TIEN TING OM MOTOKROSSETTER: MYKE, TALL, VINGEDE, GRIPPER, LAVE & MER

(1) Betydningen. Seter spiller en avgjørende rolle i ytelsen til en skitt sykkel. Riktig sete kan drastisk hjelpe eller skade en rytternes teknikk og evne til å holde på maskinen sin. Mange lagermotocross setetrekk er glatte og bør byttes ut for å tilfredsstille dine spesifikke behov. Motocross seter kan tilpasses for å passe til din størrelse, kjørestil og preferanser. 

(2) Gripere. Gripper seter er designet for å holde deg i posisjon, spesielt når du akselererer. Hvis setet ditt er glatt, kan du gli bakover så snart du treffer gassen. Dette overfører press til armene når de prøver å holde deg på plass. Hvis det skjer om og om igjen, kan det føre til armpumpe. Med et gripesete er syklistene i stand til å vri gassen mer og gripe hardere med beina. Vær forsiktig med hvor mye grep et sete har. Det har vært kjent for mange gripeseter å trekke en rytterbukser ned når han blir fanget på gripematerialet eller folder. 

(3) Lave seter. Korte ryttere bruker lavere seter fordi de ikke kan berøre bakken når de sitter på sykkelen, mens noen få høye ryttere velger å bruke lavere seter for å få ned tyngdepunktet. Et lavere tyngdepunkt hjelper ryttere med å holde syklene sine plantet i hjørner. I tillegg er det mer plass til å bevege seg på sykkelen med et lavere sete. Du kan kjøpe skum med lite seter eller et helt montert lavt sete fra et stort utvalg av ettermarkedmerker. 

(4) Høye seter. Høye seter har vanligvis bare én kunde - høye mennesker. Det er unntak. Lageret 2020-21 YZ450F-setet leveres med skum som brytes raskt ned, noe som gjør YZ450F til en førsteklasses kandidat for et høyere sete; Men hvis du ikke er usedvanlig høy, vil det å kjøre med et høyere sete få armene til å føle seg vanskelig. Hvis du er høy, er fordelen med et høyere sete at det tar mindre energi å stå opp og sette seg ned, men du kan trenge høyere stenger for å gå med det. 

Zach Osborne Hump seat 2020 Anaheim 1 Supercross -2212

(5) Trinn og pukkel. Seter med trinn eller hump på dem begynte å dukke opp på sykler da de kraftige firetaktsene reiste sine stygge hoder på motorscenen. De jobber sammen med gripematerialet for å bedre holde rytterne på plass. Setehukler, som er lagt til skumstykker plassert under trekket, brukes til å orientere nøyaktig hvor rytteren vil at rumpa skal være plassert. Humpe gjør dobbel plikt ved å stoppe en rytter fra å glide bakover mens du holder en rytter fremover på starter. Ryan Villopoto var en stor forkjemper for setepukler. Blackbird Racing lager setetrekk, seteskum og tilbehørspukler. Justin Barcia brukte et tresete da han var på Yamaha av samme grunn. Trinnseter fungerer som setepukler, bare i stedet for å legge en pukkel på toppen av skummet, kutter de det originale skummet ned foran setet og danner en oppover skrå i midten for å holde rytteren på plass. 

(6) Mykt skum. Mykt seteskum gir ekstra komfort og grep. For lengre motorer er mykere seter lettere på kroppen. Én advarsel: hvis skummet er for mykt, kan det knuses når du lander fra hopp og lar rytteren treffe underrammen. YZ450F og 2016–2017 Husqvarnas er klassiske eksempler på sykler med seter som er for myke. En gruppe som drar nytte av mykt seteskum, er ryttere som har fått en heste beinskade; mykere seteskum demper den skadde delen. 

(7) Slitasje. Mange setetrekk fra firmaer som Factory Effex har ekstra forsterkninger for å forhindre at knebrakene slites gjennom siden av setetrekket. Factory Effex bruker et skjult, kraftig, DuraTech, ballistisk nylonmateriale under dekslene for å forbedre holdbarheten. Seat Concepts bruker på samme måte et SuperGrip-gummiknepanel på dekslene for å motstå slitasje på kneet og øke grepet. Det ekstra underlaget forlenger også skumets levetid. Hvis du vil at setet skal vare enda lenger, unngå å bli våt når du vasker sykkelen. Ellers blir vann absorbert av skummet og får det til å bryte ned.

(8) Lett. Å holde vekten nede er alltid en prioritet, spesielt når det er langt fra tyngdepunktet. Siden seteskummet er plassert høyt på motorsykkelen, er det å spare unse i seteskum mer fordelaktig enn å spare unse i nærheten av motoren. Guts Racing produserer ultralett seteskum, men vektbesparelsen på 1 pund kommer til en heftig pris. Guts Racing Phantom skum koster 199.99 dollar. 

(9) RJs vingesete. Syv ganger AMA nasjonal mester Ricky Johnson inspirerte designet til Guts Racings vingesete som fabrikken Rockstar Husqvarna-rytter Dean Wilson bruker. Dette dekselet har 1 tommers tykke skumstykker som stikker ut på hver side der knærne griper sykkelen. Det ser morsomt ut, men med det kan ryttere låse seg i beina for å få maksimal trekkraft. 

Michael Mosiman guts seat cover_2019 Anaheim 1 Supercross

(10) Komfortseter. Seat Concepts har et bredt utvalg av seter for konkurrerende motocross-syklister, men de fører også ladingen i komfort-seteravdelingen. Med flere alternativer, som standardkomfort, lav komfort og høye komfort XL-seter, kan syklistene oppleve mengden luksus de ønsker med det proprietære skummet og en bred form bak for å fordele vekten. Disse setene er ikke designet for hardcorracing, men de er verdt det for lange dager med sti eller eventyr.

Du vil kanskje også like