Ti ting om moderne motorcykelutstyr

 

 

Ti ting om moderne motorcykelutstyr

(1) Konkurranse. Kapitalisme er i arbeid i vår bransje, da motocross-klesmerker konkurrerer om å tjene dollar ved å tilby riktig utstyr til riktig pris. For mange mennesker fokuserer på merkenavnet og prøver å holde seg sammen med de kule selskapene. Det er et biprodukt av gode markedsføringskampanjer, men det beste motocrossutstyret for deg er typen du ikke merker på banen. Det siste du vil fokusere på mens du sykler, er utstyret ditt. Hvis det er for stramt, for løst, for varmt, for restriktivt eller rett og slett for distraherende, så er det ikke bra. 

(2) Historie. Tilbake på dagen hadde ryttere et enkelt skinnbukse og en vanlig bomullstrøye å ri i til de gikk ut. Skinnbuksene var påkrevd av AMA-reglene, og frem til 1976 kunne du ikke bruke nylonbukser. Siden den gang har motocrossutstyr utviklet seg til lette, kule, fargerike og bedre passende klær. De siste tre årene har de nyeste motetrendene ført oss tilbake til den slanke stilen på retro skinnbukser. 

(3) Tilpasning. Pro-ryttere får ekstra spesiell behandling fra utstyrsselskapene sine. De er de høyt profilerte selgerne av produktet, og utstyret som de beste gutta bruker er ofte skreddersydd for å passe dem som en smoking. Det er ikke uvanlig at klessponsorer forkorter ermene på produksjonsjerseyen slik at de passer til armlengden til stjernekjøreren eller lager tilpassede støvler når en rytter klager på passformen, vekten eller utseendet på støvlene. Du synes kanskje dette er dumt, men innspillene fra stjernekjørerne bærer mye vekt med hensyn til hvordan produksjonsutstyret vil passe nedover linjen.    

Helt tilbake i 2009 oppfant AXO det første atletiske utstyret med Team Issue Compression Gear. Det fikk ikke med seg. Så, i 2013, lånte James Stewart AXOs idé til utstyret sitt, og det startet en trend innen tettsittende motocrossutstyr.

(4) Atletisk passform. AXO oppfant utstyr for atletisk passform, men forbrukerne motsto ideen til James Stewart brakte tettsittende utstyr i stil i 2013 da han dukket opp på Anaheim 1 med skinnende jerseyermmer på Seven MX-utstyret. Siden den gang har high-end motocross utstyr blitt mer og mer formtilpasset. Hvis trenden med skinnende rideklær fortsetter, vil de litt pudgy Vet-rytterne som kjøper utstyret se ut som fylte pølser. MXA pleide å gjøre narr av de trange trøyene, men moderne elastiske stoffer har gjort dem komfortable. 

(5) Komfortabel passform. Løstsittende utstyr blir vanligvis beskrevet som en "behagelig passform", og hvis du ikke er en buff idrettsutøver, kan du sette pris på det ekstra materialet det gir. Ekstra materiale betyr også mindre friksjon mellom knestøttene, buksene og motorsykkelen. Og holdbarheten øker også.

(6) Fleksibilitet. Den viktigste faktoren å se etter i girytelsen er fleksibilitet. Hvis buksene fester knestøttene dine, ikke la deg få beinet høyt nok i en berm, trekk deg ned bak når du skyver sykkelsetet ditt eller har glidelås eller linning som er for stramt, vil du ikke prestere på ditt beste. For å unngå å kjøpe utstyr som er for restriktive, må du gjøre alt for å prøve nytt utstyr før du kjøper det. Du kan gjøre dette hos din lokale forhandler eller ved å spørre venner på banen om du kan prøve det nye utstyret deres før du kjøper. 

Dean Wilsons O'Neal-utstyr har moderne lett stoff, ventilert luftstrømningsjersey og laserskårne perforeringer i buksene for å maksimere pusteevnenty.

(7) Pusteevne. De fleste ryttere vil ha kaken og spise den også. Ikke bare vil vi  utstyr som er robust, slank og får oss til å se ut som Ken Roczen, vi vil også at den skal puste slik at vi ikke blir overopphetet. Moderne utstyrsdesignere har muligheter når det gjelder varmtværsutstyr. Det er laserskårne hull, lettere nylonstoffer og meshpaneler for ekstra luftstrøm.

(8) Holdbarhet. Moderne utstyr er dyrt, så lang levetid bør alltid tas med når du kjøper. MXA testkjørere understreker holdbarhet når de tester utstyr. Begrepet "atletisk passform" er ofte et synonym for skjøre og svake. Med den økte populariteten til formtilpasset utstyr de siste par årene, øker imidlertid holdbarheten takket være materialforbedringer. 

I jakten på mer justerbarhet, la Fly Racing til Boa-justeringer på baksiden av buksene for å feste dem opp, nå har de introdusert en glidelås uten bukser som har Boa-spolen foran.

(9) Justerbarhet. For å opprettholde en sikker passform, må buksene holde på. O'Neal Racing bruker et supersikkert borrelåsbelte som går hele linningen på det avanserte utstyret for nesten ubegrenset justerbarhet. Noen merker bruker velcro sans-a-belt justeringsremmer på sidene av linningen for å ta slakk. Det er også merker som bare stoler på riktig passform med en elastisk linning for å gi tetthet. Den nye Fly Racing Lite buksen kommer uten glidelås i 2021 og har bare Boa-systemrullen for å feste midjen.

(10) Hansker. Som trøyer og bukser har utviklet seg til å bli lettere og mindre restriktive, så har hansker også. Moderne motocrosshansker fokuserer ikke på beskyttende knokepolstring som hanskene på 1980-tallet. Moderne hansker har en minimalistisk stil, tynt materiale og korte mansjetter. Håndflateområdet er der de fokuserer mest på teknikken. Ryttere vil at hanskens håndflate skal være tynn, smidig og rynkefri. Hansker med polstrede palmer har falt i favør.

Du vil kanskje også like