsbolten, og trekk deretter slangen av ved pumpen. Nå, blåse trykkluft inn på toppen av radiatoren. Sett slangen og dreneringsbolten tilbake (fingertett) og hell en eller to kopper med enten det vannløse kjølevæsken eller prep-væsken (prep-væsken er billigere vei) i radiatoren. Tøm deretter og blåse den ut igjen før sluttmontering og kjølevæske fyller.

 

Du vil kanskje også like