Starten på den andre 250-motoren på Hangtown sist helg.

Av Kyoshi Becker

PRE-GLEN HELEN RUND-UP

Noen sier å aldri dømme en sesong etter åpningsløpet. Uttrykket holdt til i Supercross sesongen 2016. Ofte er det andre løpet der vi begynner å se mønstre. Glen Helen er et av de mest ikoniske sporene på banen. Lagt til i 1993, ville Glen Helen etter hvert bli bygget med noen av de mest minneverdige funksjonene, inkludert Mount St. Helens og den bratte bankede Talladega-høyre første svingen. Det er også det eneste nasjonale sporet som hadde Roger DeCoster som promotor på.

Hangtown etterlot oss mange spørsmål. Vil Eli Tomac komme sterk tilbake etter en dårlig 4-4-avslutning? Kan Joey Savatgy beholde ledelsen? Hvor er Jeremy Martin fra 2015? Hva med James Stewart? Noen ting om Hangtown var imidlertid ganske forutsigbare. Ryan Dungey er komfortabel i raskt tempo, men syklet konservativt. Hans konsistens er velkjent. Ken Roczen var i stand til å ri med Dungey med letthet i den andre motoren for å gå 1-1 og vinne sammenlagt.

I 250-klassen overrasket Alex Martin alle da han passerte broren Jeremy Martin. Alex kunne ha passert Joey Savatgy hvis det var mer tid på klokken. Cooper Webb syklet veldig bra for å ha skadet håndleddet. Han kom ut foran forsvarende mester og lagkamerat Jeremy Martin. Mens det var flott å se Jessy Nelson tilbake på startporten, kunne ikke utholdenheten hans matche det meste av Star Racing Yamaha-teamet eller Pro Circuits Joey Savatgy. Han klarte likevel å bli sjette i poeng.

Kartoppsettet for Glen Helen i 2016 - gi eller ta noen ekstra funksjoner.

GRUNNSTATER

1. 2016-serien er 8.3% komplett.
2. Glen Helen er en av de mest kjente sporene i kretsen. Det er en ukentlig treningsbane for alle vestkysten-baserte AMA-proffer. I tillegg leier fabrikkene det på ukentlig basis for å teste ikke bare motorsyklene, men også neste års produksjons sykler. Oppsettet inkluderer hundrevis av hektar med stier for offroad-løp, en Lucas Oil Offroad Truck-bane, to Supercross-baner, en Endurocross-øvelsesbane og to motocross-baner i full størrelse (National Track og REM-banen).
3. Mount St. Helens er en bratt 33% -grad og stiger 200 fot over basen.
4. Det første året det ble avholdt en nasjonal på Glen Helen var 1993. Rittvinneren ble bestemt med bare en moto. Det var en test av en mulig endring til et en-moto-format, men fordi det var en milliard grader på Glen Helen det året, ville ingen rytter ha ønsket å gå ut på en annen moto. Én-moto-ideen ble skrinlagt etter det eksperimentet, men dukker fortsatt opp på radaren av og til.
5. Glen Helen stod ikke etter planen fra 2010 til 2013. I løpet av disse fire årene ble sørlige California-løp avholdt på Pala i to år og Lake Elsinore for de to andre.

Ken Roczen startet sesongen med et smell. 

450 KLASSENOTER

1. Ricky Carmichael har flest seire på Glen Helen, med fem i 450-klassen og tre til i 250 (deretter 125) -klassen.
2. Ryan Dungey har bare vunnet på Glen Helen en gang. I 2014 passerte han lagkameraten Ken Roczen i siste runde av den andre motoren for å ta sammenlagt.
3. James Stewart var den siste rytteren som gjentok en sammenlagtseier på Glen Helen. Han vant både 2006 og 2008.
4. Jeremy McGrath har bare hatt en seier på Glen Helen. Bare James Stewart og Ricky Carmichael har flere seire på Glen Helen.
5. Sebastien Tortelli er den eneste rytteren som vant i 450-klassen på Glen Helen og vant aldri et AMA-mesterskap i karrieren. Han vant på en Honda i 1999. Honda feide pallen det året.
6. Ryan Villopoto hadde sin første 450 karrierestart på Glen Helen i 2009 og vant begge motorene.

Glen Helens “Talladega” første sving er stor, bred, bratt og rask. Det har også et rykte for å være trygt fordi ingen trenger å bremse ved inngangen.

RASKESTE 450 HOVEDE LANGE TIDER

• Hangtown Moto 1 - Ryan Dungey - 2: 00.475
• Hangtown Moto 2 - Ken Roczen - 2: 02.776

Visuelt definerer åsene Glen Helen National banen, men for syklistene er ujevnheten alt de snakker om. Én runde kan omfatte alt fra loam til sand til kvadratiske kanthud til rotter til gjørme.

TOPP FEM 450 POENG

• Ken Roczen - 50 poeng
• Ryan Dungey - 44 poeng
• Eli Tomac - 36 poeng
• Jason Anderson - 35 poeng
• Trey Canard - 30 poeng

Joey Savatgy var i stand til å vinne sin første nasjonale moto i Hangtown.

250 KLASSENOTER

1. Som i 450-klassen, var det bare James Stewart og Ricky Carmichael som har flere seire i 250-klassen på Glen Helen.
2. Mike Alessi ble nummer to i hver Glen Helen National, bortsett fra hans første i 2005. Det var året han ryddet ut Ivan Tedesco for å prøve å vinne nasjonaltittelen.
3. Ryan Dungey var den første rytteren noensinne som vant på en Suzuki i 250-klassen på Glen Helen. Han gjorde gjerningen i 2009.
4. Kawasaki har flere seire i 250-klassen enn alle andre merker til sammen.
5. Kawasaki er også det eneste merket som feier pallen i 250-klassen. De gjorde det i 1997, 2006 og 2008.

Glen Helens Triple Step-Up er tilbake! Her gjør Josh Grant en prøvekjøring under banebygging. Det er et fullvoksen 50 fot tre under ham til venstre for ham.

RASKESTE 250 HOVEDE LANGE TIDER

• Hangtown Moto 1 - Cooper Webb - 2: 01.669
• Hangtown Moto 2 - Zach Osborne - 2: 02.473

TOPP FEM 250 POENGER

• Joey Savatgy - 50 poeng
• Alex Martin - 35 poeng
• Cooper Webb - 34 poeng
• Jeremy Martin - 32 poeng
• Aaron Plessinger - 32 poeng

James Stewart skadet skulderen i den første moto ved Hangtown og er allerede 50 poeng bak Ken Roczen i Championship-jakten.

SKADER

450 klasse

James Stewart -  Skadet skulder ved Hangtown. Team overvåker tilstanden hans dag til dag. Han vil muligens løpe på Glen Helen, men dislokasjoner tar ofte tid å lege.
Blake Baggett - Brutt kragebein i Hangtown. Mens han hadde operert mandag, er det ikke ord om når han skal være tilbake.
Dean Wilson - Ingen ord om når han kommer tilbake i nasjonalsesongen.

250 klasse

Chris Alldredge -  Fortsatt med å komme seg etter en bekkenskade han pådro seg i Las Vegas.