VI KJØR SØNDAGSMOTORENE S147 FLAT-TRACK PIT BIKE

GEAREN: Jersey: O'Neal Element, bukser: O'Neal Mayhem, hjelm: 6D ATR-2, vernebriller: EKS Brand Flat-Out,
Støvler: Alpinestars Supervictory.

Hvis du holder orden på Travis Pastrana og Nitro Circus, vet du at mannskapet deres elsker å få et stort antall syklister sammen for å løpe pitcykler. I 2020 tok Travis på "Pastranaland Pit Bike Championship", hvor han og mannskapet hans kjørte Kawasaki KLX110 -er på en massiv bane. Arrangementet var vellykket i fjernsynspremieren på ESPN2 -kanalen, noe som fikk ESPN til å melde seg på Nitro Circus for å lage et nytt pit bike -arrangement for TV i 2021. Nitro Circus "Bluegrass Brawl" pit bike extravaganza ble arrangert av Ryan Sipes på hans ranch i Kentucky og inneholdt flere disipliner innen pit bike racing, inkludert Straight Rhythm, Supercross, off-road og flat track på TV-programmet. I flatbanens hovedarrangement stilte Ryan Sipes, Tyler Bereman og seks andre gutter opp for å løpe på Sunday Motors S147 flat-pit pit-sykler, og etter å ha sett hvor mye moro de hadde, ville vi prøve det.

MXA WRECKING CREW SPESIALISERES I TESTING AV FULLSTØRTE MOTOKROSSYKLER, MEN VI DABBLER I KROSSLANDSPESIFIKKE SKITTSYKLER OG ENDNE MINI-SYKLER FRA TID TIL TID. 

Josh Mosiman Sunday Motors S 147 Flat Track Pit Bike

Sunday Motors er en off-shoot av den franske motorsykkelprodusenten YCF. Forkortelsen står for "Yannick Coquard Factory." Yannick er en tidligere Pro motocross-racer hvis lidenskap for pitbikes utviklet seg da han brukte dem til cross-trening i franske vintre. Yannick ønsket å forbedre kvaliteten og påliteligheten til pit -syklene, og til slutt bestemte han seg for å bygge sin egen. Yannick slo seg sammen med den franske teknikeren Dimitri Bera i 2004 og grunnla YCF. Dimitri bor nå i Kina og overvåker all utvikling av YCF -merket. Siden 2009 har YCF motorsykler hatt sitt eget produksjonsanlegg på 100,000 XNUMX kvadratmeter i Kina, der de kan kontrollere produksjonen fra begynnelse til slutt. 

Sunday Motors S 147 Flat Track Pit Bike

De MXA vrakmannskap spesialiserer seg på å teste motorsykler i full størrelse, men vi dabber i langrennsspesifikke smusscykler og til og med minisykler fra tid til annen. I tillegg til at vi har sett mange kule videoer med Travis Pastrana og Ryan Sipes som kjørte på Sunday Motors flat-trackers, var vintage amerikansk flat-track styling og rimelig prispunkt flere aspekter som fanget vår oppmerksomhet. YCF har tidligere gitt MXA den største pitsykkelen de lager for øyeblikket, Bigy 190MX, og vi testet den i april 2020 -utgaven. Da vi fant ut at Sunday Motors var en avlegger av Yannicks merke, gledet vi oss til å prøve det. 

Røret tillater ikke mye klaring fra bakken, men det var aldri ment å komme av ovalen.

Sunday Motors-serien har to standard flat-track sykler. S147 vist her er den minste av de to. Den har en 150cc enkeltsylindret firetaktsmotor, 14-tommers hjul foran og bak, og ingen forbrems for en utsalgspris på $ 2399. Den større S187 flat-tracker har en enkeltsylindret 190cc, Daytona firetaktsmotor, de samme 14-tommers hjulene foran og bak, en frembrems, og den selges for $ 3399. De tilbyr også begrensede opplagsversjoner av disse flat-trackerne med noen betydelige oppgraderinger. 

Fraværet av en frembrems tar litt tilvenning.

Da vi hentet S147, ble vi advart av Sunday Motors -mekanikeren om at det ville ta litt tid å varme opp, og han tullet ikke. Noen av våre testryttere så på oss i de første minuttene for å få det til å kjøre, men når det var varmt, var det godt å gå. Selv om vi ikke hadde tilgang til en faktisk oval flat-track for testen vår, hadde vi et nesten perfekt minispor som ikke hadde blitt vannet og ble karakterisert fint og jevnt-den nøyaktige oppskriften som trengs for power-glidning. Heldigvis var vår spesialbygde Sunday Motors S147 klar til å skyve. Den bakre bremsekaliperen er montert under svingarmen. Lyddemperen festes til svingarmen, og hoderøret løper under motoren, rammen og bremsepedalen. Både bakbremsen og lyddemperen med lav kjøring bidrar til å få sykkelens tyngdepunkt ned. Som nevnt er frontbremsen fraværende, og begge dekkene er ultrabred 130/70-14-modeller. For kontekst er dekkene 10 mm bredere enn standard 120 bakdekk du vil bruke på en 450. 

Å skyve S147 var en blast, men ikke så lett som vi forventet.

Selv om den bare var designet for venstrehendte svinger, testet vi den i begge retninger, og den svinger helt fint. Vi skrapte lyddemperen noen ganger over bakken hver gang vi lente den for langt i høyrehendte, men det var forventet. Røret med lavt hode tillot heller ikke mye bakkeklaring når du kjørte over berms eller store støt, men det var ikke laget for det. Da vi holdt det på sporet og svingte til venstre, fungerte det bra. S147 vil ikke trekke store motorhjul nedover rettene, men den myke kraften kunne forventes for en pitsykkel til et prispunkt på under $ 2500. Testerne våre fikk S147 sidelengs i hjørnene ganske raskt, men det tok noen ekstra runder før de fant ut hvordan de skulle sette den sidelengs gjennom hele svingen. 

Totalt sett hadde vi det kjempebra på Sunday Motors S147. Flat Track pit -sykkelen ligner en Kawasaki KLX110 ved at den er bra for noen forskjellige kategorier ryttere. KLX110 er bra for nybegynnere som lærer å sykle, erfarne ryttere som leter etter en sykkel å leke på og for enkel transport rundt banen eller ranchen. S147 er ikke en KLX110, men det er en flott sykkel for nye ryttere som ønsker å lære kunsten å flatspore, erfarne flatbane-ryttere som vil spille, og selv om det egentlig ikke er en pendler, personen som vil å ha en vintage-stil pit-sykkel for å fange alles oppmerksomhet mens du sykler gjennom gropene.

For mer informasjon, gå til www.ycfusa.com.

Du vil kanskje også like